奥迪A1最新设计 去年底奥迪以专属网站的方式，预告全新小型掀背作品A1即将面世。随着3月份日内瓦车展逐步倒数，奥迪将在专属网站上陆续公布多支影片，由原厂高层及设计团队阐述全新A1的产品理念。近期编辑搜罗了A1最新设计细节，头灯，线条设计等重要部位展现给大家。让全球车迷再次窥探全新A1车系的未来样貌.

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2 奥迪A1最新设计 去年底奥迪以专属网站的方式，预告全新小型掀背作品A1即将面世。随着3月份日内瓦车展逐步倒数，奥迪将在专属网站上陆续公布多支影片，由原厂高层及设计团队阐述全新A1的产品理念。近期编辑搜罗了A1最新设计细节，头灯，线条设计等重要部位展现给大家。让全球车迷再次窥探全新A1车系的未来样貌

3 奥迪灯组设计师André Georgi，亲自上阵解说全新A1的头灯设计

4 　一如奥迪其他家族成员，LED日间行车灯同样成为A1外观的焦点所在。「全新LED日间行车灯设计在A1身上收到画龙点睛之效，藉此A1得以兼富R8的运动性格，以及A8的优雅神态。」André Georgi如此作出表示。「运用LED照明科技及光纤材质，我们得以绘出精确的流畅线条，使日间行车灯、转向指示灯和头灯交织出错综複杂的视觉美学。」

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6 设计师以老鹰的飞翼作为概念发想，以LED日间行车灯勾勒出飞扬的圆滑曲线，透露出轻盈动感的视觉意象。HID灯组适切地嵌在曲线上缘，转向指示灯则位于线条下缘，以资清楚辨识。
　奥迪在LED照明科技运用上，已取得业界的领先地位。未来自入门A1车系开始，旗下所有产品线皆可选用LED日间行车灯；而R8及新一代A8身上，车主更可选配全LED头灯组。LED灯组不仅在照明效果、省电效能上倍具优势，也让奥迪车款拥有更鲜明易辨的外观样貌。

7 在轮廓逐渐成形当中，这次奥迪利用手稿透露了A1车系的肩腰线条，同时全新设计的车顶与A柱C柱相连上，窗框则特别利用不同的烤漆涂装，来展现全新样貌的A1特色。

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9 采用新式外观 奥迪A3三厢概念车型

10 　奥迪汽车在本届日内瓦车展上正式发布了奥迪A3三厢概念车，在A3概念车上我们看到更多全新的设计理念。作为全新一代的车型，A3概念车采用四门三厢设计，而这也意味着未来量产的新一代A3将新增四门三厢车型。结合A3三门轿跑、五门掀背SportBack、双门敞篷车，A3产品的阵型越来越强大，可以满足更多用户的细分需求。

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12 从左到右分别是：2011款奥迪A3、2009款A3 2.0T三门版和2010款奥迪A3 Sportback

13 通过比较，我们发现，奥迪A3三厢概念车装备了奥迪著名的六角单框格栅，同时还采用了带有复杂LED内部图形的有棱角前大灯。加上极具侵略感的前保险杠面板、外展的挡泥板轮拱，突出奥迪在外观设计的不断创新进行的大胆尝试。这样的外观设计跟A8和2012款A6一样运用奥迪最新的设计语言，这多少暗示着日后奥迪A系家族新车大概会采用这一新脸谱了。

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15 A3概念车车身长度为4440mm，比新一代捷达短188mm左右，又比四门三厢的奥迪A4短260mm左右，但是在轴距方面依旧会突破2
A3概念车车身长度为4440mm，比新一代捷达短188mm左右，又比四门三厢的奥迪A4短260mm左右，但是在轴距方面依旧会突破2.6米，同时它也是大众旗下第一款使用MQB平台开发的车型，而未来的高尔夫7也将使用这种平台设计。MQB平台最大的看点就是伸缩式的设计，这样开发成本进一步降低，从而可以让车型在价格方面更有竞争优势。

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17 新奥迪A4L-驾驭你的想象 新奥迪A4L（国内中级车豪华品牌）车系的全面上市，再次诠释了大众奥迪的理念--突破科技 启迪未来

18 看到了大众对中国市场的重视，和奥迪在中国的发展潜力。quattro四驱系统，主动转向系统（3. 2车型标配，2
看到了大众对中国市场的重视，和奥迪在中国的发展潜力。quattro四驱系统，主动转向系统（3.2车型标配，2.0TSI选装），FSI汽油分层燃烧直喷，TSI涡轮/机械增压直喷，奥迪驾驶模式，AVS升程可变控制系统在新A4L 2.OTSI 3.2FSI都使用了，配合FSI/TSI，更是将动力，节能做到了极致。新A4的底盘为全新设计，最大的亮点就是将整车的前后配重比做到了50：50（两驱版为51：49）。为了达到这样一个比例，奥迪的工程师们在前轴设计花了很大心思。

19 通过全新设计的离合器安装结构，将前轴的位置前移了154mm，全新奥迪A4L 采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869 毫米

20 动力-AVS解析 要说新A4L3. 2上什么部分我们最熟悉，那就是它的发动机和变速箱了——3
动力-AVS解析 要说新A4L3.2上什么部分我们最熟悉，那就是它的发动机和变速箱了——3.2FSI发动机搭配Tiptonic自动变速箱。不过关于这台3.2FSI发动机我们有一个信息这里需要提一提的，那就是奥迪的AVS技术（Audi valvelift system），这是奥迪自己开发的气门升程可变控制系统，原理上跟本田的i-VTEC非常相似，都是为了改善高转效率，改变气门升程，不过奥迪在实现方式上有所不同，通过不同凸轮的变换来实现气门升程的变化。这套系统在2.8FSI、3.2FSI、2.0TSI发动机上都有装载，虽说气门升程可变系统现在已不算难得一见，但在FSI发动机上它是和缸内直喷“搭档”的，理论上更能助缸内直喷技术一臂之力。

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22 为A4L旗舰车型提供动力的全新3.2FSI六缸发动机同样配备AVS，可以输出195千瓦的最大功率和330牛·米的最大扭矩，在新一代quattro全时四轮驱动系统的助力下，只需6.9秒便能使A4L从静止加速到100公里时速，动力表现在国产中型高档车中居于首位。2.0T的同样强劲，强大的扭矩和涡轮的激情,低转速高扭矩(320牛米)，1900转就突破了120Km/H，配合CVT，平顺的换挡，噪音，油耗都得到了平衡控制！

23 相比较其他车型欧版A4轴距已是高档B级车之最（2808mm），而国产A4L将这一数字再度放大（2869mm），超过了奔驰E级（2854 mm）、雷克萨斯GS（2850 mm）和丰田皇冠（2850 mm）等行政级轿车，甚至包括欧洲本土的奥迪A6；同级别的奔驰C和宝马3就更有点望尘莫及了。

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25 主动转向系统最大的特点，就是依据驾驶条件，自动调节车辆转向传动比，从而增加或减小前轮的转向角度。在低速时，电动机的作用与驾驶者转动转向盘的方向一致，转向传动比增大，可以减少驾驶者对转向力的需求。在高速时，电动机的运转方向与驾驶者转动转向盘方向相反，这减少了前轮的转向角度，转向传动比减小，转向稳定性提高。 一般车辆需要转动方向盘三圈才能把车轮从一个锁死位置打到另一端，而装备了主动转向系统的把这个操作过程减少到两圈。目前最先进的ESP 8.1 系统紧密协作，可使车辆在接近行驶极限时，及时根据不同情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，进而使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速（2.0T车型可以选装奥迪的这套系统,连同“奥迪驾驶模式选项”后面介绍）。 奥迪驾驶模式选项-提供3种模式（2.0T全系车选装后连同主动转向系统一起选装）.模拟可视化前后驻车系统是豪华型(豪华型有含2.0T豪华型）装备

26 奥迪的变道辅助系统也是奥迪安全升级的一个重要装备，可以再60Km/H时启动（开关必须处于开启状态），探测汽车后方盲区内的车辆！通过后视镜两侧的指示灯提示！

27 奥迪的B&O13喇叭音响系统（2.0T豪华版3.2装备）金属质感无钥匙启动按钮，P键电子手刹，A键自动驻车，流线造型LED日间行车灯组升级的中央仪表彩色行车电脑显示器奥迪侧向辅助系统(豪华型有含2.0T豪华型)中控台液晶显示器配合MMI，更好的管理全车。更是做到了在竟可能舒适的前提下运动！创造了中级车里高档轿车的技术与和豪华科技，2.0TSI 3.2FSTquattro 更是为沉闷的中级车高端市场制定了新标杆！华格纳（Valcona）真皮面料座椅在3.2上为标配。2.0T为米来诺（Mlianc）真皮座椅，可选装3.2上的品牌。

28 ---奥迪选装件，将使奥迪成为中级车豪华品牌的巅峰座驾 遥控操作驻车加热/通风,以及奥迪的后排加热和前排通风座椅为选装。作为追求顶级享受的用户可以选装。可以看出奥迪的3.2也有继续升级的能力，给用户提供多元化的配置。通风座椅在中级车里除过新君威 雷克萨斯 英菲尼迪 讴歌都没有。如果对原车导航刻意要求的车主只能等待，A4L的GPS导航系统正在完善制作中，将来必定装备新A4L！刹车也是控制在42M以内 ，100Km/H到静止只用了39.4米！

29 更安全的车身 车身部件所使用的不等厚超高强度钢板占12％，其它超高强度钢板占18％，高强度钢板占32％。在欧洲ANCAP碰撞测试中，新一代奥迪A4L以五星评价证明了被动安全性能。除此之外，采用奥迪B8平台的新一代奥迪A4L

30 前所未有超越--试驾全新奥迪A5L

31 　诞生37年以来，奥迪A4已进化到第8次车型。在与A4同步开发的全新A4L上，你能体会到一种前所未有的超越感，在舒适性能得到极大提高后，其定位也发生了变化。
　　奥迪最新家族特征的前脸、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮、刚劲有力的轮眉，以及流畅简洁的尾部线条，这些和A5有着异曲同工之妙的设计元素，让全新A4L很容易赢得观者的好感。而且相比于老款A4紧凑身材，如今A4L成长得更宽更大，已出落成大家闺秀，稳重而大气。尤其是加长的轴距得以让车身的比例更加流畅协调，完全不会再有老款A4在应对商务场合时让人稍感局促的窘迫。究其原因，全新A4L前轴前移了154mm，这使得其轴距比上代A4加长了227mm，达到2869mm，再配合短前悬的设计理念，我们试驾的A4L 3.2FSI拥有了50：50的理想前后轴荷比例，从而换来更精确、稳重的操控特质。

32 具体到车身数据上，全新的A4L车身长比上一代啬了176mm，达到了前所未有的4763mm，同时超长的轴距让A4L的后排乘客可以享受到比老款A4多出将近100mm的腿部空间，再加上1826mm的车宽，毫不夸张地说，A4L的后排空间表现甚至超过了一些标准版的高档C级车!这正是A4L的高明之处。那些对老款A4的后排空间有所抱怨而迟迟未出手的消费者，这次完全可以拿上钱包去4S店好好体验一下后排的乘坐舒适感。 　　拉开A4L厚重的车门，最新闯入视线的是鲜黄亮色的木纹饰条，其在双色的内装配饰中起到了很好的点缀作用，让整体的稳重中多了些跳跃的动感。而新型的双泪眼造型仪表盘，集成了MMI的中控台以及排挡台的设计布局都与同平台的A5如出一辙，各种操作按钮布局合理，使用起来十分就手。而特别值得一提的是人机工程学出色的电调座椅，其可以调节的范围之大让人吃惊，基本可以满足从玲珑女士到彪形大汉的全尺寸身材，如果你愿意，甚至可以调整到坐在地板上那样的跑车常见坐姿。

33 全新奥迪A4L

34 3. 2L的FSI发动机对于我们来说并不陌生，在前不久测试过的A5上，它已经向我们展示了自己的实力。这台带有可变气门升程技术的3
3.2L的FSI发动机对于我们来说并不陌生，在前不久测试过的A5上，它已经向我们展示了自己的实力。这台带有可变气门升程技术的3.2升FSI燃油直喷式V6发动机可以提供195kW的最大功率，并能在3000rpm至5000rpm的转速区域中都保持330Nm的最大扭矩。而与其匹配的是6速Tiptronic手自一体变速器，并提供方向盘拨片换挡功能。似乎说到这还没有什么新鲜感，别急，让我们把目光聚集到排挡杆后方的按键区域，在这里你能发现“COMFORT”、“AUTO”、“DYNAMIC”这三个按钮。

35 崭新设计理念 试驾全新奥迪A6L 近日，从相关媒体了解到：作为一款高档豪华商务车的杰出代表，奥迪A6L自上市以来就凭借稳重大气的外观、良好的安全性能以及跟同级车相比有着一定优势的车内配置博得众多消费者的喜爱，而现如今新款奥迪A6L的全新上市必定又会给高级轿车市场注入新的汽车理念。

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37 进入到新款A6L的内部空间，一种低调的奢华感充斥着整个车厢，车内设计更具雕塑感，华丽的材质、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。另外，为了打造目前高档轿车中最人性化的车载多媒体系统，新款奥迪A6L还对内部配备进行了全面升级，全新概念的硬盘式3D导航系统、全面提升的操作界面和强大的多媒体娱乐功能构成了车内豪华设施的三足鼎立之势。除此之外，配以桃木装饰的操控台、舒适柔软的真皮座椅以及充裕的驾乘空间，也为新A6L成为注重内在品质的豪华车型打下了坚实的基础。

38 新款奥迪A6L的外观设计依然主打大气稳重之风，前脸式样沿袭奥迪家族经典设计，倒梯形的镀铬进气隔栅配合神采奕奕的LED前大灯，让整个车前部位硬朗中不失婉约的典雅。在该款车车内，新A6L最大的功能性变化就是对于后排座椅的全新利用，后排乘客可通过调整前排副驾驶座椅水平位置的按钮，随时调节腿部空间，不仅如此，乘客还可选配独立双座和带有两个10.2英寸显示器以及DVD的后座娱乐系统(RSE)。当视线转移到车侧身，我们会看到新A6L的腰线揉入了更多纤细线条，低平柔和的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒

39 出蓄势待发的动感之态。与车身前部相比，新款A6L尾部的改动最为明显，保险杠配以嵌入式铬质条装饰，行李箱也镶上了较为和缓的边缘线条，另外，排气管也改为了简洁的直排设计，一副干练利落略带运动感的尾部造型映射出奥迪轿车亦运动亦商务的完美风尚。同时，奥迪A6L安全性能方面，新A6L在保持原有安全配置的同时更注重细节上的周全考虑，新A6L在操控台中央旋钮上方增加了一个8方向操纵杆，这让驾驶者在导航和DVD播放时，凭一个手指即可进行高精度操作，这不仅使操作的便捷性达到了前所未有的程度，更大大提高了驾车的安全性。

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41 对新A6L的这类改款，我通常称之为例行公事，但这一次，如果还是这样妄下结论的话，显然有失公允。主要集中在细节上的变化很容易使人误解这款车仅仅是年度小改，然而一款从未谋面的3.0TFSI发动机和重新规划后的整个车系，使我不得不再次审视整件事情。一纸消费税政令几乎阉割了大排量高端车型市场，而就在这个微妙时刻，奥迪却用这款A6L 3.0TFSI quattro巧妙地取代了原来的3.2和4.2车型。狡猾也好，巧合也罢，这个举动对A6L整个家族而言，无疑是一个契机。

42 ● 头灯具备了随动转向照明，底部增加LED组灯

43 ● 内饰的变化必须留心观察，细节上的雕琢更能增加车内的豪华氛围
　● 内饰的变化必须留心观察，细节上的雕琢更能增加车内的豪华氛围

44 　即便用现在的眼光看待，A6L依然并不落伍，所以在老对手们尚未大改款的前提下，奥迪对新A6L的处理方式显得轻松而充满自信。在A5和新A4上受到褒扬的设计很明显将成为未来一段时间里有代表性的奥迪特征，现在被移植到新A6L的身上也显得不足为奇。在多达12项的外观改进中，灯具的变化成了最核心的部分，重新设计的双氙气大灯不仅具备了随动转向技术，继R8、A5、新A4之后，大灯总成底部的连排LED灯管再次成为新A6L的身份标签；新的保险杠拥有更运动的造型，两侧进气口的底部还增加了电镀装饰条，进气口的造型变得更加扁平，为此，雾灯的款式也进行了重新设计；来自尾部的变化更加明显，虽然新的尾灯在款式上与A5等新一代奥迪车型如出一辙，但新A6L的设计师显然对这一点并不在意。即便这会让人感到有些雷同，但这并不妨碍

45 要在驾驶室内找变化可能就不那么容易了，据说这款新车对内饰进行了8项改进，但如果没有一部老款车型在旁边对比，要找出这些变化可不容易。如果不是内饰的设计人员偷懒，那么就只能说明他们对老款车型的内饰足够满意。与其说新A6L的内饰是经过了改造，还不如说整个车厢是简单修饰的结果。这个精致的驾驶室虽然了无新意，但豪气依旧。

46 ● 全新的LED尾灯使新A6L具备了新时代奥迪的特征

47 　据说新A6L重新布置了中控台上的按钮，但变在哪里，仿佛成了考验我记忆力的一道难题！我不想为难自己，只得将注意力转移。仪表组合是比较显而易见的变化，在大块的银色饰板的环绕下，显得精巧而冷酷，重新分割了功能显示区域后，整个仪表不仅变得更容易辨识，还适度地提升了自身的科技感；位于排挡杆一侧的引擎启动按钮有了更好的卖相，由方改圆，表面还进行了银亮的磨砂电镀处理；更吸引人的好消息是，由现在开始，新A6L将全面配备奥迪的MMI系统，在原系统的基础上，高版本的MMI不仅可以实现后排乘客的遥控操作，还具备了影像倒车雷达，对许多女性驾驶者来说，可谓是一个福音。

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49 3. 0TFSI是个陌生的家伙，装备这款发动机的车型在未来的日子中将肩负起A6L车系旗舰的重任。除了更低的排量外，相比以往的4
　3.0TFSI是个陌生的家伙，装备这款发动机的车型在未来的日子中将肩负起A6L车系旗舰的重任。除了更低的排量外，相比以往的4.2车型，它在价格上也更有优势，69.6万元的价格虽然对一般人来说还是个天文数字，但对新A6L的用户而言已经很有吸引力了。

50 全新奥迪A8L 作为奥迪的旗舰车型，全新奥迪A8L基于2009年底北美迈阿密车展首发的全新奥迪A8，不仅提供了更为宽敞的后排空间，同时兼顾了车辆的操控性、安全性和造型美观。全新一代车型性能全面超越上一代车型，用领潮设计和尖峰科技重新定义豪华车的新基准。完美诠释了奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌价值。

51 　领潮设计重新诠释奢华理念

52 作为代表奥迪顶尖设计与科技实力的旗舰产品，全新奥迪A8L采用了全LED前大灯设计，再次引领了汽车技术的发展潮流；而经过改进的MMI多媒体交互系统通过革命性的手写板设计，将带给驾驶者全新的人性化体验；此外，奥迪安全预警系统（pre sense）这一领先技术通过对危险情况进行分阶段评估，最大程度的帮助驾乘者实现行驶安全。

53 这款全新的轿车长5,267毫米，宽1,949毫米，高1,462毫米，轴距3,122毫米。比全新奥迪A8增加的130毫米轴距全部用于内部空间的提升，极大地提高了乘坐舒适性。
　　完美的设计和顶级的做工品质打造出堪称奢华的内部空间。后排设立双独立座椅，Valonea皮革极为柔软舒适，坐垫和头枕则采用鹿皮装饰，柔软耐用。副驾驶背后的座椅可享受由10个气垫带来的舒适按摩感受。中间的中央扶手配有的折叠桌可将宽敞的后排打造为临时办公室处理商务；冷柜带来随时随地的新鲜食物享受。后排独立的空调系统由不少于25个的调节电动机控制，自如精准调节温度。10.2寸的后排娱乐系统为乘坐过程带来更多的轻松、愉悦。全景天窗让车内始终充满明媚阳光。

54 　全新奥迪A8L的内饰设计风格典雅，做工精良，符合典型的奥迪设计理念。其中最引人注目的设计为“包裹设计（wrap-around）”理念，即使用弧线形成一个优雅的线条，将仪表盘收纳其中。整洁的前仪表台造型犹如一波平缓的波浪。两个大尺寸显示屏分别位于仪表盘、中控台上，作为汽车的控制中心，以高清晰度的3D图像显示有关信息。尽管功能繁多，但操控非常直观、简便。

55 尖峰科技创造完美驾驶体验

56 为了彰显旗舰车型的王者风范，奥迪A8L配备了顶级W12发动机。全新奥迪A8L使用的W12发动机经过全新设计，不仅排量增加0. 3升至6
为了彰显旗舰车型的王者风范，奥迪A8L配备了顶级W12发动机。全新奥迪A8L使用的W12发动机经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更重要的是采用了奥迪领先的FSI燃油直喷技术，具备更为澎湃且高效的动力表现。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦(500马力)，当转速达到3,250转/分钟时可输出最大扭矩625牛•米，实现卓越非凡的性能表现。新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9秒即可完成从静止加速到100公里/小时，动力性能全面超越上一代车型。与此同时，油耗方面奥迪设立了新的标杆：平均油耗仅12.0升/百公里，这一数据大大低于竞争对手同样采用12缸发动机的车型。相比上一代车型，新款车型油耗相当于降低了12%。

57 变速箱在确保全新奥迪A8L实现高效率方面功不可没。这款8速tiptronic手动/自动一体式变速箱平顺且迅速。位于中控台上的换挡手柄造型犹如游艇的推力杆，完美符合人体工程学，它通过电子系统与变速系统连接。只要轻拍就能实现换挡，而手柄会自动回到中心位置。 　　作为民用四轮驱动技术的开创者，全新奥迪A8L配备了最新一代的quattro全时四轮驱动系统。这套系统在正常行驶时扭矩感应式中央差速器可将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。根据行驶需要，这套驱动系统可将最大达60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大达80%的扭矩传到后轮。如果选配运动差速器，扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动调节。255/45轮胎提供强大的抓地力，配备20寸铝合金轮毂，动感十足。

58 　先进的底盘设计让加长轴距的全新奥迪A8L完美地结合了豪华车型柔软、平稳的舒适性和轿跑车的动感操控。车轮控制臂采用铝制，前悬挂采用五连杆，后悬挂则采用轨迹可控叉臂设计，确保出众的驾乘舒适性。转向比非常直接的随速转向助力系统工作起来极为高效。配备可控减震功能的自适应空气悬挂系统被纳入到奥迪动态驾驶模式选项中。该系统通过微调发动机、变速箱、随速转向助力系统、运动差速器以及奥迪安全预警系统的设置，为驾驶者提供了多达4种不同的驾驶模式。通过MMI多媒体交互系统驾驶者可以在舒适、自动和运动三种驾驶模式中选择。此外，驾驶者还可根据个人偏好自定义个性化驾驶模式。

59 ASF奥迪空间框架结构配合安全预警系统保障顶级安全

60 全新奥迪A8L的铝质车身基于ASF奥迪空间框架结构打造，较之钢质车身重量降低40%。ASF车身结构由铸造件、成型件和铝质薄板构成，其一体化B柱则由塑型硬化超高强度钢材打造。该结构实现的车身超高的硬度不仅使操控更为精确，更极大地提高了整车的安全性能。在全新奥迪A8L上，ASF以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。 　　奥迪前排预警系统监测全新奥迪A8L前方的交通状况并分多阶段为驾驶者提供支持。首先是警告信号，其次是通过短暂减速进行警示，如果驾驶者此时踩下制动踏板，制动辅助系统根据前车行驶状况提供精确的制动。如果经过前两个阶段的预警驾驶者仍不主动采取行动，第三个阶段，也就是自动部分制动就将介入，将对车辆进行强制制动，车窗和天窗将关闭，危险警示灯被激活，安全带也将被束紧。

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62 　当车速高于65公里/小时，如果驾驶者随意变道，奥迪变道辅助系统（Audi lane assist）就会介入。位于内部后视镜上方的摄像头用于观察路面，电脑软件对摄像头影像进行处理，分析路面标识以及汽车的路线。如果汽车在没有打转向信号灯的情况下压上道路标识线，奥迪变道辅助系统就会通过振动方向盘警示驾驶者。摄像头的图像数据同样也供自适应巡航控制和前大灯范围连续控制系统使用。而摄像头的数据还提供给全新的速度限制指示器。这一全新的辅助系统能够识别道路两旁的限速牌并将其以图表形式显示于仪表盘显示器上。

63 全新奥迪A8L还首次启用夜视辅助系统，通过位于车头四环车标后的热成像摄像头采集路面信息。电脑将数据信息转化为图像显示在仪表之间的显示器上。根据车速的不同，奥迪的远红外技术可以最远探测300米外的事物。图像处理软件专门探寻人体轮廓，并在显示器上用黄色高亮标记探测到的行人。如果控制单元认为该行人的活动可能导致危险，那么标记将会变为红色，而且系统发出声音进行警示。 　　全新奥迪A8L的前大灯采用创新的全LED前大灯技术，配备奥迪大灯范围连续控制系统，这是远近光灯感应切换技术的又一突破。车内反光镜前方装有摄像头，可以通过探测车灯识别其它汽车。据此，电脑通过微调全新奥迪A8L的车灯范围实现最佳照明。 车头大灯控制单元还与MMI导航系统相联接，导航系统分析前方的路线并将数据传送至控制车灯的电脑，后者激活高速公路车灯系统，例如在进入高速的引路上行驶时扩大车灯照明范围。在进入岔路口之前，系统激活转向灯，加大照明的角度，提高安全性。

64 MMI多媒体交互系统营造顶级信息娱乐平台

65 在增强版MMI多媒体交互系统的操控方面，奥迪引领了创新之路：MMI touch触摸屏。驾驶员只需用右手指在控制面板上写下字母或数字，就可以输入导航地址或电话号码。黑色面板（Black Panel）技术则是奥迪的另一项智能辅助功能，它可使触摸屏变成一个包括六个电台设定的控制面板。驾驶者的右手轻放于8速tiptronic手动/自动一体式变速箱换挡杆上，就可以非常轻松地操控MMI系统。驾驶者的手指可以自如地在触摸屏上书写，不必分散驾驶注意力。驾驶者每输入一个字符，系统就会识别并通过语音信号反馈。与语音控制相比，使用触摸屏使得驾驶者即便在交谈或收听音乐的情况也能够轻松输入。

66 奥迪为高端的导航系统配备了先进的辅助系统。导航系统事先记录下路面地形图，同时将这一数据提供给变速箱、前大灯组和配备启动-停止系统的自适应巡航控制系统的控制单元。这些智能系统能够识别各种复杂情形，及时给予驾驶者支持。此外，奥迪的变道辅助系统和侧向辅助系统也同样加入了新的功能，性能更加出色。 　　在多媒体配置方面，全新奥迪A8L一如既往地表现出色：包括输出功率超过1,400瓦、配备多达19个扬声器的Bang & Olufsen高级音响系统以及后排娱乐系统。后者通过安装在后排座椅中控台上的MMI控制面板进行控制，使得后排乘客也能全面操控这款奢华轿车所有的信息娱乐功能。