永續發展與氫能源經濟  能源概念  能源變遷  氫能經濟.

Slides:



Advertisements
Similar presentations
環保燃料 - 生化柴油. 生化柴油 (Bio-Diesel)─ 廢食用油脂資源化 循環圖 什麼叫做生化柴油? 生化柴油係由可再生的油脂原料,諸如植物或 動物油脂,經合成 ( 交酯化 ) 所得的長鏈脂肪酸 甲脂,可代替柴油的一種 " 環保燃油 " 。經實驗 證明生化柴油可直接作為現有柴油引擎而不需.
Advertisements

任务二、糠麸类及其他能量饲料 (一)糠麸类饲料的营养特点 1、无N浸出物比谷实少,约占40—50% 2、粗纤维含量比籽实高,约占10%
4.5 能 源.
能 源.
機械與自動化工程學系 98學年大學部暨四技部 五大特色學程地圖 機電自動化學程 先進車輛學程 微機電與智慧型材料學程 熱流與能源科技學程
资阳南车电力机车有限责任公司 期待您的加盟.
新通識教育科.
行銷研究 單元三 次級資料的蒐集.
自然科學概論 期末報告 報告人:.
認識再生能源 清水高中整理.
猪的饲养管理 哺乳仔猪的饲养管理 讲课人:苏丽丽 涞源职教中心.
環保 Q&A 考考你的環保知識,看看你能答對多少? 開始.
第 3 章 爭取能源.
烏龍派出所 704陳巧茹.
授课内容:适用范围、上岗条件安全规程、操作准备、操作顺序、正常操作、特殊操作、收尾工作。 授课时教:8课时 重点难点:上岗条件;岗位责任制
我們的能源.
環境教育 課堂講義: 2.7 節約能源.
哥本哈根氣侯峰會 人類最後希望!???? (中國評論新聞網).
6 單元 主題 1 能源科技的影響 課題 3 發展可再生能源.
課程大綱 衛星通信與導航 96年度第一學期(二技).
第三章 功與功率 3-5 能源.
燃料電池簡介.
本章學習目標 ERP系統的定義 企業應用軟體系統發展歷程 現階段ERP系統應用狀況.
主題五 CPU Learning Lab.
第 八 章 能 源 科 技 8-1 發電原理 8-2 汽電共生 8-3 氣化複循環系統 8-4 燃料電池 8-5 氫能運用.
全威圖書有限公司 C0062.
劇變環境下的投資機會 台新投顧 李鎮宇博士.
Alternative sources of energy (solar energy,nuclear energy and biogas)
能源科技概論 第五章 風能 臺北城市科技大學 機械工程系.
企業願景 經營報告 報表分析 經營介紹 企業概述. 企業願景 經營報告 報表分析 經營介紹 企業概述.
無線射頻識別系統(RFID) 基本原理及發展與應用
第四章 火災理論.
講師:謝桂平 電 話: 國立勤益科技大學 冷凍空調與能源系 汽電共生 講師:謝桂平 電 話: 汽電共生.
指導教授:【李博明】老師 組員: 4A13A017 紀家郁 4A 邱建傑 4A 白智仁 4A 簡宗胤
水世界 許家榮 淡江大學化學所博士班四年級.
猜猜看下面的圖片是什麼?.
班級:車輛三乙 指導老師:吳宗霖 姓名:林哲賢 學號:
空氣的組成 地球生物活動範圍的氣體俗稱空氣,空氣的密度約為1.32g/L;純淨、乾燥的空氣所含成分如下: 氮 78.08﹪ 氧 20.95﹪
燃料電池之發展與應用 2019/2/22.
大數據與我 4A 陳駿榜.
空中巴士與波音公司 飛機設計特點.
Dr. Rational You IEK/ITRI 2002/07/02
認識能源 ---你我都是節能小尖兵 泰安國小 郭冠妤製作.
6-1 元素與化合物 課文重點: 1.化學反應的變化 2.物質的分類.
我國與主要國家能源供需、CO2排放比較(1/4)
太陽能電池介紹 指導教授:任才俊 組員:烏聖雅.
虛擬傢俱館 指導老師: 高玉芬 老師 組員: B 黃琪芳 B 蔡宜眞 B 林政緯
4-1 直流電機 4-2 直流電機之型式 4-3 電動機之組成 4-4 電動機之構造比較 4-5 直流發電機
太 陽 的 秘 密 檔 案.
How to design a writing task with designated genre
推進系統.
人類的石油年代.
能源的類別.
氣動城市.
我們的太陽系 開始撥放.
細胞.
第 4 課 總結.
第10章 发动机起动系 10.1 概述 10.2 起动机.
第1章 認識圍繞著我們的鄰居 : 電磁波(electromagnetic wave)
天氣因子 天氣因子 影響天氣的因素 例如氣溫、氣壓、風、雨量和濕度 天氣 某一段時間內 大氣層的狀況.
組長:黃天翀(4A 30) 組員:李澤城(4A 18) 鄭俊謙(4A 4) 陳嘉樂(4A 2)
資料擷取與監控應用實務.
呼神登山隊 2009年5月23日-6月3日 西藏旅遊紀實系列 日期:5月29日 行程:雅魯藏布江快艇行 歌曲:高原紅 .
波的振幅與週期量測 通訊一甲 B 楊穎穆.
第一單元 宇宙中的地球 1.6 地球運動的地理意義(二).
臺北市興雅國小101學年度 三、四年級 校本能源課程活動簡報.
一 可靠度問題.
企業家如何創新? Q 你還記得,熊彼得所說的「企業家」為何意涵? 你還記得,熊彼得所說的「企業家」為何意涵?
第十二章 交流電源 12-1 單相電源 12-2 三相電源.
飛行器基本組成系統 維生系統 飛行控制系統: 燃料系統: 安全維護系統:防撞、防暴 動力及輔助動力系統(APU):
Presentation transcript:

永續發展與氫能源經濟  能源概念  能源變遷  氫能經濟

能 源 概 念 凡是能提供某種形式能量的資源稱為能源 表1 能源定義之比較

能源變遷 全球能源使用之變遷

煤形成示意圖 石油形成示意圖 石油消耗之統計與存量使用年限與預測

水能 波力 水壩 海水溫差 潮水

風力 地熱 水平軸式(螺旋槳式) 垂直軸式

太陽能 塔型集光 電池

核能 沸水式核能電廠: 此種類反應爐有二個冷卻水系統,當反應爐中連鎖反應發生時產生熱能,第一個水系統把熱能吸收同時變成蒸氣,用來推動蒸氣渦輪機,使用過的蒸氣經冷卻後再由管道再回到反應爐中,形成一個密閉的循環系統。第二個水系統的功能是使第一個水系統中的蒸氣冷卻成水,由於需要大量的水,一般是抽取海水吸收熱量後排放回海中。

核能 壓水式核能電廠: 壓水式的反應爐有三個冷卻水系統,第一個水系統把熱能吸收產生高壓的熱水,經由管道把熱水送到蒸氣產生器,再回到反應爐中。第二個水系統也是個密閉的循環系統,在蒸氣產生器吸收熱量後變成蒸氣,用來推動蒸氣渦輪機,經過冷卻後再送至蒸氣產生器。第三個水系統的功能是使第二個水系統中的蒸氣冷卻成水,和沸水式相同一般是抽取海水吸收熱量後排放回海中。

核融合 核融合概念圖 托卡馬克型 鏡子型 鐳射型 資料來源JAMNET 2001

能源 石油 煤 可燃氣 水能 核能 百分點 45 26 20 5 4 消耗的模式: 全世界的各種初級能源的消耗 中國 香港 美國 英國 日本 非洲 33 106 386 188 187 16 不同地區的平均每年消耗能源的數值 (1996年,單位:GJ) 典型的家居能源消耗

氫能經濟 氫循環 不同燃料中氫碳含量比

氫氣與天然氣發熱量比較 單位重量(比重)發熱量 單位容積(比容積)發熱量(1 bar, 25℃) 氫氣 HHV 142 MJ/kg HHV  11.7MJ/liter LHV  120 MJ/kg LHV   9.9MJ/liter 天然氣 (甲烷) HHV  55.5 MJ/kg HHV  36.5MJ/liter LHV  50.5 MJ/kg LHV  32.9MJ/liter HHV:High Heating Volue 高位發熱量 LHV:Lower Heating Volue 低位發熱量

1-8 燃料電池與再生能源 1-8-1 太陽能與燃料電池 1-8-2 溫室氣體與燃料電池 1-8-3 再生式燃料電池 1-8-4 生質能與燃料電池 上一節

能源需求之配比預估 傳統再生能源與再生式燃料電池之比較

1-8-1 太陽能與燃料電池 Honda太陽能製氫加注站 2002年初,本田汽車展示了全世界第一座利用太陽能產生氫氣的加注站,如圖。這座位在加州本田研發中心的氫氣加注站是利用太陽能電解水來製造氫氣,以提供燃料電池汽車使用。

太陽能/化石燃料複合系統發展計劃 太陽能除了以發電方式結合電解水製氫供給燃料電池使用外,太陽能也可以以熱能方式結合燃料電池系統共生發電。上圖為澳洲在CSIRO太陽熱能/化石燃料複合系統發展計劃的示意圖,這項計劃主要目的在發展一個結合了再生能源與化石燃料的複合動力系統,使得發電效率能夠達到目前燃煤發電的兩倍。

1-8-2 溫室氣體與燃料電池 固態氧化物燃料電池電廠 二氧化碳回收與循環使用技術

太陽神Helios 無人駕駛飛行器與Sky Tower無線通訊計劃 1-8-3 再生式燃料電池 太陽神Helios 無人駕駛飛行器與Sky Tower無線通訊計劃

上圖,是太陽神號 (Helios)2001年8月13日在夏威夷的考艾島 (Kauai) 西北方飛行時所拍攝的,當時它飛行的高度大約是2500公尺。 太陽神號是美國太空總署的實驗飛機,它是一部用太陽能作為動力來源的無人飛行器,每小時的航速是40公里。 這部靠螺旋槳推動的輕巧飛行器,基本上是具飛行翼,它的十四部電動引擎是由美國的Aero Vironment 公司所建造的。 太陽神號的機翼頂部完全覆蓋著太陽能板,它的翼展長達75公尺,不但比波音747客機的翼展要長,甚至比波音747的機身長! 白天時利用充沛的太陽能推動,太陽神號往上攀升,最後到達了將近30.5公里的高度,創造了非火箭推動飛行器的飛行高度紀錄。 太陽神號的目的在於進行飛行科技的探索,不過因為它超長的飛行時間和超高的飛行高度,未來它也可以成為環境監控平台和通信中繼站。 另外,30公里高度的地面大氣密度和火星表面的大氣狀態很接近,因此太陽神號在地球高空的飛行狀態,也可以模擬未來有翼飛行器在火星表面飛行的可能狀況。

太陽神Helios之再生式燃料電池系統 在白天,由太陽能光板提供14個發動機所需的10kw飛行動力外,其餘的電力用來電解純水變成氫氣與氧氣儲存;在夜間,則將所儲存的氫氣與氧氣經由燃料電池發電以提供發動機之動力,而燃料電池的產物-純水收集做為電解用水,上圖為Helios的再生式燃料電池系統之示意圖。

1-8-4 生質能與燃料電池 燃料電池與生質能