标致

在2003年，标致汽车在财富全球500强的排名是65位，销售收入为46,264.1百万美元。 法国标致雪铁龙集团是目前世界排名第六的汽车公司，它从1998年以来一直是在世界汽车行业市场增长率保持第一。

国际篇

标致历史（一） 1810年 标致兄弟公司成立，主要生产小型金属零件。 1850年 狮子标识首次出现。 1810年 标致兄弟公司成立，主要生产小型金属零件。 1850年 狮子标识首次出现。 1889年 第一辆带“标致”名称的汽车出现，并在万国博览会上展出，以庆祝法国大革命100周年。 1900年 标致已经开始批量生产汽车，第1000辆标致车诞生。 1925年 第100000辆标致汽车诞生在索绍工厂。 1929年 201在巴黎展出，这是标致品牌首次在车型中间出现“0”。自此 标致将此命名方式注册，沿用至今。 1948年 203面世，是标致第一款单厢汽车。 1952年 第1000000 辆标致车诞生。 1955年 标致首次与意大利设计师宾尼法利纳合作，推出标致 403。这种成功的合作关系一直持续至今。1961年403的第一款柴油车问世，它也是整个标致柴油汽车家族的鼻祖， 标致第2000000辆汽车即是403。

标致历史（二） 1960年 404被推出,这款由意大利设计师宾尼法利纳设计的现代简洁风格的轿车， 树立了标致产品的新形象。1961年404率先在法国使用自造的喷射式发动机。 1965年 204成为标致首辆前轮驱动, 4轮独立悬挂, 盘式制动前置, 并配有轻合金 制造的顶置曲轴发动机的汽车。 1968年 504这辆标致首辆高档四门轿车面世；1969年当选“欧洲年度车型”。504包括基本型、长厢、跑车型和敞蓬型在内的产量超过3600000辆。 1976年 标致收购雪铁龙，“PSA标致雪铁龙集团”诞生了。第10000000辆标致车下线。 1978年 PSA标致雪铁龙集团收购了克莱斯勒公司的三个欧洲子公司：法国、英国以及西班牙的Chrysler，并在79年将其重组为Talbot公司。 1983年 205面世，被誉为“神车”。这辆神话般的汽车生产了大约5300000辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。 1987年 405上市，这辆1988年“欧洲年度车型”共生产了大约3000000辆。第20000000 辆标致车诞生。

标致历史（三） 1991年和1993年 106和306分别面市，与1995年的406一起，代表了标致现代产品的第一梯队。随后整个系列都获得了成功。 1998年 206一经推出就赢得好评如潮。共获得包括德国和日本在内的20多个“年度车型”奖项，被评为2001和2002年欧洲最佳销量车型。2002年全球销量达到84,4万辆。至2002年11月总产量达到3 000 000辆。 2000年 标致的高档汽车607上市，标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。标致206WRC获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”和“车手”冠军 2001年 307 上市。2002获得“年欧洲年度车型”的赞誉，到2003年初产量已突破一百万辆。807的出现，使标致汽车的车型更加全面和丰富。标致206WRC连续第二次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军。 2002年 东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作协议，标致品牌被引入中国。第40000000 辆标致车诞生。标致206WRC连续第三次获得世界汽车拉力锦标赛“厂商队”冠军及“车手”冠军。 2003年 206RC和307cc在法国上市。这两款汽车使206和307系列锦上添花。

品牌形象与内涵 标致品牌历史悠久，积累了丰富汽车和工业的经验。标致一贯提倡产品和服务的质量，标致品牌的核心，就是标致的价值，它不是书面的口号，而是标致通过200多年来的工业积累形成的技能。具体内容为： 稳定可靠 通过标致极具美感、活力、创新的产品及个性化与灵活性的服务作为纽带，标致与消费者建立信任而稳定的关系。 美感 标致汽车的线条漂亮，与众不同，一眼就能认出来，与同一系列的其它车型和谐悦目，自成一统。 标致汽车自上个世纪20年代以来，多次荣获汽车选美比赛的桂冠。 活力 这是不断成就标致技术、战略及商业运作的武器。从技术上，标致力求动力强劲，注重汽车对道路状况有灵敏的反应；另外，通过参加汽车比赛，增强品牌的号召力，以及发展与客户的相互联系，增强市场反馈，都是企业发展的重要组成部分。 创新 标致品牌以其车辆的风格、质量及其性能而著称，也同样因其创新政策的贴切和高效而著称，这一切都是为了提升驾车的乐趣，并加强环境保护。

国际型的企业 国际性的实力 标致品牌的内在价值，已经被标致消费者认可： 标致在过去五年里总销量增长了62％，是目前世界上增长率最高的汽车企业之一。 2002年更连续刷新了它的全球销量记录：汽车年销量1,955,000辆。在法国以外地区，标致的汽车销量已经占到75%，特别是在南美洲的巴西（+36%），亚洲日本（+22%），中欧地区（+18%）及墨西哥（+48%），标致的市场占有率都节节升高。 在2002年，标致共在全球24个生产中心生产汽车1,947,000辆，比2001年增长了2%。 为了拓展海外业务，标致扶持了26家分公司和119个私人进口商。标致在全球134个国家拥有一万多个销售网点。在这些国家，因为狮子标识的醒目和蓝色的建筑颜色，标致的销售点都非常容易辨认。网络的合理分布和销售人员的专业水平保证了标致的业绩。

为了提高服务质量，标致在遍布世界9000多个销售网点强化品牌标准化战略，要求每个网点严格贯彻。 让顾客满意是标致的努力目标，这一点同样体现在标致为了更好地满足顾客的生活方式而推出的一系列服务项目上，诸如购车、贷款、保险和维护一条龙服务。 由于在英特网上建立了自己的网站"Peugeot Pays"，以及它所创立的"顾客联络中心"，标致与顾客建立了一种永久和个性化的关系。 不忘老客户，赢得新客户是标致的战略目标。为了实现这一目标，标致实行一套有效管理。去年获得2000年度ISO9001认证。2001年再次通过认证。现在，这套高效管理措施让标致全球50%以上的网点以及21家分公司中的16家也获得了认证。

法国汽车市场的最新销售情况 2003年10月，法国轿车市场上家用车的销售量为184706辆，与2002年10月的销售数量（188209辆）相比，下降了1.9%。其中，法国的国产轿车销售量占市场60.7%，去年同期比为60.2%。 今年前十个月，法国市场上共售出1699618辆私家轿车，按粗略统计，比2002年同期下降了6.7%。 在轻型商用车市场上，今年10月份的销售总数为34609辆，同期比下降4.4%。 截至十月份，法国家用车与轻型商用车整体市场的销售总数为219315辆，比去年下降了2.3%。 柴油车所占比例攀升至68.1%，而2002年10月为65.2%，其销售额在一年之间上涨了2.5%。 标致在法国市场的销售情况标致的销售计划按期实现。2003年10月，标致在法国家用车市场上的销售份额达到了18.2%，而其今年前十个月的销售量占市场总销量的19.3%。 2003年10月，标致在轻型商用车市场上的销售份额达到了17.8%，前十个月销售数量占市场总销售量的18.8%，而2002年前同期比为18.5%。 标致品牌在十月份实现了家用车与轻型商用车市场上18.1%的销售份额，前十个月实现了19.2%的市场占有率。

标致车队 曾经蝉联三年世锦赛冠军的标致206 WRC，曾经24场比赛获得冠军，41次登上领奖台。卓越的表现使标致车队成为当今世锦赛龙虎榜上最具竞争力的车队之一。        全新的标致307 WRC由蒙特卡罗启程，驰骋于2004年的拉力赛场。 与欧洲航天局的合作       标致车队非常荣幸地与欧洲航天局签订了协议，将就航天领域的一些高精尖技术，例如材料及由航天局开发的软件辅助模拟等方面展开合作。

中国篇

撤资风波 广州标致汽车公司成立于1985年，由广州汽车集团公司、法国标致汽车公司等五家合资组建，其中广州汽车集团公司持股46%，法方持股22%，合同期20年。 1991年，广州标致的市场占有率达到了16%。1992年是广州标致历史上最好的一年，卖了20404辆车。可惜好景不常，到1993年就只卖掉16763辆，1994年则只有5205辆了。到1997年，其销售滑到了1000多辆，流水线综合生产能力仅每小时十辆轿车，远远低于规模经济最低所需的年产15万辆要求，累计亏损达29亿元。这个称得上中国早期“最标致”的汽车合资项目最后以标致放弃、中方零收购取回法方股权和债务而告终。最后，因本田出资十数亿元人民币，偿还广州对标致的欠款和安排富余人员作为“入门费”，最终拿下了广州项目，成为标致的替补者。

卷土重来—— 2002年10月25日，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团就扩大合作的合资合同举行签字仪式。这个扩大合作合同，明确了在中国市场导入标致品牌，并在北京和武汉成立两个商务部，分别负责标致品牌和雪铁龙品牌的营销。在经过了5年的审时度势之后，基于中国众多的人口，高速增长的经济，可观的汽车市场年增长率，以及政府的鼓励，标致终于卷土重来。 “当年与现在的环境不同，中国在变，标致也在变。”

历史已转化为经验（一） 当年标致进入中国时，中国的经济状况跟现在完全不一样，国家对于合资企业的政策也不一样。标致当时只持有22%的股份，如今的合资企业最高可持有50%的股份；另外，当时外方不能参与销售，广州标致轿车是完全由中方销售的，法国标致只参与工业的加工。况且当时汽车制造厂能进口多少配件，生产多少汽车全都靠国家计委给指标。现在，国家工业政策有了很大的变化，情况大不相同。 另一方面，标致这几年也发生了很大的变化。标致是世界汽车品牌中最古老的两个品牌之一。到今天，标致已经有114年生产汽车的经验，汽车产量超过4000万辆。自1994年起，标致公司总经理圣儒先生开始实施品牌战略，旨在树立标致的品牌形象，并对未来产品和服务立下承诺。同时，一个新的产品计划也于1997年出台，几个推出的型号都很受欢迎。

历史已转化为经验（二） 另一个变化就是PSA标致雪铁龙集团实施了工业平台战略。集团共有三个主要的工业平台，分别用来制造小型、中型和大型车，PSA标致雪铁龙集团与东风公司合资的神龙公司引进的是2号平台。在同一工业平台上生产（同级别的）不同车型，可以降低生产成本。这一战略是PSA集团在全球取得成功的基础之一。 所有这些使得标致在全球成绩斐然：在过去五年里，标致总销量增长了62％，是目前世界上增长率最高的汽车企业之一。2002年更连续刷新了它的全球销量纪录：汽车年销量1955000辆。 标致向来关注中国的汽车市场，希望在这里能够再造在世界其他地区所取得的辉煌。

新标致，新策略

“玛格丽特计划” 中的最新、最为出色的花瓣 标致 307 “玛格丽特计划” 中的最新、最为出色的花瓣

产品策略根据市场而定 2004年标致将推出一款新车——标致307。这是一款特别为中国市场设计而且有很高科技含量的新车，也是标致第一次在法国之外上市的一款新车型。虽然法国生产的307是两厢车，但根据标致在中国做过的市场调查，觉得三厢车更加适合中国市场，所以东风标致生产的307为三厢车。这款车的长度是4.45米长，属于中级车型。它的主要竞争对手是凯越、宝来、阳光。为了保证它的价格优势，标致会根据竞争对手来确定标致307的最终价格。

实施新的生产模式 六年前广州标致所使用的CKD(全散件组装)模式，在新车推出的时候，会简化生产，但它不是一项长期的战略。 东风标致的政策是要在确保和欧洲同一质量水平的前提下，逐步推进东风标致307的国产化。之所以没有采用这种模式，是因为公司的政策就是长期在中国生产307，我们要遵守中国的法律，也希望享受相关的关税优惠政策。 为实现307的长期国产，PSA标致雪铁龙集团已做了很大的努力。东风公司与PSA标致雪铁龙集团签订的扩大合作合同里，不但包括导入一个全新的共用生产平台，还包括成立合资公司的产品研发中心：一是根据中国市场需求，引进吸收消化PSA标致雪铁龙集团的先进技术及产品；二是适应中国市场需要，双方联合开发生产全新产品；三是全面提高企业技术创新能力，培养和造就一批从事汽车产品研发、技术管理及工业化运用的高素质人才队伍。

基于营销网络平台的合作关系 从商业方面来讲是有竞争关系。标致和雪铁龙是两个品牌，生产不同的车型，两者的营销网络是分开的，宣传也是分开的。但PSA集团在中国实施工业平台战略，即在神龙公司前期引进的ZX系列共用生产平台的基础上，再引进一个全新的共用生产平台，进一步提高双品牌、多品种混流生产的柔性化水平，使合资公司在产品和技术上，保持与PSA标致雪铁龙集团同步改进、同步发展的优势。共用平台生产可以降低标致和雪铁龙的生产成本，使产品的价格更具有竞争力。

Engineered to be enjoyed. 标致 Engineered to be enjoyed.