國際能源危機、全球經濟不景氣之下的台灣台灣十大建設.

國際能源危機、全球經濟不景氣之下的台灣台灣十大建設

中正機場(臺灣桃園國際機場) 臺北原有的聯外機場為日治時期開闢的松山機場，已經無法擴建，政府希望建築新的國際機場，以適應北台灣日益繁忙的航空運輸，以及未來發展的需要。

鐵路電氣化由於以電力為動力來源，不像傳統使用內燃機或蒸氣機動力的火車會造成沿線較大的噪音、車廂悶熱及空氣污染，特別在長隧道及地下化區間。電動機的起步及加速較快，可縮短列車運行時間，增加班次密度。

臺中港五十年代以來，台灣經濟開始起飛，進出口貿易量急遽增加，致基隆港、高雄港兩港逐漸有雍塞的現象。
闢建台中港，藉以減輕基、高兩港的負荷，並為台灣中部地區提供一個對外貿易門戶，以促進台灣經濟、人口的均衡發展。

蘇澳港為因應地方發展，在南方澳北邊興建商港，並擴建為基隆港的輔助港。

中山高速公路配合經濟發展，拓展內陸運輸。是臺灣第一條高速公路。

北迴鐵路聯繫臺灣東西部。

中國鋼鐵公司(大煉鋼廠) 為了防止依賴外國鋼品太深，減輕外匯負擔，並解除過去因鋼源不一，影響產品精度的缺點。
位於高雄港工業區，自遠洋輸入原料後，可逕泊廠區碼頭起卸，節省運費與轉運成本。配合輕、重工業及國防發展。

中國造船公司(大造般廠) 為厲行國造、國修、國運政策並與貿易航運配合。

石油化學工業利用石油的提煉物，提供塑膠、合成橡膠、合成纖維及化學品工業基本原料。
不僅減少國內工業對外之依存性，且將增加下游加工產品在外銷上的競爭力。

核能發電水力、火力發電不符工業用電之需要。

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