第三篇 仪表进近着陆
6 仪表进近程序概述 程序构成及标准 转弯诸元的计算 仪表进近程序 航空器根据飞行仪表和对障碍物保持规定的超障余度所进行的一系列预定的机动飞行。 程序构成及标准 转弯诸元的计算
一、程序构成及标准 仪表进近程序的构成 仪表进近程序分类 仪表进近程序的基本形式 仪表进近程序的相关标准 返回
仪表进近程序的构成 －－五个航段 返回 进场航段 进场图 起始进 近航段 进近图 中间进近航段 最后进 近航段 复飞航段 VOR/NDB IAF MAPt IF FAF 跑道 返回
仪表进近程序的分类 －－根据最后进近航段划分 仪表进近程序的分类 －－根据最后进近航段划分 精密进近－－ILS和PAR； 非精密进近－－NDB、VOR、NDB/VOR结合 DME、ILS下滑台不工作 返回
仪表进近程序的四种基本型式 －－根据起始进近航段划分 仪表进近程序的四种基本型式 －－根据起始进近航段划分 直线程序 直角程序 反向程序 推测航迹程序 返回
仪表进近程序的相关标准 1、飞机分类 2、进近各航段的速度限制 3、转弯坡度或转弯率 4、最小超障余度（MOC） 5、下降梯度或下降率 6、最低下降高度和决断高度 返回
仪表进近飞机分类表 类别 Vat(Kt) 机 型 A <91 双水獭、TB20、运5、运12等 B 91～120 着陆入口速度Vat ：某型飞机在着陆形态下以最大允许着陆重量着陆时失速速度的1.3倍， 即Vat＝1.3Vs。 类别 Vat(Kt) 机 型 A <91 双水獭、TB20、运5、运12等 B 91～120 夏延ⅢA、运7、空中国王、安24 等 C 121～140 A310－200(300)、B737、B757、MD82、伊尔76等 D 141～165 B747－200（400）、B767－300、MD11等 E 166～210 暂无 返回
速 度 限 制 在设计仪表进近程序时，各类飞机在不同航段的安全保护区根据每类飞机速度范围(IAS)的最大值设计。 返回
转弯坡度或转弯率 飞机转弯要求：用标准转弯率ω3°/s对应的坡度转弯，但是一般等待和起始进近平均坡度γ≤25 °，目视盘旋γ≤20°， 复飞γ≤15 °。 实际使用： TAS≥170Kt(315Km/h)， γ取25 °； TAS＜170Kt(315Km/h)，用ω3°/s对应的坡度转弯。 返回
最小超障余度（MOC） 起始进近航段，主区300m； 中间进近航段，主区150m； 最后进近航段，非精密进近有FAF为75m，无FAF为90m；精密进近用高度表余度或高度损失代替。 注：副区的超障余度逐渐递减为零。 返回
下降梯度或下降率 下降梯度（Gr）：指飞机在下降时的高距比，用百分比表示。 仪表进近各航段的下降梯度 对于反向和直角程序，不同类别的飞机出航和入航的实际航迹长度不同，因此用最大下降率进行限制。 最佳 最大 起始航段 4％ 8％ 中间航段 0％ 5％ 最后航段 6.5% 返回
最低下降高度和决断高度 MDA：非精密进近程序的着陆标准（最低下降高度、云高、能见度）之一，飞机下降至MDA若不能取得目视参考，或处于不能正常着陆位置时，则平飞至复飞点再复飞。 DA：精密进近程序的着陆标准（决断高度、跑道视程）之一，飞机下降至DA若不能取得目视参考，或处于不能正常着陆位置时，则立即复飞。 MDA/DA以平均海平面为基准，高度表调QNH；若机场使用QFE，则公布MDH/DH。
二、转弯诸元的计算 1、根据转弯速度和坡度计算转弯半径和时间 TAS：Kt、R：Nm、tθ：s、ω：°/s TAS：Km/h、R：m、tθ：s、ω：°/s TAS：Kt、R：Nm、tθ：s、ω：°/s 2、根据转弯速度和转弯率计算转弯半径和时间及对应的坡度 TAS：Km/h、R：m TAS：Kt、 R：Nm 返回
速度为Km/h的计算尺型 练习: 1、TAS180Km/h、γ15°，拉尺求R、t 90 °、ω。 转弯半径用米作单位，尺上的数据应乘以10。 θ 转弯角度 10 ω TAS 第一组 TAS R/10 ω tθ γ 练习: 1、TAS180Km/h、γ15°，拉尺求R、t 90 °、ω。 2、TAS350Km/h，拉尺求R、t 90 °、ω。 返回
速度为Kt时的计算尺型 γ 练习： 1、TAS170Kt、γ25°，拉尺求R、t 90 °、ω。 转弯半径用Nm作单位，尺上的数据应除以100。 θ 转弯角度 10 ω TAS 第一组 TAS ω 100R tθ γ 用红色坡度 练习： 1、TAS170Kt、γ25°，拉尺求R、t 90 °、ω。 2、TAS200Kt，拉尺求R、t 90 °、ω。 返回
根据ω3°/s求R、γ、tθ的计算尺型 练习： 1、TAS90Kt，拉尺求R、t 90 °、 γ 。 转弯角度 30 TAS 第一组 TAS R/10或100R ω tθ 速度为节时用红色；Km/h时用黑色 γ 练习： 1、TAS90Kt，拉尺求R、t 90 °、 γ 。 2、TAS300Km/h，拉尺求R、t 180°、 γ 。 结束
IF IAF 或者 IF IAF 返回
右程序 MC出 MC入 IAF 左程序 MC出 MC入 IAF 返回
IAF MC出 MC入 基线转弯 （修正角程序） 程序转弯 45º/180º 80º/260º 返回
VOR/NDB IF S型程序 IF VOR/NDB U型程序 返回