五十年前英国伦敦的情况与我国当前 何其相似乃尔 英国伦敦治理50多年告别雾都 楚良图像博客 http://liang991188.blog.163.com/blog/static/16847094320125110394573/ 五十年前英国伦敦的情况与我国当前 何其相似乃尔 g.g.shen 改编 背景音乐：星空 2013 年 1 月 手动翻页

一场史无前例的毒雾夺走了超过12000人的生命。近乎残酷的空气治理法案随之而来， 让伦敦走上了铁腕治污的救赎之路。如今，伦敦每年雾天不到10天，“雾都”之名早已不实。

18世纪开始英国借助工业革命迅速发展。煤炭的广泛应用，导致了英国历史上最为严重的大气污染时期。煤在燃烧时释放出的含有二氧化硫等有害物质的滚滚浓烟，成为了人们脑海中工业革命的象征。图为1866年，英国中部城市伍尔弗汉普顿，密密麻麻的烟囱不断排放着黑烟（绘画作品）。

20世纪初的伦敦是一座黑色的工业之都，辉煌却又灰蒙蒙。由煤炭支撑的工业革命让伦敦城内遍布工厂，家庭也烧煤取暖，煤烟排放量急剧增加。烟尘与雾混合变成黄黑色，经常在城市上空笼罩，多天不散。图为1937年2月12日，著名的巴特西发电厂浓烟滚滚，高耸的大烟囱也成为了伦敦地标之一。

狄更斯笔下的《雾都孤儿》，柯南·道尔书中的福尔摩斯，“雾都”的朦胧景色令人神往。但事实上身处书中年代的伦敦人对此却深感困扰，浓雾会妨碍交通，高浓度的二氧化硫和烟雾颗粒更会危害居民健康。图为1928年10月，伦敦塔桥附近的泰晤士河边，几位市民在大雾中给天鹅喂食。

为应对日益严重的大气污染，英国早在1875年就曾通过公共卫生法案尝试治污。到了20世纪20年代，由于政府对工业加强管理，煤在工业燃料中所占的比例下降，煤烟污染有所减轻，但并无质的改观。彼时汽车开始普及，排放的尾气让伦敦脆弱的空气雪上加霜。图为1930年一场汽车比赛在伦敦举行。

在当时，伦敦的雾天一年可达七八十日。曾经客居伦敦的老舍先生将其描绘为 “乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾霭。图为1930年3月29日， 伦敦卡农街车站大楼的屋顶上，几名工人清理厚厚的灰尘。

1937年12月20日，伦敦街头，交警点燃作为路标的煤气灯，在大雾中指挥交通。

1938年10月25日，伦敦摄政公园附近，大雾之下能见度极低，一名女子拿着手电筒为汽车引路。

1937年12月6日，英国足总杯半决赛，米尔沃尔队门将皮尔森透过浓雾寻找对手。

伦敦寒冷漫长的冬季使得居民需要大量烧煤进行取暖，加之地理和气象因素，冬日的伦敦经常大雾弥漫，数日不散。图为1952年冬天，伦敦东区一家工厂在浓雾中继续排放着烟尘。而随后不久，一场史无前例的毒雾之灾降临伦敦。

1952年12月5日开始，逆温层笼罩伦敦，城市处于高气压中心位置，连续数日空气寂静无风。煤炭燃烧产生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉尘等气体与污染物在城市上空蓄积，引发了连续数日的大雾天气。当时在正在伦敦举办一场农牧业展览会上，参展的动物首先对烟雾产生了反应，350头牛有52头严重中毒，14头奄奄一息，1头当场死亡。图为1952年12月，一头来自美国的参展绵羊发起高烧，主人用绳子将它的嘴绑住。

不久，伦敦市民也对毒雾产生了反应，许多人感到呼吸困难、眼睛刺痛，发生哮喘、咳嗽等呼吸道症状的病人明显增多。据统计，伦敦地区在烟雾期间共有4703人死亡，与以往同期相比，多出3000至4000人。在此后两个月内，又有近8000人死于呼吸系统疾病，据称当时全伦敦的公墓和棺材都被用完。由于毒雾的影响，大批航班取消，甚至白天汽车在公路上行驶都必须打开大灯。图为1952年12月，交警在大雾中指挥交通。

烟雾事件发生后，英国上下舆论大哗，政府任命专门委员会对烟雾受害者情况进行调查。幸存者们的生活也从此改变，成千上万的人患上了支气管炎、冠心病、肺结核、心脏病、肺炎、肺癌、流感等疾病。“雾都”往事成为英国人心里不可磨灭的伤疤。图为1953年，一对情侣戴着口罩在户外约会。

1953年，一位妇女为自己宠物狗戴上口罩。

1953年1月，市民在一家商铺抢购口罩。

这场悲剧终于使英国人痛下决心整治环境。1956年，英国政府颁布了《清洁空气法案》，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量，冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，无烟区内禁止使用产生烟雾的燃料；发电厂和重工业被迁到郊区。 图为伦敦市区一座烟囱被拆除。

1968年，英国又一次颁布法案，要求工业企业建造更高的烟囱，以利于污染物的疏散。1974年的《控制公害法》囊括了从空气到土地和水域的保护条款,添加了控制噪音的条款。图为1954年11月16日，一名技术人员监测空气质量。

治污远非一日之功，1957年到1962年伦敦又连续发生了多达12次严重的烟雾事件。但随着相继颁布的法令更加繁多和详尽,这些被严格执行的法案成为“雾都”新生的保证。直到1965年后，有毒烟雾才从伦敦消声匿迹。图为1958年10月，交警在浓雾中指挥交通。

最开始，伦敦治污的法案和措施主要是针对燃煤的控制。20世纪80年代前后，汽车数量开始爆炸性增长，大量的尾气取代燃煤成为主要的大气污染源。伦敦治理空气污染也做出相应转向，开始控制市区汽车数量和尾气排放。图为1973年10月16日，伦敦伯爵宫前，环保组织“地球之友”在一场汽车展览会开幕前组织集会，要求政府遏制汽车尾气污染。

起初人们主要关注汽油的铅污染对人体健康的影响，无铅汽油逐渐受到重视。直到80年代末、90年代初，汽车排放的其它污染物如氮氧化物、一氧化碳、不稳定有机化合物也成为密切关注的对象。图左为1978年10月18日，一名小女孩在英国首相府门前抗议汽车尾气污染。图右为1979年6月15日，发明家艾尔沃斯展示一台使用氢气作为燃料的清洁发动机。

大力发展公共交通的同时，伦敦对私家车下狠招治理。从1993年1月开始，所有在英国出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染。2008年2月,伦敦针对大排量汽车的进城费已升至25英镑/天,闹市区一个停车位月租高达650多英镑，位居全球之首。铁腕政策之下，伦敦的私家车“进不起城”，市区流量得到有效控制。图为2007年6月21日，伦敦环城高速M25上车流拥挤。

与此同时，伦敦为新能源汽车大开绿灯。2016年前，伦敦的电动汽车买主将享受高额返利，并免交汽车碳排放税，在某些场所还可以免费停车。伦敦计划在2015年之前建立2.5万套电动车充电装置，将伦敦打造为欧洲电动汽车之都。图为2007年3月21日，一辆电动汽车在路边充电。

从2003年12月到2007年1月，伦敦参加了欧洲清洁城市交通示范项目。第一代零排放燃料电池公交车的投入使用，有效减低了空气污染和噪声。图为2004年1月14日，伦敦一辆氢动力公共汽车正式投入运营，行驶期间排放出无污染的水汽。

在伦敦，政府用车几乎绝迹，只有首相和内阁主要大臣才配有公务专车，其他的部长级官员及所有市郡长都没有公务专用配车。很多部长和议员们都会住在市区的专属公寓里，每天花上15分钟步行或是搭地铁上班。图左为2009年3月11日，英国首相卡梅伦骑自行车上班。图右为英国副首相克莱格在地铁里看报纸。

在伦敦市长的推广下，2010年7月，一条从伦敦南部通向市中心的自行车高速 公路正式通车。作为12条自行车高速公路中的第一批试验线路，这条道路上目前每 天约有5000辆自行车通过。预计2025年伦敦的自行车骑行量将比2000年增加4倍。 图为2007年6月9日，数千伦敦市民参加一年一度的裸体骑行活动呼吁绿色出行。

扩建绿地也是治理大气污染的重要手段。伦敦虽然人口稠密，但人均绿化面积 高达24平方米。城市外围还建有大型环形绿化带，到20世纪80年代该绿化带面积已达 4434平方公里，与城市面积(1580平方公里)之比达到2.82∶1。连在寸土寸金的伦敦 中心1区内，仍旧保留着伦敦最大的皇家庭院海德公园。图为2008年5月22日，伦敦 皇家植物园，一名男子在空中走廊上观赏景色。

巴特西发电站曾是英国最大的发电站，被认为是后工业时代的象征，巅峰时期 每周烧煤1万吨，每天消耗泰晤士河河水155万立方米。1989年，巴特西发电站正式 关停，浓烟不再。如今，这座拥有四根巨型烟囱的伦敦著名地标将被改造成为一个 大型主题公园，或是商住一体化的现代社区。图为2005年2月7日，改造前的巴特希 发电厂的围栏被涂上绿树图案。

从上世纪80年代开始，伦敦的雾天从19世纪末期每年90天左右减少至不到10天， 如今只有偶尔在冬季或初春的早晨才能看到一层薄薄的白色雾霭。从滚滚毒雾到蓝天 白云，伦敦经历了血的教训，半个多世纪的铁腕治污，为后世留下了宝贵经验。“先污 染后治理”的老路，不能再被重复。

蓝天、白云、璀璨的星空 路 漫 漫 兮 何 时 了 手动翻页

good bye THE END 2013 年 1 月 手动翻页