教学单元 知识点4--物流信息化的发展现状及趋势 主讲： 缪兴锋 教学单元 知识点4--物流信息化的发展现状及趋势 主讲： 缪兴锋

知识目标 1. 掌握物流信息化的内涵。 2.了解我国物流信息化的发展现状。 3. 掌握我国物流信息化发展趋势。 4. 掌握在信息技术的推动下现代物流业的发展趋势。

能力目标 1.能够在传统物流的基础上，引入高科技手段，如采用条码技术，通过EDI和互联网进行数据交换，在RFID、GPS、GIS技术的基础上实现产品跟踪，利用物流管理系统处理和控制物流信息，实现运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息管理的网络化，使物流速度加快、准确率提高、成本降低，延伸并扩大了传统的物流功能。 2.能够正确把握现代物流业的发展趋势，结合我国实际情况下决心加大推进信息技术在物流领域的应用。

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随着互联网时代的到来，使得信息的交流发生了巨大的变化。 信息成为现代物流的灵魂。 互联网技术所推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃。

物流信息化表现为： 物流信息的商品化； 物流信息收集的数据库化和代码化 物流信息处理的电子化和计算机化 物流信息传递的标准化和实时化 物流信息存储的数字化等。 没有物流信息化，关于物流现代化的任何设想都不可能实现，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

一、物流信息化的内涵 物流信息化是指企业借助现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。 信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。

(一)物流信息化的含义 信息化至少包含两方面的含义： 一方面，信息本身的特性决定了其具有一种载体的功能； 另一方面，实现信息交换的信息技术作为一种先导技术广泛地应用于包括物流行业在内的诸多行业。 基于这种理解，物流信息化至少有两个层面的含义： 第一，信息成为物流业务中商流、物流(商品移动)、资金流的载体； 第二，反映物流资源的信息成为信息资源，通过信息技术在物流领域的应用以实现物流管理的全面信息化。

物流信息化是由：物流信息技术、计算机网络、管理方法集成形成的物流实务经济转向物流信息经济活动综合性的过程。 物流集成化涉及物流系统设计、物流功能、物流信息、物流过程、物流管理等的集成化，是物流高级化的重要表现形式之一。 而物流信息化是物流集成化的基础和前提，也是物流高级化发展的基本保障。

(二)物流信息化的意义 2009年国家出台的《物流业调整与振兴规划》中，进一步提出了积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。 加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。 推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。 加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶持一批物流信息服务企业成长。

物流发展的总趋势是物流的现代化、国际化和信息化。 物流信息化是物流国际化、物流现代化的基础； 尤其随着以电子化、网络化和数字化经济为特征，以电子商务为核心的“e”时代的来临，物流信息化面临挑战与动力。

(2)物流信息化有助于提高物流传递的效率和质量 物流信息化的意义 (1) 物流信息化促使物流成本的减少 (2)物流信息化有助于提高物流传递的效率和质量 (3)物流信息化有助于提高企业竞争力

二、我国物流信息化的发展现状 现代信息化技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。 目前我国现代技术在物流业中的应用水平低的现实，不 仅影响到我国物流业发展规模的扩大， 而且影响着物流业经营服务手段、组织形式、运输方式的创新和发展， 制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。

(一) 我国物流企业信息化的发展现状 目前，我国物流业的发展受到多方面的限制，而物流信息化建设对于物流行业而言既是机遇也是挑战。 虽然企业物流信息化建设在高速发展的过程中取得了许多可喜的成果，但也伴随着诸多的问题。 由于国内企业缺乏相对应的建设物流信息平台的技术与标准，这阻碍了物流平台的发展。

我国企业的物流流程缺乏信息化统一标准，难以形成一个完整的物流体系，从而使得物流信息化中的每一个环节之间很难系统地、有效地衔接与协调， 同时也不利于信息系统的互通互联和资源共享。 此外，与国外的自动化水平相比较，我国自动化水平还是较低的。

由于起步较晚，目前多数国内企业在物流信息化方面还处于起步阶段。 在具备一定基础的同时，越来越多的企业逐渐开始意识到物流信息系统建设的重要性。 从发展速度来看，有两个领域值得关注： 一个是资源整合类的物流企业，如传化、德邦等，随着物流企业资源整合速度的加快，信息化已经成为其抵御外部压力和展开竞争的第一武器，统一标准和统一信息系统被视为企业发展的第一要务； 另一个是产业物流，或者说是专业物流领域，特别是汽车、医药、图书、服装等行业，都在积极进行转型升级，对信息化的投入非常大。

(二)物流信息化的发展进程 近年来，我国企业在物流信息化建设方面发展迅速。其发展过程可分为以下三个阶段： 　(二)物流信息化的发展进程 近年来，我国企业在物流信息化建设方面发展迅速。其发展过程可分为以下三个阶段： 第一阶段，信息技术、网络技术的普及和发展， 特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题， 使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。

第二阶段，企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。 此时的物流信息系统需要起到两个方面的作用。 一方面，固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行； 另一方面，在规定的流程中提供优化的操作方案， 例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。 其主要任务在于固化管理和优化操作，开始带有明显的行业特点。

第三阶段，随着企业供应链体系的形成和管理水平的提升，需要借助信息系统提高整个供应链的效率和竞争力。 比如，通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，实现生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等。 此时的物流信息系统在供应链管理中具有不可或缺的地位。

(三) 物流公共服务平台发展现状 物流公共服务平台的载体主要是物流信息平台。 物流信息平台是指能整合各种物流信息资源，完成各系统间数据交换，实现信息共享的平台。 推动物流相关政府职能部门间协同工作机制的建立，提高相关管理部门工作的协同性、决策的科学性。 物流信息平台为政府相关职能部门的信息沟通提供信息枢纽作用，强化政府对物流市场的宏观管理与调控能力，为政府的宏观规划与决策提供信息支持。

我国以物流信息平台为代表的物流公共服务信息化发展虽然取得了一定进展，但在发展过程中也存在着诸多问题，主要表现在以下两个方面。 ⑴物流信息平台建设运营主体的确定问题。 物流信息平台建设运营主体主要有两种： 第一种是以政府为主的模式。 第二种是以企业为主的模式。

⑵物流信息平台盈利能力缺乏。 物流信息平台的成功既需要完善的市场调研、雄厚的资金支持，更需要合适的商业模式。 目前为止，多数物流信息平台缺乏良好的商业模式的支持，导致盈利能力有限，使平台的持续发展受到一定的影响。

(四) 政府物流监管信息化的发展现状 物流流程中涉及政府监管，例如对于物流中的交通安全、环保等的监管，对于通关、检验检疫的监管，对于医药、食品和危险化学品物流的监管等。 政府物流监管方式的信息化能够有效提高监管效率，降低监管成本。

总体而言，政府物流监管信息化正在从重点行业、重点领域逐渐向多个行业延伸，并且推进速度较快，但也存在着一些问题，具体表现在以下两个方面。 (1) 各个政府部门监管平台的互联互通问题。 由于物流活动涉及的部门较多，因此各个政府部门监管平台的互联互通，对于提高政府部门的整体监管效率具有重要意义。 但是现在多数物流监管平台之间的信息不能互通，不但给企业带来了不必要的麻烦，同时也降低了政府部门的监管效率和监管水平。

(2)政府物流监管信息化建设与应用不同步。 物流监管信息化的主体是政府，在雄厚的资金支持下，政府能够比较顺利地推动物流监管信息化的建设。 但是很多物流监管信息平台建设完成后，由于多方面的原因，没有能够较快地应用起来，不能产生较大的应用价值，造成了信息化建设和应用的不同步。

三、我国物流信息化的发展趋势 (一) 政府的支持将会极大地推动物流信息化的发展 (二) 物流信息技术的发展和应用将会进一步加快 (三) 物联网技术在物流行业的应用将会更加广泛 (四)公共物流信息平台的发展会进一步提速

四、在信息技术的推动下现代物流业的发展趋势 1.全球化——现代物流业发展的终点 2.信息化——现代物流业的必由之路 3.自动化——现代物流业发展的基础 4.电子化——现代物流业发展的路径

5.网络化——现代物流业业务发展的选择 6.多功能化——现代物流业发展的方向 7.共享化——现代物流业发展提升的台阶 8.协同化——现代物流业发展的趋势