網際網路船舶結關線上申辦作業規劃 報告人：王誠德 關務署通關業務組 2019/1/18
簡報大綱 壹、作業目的 貳、作業依據 參、作業規劃 肆、預定成效 伍、未來精進作業
壹、作業目的 以網際網路替代人工馬路，結關作業e化。 以跨機關系統介接替代書面表單，節能減碳。 以系統現有資料簡化人工輸入 2019/1/18
貳、作業依據 運輸工具進出口通關管理辦法第43條 結關所需文件： 1.結關申請書 2.出口貨物艙單 3.出境旅客名單(與進口時所送過境旅客名單相同者免送) 4.船員名單(與進口時所送名單相同者免送) 5.檢疫准單 6.助航服務費繳納證明書 備註： 1.第一階段，以連線方式傳輸出口裝船清表，應於船舶結關後48小時內為之，但 海關要求補依提單製作之出口艙單，應於收到通知之翌日起三日內補送。 2.第二階段，以連線方式傳輸出口裝船清表，應於船舶進港前為之。 2019/1/18
參、作業規劃 作業功能說明 作業流程 船舶結關申請作業畫面 航舶結關查詢、列印、下載作業畫面 2019/1/18 younger
作業功能說明
作業流程 2019/1/18
網際網路線上申辦作業 申請作業畫面
邏輯檢查項目 項次 檢查項目 說明 1 單一簽入憑證與船公司檔比對 工商憑證與自然人憑證應與船公司檔對應，自然人憑證應與委任受權檔比對。 2 船舶檔與船公司檔比對 申請結關的船隻掛號或IMO應與船舶基本檔所屬之船公司比對 3 船舶進港訊息比對 1.結關船舶未進港者，不受理結關。未取 得航港局進港訊息時，暫不比對。 2.停泊地點為沙崙、大林浦者排除進港訊 息比對(由N5101停泊碼頭篩選) 4 離港時間不得小於系統時間 應於結關完成後，方得離港。
欄位填報說明 欄位名稱 資料來源 可否修改 備註 海關通關號碼 人工鍵輸 N 船公司名稱 N5151 / N5101 船名 受理關別 104年研議鍵值修正 船公司名稱 N5151 / N5101 船名 受理關別 船舶呼號 出口航次 N5262N5151(N5101) Y 離港日期時間 人工點選輸入 航行前一港代碼
欄位填報說明 欄位名稱 資料來源 可否修改 備註 航行前一港名稱 由系統對照表帶出 Y 航行次一港代碼 N5262N5151(N5101) 無聯合國代碼時使用 航港機關簽證編號 由進港訊息取得/人工登打 國籍 由船隻檔取得 N 船長姓名 N5101 結關港口代碼
欄位填報說明 欄位名稱 資料來源 可否修改 備註 結關港口名稱 由系統對照表帶出 Y 船舶代碼(IMO) 由船舶基本檔帶出 N 結關證明書編號 結關確認後由系統編列
檢附文件說明 文件名稱 線上申辦 人工申辦 備註 結關申請書 N Y 出口貨物艙單(出口裝船清表) 船舶離港後48小時內傳輸 出境旅客名單 運輸業者承諾無旅客或傳輸予航港單位 船員名單 運輸業者承諾傳輸予航港單位 檢疫准單 與防檢局研議介接中已首肯 助航服務費繳納證明書 1.由海運系統比對 2.業務移撥後，刪除此 項目
結關資料查詢、列印及下載作業 作業方式： 一、依通關號碼 二、依日期區間(內定為系統時間) 2019/1/18
輸出畫面 2019/1/18 younger
2019/1/18
與相關單位介接說明 衛生署疫病管制局 與航港單位(MTnet)介接 介接檢疫准單資訊，運輸業者登打後，以「航港機關簽證編號」 及「檢疫准單編號」勾稽是否相符。 已初步取得共識，防檢局同意配合辦理。 與航港單位(MTnet)介接 進港時間-取得簽證編號與防檢局傳送資料夜叉比對、其他通關需求。 船員/旅客名單-目前構想由MTnet提供單一簽入，由關員視需求下載。 出港時間-勾稽是否結關逾48小時未出港、其他通關需求 船舶進、出港時間，已獲同意；船員/旅客名單待協調，尚未提出需求。 2019/1/18 younger
肆、預定成效 簡化人工親自辦理，可節省業者每次結關 時間1小時/人次，全年2萬6仟餘小時(100 年出口商船艘數26,287艘)。 節省書面文件數量龐大(結關申請書、船員/旅客名單、檢疫准單) 。 可作為海關統計進、出口船舶數，及各港 口船隻數之資料來源。
未來精進方向 將結關完成訊息副知航港機關，以為航港機關核定離港之檢查項目，以符CIQS完整管理。 建置異常註記，不得申辦結關作業及取消註記之系統維護。 現行下一港為國內港口時，依防檢局之作業，免重複辦理申請檢疫作業，僅需交付上一港檢疫文件，即可取得該下一港之檢疫證明文件。未來可精進以訊息通知下一港之本港檢疫完成資料，以簡化重複申辦。另亦可將檢疫文件於關港貿單一窗口線上列印。