第二章 《2000通则》中的E组、F组和C组贸易术语

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1 第二章 《2000通则》中的E组、F组和C组贸易术语
内容提要：《INCOTERMS 2000》中13种国际 贸易术语 教学目的：了解贸易术语的含义，13种贸易 术语买卖双方的责任、义务 教学重点：13种贸易术语买卖双方的责任、 义务，风险和费用的划分 教学难点：常用贸易术语风险和费用的划分

2 第一节 装运港交货的三种常用贸易术语 一、FOB术语 （一）FOB术语的含义 （二）使用FOB术语应注意的问题

3 （一）FOB术语的含义 FOB Free On Board（…named port of shipment）船上交货（……指定装运港），意为“装运港船上交货”。 卖方风险 卖方装运港船舷 买方风险 卖方费用（货物成本） 买方费用（运费+保险费）

4 采用FOB成交时，卖方的义务 ： （1）按合同规定的装运港、装运期把货物装上买方指定的船上，装船后及时发出装运通知； （2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险 （3）办理出口结关手续等； （4）提交合同规定的各项单证并收取货款

5 买方义务： （1）订立从制定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方 （2）接收卖方提供的各项单证、受领货物、支付货款；　　 （3）承担货物越地船舷之后的一切费用和风险； （4）自负风险和费用，办理进口手续

6 （二）使用FOB术语应注意的问题 （1）船舷为界的确切含义。
a.按照FOB的含义，风险的划分以“船舷为界”。表明在货物越过船舷之前的风险由卖方负责。 b.双方承担的责任和费用的划分界限并非“船舷”。

7 a. 卖方应负责将货物在规定的时间和地点装船，而运输的船舶是由买方负责安排的，双方要加强联系；
　（2）关于船货衔接问题。 a. 卖方应负责将货物在规定的时间和地点装船，而运输的船舶是由买方负责安排的，双方要加强联系； b. 对于装运港和装运时间，一旦合同中定了下来，双方要严格遵照执行。 c. 买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受，但这属于代办性质。

8 （3）个别国家对FOB解析的不同。 a.交货地点不同 b.办理出口手续不同 c.风险划分不同

9 案例一 某公司进口一批货物以FOB条件成交，结果在目的港卸货时，发现货物有两种外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？

10 案例二 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船时，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问我方应如何处理？

11 案例三 某公司从美国进口瓷制品5000件，外商报价2为每件10美元FOB Vessel New York,我方如期将金额为50 000美元的信用证开抵卖方，但美商要求将信用证金额增加至50 800美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我商另行支付。问：美方的要求是否合理，为什么？

12 二、CFR术语 （一）CFR的含义。 （二）采用CFR术语应注意的问题

13 （一）CFR的含义 Cost and Freight（…named port of destination），意为“成本加运费”。 又称运费在内价。 卖方风险 卖方装运港船舷 买方风险 卖方费用（货物成本+运费） 买方费用（保险费）

14 买卖双方的基本义务 ： （I） 卖方义务： （Ⅱ）买方义务：

15 （二）采用CFR术语应注意的问题 （1）卖方的装运义务。 （2）装船通知的重要作用。 （3）采用CFR术语进口应慎重。

16 案例一 我公司以CFR条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

17 案例二 某公司以CFR条件进口一批面粉。国外按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变，经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使船期延长里一个多月。由于是高温，潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？

18 三、CIF术语 （一）CIF的含义。 （二）采用CIF条款成交，买卖双方的好处 （三）采用CIF条款成交应注意的问题

19 （一）CIF的含义 CIF（Cost Insurance and Freight），意为成本加保险费、运费。
卖方风险 货物越过船舷 买方风险 卖方费用（货物成本+运费+保险费） 买方费用

20 （二）采用CIF条款成交，买卖双方的好处
（1）对出口方的好处： a.工作衔接紧，不至于出现脱节现象； b.有利于本国航运事业和保险事业的发展。 （2）对进口方的好处： a.省事； b.有些国家航运事业、保险事业还不发展，更愿意接受送货上门。

21 （三）采用CIF条款成交应注意的问题 1、保险险别问题： a.如合同未明确规定保险险别，卖方一般只需投保最低险别即可
b. 卖方办理海运保险属于代办性质；

22 2、租船定舱问题： a.卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 b.买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。

23 3、象征性交货问题 象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 CIF是典型的象征性交货，即凭单交货、凭单付款。

24 案例 我公司以CIF术语出口一批货物，我方按期将货物装上船，并取得全套合格单据。不料货物出运后，船触礁沉没，货物灭失。随后买方以货物灭失且CIF是到岸价为由，拒绝付款赎单。试问该案件中买方的做法是否正确？为什么？

25 总结 一、CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。

26 二、FOB、CIF、CFR相同与不同之处：
1.相同之处： ①三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外） ②三个术语都是凭单交货，象征性交货 ③风险划分都是以装船港船舷为界 （FOB多一个舱底为界） ④装船后都要发出装船通知

27 2.不同之处： ①三个术语买卖双方承担的责任费用不同； ②三个术语注意的侧重点有所不同，FOB是装运港、装运期是主要条款；CIF、CFR装运期、目的港是主要条款；

28 课后习题： 1、有一份CIF合同出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成立。合同规定：“半数价金由装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。买方则以此为理由拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。试问在上述情况下，买方有无拒付余款的权利？为什么？

29 2、真假CIF合同：某出口公司按CIF伦敦向英国出售一批红枣，由于商品季节性较强，双方在合同中规定，“买方须于9月底前将L/C开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港，如果货轮迟于12月2日驶达目的港，买方有权取消合同，如果货款已付，卖方将货款退还买方。”试分析该合同特点。

30 第二节 E组、F组和C组中的其他贸易术语 一、EXW （ Ex-works，工厂交货）
双方义务：（1）卖方只是在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物交与买方控制，就完成了交货。 （2）买方负责将货物装上运输工具，并运往目的地，还必须承担在卖方所在地受领货物后的全部费用和风险，包括货物的出境入境手续及费用。

31 采用这一术语应注意的问题： （1）这个术语成交一般买方在出口国家有常驻机构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续。 （2）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以便顺利的交接货物。 （3）关于货物的包装和运输问题。

32 案例：某公司按EXW条件对外出口一批电缆。但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款。问买方的行为是否合理？

33 二、FCA （一）含义 。Free Carrier（…named place）货交承运人（……指定地点） 卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。 FCA适用于各种运输方式：铁路、公路、江河、海洋、航空及多式联运。

34 （二）使用FCA订语应注意的几个问题。 1．关于承运人和交货地点。 2．风险的转移问题。 3．有关责任和费用划分问题。

35 案例 我方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。

36 三、FAS（Free Alongside Ship）（装运港船边交货） （一）含义。卖方要在装运港买方指定的船边交货，买方指定的船边，就算完成交货任务。
买方指定的船舶若不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运到船边。

37 （二）采用这一术语成交应该注意的问题： （1）有些国家对FAS的解析不同。 （2）船货衔接的问题。

38 （三）比较FAS和FOB 相同之处： （1）FAS和FOB二个术语都是海运（美国例外），交货地点都是在装运港。 （2）如果与美国商人成交，都要在二个术语后面加上Vessel船舶字样。 不同之处：风险划分不同。

39 四、CPT（Carriage …paid to …）（运费付至指定目的地）
（一）含义。卖方负责运输，支付直到目的地的运费。负责按合同规定的时间，将货物交给买方约定地点的承运人（或第一承运人），即完成交货任务。 买卖双方的责任和义务：

40 （二）使用CPT术语应注意以下几方面的问题：
a.风险划分的界限问题： b.责任和费用的划分问题： c.卖方应买方请求提供投保信息。

41 （三）比较CPT与CFR 相同之处： （1）都由出口方安排运输，支付运费； （2）都属于装运合同。 不同之处： （1）适用范围不同； （2）风险划分界限不同； （3）提交的单据不同。

42 五、CIP（Carriage and Insurance paid to …）（运费、保险费付至指定目的地）
（一）含义。卖方要在装运地点提交合同规定的货物，并负责安排运输、保险，支付运费和保险费。并按合同规定的时间将货物交给约定地点的承运人（或第一承运人），即完成了交货任务，风险也同时转移。

43 （二）使用CIP术语应注意的问题。 1．正确理解风险和保险问题 2．应合理确定价格

44 （三）比较CIP与CIF 不同之处： （1）从运输方式看,CIP比CIF更灵活。 （2）交货地点不同。 （2）风险划分不同。 （3）办理保险不同。 （4）使用的提单不同。

45 （1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同 （2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关
FCA 、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比较。 有以下三个共同点: （1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同 （2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关 （3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。

46 主要不同点在于： (1）适合的运输方式不同，A组适合于各种运输方式，而B组只适合于海运和内河运输 （2）风险点不同。A组中买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而B组则以“船舷”为界； （3）装卸费用负担不同。A组由承运人负责装卸。 （4）运输单据性质不同。

47 常用贸易术语关系图 适用于海洋或内河运输 适用于任何运输方式包括多式联运 对应 装运港越过船弦 货交第一承运人 FOB FCA +F +F
CPT CFR +I +I CIF CIP