电子商务 与物流

案例：亚马逊公司的困惑 亚马逊公司自1995年创办经来，共亏损12亿美元，而且有一半的亏损是在最近两个季度里发生的。 据分析家苏里亚称亚马逊为了运销更多的商品就建立了更多的仓库。这将很大程度地减少商品的流通速度。速度的降低使得亚马逊与传统的零售商的差别进一步缩小。这就使得其与原旨--建立更有效的‘虚拟’零售商--相背离。 苏里亚报告将亚马逊这位新经济偶像与传统零售商相提并论，他的理由很简单；亚马逊需投入巨资建立仓储及配送中心，用以存放不断增多的销售货品；依靠品牌认知度及巨额投入来刺激营业额增长。从这种意义上说，它面对的管理问题与传统零售商并无二致。 雷曼兄弟公司报告还认为，亚马逊所做的与传统经营商没有什么分别，但如果以传统经济的标准来衡量，该公司的经营状况甚至比三流零售店还糟糕。

问题 ：亚马逊有必要建立自己的仓库吗？亚马逊的亏损源于何处？亚马逊到底错在哪里？ 有鉴于此，苏里亚用衡量传统零售商经营状况的最常用指标———创造正现金流的能力来评估亚马逊。这种能力取决于对市场需求及价格定位的正确评估，控制压库量是关键，一旦库存失控，零售商就将面临巨额亏损。偏偏在此领域，亚马逊交上的答卷不能令人满意，去年第四季，公司销售额达6．76亿美元，但却被迫冲销3900万美元的库存，在购物季库存失控被苏里亚称为零售界的经典错误。 苏里亚同时指出，自1998年底以后，亚马逊的存货周转速度不断下降，这也是他怀疑亚马逊零售管理能力的又一证据。亚马逊1998年的存货周转率为8．5倍，但到今年首季已下降至2．9倍。去年亚马逊的营业额较前一年增加近190％，但其库存上升速度更快，高达650％。亚马逊的债务也在如滚雪球般激增，目前已增至21亿美元。自1997年公司成立至发布业绩的最新一季，亚马逊共实现29亿美元营业额，但其现金投入达28亿美元，这意味着公司每实现1美元的产品销售额就需投入0．95亿美元的成本。他预言，如亚马逊继续保持这种开支速度，明年首季就将现金告急。 问题 ：亚马逊有必要建立自己的仓库吗？亚马逊的亏损源于何处？亚马逊到底错在哪里？

案例：DELL的黄金三原则 DELL “黄金三原则”————摒弃库存、与客户结盟、坚持直销。 DELL不断地追求减少库存，并进一步缩短生产线与顾客家门口的时空距离。据调研数据显示，DELL在全球的平均库存天数可以降到8天之内，但这是有一定下限的。去年的数据表明，COMPAQ的存货天数为26天。 体会？

电子商务与物流 电子商务与物流的关系 物流的概念 我国物流业的发展状况 国外物流业的发展状况 物流业的发展趋势及前景 发展我国物流系统的思考

电子商务与物流的关系 物流是电子商务的重要组成部分 电子商务概念模型的基本要素 物流是电子商物的保证 EC实体 交易事务 物流保证生产 信息流、商流、资金流、物流 交易事务 物流保证生产 物流服务于商流 物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证 电子市场

什么是物流？ 物流概念的演变阶段 电子商务下的物流特点 物流的概念 什么是物流？ 物流概念的演变阶段 电子商务下的物流特点

物流的概念——什么是物流 狭义的物流仅指作为商品的物质资料在生产者与消费者之间发生的空间位移，它属于流通领域内的经济活动。广义的物流，除此之外，还包括物质资料在生产过程中的运动，它既包括流通领域又包括生产领域。 物流是除人员以外所有货物流通的全过程，它是从原材料到制成品到消费者手中为止的所发生的一系列的空间位移。

物流的概念——物流的分类（一） 社会物流（宏观、广泛） 企业物流（微观、具体） 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的，社会物流的范畴是社会经济大领域。 企业物流（微观、具体） 企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物物流、企业废弃物物流

物流的概念——物流的分类（二） （1）企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动。企业生产物流强调：不仅注重生产加工过程，而且要将每一个生产加工过程串在一起，使生产周期内，大幅度减少物流活动所用的时间。 （2）企业供应物流是企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应等的物流活动。企业供应物流要解决有效的供应网络、供应方式、零库存等问题。

物流的概念——物流的分类（三） （3） 企业销售物流。销售物流活动便带有极强的服务性。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止。企业销售物流的特点，便是通过包装、 送货、 配送等一系列物流实现，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等, 并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。 （4）企业回收物流活动。关系到生产环境、产品的质量，库存空间等。 （5）企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。

物流的概念——物流的功能 主要功能：运输、储存保管、配送 辅助功能：包装、装卸 搬运、流通加工、物流信息处理 （1）配送的距离较短，是到最终消费者的物流。（2）也包含着其他的物流功能（如装卸，储存，包装等），是多种功能的组合。 （3）配送是物流系统的一个缩影，是一个小范围的物流系统。 辅助功能：包装、装卸 搬运、流通加工、物流信息处理

物流的概念——配送中心与综合物流中心（一） 配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）并组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。 配送中心的分类 按拥有者：制造商、零售商、批发商…… 按功能：储存、流通、加工型 配送货物种类：食品、日用品、家电……

物流的概念——配送中心与综合物流中心（二） 综合物流中心是将两种以上不同类型的物流中心集约在一起，成为一个有综合职能和高效率的物流设施。 类别：铁—公、铁—公—港、铁—公—航 综合物流中心作用：（集约、衔接……） 集约作用：量的集约，将许多个货站、场集约在一处；2货物处理的集约；3技术的集约；4管理的集约。

物流的概念——物流管理与物流系统化（一） 物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。 物流系统化是现代物流管理的重要模式

物流的概念——物流管理与物流系统化（二） 物流系统的构成：作业系统、信息系统 物流系统的目标： 物流系统具有以下5个目标，简称为5S目标：（1）优质服务（Service）：无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜。 （2）迅速及时（Speed）：按用户指定的时间和地点迅速送达。（3）节约空间（Space saving）：发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。 （4）规模适当（Scale optimization）：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。（5）合理库存（Stock control）：合理的库存策略，合理控制库存量。

物流的概念——物流管理与物流系统化（三） 物流系统化的内容 大量化、共同化、短路化、自动化、信息化 物流系统化的物质基础 物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。 物流装备。它是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。 物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。 信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平不同， 包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障物流系统目的的实现之作用。

物流的演变阶段1——产成品配送阶段1950-1960 配送一词来自于英文Physical Distribution，最早见于1920年左右，二战以后，1950-1960年间得到了广泛应用。此阶段的重要任务是，公司要将成品的运输配送与顾客的需求结合起来考虑，以便用尽量低的成本将产品运至顾客手中，同时又不降低顾客的期望水平。这实际是在成本与服务水平之间的综合平衡。

物流的演变阶段2——物流管理阶段 1960-80年代中期（一） 物流管理阶段的管理范围已经从产成品的配送扩展到采购和生产阶段，使企业其余的60%库存也得到了较科学的管理。物流管理的重点之一是库存。在一个典型的公司中，全部库存的30%处于采购阶段，30%处于生产阶段，40%处于配送阶段。 库存的作用是为了保证生产的连续化、平稳化，充当抵抗采购和销售等风险的缓冲，所以实际中库存的周转率往往都远低于理论的计算值。据统计发现，公司中库存平均要占总资产的30%-50%，这样大的比重已足以引起企业高层决策者和经营层的重视。

物流的演变阶段2——物流管理阶段 1960-80年代中期（二） 这种管理上的变化并不一定带来公司组织结构的改变，但却反映了企业对内部价值链的重视，使企业消除了材料在内部流动过程中，不同阶段之间存在的储备和滞留，在这个阶段，企业更多地使用和思考的是"库存速度"这一概念，而在此之前，“库存水平”更受人们重视。从此，库存流动速度的原则在许多企业中取代了最优订货批量（EQQ）的概念，以后阶段的综合物流也正是在此逐渐开始发展起来。1985年，美国国客配送管理协会（National Council of Physical Distribution Management）正式更名为物流管理协会（Council of Logistics Management），也反映了这一变化。

物流的演变阶段3——综合物流管理阶段 80年代中期至今（一） 综合物流管理阶段的管理内容已经从企业内部延伸到企业外部，企业开始注重外部关系的研究，这包括与分销商、顾客、供应商以及第三方的关系。企业的外部关系并非象“供应商--生产--顾客”这样简单的一维性关系；而是多维相互交叉在一起的复杂体关系，并且这种关系对企业在市场中表现影响越来越重要。 近年来出现的电子数据交换（EDI），准时生产制（JIT）、配送需求计划（DRP）以及其他物流技术不断涌现并得到极大的应用和发展，这也为物流迈入综合管理阶段提供了强有力的技术支持和保障

物流的演变阶段3——综合物流管理阶段 80年代中期至今（二） 例如，优化供应商的管理可以使企业大量降低费用，因为综合物流管理中供应商可以避免材料维护和订单处理费用，而这些费用最终是要进入到材料的采购成本中去的。 我们可以发现综合物流的特点和贡献点在于：综合物流不仅仅是单一物流的发展方向之一，综合物流在企业内部也将彻底改变传统企业管理财务、采购、销售、生产、研发等分解式思维方式，而代之以系统整合的思想

电子商务下的物流特点——1信息化 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS : Electronic Ordering System)、电子数据交换(EDI : Electronic Data Interchange)、快速反应(QR : Quick Response)及有效的客户反映(ECR : Effective Customer Response)、企业资源计划(ERP :Enterprise Resource planning)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。

电子商务下的物流特点——2自动化 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

电子商务下的物流特点——3网络化 物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通讯方式，借助于增殖网（VAN : Value-Added Network）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本打是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

电子商务下的物流特点——4智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

电子商务下的物流特点——5柔性化 柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。 柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。 另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

我国物流的发展状况

我国物流的发展状况（一） 1、第一阶段（建国初到1956年）形成阶段 2、第二阶段（1966--1976年）停滞阶段 3、第三阶段（1977--1991年）改革开放阶段 （1）加强和巩固了国有物流企业的基础上，出现了集体和个体的物流企业和储运专业户。（2）在交通运输方面，由于增建了公路、铁路、港口、码头，部分区段实现电气化、高速化，并增加了车辆，改进了技术装备，开展了联合运输，散装运输和集装箱运输等先进的运输方式。这些都为物流业的发展和物流合理化创造了条件。（3）外贸部门积极开展物流对外服务，使物流向国际化方向迈进。

我国物流的发展状况（二） 4、第四阶段（1992年至今）市场经济发展 阶段 交通、通信等物流基础设施的能力大为提高,市场物流网络逐步扩大 4、第四阶段（1992年至今）市场经济发展 阶段 交通、通信等物流基础设施的能力大为提高,市场物流网络逐步扩大 到1997年底,全国铁路营业里程已达5.7万多公里,其中复线1.9万公里,复线率达33.1%;电气化铁路1.2万公里,占总里程21%。全国公路通车里程达到122万公里,其中高速公路4771公里,一、二级汽车专用公路约2万公里。内河通航里程11万多公里,沿海主要港口码头泊位已达1330个,其中万吨级泊位449个。民用航空航线里程达到186万公里。输油输气管道总长约2.04万公里。各种运输工具的数量和质量也都有很大提高。以5种运输方式组成的综合运输体系基本形成。交通运输对于国民经济发展的瓶颈制约已经大大缓解。

我国物流的发展状况（三） 物流规模不断扩大,国际物流量快速增长 物流质量有所提高,物流效率有待改善 物流管理体制改革尚需进一步深化 物流时间、物流费用、物流效率 根据1992年全国第三产业普查资料,把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与1992年国民生产总值进行比较,大约占比重为15.47%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失,全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上。 物流管理体制改革尚需进一步深化 物流科学研究亟待加强

我国物流的发展状况（四） 我国现有的物流企业大致可以分为以下几类： 企业的物流配送状况 1、中央直属的专业性物流企业：专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对本系统，因此商流物流分离，受行政控制。 2、地方专业性物流企业：地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。 3、兼营性物流企业：集物流与商流为一体的物流企业，比重大，数量正不断增多。 企业的物流配送状况 它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送——这一物流配送高级阶段的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。

我国物流的发展状况（五）——阳光网达 （1）作为电子商务的专业服务商，阳光网达积极利用Internet等先进的技术手段，建立了专业的电子商务物流信息系统。该网站将专门用于服务揽收，用户查询等信息交互服务，使用电子商务在线运接软件工具替代传真、电话等传统手段，同时综合利用基于无线通讯、条码等先进信息技术，实现商品投运过程中的全部跟踪与查询，这些都将利于改善网上经营环境，对电子商务起到积极的促进作用。（2）阳光网达的扩张策略——代理。

我国物流体系的现状 电子商务对传统物流提出了全新要求 1． 规模小，区域化 ；2． 技术手段落后，尤其是信息交互技术 3． 相互之间松散连接的体系 ；4． 服务质量、速度无法满足电子商务的需求 电子商务对传统物流提出了全新要求 1． 投运、交运速度慢 ；2． 对用户，供应商，承运人之间的高效信息交互 3． 服务方式的新要求：“门对门”，甚至“门对人”；4． 代收货款的要求 5． 对采购、仓储、包装、分拣、配送等管理的高效一体化管理方案的迫切需求

阳光网达公司的市场定位 1． 针对各种电子商务模式（如，B to C 企业对个人，B to B 企业对企业，C to C个人对个人）的专业物流服务，以门对门，甚至门对人服务为特色 2． 区别于传统物流公司：先进的信息技术手段，如网上查询，全方位、跨地域的物流体系，规模化的，成本优化的经营 3. 第三方物流企业。形成一个全国性、快速的，以信息技术为基础的专门服务于电子商务的物流体系，使物流配送从电子商务网站日常业务中剥离出来。

国外的物流发展状况 公司介绍： 美国的配送中心简介 联合包裹（UPS） 联邦快递（Fedex） 其他：敦豪（DHL）天地（TNT） 配送中心类型 新型配送中心的特征

联合包裹（UPS） 概况 UPS（联合包裹）：1907年8月28日创立，现公司总部设在亚特兰大市。1988年10月3日，亚太区开业。服务范围覆盖全球200多个国家和地区，在中国台湾、香港地区已实现直接营运，在北京则以中外运北空—UPS速递服务公司的形式进行合资经营。目前，在北京、上海、广州有分部。UPS业务范围以包裹为主。据估计，UPS运输车辆已达15万辆，自有飞机与租用飞机共约500架。

发展 1907年美国送信公司：顾客至上，可靠的服务，全天待命服务，以及低廉的价格。 1913年在为零售商店递送包裹基础上，又开始替货物批发商人递送包裹。 1929年开办联合航空快递：提供到达西海岸各主要城市的航空派送服务。8个月。 1940-1950开始重新为个人服务，成为美国国家邮政局的竞争者。 1950-1960年取得48个州的货物通行授权。 1953年，UPS恢复了航空运输服务。 1985年，UPS进入24小时航空投送服务领域，同时，UPS向欧洲6各国家提供环球航空包裹及文件投送服务。 1988年，UPS获得了FAA（联邦航空管理局Federal Aviation Administration）颁发的航空许可证 ，从而正式的开办了自己的航线。

经营思路 UPS把经营重点逐渐把主要精力放到满足客户的需求上（80年代） UPS能够对每日运送的1300万个邮包进进行电子跟踪 对大客户：UPS可能会指派专门的司机和拖车负责处理它们的货件。对小客户，可能就有UPS的一般取件货车接送；有急件需要隔日派送的客户就可以联系On-Call Air以便尽速取件。

启示 全球后勤：一种基于客户的独特需求，UPS整合自身服务优势而给予的全面解决方案：中间可能包括运费支付、海关清关、货物仓储、承运人选择、价格谈判、货物追踪、信息系统、电子数据交换、运力管理、订单处理以及存货的控制。 电子供应链改变了传统供应链的运行方向。在传统供应链中，供应商是将货物沿着供应链向最终用户的方向“推动”。在电子商务及新的在线购物系统中，顾客可从供应链的每个成员中“拉出”他们所需的东西，结果是顾客可获得更加快速而可靠的服务，而供应商也可减少成本。为了有效地实施拉动战略，企业必须与供应链中的所有成员建立电子联系。

联邦快递（Fedex） 客户关系管理体系：联邦快递认为提高服务水平才是长久维持客户关系的关键。 全球运送服务： 追踪货物与关税查询 在线交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节。 整体配送方案（要与顾客相配合） 高附加值服务：提供整合式维修运送服务；扮演客户的零件或备料银行；协助顾客简化并合并行销业务。

联邦快递（Fedex） 客户关系管理体系 联邦快递的客户服务信息系统 自动运送软件：DOS版的Power Ship（大客户）、视窗版的FedEx Ship（中小企业）和网络版的FedEx internet Ship（所有）。 客户服务线上作业系统（COSMOS）：从客户选择方式和跟踪输入开始，直到集配中心的分货作业和飞机与车辆组配等等所有作业，都是依靠COSMOS实现了全部自动化。 面向顾客的ERP。面向顾客的ERP的功能之一，是能够完全代行企业的物流系统。

联邦快递（Fedex） 客户关系管理体系 联邦快递的中国市场战略 员工理念在客户关系中扮演的角色 1）联邦快递在中国业务是以代理的方式来做 建立呼叫中心，倾听顾客的声音。 提高第一线员工的素质。 运用奖励制度 。 联邦快递的中国市场战略 1）联邦快递在中国业务是以代理的方式来做 2）中国加入WTO前，合资；中国加入ＷＴＯ两年内，外商持股就可以超过５０％，加入ＷＴＯ三至四年以后，外商就可以独资经营。陈嘉良说：“长远的话，联邦快递是希望做独资的”。 3）向中国申请更多的直飞航班。

美国配送中心 配送中心的类型 新型配送中心的特征 批发型（美国加州食品配送中心） 零售型（美国沃尔玛商品公司的配送中心） 会员制、计算机管理、协商定价 零售型（美国沃尔玛商品公司的配送中心） 仓储型（美国福来明公司的食品配送中心） 新型配送中心的特征 物流配送反应速度快。物流配送功能集成化。 物流配送服务系列化。 物流配送作业规范化 物流配送目标系统化。物流配送手段现代化。 物流配送组织网络化。物流配送经营市场化。 物流配送流程自动化。物流配送管理法制化。

物流业的发展趋势及前景

电子商务下物流业的发展趋势 多功能化——物流业的发展方向 一流的服务——物流企业的追求 信息化——现代物流业的必由之路 一体化配送中心、第三方物流、供应链物流（JIT） 一流的服务——物流企业的追求 重视顾客需求、由区域性到长距离、驻点于生产厂家 信息化——现代物流业的必由之路 ECR&JIT、EDI&INTERNET、Code&Database 全球化——物流企业竞争的趋势 多国化问题（配送中心设置和多国差异）、信息共性问题、服务与效益问题

发展我国物流系统的思考 宏观层面上的物流问题 解决问题的宏观对策 第三方物流专题 电子商务与物流当前研究

宏观层面上的物流问题 体制问题：鉴于旧体制下物流各个要素相互之间独立发展，在国民经济中形成不同的经济和管理部门，基础设施和管理方面的“条块分割”状况比其它产业和部门更为严重。在当前社会保障和就业机制都还不健全的情况下，部门和企业宁愿继续自己承担物流职能，而不采用社会化的物流服务。 转制问题：一方面，企业需要废弃一些不再需要的设备和设施，同时又需要增加适应物流一体化所需要的新的条件，前者是资源的浪费，后者又需要增加新的投入。所以企业往往不选择社会化物流。从物流服务的供给方来看，在物流业形成的初始阶段，一时达不到经济规模，成本比较高，导致较高的服务价格，使用户难以接受。

解决问题的宏观对策 第一，必须进一步深化体制改革。 第二，政府的支持和干预。 第三，加强物流教育。 第四，努力提高物流科技和物流管理的水平。 如何提高经济的集约化程度，绝大多数意见都集中在生产领域，极少把提高物流现代化作为重要因素加以考虑 全面的物流人才也倍感缺乏 第四，努力提高物流科技和物流管理的水平。

第三方物流 自建的不足： 特点： 企业自建资金不足；自建规模小效率不高；自建投资风险大；自建物流手段有限 第三方物流企业同货主企业的关系应该是密切的，长期的合作关系，而不是零星的业务往来。 第三方物流企业不一定要保有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。

第三方物流 分类 按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。 按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。

第三方物流 关键 商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。 很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。

第三方物流 综合物流代理模式 国内：阳光网达，中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等 从事综合物流代理业务的主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营和如市原则；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。

第三方物流 综合物流代理模式 做法：1）坚持品牌经营；2）企业的发展和目标与员工、供应商、经营商的目标和发展充分结合；3）重视员工和外部协作经营商的培训，协助其实现经营目标；4）建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；5）开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；6）实行优先认股的内部管理机制，促进企业不断发展；7）组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。

电子商务与物流的当前研究 电子商务与物流配送 电子商务下的物流模式 电子商务下的物流解决方案

电子商务与物流配送 电子商务对传统物流的冲击 电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间动放大了 网络对物流配送的实施控制代替了传统的物流配送管理程序。 物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短。 网络系统的介入，简化了物流配送过程。

电子商务与物流配送 物流配道中心按运营主体的不同，大致有四种类型： 电子商务下新型物流配送中心应具备的条件： 以制造商为主体的配送中心；以批发商为主体的配送中心；以零售业为主体的配进中心；以仓储运输业者为主体的配送中心。 电子商务下新型物流配送中心应具备的条件： 高水平的企业管理；有效的人员配置；先进合理的装备配置。

电子商务下的物流模式 一体化（第三方物流略） 物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。 微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。 宏观物流一体化是指：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。 物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

电子商务下的物流模式 从物流配送来用的模式上来看有三种主要类型： 物流体系的建立模式 集货型配送模式；散货型配送模式；混合型配道模式。 电于商务与普通商务活动共用一套物流系统。（翠微大厦、西单商场） ISP、ICP自己建立物流系统或利用社会化的物流、配送服务。 自建物流公司、外包给专业物流公司、第三方物流企业建立电子商务系统

电子商务下的物流模式 中国邮政的改革 利用邮政实物投递网、邮政综合计算机网和邮政储汇网等电子商务的基础，丰富和拓宽邮政的信息传递、物品运送、资金流通三项基本功能。在传统邮政服务体系的基础上建立支持BtoC电子商务活动的社会化物流配送体系。 1、提供完善化物流、配送功能。 2、建立物流中心、配送中心。（共建或自建） 3、加强网络组织建设。从网络组织和运营上，相对剥离普遍服务业务和竞争型业务在网络资源使用上的经济关系。

电子商务下的物流模式 网上书店——Amazon Dell模式 Dell的电子商务型直销方式对用户的价值体现在个性化生产，同时利用精简的生产、销售、物流过程可以省去一些中间成本。一个覆盖面较大、反应迅速、成本有效的物流网络和系统成为Dell直销系统成功的关键。 网上书店——Amazon 拥有完整的自建物流、配送网络；以全资子公司的形式经营和管理配送中心；高层管理人员经验丰富。亚马逊提供了多种送货方式和送货期限供消费者选择，对应的送货费用也不相同。

电子商务下的物流解决方案 要考虑的五大因素 1）消费者的地区分布 2）销售的品种。依据消费特点和物流特点 3）配送细节。一个好的配送方案应该考虑以下内容：库存的可供性(Stock Availability、反应速度(Responsiveness)、首次报修修复率(First Fix Rate)、送货频率(Frequency Of Delivery)、送货的可靠性(Delivery Reliability)、配送文档的质量(Documentation Quality)。

电子商务下的物流解决方案 3)同时还要设计配套的投诉程序(C1aimProcedure)，提供技术支持 (Technical Support)和订货状况信息(Order Status lnformation )等。 4）服务提供者：不同的电子商务服务提供商具有不同的组织商流、物流、信息流、资金流的能力。 5)物流成本与库存控制：电子商务的物流更加具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点，由于很难单独考虑物流的经济规模，因而物流成本较高

电子商务下的物流解决方案 国外电子商务下的物流解决方案 美国——物流中央化 强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式。 （1）在市场营销方面。物流管理含分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。 （2）在流通和服务方面。在物流管理过程含需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

电子商务下的物流解决方案 国外电子商务下的物流解决方案 日本——高效配送中心 （1）物流过程是：生产-——流通——消费——还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。 （2）物流是非独立领域，由多种因素制约。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。 （3）利用统筹来获得整体成本最小的效果。

电子商务下的物流解决方案 国外电子商务下的物流解决方案 适应电子商务的一种全新的物流模式——物流代理 物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务 物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能的加以统筹规划，使物流合理化。

现代物流技术在电子商务中的应用 条码技术 EDI技术 射频技术 GIS技术 GPS

条码技术 1、条码技术概述 是实现各行业自动化管理的有力武器，有助于进货、销售、仓储管理一体化：是实现EDI、节约资源的基础：是及时沟通产、供、销的纽带和桥梁；是提高市场竞争力的有力工具；可以节约消费者的购物时间，扩大商品销售额。 借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术，企业可以随时了解有关产品在供应链上的位址，并及时做出反应。 2、物流条码的研究对象及特点 如何将计算机所需要的数具用一组条 A）码制标准

电子商务与供应链管理 供应链的概念 所谓供应链，是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，即由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。 供应链的分类内部供应链：采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络。而外部供应链：原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。

供应链的管理 供应链管理是指人们认识和掌握了供应链各环节内在规律和相互联系系基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大的效率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。 供应链管理的目标有四个。一是提供完整的产品组合；二是缩短从生产到消费的周期；三是缩短供给市场及需求市场的距离；四是降低各个物流成本及物流费用水平，提升供应链中的各项资源（人力、市场、仓储、生产设备等）运作效率从而做到物尽其用、货畅其流。

供应链:供应链的载体：一是计算机管理信息系统（Intranet & Extranet )，二是有严格的计算机管理的物流配送中心，制定适应供应链的配送原则和管理原则。 供应链管理的原则：是以客户为中心；贸易伙伴间密切合作，共享利益，共担风险；应用信息技术 （标识ID代码、条码、POS扫描及电子数据交换EDI等），实现管理目标。

供应链管理与传统的物料控制及储运管理有很大的不同：（1）将供应链看成一个整体，（2）要求并最终依靠对整个供应链进行战略决策，“供应”是整个供应链上各个功能部门的共同目标，坚持这点具有战略意义，因为它对整个供应链的成本及供应链的市场份额有重大影响；（3）从供应链管理角度来看，库存不一定是必需的，它只是起平衡作用的最后的工具；（4）供应链管理要求采用系统的、集成化的管理方法来统筹整个供应链的各个功能。为了确保达成共同目标，高层管理部门采取一定办法消除供应链内各部门之间的目标冲突是十分重要的.

实现供应链管理的流程与意义 标准的供应链管理流程 独家物流配送中心 消费者 区域分销商 原材料供应商 制造商 计划生产 物流 库存 物流配送 信息处理 标准的供应链管理流程

电子商务下供应链管理中的物流管理目标 在恰当的时间和地点交付正确的产品 需求的产品或服务的等级 花费水平 减少整个供应链的库存水平

供应链发展的新趋势——集成供应链管理 一、集成供应链管理的概念 由供应商、工厂、仓库、流通配选中心、连锁店和零售商组成的一个世界范围的网络。通过这个网络，企业或和组织可以获得原材料，然后加工成半成品、成品并交付给客户。

二、集成供应链管理实现的步骤 基础建设 职能集成 内部供应链集成 外部供应链集成 集成化供应链动态联盟

物料流 采购 物料控制 生产 销售 分销 a)基础建设 物料管理 制造管理 分销 b)职能集成 物料管理 制造管理 分销 c)内部供应链集成 用户服务 采购 物料控制 生产 销售 分销 a)基础建设 物料流 用户服务 物料管理 制造管理 分销 b)职能集成 物料流 用户服务 物料管理 制造管理 分销 c)内部供应链集成 物料流 用户服务 供应商 内部供应链 用户 d)外部供应链集成 e)集成化供应链动态联盟 源 供应链联盟 汇