压缩机检修 空调售后服务部技术科 二00七年五月.

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1 压缩机检修 空调售后服务部技术科 二00七年五月

2 压缩机是空调制冷循环系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸汽通过压缩机压缩提高温度和压力，为冷凝创造条件。
空调器中的压缩机一般采用全封闭式结构，将作为原动力的电动机和压缩制冷剂的压缩机密封在一个容器内，里面装入使运行平滑的润滑油和润滑机构。 常见的空调器压缩机有三种类型：往复活塞式压缩机、旋转式压缩机和涡旋式压缩机。

3 1、往复活塞式压缩机 往复活塞式压缩机主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成，曲轴由电动机带动旋转，并通过连杆使活塞在汽缸中作上下往复运动，压缩机每完成一次循环，曲轴旋转一周，依次进行一次吸气、压缩、排气和膨胀过程，压缩机在电动机的带动下连续运转，活塞在汽缸内往复不断运动，实现制冷循环。 优点是运行可靠性高，振动小；缺点是构造复杂，运动部件多，机械损失大，体积大。其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。

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5 ⑴ 吸气 ⑵ 压缩 ⑶ 排气 ⑷ 膨胀

6 2、旋转式压缩机 1）、旋转活塞式压缩机上部是电动机，下部是压缩机，整个气缸几乎全部浸在冷冻油中，气缸里面的转子由偏心轴带动，在气缸内沿着缸壁面滚动，气缸壁面有一条穿通的槽，槽内有一滑块，它们的配合精度很高，滑块与转子之间配合，在槽内滑动，它在弹簧的作用下与转子外圆壁面紧密接触，组成动密封，将转子与气缸壁之间的空间分成进气腔与压缩腔两部分，偏心轴每转动一周，进气腔进气的同时，压缩腔完成压缩与排气过程，旋转式压缩机主的要特征是旁边有一个气液分离器 (贮液器) 。

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9 2）、旋转滑动叶片式压缩机 滑动叶片式压缩机主要由汽缸、转子活塞、滑片和主轴组成，转子偏心安装在汽缸内，转子中心与汽缸中心有一定的偏心距，在转子上开有3-5个纵向开口槽，槽内装有能径向滑动的叶片，如图： 滑动叶片式压缩机工作过程，当转子高速旋转时，滑片靠离心力的、与汽缸严密接触，其两侧月牙形容积不断的由大到小，由小到大变化，气体被不断地吸入和排出，它与旋转活塞式压缩机不同之处是，它将滑动叶片装在转子活塞上，随转子旋转，而旋转活塞式压缩机的叶片是固定在缸体上，并始终与滚动转子紧密接触，

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11 3、涡旋式压缩机 涡旋式压缩机有两个带有涡旋形叶片的涡旋卷，一个是固定的，称为涡旋定子，另一个则是可动的，称为涡旋转子。工作时，通过两个涡旋卷的相对旋转使密闭空间产生移动及体积变化，以完成对气体的压缩。涡旋式压缩机的工作原理如图所示，将带有涡旋形叶片的两个涡旋卷相对旋转，形成若干个封闭气室，涡旋转子由一个偏心距很小的偏心轴带动，绕涡旋定子中心以一定半径作公转运动，每转一个角度，月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次，图A中月牙形面积最大，图B被压缩变小，图C中继续压缩变小，图D中气体被压缩到一定压力之后，从中心排气口连续排出，又恢复到图A的位置，开始下一个循环周期。

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15 4、压缩机启动电路 A、单相压缩机启动电路：因单相异步电机无启动力距，因此多数采用电容分相，在启动绕组上串联一电容来达到获取启动力距目的，当压缩机电容损坏时，压缩机就无法启动。 B、三相压缩机启动电路：

16 压缩机启动电路图 L1 L C L2 启动电容 R S 220V 启动绕组 运行绕组 运行绕组 L3 C N A、单相压缩机启动电路
B、三相压缩机启动电路

17 5、压缩机上三个接线柱判断 直流电阻判断法：一般情况下（R）表示运行端， （S）表示启动端， （C）表示公共端，RS间的电阻大于SC、RC间的电阻，RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。当字母模糊无法识别时，可将万用表调到电阻R*1 Ω档， ①首先找出公共端，用万用表红（黑）表笔放置于压缩机上任一瑞子，另两端分别用黑（红）笔测量，如果两次测得的电阻之和等于被测两端的电阻。那么红表笔所接的为公共端C点。②一般情况下，启动绕组阻值大于运行绕组阻值。

18 RRS=RSC+RRC RRC<RSC 公共端（Ｃ）接零线 启动绕组（S）接电容 运行绕组（Ｒ）接火线

19 6、压缩机电机绕组短路、断路及漏电判断方法
把万用表调至电阻R*1 Ω档，调零后，测量压缩机电机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值或RRS≠ RSC+RRC ，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测量中所测阻值明不相同，表明有短路。 将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值，若绕组值为无穷大（∞），即2个绕组的接线端间不通就可判断此绕组断路。对于三相电动机，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路 。

20 压缩机电机漏电就是绕组内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查漏电时，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳的漆皮去掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

21 7、压缩机保护电路 空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护，压缩机电机将被烧毁，目前常用的保护器件为双金属片过热保护器，有外置式及内埋式。 外置式保护器：蝶形热保护器主要由蝶形双金属片、一对动、静触点和两个接线端子组成 。蝶形保护器安装在压缩机外部紧贴在机壳上，与压缩机电机串联连接，并固定在接线盒内，压缩机工作时，电流也通过保护器的发热元件和双金属片，当空调发生故障，压缩机电机运转电流过大时，电流通过发热元件产生热量增大，使双金属片变形弯曲，

22 动触点随之断开，切断压缩机电源，如果压缩机本身由于某种原因而导致温度过高时，如制冷时外界环境温度过高，压缩机一直超负荷工作，同样也会使金属片变形，切断电源，保护压缩机，当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切断电流，当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作，起到保护压缩机电动机的作用。 内埋式热保护器，此种器是直接接入压缩机中来感受电机内部的温度，灵敏度更高，当电机过流或过热时，双金属片受热变形，触点断开，切断电机电源，当温度降低后，双金属片可以自动复位，当电路中电流过大或其他原因使机内温升过高时，双金属片受热弯曲或变形，常闭触点断开，切断电源，当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作。保护了电机。

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25 压缩机保护电路图 过热后金属片变形自动断开 压缩机继电器 热保护器 压缩机 220V 12V

26 过载保护器常见的故障有：接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。
检查过载保护器可用万用表进行。在正常情况下，应有几十欧的电阻值，若电阻值为无穷大，说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除接触不良、接点粘连可以修复外，其他故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也不易调换，只有连同压缩机一起进行更换。

27 8、压缩机不工作检查步骤 有 无 有无220V/380V电压输送到室外机 是 否 是 交流接触器是否吸合 遥控设置是否正确 否 否 否
压缩机电容是否良好 交流接触器是否有220V电压 内机温度传感器是否正常 重新设置 是 是 更换压缩机电容 否 更换交流接触器 热保护器是否良好 是 更换温度传感器 否 是 更换控制器 检查压缩机绕组是否完好 更换热保护器 是 否 压缩机过热保护、卡缸 更换压缩机

28 压机过热保护原因分析 压 缩 机 过 热 保 护 原 因 分 析 制冷剂不足或过多 补漏抽真空，加放液调整液量 毛细管组件（过滤器）堵塞
更换毛细管组件（过滤器） 四通阀内部漏气，构成误动作 确认损坏后更换四通阀 压缩机本身故（短路、 断路、壳体通地等） 检查确认后更换压缩机 压 缩 机 过 热 保 护 原 因 分 析 用万用表在检查在压缩机不 过热时其触点是否导通， 若不导通更换保护器。 热保护继电器故障 高压压力过高，压力继电器动作 分析原因，针对情况予以排除 系统内混有不凝液气体（空气等） 抽真空重新定量灌注制冷剂 压缩机运转电流过大 分析原因，针对情况予以排除 室外机组环境温度过高 远离热源，避免日晒 电源电压是否正常 调整电源 将气液阀完全打开 气液阀未完全打开 清洗两器，清除通风障碍 外机通风是否良好 用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击震动压缩机外壳，或采 用并联电容、放氟空载的方法，可以使压缩机启动运 转，但若无效则应更换压缩机， 压缩机卡缸或抱轴

29 9、三相压缩机故障排除 1）如何调整三相压缩机反转：调换任意两根相线位置。
2）三相压缩机运行中发出“吭吭”声原因：三相严重不平衡引起，肯定有一相电源缺相，可用万用表检查电源是否缺相。 3）三相压缩机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大原因：压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。

30 10、压缩机更换工艺 1）切断电源，对电容进行放电，拆下压缩机上各接线。
2）排放系统中制冷剂，空调器用的制冷剂（R22）是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，必须将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出 。 3）用焊枪焊开压缩机吸排气管，用扳手卸下压缩机。 4）倒出故障压缩机冷冻油观察油色： A、若油为无色或淡黄色，无气味，表示正常。 B、若油为褐色：冷冻油已劣化，由高温引起 。

31 C、若油为黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化，应对系统用3MPA氮气进行清洗，吹出系统中的油污，严重的毛细管、过滤器等要同步更换。
D、若油为黄绿色：有水分进入系统产生酸性物质，应对系统用 3MPA氮气进行吹洗，严重的用干燥过滤器排除水份。 5）确认新换的压缩机为同型号或同规格，将压缩机安装到位。 6）对需焊接管路充入氮气进行保护，焊接好吸排气管。 7）充入3MPA氮气，对系统进行保压试验，检查各焊接口及接头处有无漏点。 8）参照接线原理图，接插各接线。 9）连接真空泵，对系统抽空并按铭牌值对系统进行定量加氟。