高鐵 台灣高鐵 煞車方式 車廂防火設計 防火警報控制 車廂 班級：二年六班 姓名：黃冠達 座號：7 圖片來源:http://www.chinanews.com.cn/n/2003-10-11/26/_1065841329__1064067945_10.jpg
台灣高鐵 台灣高鐵列車係以日本新幹線700型為藍本，因應台灣特殊需求作必要之修改，能提供旅客安全、舒適、便捷的運輸功能，滿足一日生活圈的營運目標，由台北至高雄單趟可在90分鐘內達成。 系統為鋼軌-鋼輪式車輛，整列車計12節車廂，由1節商務艙及11節標準艙編組而成，除提供旅客乘坐及其行李置放的基本功能外，並俱餐飲、通信、廣播、乘車資訊等服務。
車廂 除了最基本的服務項目之外，車廂內還包含供大家飲食的自動販賣機和座椅餐桌。在座椅上有閱讀燈、個人音樂收聽系統、電源插座設備，以便客人需求。 為讓殘障人士坐得更舒適，座椅是按照人體工學而配置的，且還有求助鈴，隨時可叫服務人員位您服務
煞車方式 常用煞車（Service Brake）： 一般行車時使用之煞車。 緊急煞車（Emergency Brake）：若未按照車載號誌(On-Board ATC) 速度曲線減速，緊急煞車將自動啟動，並以聲響及警訊告知列車駕駛。 非常煞車（Urgent Brake）：此為備用系統，若常用煞車及緊急煞車失效，非常煞車將自動啟動，並以聲響及警訊告知列車駕駛
車廂防火設計 車廂地板、牆板及兩端通道門都是防火牆，可耐火焰高溫15分鐘，提供列車組員與旅客足夠的時間疏散。 車廂內裝均採用抗燃無毒煙材料。 每節車廂的天花板及盥洗室設置偵煙器，並與行車電腦連線，可以第一時間知道車上是否發生火警。
防火警報控制 不論是車廂內部起火，或車廂外部起火，皆可在第一時間偵測到。 一旦車內檢測出濃煙，該車的空調系統會暫時停止運作，但排風扇會持續且提高轉速，加速排出濃煙。