Mike Wu Morrison Taiwan Sep 15th, 2011 電子零件公會培訓課程 客戶西進 關務操作流程介紹 Mike Wu Morrison Taiwan Sep 15th, 2011

MORRISON

MORRISON 國際性物流運輸 成立將近40年 目前在台灣空運出口市場佔有率第一名 全球有超過1,200名員工 每年在台灣出口至少有120,000 ton / 400,000 shipments

MORRISON 吳承叡(Mike) 目前任職在鴻霖空運出口大陸線業務 五年的經驗 曾經在上海擔任過物流保稅的業務 全球有70家分公司 全球有超過100個國家有我們合作的代理及分公司 全球也有7個物流倉庫 EUROPE ASIA N. AMERICA S. AMERICA OCEANIA AFRICA 吳承叡(Mike) 目前任職在鴻霖空運出口大陸線業務 五年的經驗 曾經在上海擔任過物流保稅的業務

Agenda 1. 重慶西永/寸攤綜保區介紹 2. 重慶保稅區關務作業流程介紹 3. 轉關作業流程介紹: 重慶 (西永/寸攤), 成都 (高新A/B區) 4. 關務作業差異比較 – 重慶 V.S. 華東 5. Q & A

重慶西永/寸攤綜保區介紹

重慶西永/寸攤綜保區介紹 重慶西永微電子產業園區簡介 重慶西永為電子產業園區是重慶市政府為優化和提升全市產業結構,發展高新技術產業而規劃建設的電子信息產業專業化園區,是重慶市 “ 十一五 “ 期間實施電子信息產業的主要基地 . 園區於2005年8月成立 , 是西部地區首家通過國家發改委審核的微電子產業園區 .

重慶西永/寸攤綜保區介紹 西永綜保區與寸攤綜保區比較 寸攤保稅港區具有口岸,物流,加工等功能,可以開展港區作業和國際中轉業務.寸攤保稅港區依附著長江水港及機場空港優勢,主要為大型倉儲,分撥,配送,採購類物流企業和出口加工貿易類企業服務. 西永綜合保稅區位於重慶西部新城,不具備口岸物流和國際中轉作業條件.西永綜保區是內陸地區具有保稅港區功能的海關特殊監管區域,特別吸引電子信息產業企業入駐,具有保稅加工和保稅物流功能,以航空物流為依託直接服務於周邊的加工製造業,滿足現代電子製造業各種需求. 目前國內擁有雙保稅區的，還僅有上海、天津和蘇州。“保稅港區與綜合保稅區都相當于‘境內關外.

重慶西永/寸攤綜保區介紹 67KM, 2.5HR 江北国际机场 45KM, 1.5HR 空港保税区 西永综合保税区

重慶西永/寸攤綜保區介紹

重慶西永/寸攤綜保區介紹 西永保稅區企業 A區 富士康 (海晨邦達,錦海捷亞,嘉里大通) B區 新寧(安捷) 信可 (三方,玄邦) 英業達 (鑫達) 達豐(鑫達) 新普(通達) 寸攤綜保區企業 緯創(美聯) 仁寶(美聯) 華碩(美聯) 區外 Regent(渝泰)

重慶保稅區關務作業流程介紹

西永海關從2011年7月12日開始實施在途監管模式,取代以往監管卡車模式的貨物運輸 重慶保稅區關務作業流程介紹 西永海關從2011年7月12日開始實施在途監管模式,取代以往監管卡車模式的貨物運輸 在途監管模式下,符合海關要求的卡車公司目前只有祥博和保證達兩家,也因如此,運輸動能,費用和服務水平受到限制

轉關作業流程介紹: 重慶 (西永/寸攤) 成都 (高新A/B區)

轉關作業流程(重慶)

轉關作業流程(重慶) 1.貨代收到預報,通知CNEE準備報關資料 2.貨抵達重慶江北國際機場第二個工作日抽單後,客戶正本報關資料交到報關行後,在西永報關,取得蓋有海關和商檢放行的報關申請單 3.司機憑敲有海關和商檢放行章的正本報關申請單和運單去機場提貨,提貨後刷卡進機場海關卡口,驗貨,驗單,施封,在報關申請單上備註關鎖,車牌號 4.企業或者報關行做核放(核放也可以在車輛提貨前完成,但是核放做過後該車即被綁定到此票貨上,無法用於其他貨物運輸.) 5.刷卡出機場海關卡口,駛向西永. 6.刷卡進西永保稅區(目前無論A區,還是B區的貨物,都必須從B區刷卡進去,再從B區送到相對應的倉庫) 7.倉庫收貨,貨代完成派送

轉關作業流程(成都) 準備轉關資料 換取正本空運單 排隊打轉關單 商檢,轉關手續辦理 繳納機場處置費,貨物提貨裝車,監管車上關鎖   準備轉關資料 換取正本空運單 排隊打轉關單 商檢,轉關手續辦理 繳納機場處置費,貨物提貨裝車,監管車上關鎖 貨到加工區後辦理轉關手續,放行,交貨 要求客戶再轉關前一日下午提供全套報關資料,以便於第二天安排轉關將貨物送到加工區,完成當日申報進區

關務作業差異比較 – 重慶 V.S. 華東

關務作業差異比較-華東 全程高速:逾150km

關務作業差異比較-華東 文件流 貨物流 ETA (+2HR)：航班落地後，MEC/SHA至貨運站取隨機單證並交給報關員作轉關。 ETA(+2.5HR)：MEC/SHA人員確認艙單訊息。並發到貨通知 ETA ：航班落地 ETA(+3~5HR)：貨運站進行拆盤 ETA(+4~5HR)：報關行完成轉關(報關) ETA(+3.5HR)： 報關行至MEC/SHA領單。  ETA(+5~6HR)：貨運站分撥貨物給EWT(整盤) or AMS/SHA倉庫。 Remark : 以上時間點是根據航空公司及 海關等上班時間0800~1700所做之推估，必要時相關人員亦會在1700~2100加班。 ETA(+6~7HR)：車輛完成加封，放行, 駛離上海PVG。 ETA(+9~10HR)：到達CNEE入庫。

關務作業差異比較-華東 VS 重慶 禮拜一至五都有貨機而且不只一班 抵達上海的貨機都是凌晨01:20~06:30 Flight Schedule From TPE to SHA Schedule Day Carrier Flight No. ETD TPE ETA SHA Remark Monday CI CI5897 23:30 01:20+1 直飛貨機 BR BR6372 03:00+1 CK CK262 CA CA3372 Tuesday 05:00+1 BR1092 04:30+1 06:30+1 CA1092 Wednesday Thursday Friday 禮拜一至五都有貨機而且不只一班 抵達上海的貨機都是凌晨01:20~06:30

Flight Schedule From TPE to CKG 關務作業差異比較-華東 VS 重慶 Flight Schedule From TPE to CKG Schedule Day Carrier Flight No. Routing ETD TPE ETA PEK ETD PEK ETA CKU Aircraft Type REMARK Monday CA CA186 TPE-PEK-CKG 12:55 (Mon) 16:15 (Mon) 07:30 (Tue) 10:00 (Tue) 330/737 客機 Tuesday 12:55 (Tue) 16:15 (Tue) 07:30 (Wed) 10:00 (Wed) CA190 18:25 (Tue) 21:40 (Tue) 737 Wednesday 12:55 (Wed) 16:15 (Wed) 07:30 (Thu) 10:00 (Thu) BR BR6353 TPE-CKG 05:40 (Wed) 09:00 (Wed) 74Y 貨機 B7-193 07:15 (Wed) 11:05 (Wed) M90 Thursday 12:55 (Thu) 16:15 (Thu) 07:30 (Fri) 10:00 (Fri) 18:25 (Thu) 21:40 (Thu) Friday 12:55 (Fri) 16:15 (Fri) 07:30 (Sat) 10:00 (Sat) Saturday 12:55 (Sat) 16:15 (Sat) 07:30 (Sun) 10:00 (Sun) 18:25 (Sat) 21:40 (Sat) M1F Sunday 12:55 (Sun) 16:15 (Sun) 07:30 (Mon) 10:00 (Mon) 禮拜一至五客機居多,貨機只有2班 而抵達重慶的客機為10:00~11:05

D+1 D+2 D+2 D+3 D+3 D+3 Before 12:00 10:30 14:00 10:00 14:00 17:00 關務作業差異比較-華東 VS 重慶 班機抵達 貨代放單 辦理轉關 抵達轉關點 抵達客戶端 貨物拆分理貨 上海端操作時間 D+1 D+1 D+1 D+1 D+1 D+1 Before 09:30 10:30 14:00 15:00 17:00 20:00 D+1 D+2 D+2 D+3 D+3 D+3 Before 12:00 10:30 14:00 10:00 14:00 17:00 重慶端操作時間

關務作業差異比較-華東 VS 重慶 差異比較-華東 VS 重慶 時間 2. 轉關定義 3. 班機安排 海關的機動性 5. 客戶關務的熟悉度

Q & A

THANK YOU ! Presented by Mike Wu / Sales Supervisor Morrison Express Corp.