河南省位于中国中部，十省通衢 ; 河南是人口大省、交通大省、经济大省 、能源大省、农业大省和文化大省。  人口大省。河南是全国户籍人口第一大省，总人口 1.05 亿。  交通大省。河南省高速公路通车里程达 5830 公里，铁路通车里程突破 4000 公里，均居全国第一位。省内有郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳.

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2 河南省位于中国中部，十省通衢 ; 河南是人口大省、交通大省、经济大省 、能源大省、农业大省和文化大省。  人口大省。河南是全国户籍人口第一大省，总人口 1.05 亿。  交通大省。河南省高速公路通车里程达 5830 公里，铁路通车里程突破 4000 公里，均居全国第一位。省内有郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳 姜营机场等五大民用航空机场。国家民航总局将郑州航空港列为全国八大 航空枢纽之一。  经济大省。 2012 年全省 GDP 达到 29810.04 万亿元人民币，连续九年位居全 国第五。 河南省省情

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4  2013 年 3 月 7 日, 国务院正式批准设 立郑州航空港经济综合实验区， 是国务院批准的唯一一个以航空 经济为引领的国家级新区。  航空港区位于中国地理中心的河 南省省会郑州市中心城区东南约 20 公里，规划区面积 415 平方公里。  战略定位（国务院批复）：国际 航空物流中心、以航空经济为引 领的现代产业基地、内陆地区对 外开放重要门户、现代航空都市、 中原经济区核心增长极。 郑州航空港经济综合实验区区位图 The Location of Zhengzhou Airport Economic Zone (ZAEZ) Zhengzhou AEIZ ZAEZ 郑州航空港经济综合实验区概况

5 郑州机场航线网络发展 今年新引进南航、港航、东航 等 6 家航空公司，新开通国际航 线 8 条 已开通航线 129 条，通达多个国内 外各城市。其中，客运航线 105 条； 全货运航线 24 条（中部国际航空枢 纽地位初步确定）  2012 年民航旅客吞吐量 1167.36 万人次，全国排名第 18 位；同比增长 15.01% ，增速排名第 2 位； 民航货邮吞吐量 15.12 万吨，全国排名第 15 位；同比增长 47.07% ，增速全国排名第 1 位 2013 年前九个月，旅客吞吐量完成 971 万人次，同比增长 11% ；货邮吞吐量完成 14 万吨，同比增长 40.6% ，增速位居全国前列

6  1. 郑州空港经济区 （二）人文地理概况（二）人文地理概况 问题 1 ：推测郑州空港经济区的未来发展的主导产业 航空物流业、高端制造业 （航空设备制造及维修、电子信息、生 物医药、其他制造业）现代服务业 （专业会展、电子商务、航空 金融、服务外包） 问题 2 ：郑州空港经济区发展的区位优势 国内唯一一个以航空经济为引领的国家级新区 国家政策的扶持 中国八大区域性枢纽机场之一位于中国中部，中国航 线网络的中心位置 地理位置优越、交通 便利 航空港区以多种方式为入区企业提供工商、 税务等配套服务 日益完善的基础设施 河南为中国第一人口大省，实验区实现用地指标全覆盖 充足廉价的劳动力， 土地成本低

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9 （二）人文地理概况（二）人文地理概况  1. 郑州空港经济区 富士康郑州科技园，位于郑州航空港区。自 2010 年富士康入驻港区 以来，这个全球最大的代工企业无可争议地成为航空港智能终端产 业发展的领头雁。报告显示，截至 10 月 26 日，富士康今年已累计生 产手机 7450 万部，预计到年底可生产出苹果手机 1.2 亿部。今年前 9 个月，富士康完成外贸进出口 215 亿美元，约占全省进出口总额的 53% 。富士康在航空港已累计完成投资 148 亿元，布局手机生产线 116 条，累计生产手机 2.3 亿部，解决就业达 25 万人次左右。

10 问题 3 ：分析富士康选择落户郑州的原因 郑州是中原地区重要的铁路枢纽和航空港，交通便利； 郑州是河南省省会城市，政策更为优越，政府信息更为快捷通畅（或城市基础设 施等工业集聚条件更为有利）； 城市规模较大，劳动力更为充足且优质； 郑州市产业基础雄厚，产业优势明显； 人口众多，消费市场广大 问题 3 ：富士康落户郑州（产业转移）给郑州经济、人口 和城市化的影响 形成产业集聚效应，促进产业结构的调整；带动当地的工 业化进程，带动产业分工和合作 增加当地的就业机会和收入水平 省内农村人口向城镇迁移加快，城镇规模扩大，城市化 水平不断提高。 向发达地区迁移的人口减少，其他地区人口迁入增加

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12 存在的问题分析： 长期以来区域合作缺乏协调 各个区域之间的产业关联度小，缺乏完善的产业链， 产业结构趋同，以能源、钢铁、化工为主导的工业体系。 该地区水资源缺乏，能源紧张，环境污染整治艰巨。

13 1986 年邓小平同志视察天津时就指出： “ 你们在港口和市区之间 有这么多的荒地，这是一个很大的优势，我看你们潜力很大。可 以胆子大点，发展快点 ” 。

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16 “20 世纪 80 年代看深 圳、 90 年代看浦东， 21 世纪看滨海新区。 ” 结合所学的知识归纳天津 滨海新区的发展优势和主 要产业发展方向及其意义 。

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18 华北地区最大的造修船基地 —— 天津新港船厂搬迁项目于 2006 年下半年在天津滨海新 区塘沽临港工业区开工建设。

19 天津滨海新区纳入国家发展战略布局 功能定位：立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射 “ 三北 ” 、 面向东北亚，努力建设成高水平的现代制造和研发转化基地、 北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。 滨海新区具有的诸多发展优势条件： ①地理位置优势： 位于环渤海经济区内，辐射三北；地处东 北亚中心，离亚欧大陆桥起点近；可作蒙古、 哈萨克斯坦等内陆国家可利用的出海口。 ④工业基础优势 ②资源优势： 有较多可供开发建设的荒地、滩涂和少量低产农田； 渤海海域石油、天然气、海盐等资源丰富。 ③交通优势 滨海新区海、陆、空立体交通网络发达。 我国重要的石油开采与加工基地。电子 信息业名列全国前茅。海洋化工历史悠 久。 ⑤体制创新优势： 滨海新区拥有国家级开发区、保税区、海洋高新区、 出口加工区等一批功能经济区；适应市场经济发展机 制。 ⑥国家政策优势

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21 拍摄时间： 2014.11.17 拍摄地点：唐山市 2010 年，我国钢产量为 6.27 亿吨，其中二氧 化硫排放量达到 176.7 万吨、氮氧化物 93.10 万 吨，工业烟尘和粉尘排放量为 56.28 万吨和 93.47 万吨，分别占工业排放量的 9.5% 、 6.3% 、 9.3% 和 20.7% ； 2011 年，钢铁二氧化硫排放 量猛增到 251.4 万吨，工业粉尘为 206.2 万吨。

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