汽车行业节能分析 1、行业背景 2、工艺流程及节能分析 3、节能技术应用及经济性分析 4、典型用户.

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1 汽车行业节能分析 1、行业背景 2、工艺流程及节能分析 3、节能技术应用及经济性分析 4、典型用户

2 1.行业背景 1、近几年来我国的汽车行业发展迅猛， 汽车销售行业也随 着汽车行业的发展进入了旺季 。总体来说中国的汽车领域 还有很大的发展空间。 2、汽车生产流程中的涂装工艺是生产中的耗能大户，能耗比例占到60%左右。为了有效的降低涂装车间的耗能和运行成本，必须在涂装车间规划时选好节能设备，在涂装车间运行时降低能耗和运行成本。 3、喷漆室是汽车车身涂装车间的超高洁净区，而且由于目前喷漆室大多采用机器人或往复机来对汽车车身进行静喷涂，为保证车身涂膜的厚度、平滑度、光泽和颜色等的均匀一致性，对喷漆室供给的空气的温度湿度洁净度等都有很严格的要求。而这些都可以用中央空调来调节空气质量。

3 2.工艺流程及节能分析——冷需求分析详图 冷需求分析： 冲压车间 生产模式 压缩机 焊装车间 涂装 洁净模式 涂装 车间 生产模式 整机
恒温恒湿要求： 温度恒定26±1℃， 湿度恒定60%±3%。 冲压车间 生产模式 压缩机 涂装 焊装车间 洁净模式 恒温恒湿要求： 温度恒定26±1℃， 湿度恒定60%±3%。 涂装 车间 生产模式 整机 涂装 总装车间 洁净模式 冷需求分析： 夏季因喷漆室环境温度高，车身漆膜会产生起泡等现象； 秋季因喷漆室环境干燥，漆膜会出现花斑、条纹等不良现象。 由于以上2 个方面的原因，涂装车间在夏秋两季生产时，车身面漆漆膜返工修补率相当高， 既费时费力、又浪费能源，也使涂装车间成为生产四大工艺中的瓶颈。 备注：生产模式和清洁模式的风量不一样，清洁模式需要的风量可以小些。所以需要的恒温恒湿机组，对其控制精度要求很高。

4 3.节能技术应用及经济性分析 1、项目名称 一汽XX涂装车间(重庆) 整机涂装线4万m2。 2、存在问题
当温度过高，在32℃左右时，或者温度低于24℃，湿度低于60％时，车膜会出现水平方向的桔皮（Horizonal Peel）； 当温度在29℃左右时，或者温度低于26.7℃，湿度低于60％时，车膜会出现垂直方向的桔皮（VerticalPeel）； 当温度低于26℃，湿度超过60％时，车膜会出现流挂（Sag）现象； 3、技改要求 当温度在 ℃，湿度在58%-65%范围内时，车膜可以获得较好的质量。 因此，如何控制温湿度在区域范围内，是各涂装车间控制的目标，也是我们设计需努力解决的问题。 4、解决方案 项目设计要求全年温度恒定26.5±1℃，湿度恒定61%±3%。降低车身面漆漆膜返工修补率，提高车身面漆生产效率。方案需要配合高精度的恒温恒湿机组以及通风设备等来使用。选取主机时，根据经验，当地的涂装车间单位负荷一般取 w/m2。结合当地能源的结构情况，主机提出以下几种方案： (1) 蒸汽机。 (2) 螺杆机。 (3) 离心机。

5 3.节能技术应用及经济性分析——方案简介 现状 改善后（以方案一为例） ○ ○ 涂装 车间 涂装 车间 蒸汽 以溴化锂机组为例
37°C回冷却塔 7°C冷水 ○ 12°C冷水 ○ 夏季因喷漆室环境温度高，车身漆膜会产生起泡等现象； 秋季因喷漆室环境干燥，漆膜会出现花斑、条纹等不良现象。 干冷空气 温度恒定26.5±1℃， 湿度恒定61%±3%。 32°C来自冷却塔 湿热空气 进风口 出风口 干冷 空气 初效 过滤 段 中 间 段 中效 过滤 段 除 湿 段 后 表冷 段 风 机 段 涂装 车间 前 表冷 段 湿热 空气 涂装 车间 出风口 增加排风换气系统 恒温恒湿机组

6 3.节能技术应用及经济性分析——选型计算 已知：整机涂装线4万m2，当地的涂装车间单位负荷一般取 w/m2，得冷负荷为1032*104kcal-1204*104kcal。 选型计算 方案1 蒸汽机 方案2 螺杆机 方案3 离心机 备注 制冷 主机 LSH-600E * 2台 制冷量600*104kcal 冷水工况12-7℃ 流量1200m3/h 冷却水工况 ℃ 流量1917m3/h 蒸汽压力0.8Mpa 蒸汽耗量8028kg/h 功率32.45kw SFWW-615DBM * 6 制冷量615rt=186*104kcal 流量373m3/h 冷却水工况30-35℃ 流量440m3/h 功率393.6kw LTP-S73G3G3JT51 * 2 制冷量1700rt=514*104kcal 流量1025m3/h 流量1285m3/h 功率1055kw ①左表参数均为单台机组的参数； 恒温恒湿机组 组合式空调器LA1114*14台 回风工况；添加过滤段、除湿段,精密控制等。 冷量1018.5kw 盘管排数8 功率37*2kw 水泵 冷水泵350RK C * 3台 流量1340m3/h 扬程35m 功率185kw 冷却水泵350RK * 3台 流量1920m3/h 扬程44m 功率315kw 补水泵80RK32-16A * 1台 流量30m3/h 扬程14.2m 功率3kw 冷水泵200RK * 7台 流量400m3/h 扬程40m 功率75kw 冷却水泵250RK630-50B * 7台 流量560m3/h 扬程40m 功率90kw 冷却水泵350RK C * 3台 ②冷水泵、冷却水泵考虑一台备用； 冷却塔 LDCM-N-250C4 * 6台 水量1000m3/h 功率15*4kw LDCM-N-300C2 * 7台 水量600m3/h 功率15*2kw LDCM-N-300C4 * 2台 水量1200m3/h 功率15*4kw ①左表参数均为单台机组的参数

7 3.节能技术应用及经济性分析——年运行费用计算
设全年平均运行300天，每天运行20小时，则全年运行总小时数=300*20=6000h；系数取0.8； 电价以1元/kwh计；0.8Mpa蒸汽以260元/吨计； 备用水泵运行费用不计。 年运行电费 = 输入功率*台数*电价*小时*系数 = 输入功率*台数*1*6000*0.8； 年运行蒸汽费用 = 蒸汽耗量*台数*蒸汽单价*小时*系数 = 蒸汽耗量*台数*260*6000*0.8； 运行费用计算 方案1 蒸汽机 方案2 螺杆机 方案3 离心机 制冷主机 恒温恒湿机组 497.28 水泵 481.44 476.64 356.64 冷却塔 172.80 100.80 57.60 管路等附属设备 20 总计（万元）

8 结合本案例的能源情况，离心机的方案3为最优。
3.节能技术应用及经济性分析——初投资计算 初投资费用计算 方案1 蒸汽机 方案2 螺杆机 方案3 离心机 制冷主机 530.00 540.00 472.00 恒温恒湿机组 水泵 57.10 44.00 42.29 冷却塔 156.00 109.20 62.40 管路等附属设备 1000 总计（万元） 2743.1 2693.2 总计（万元） 方案1 蒸汽机 方案2 螺杆机 方案3 离心机 年运行费用 初投资 2743.1 2693.2 结合本案例的能源情况，离心机的方案3为最优。

9 3.节能技术应用及经济性分析——回收成本的计算
节省的费用 □ 喷漆返修率（次品率）下降了20%，每辆成品车减少工时3h左右，按照每小时200元计算，每辆成品车减少的费用为200*3=600元；本项目原来年产25万辆汽车，则250000*20%*600=3000万元。 □ 节约RO水的用量约30%左右，年节省费用约为100万元； □ 减少化学品——杀菌剂的投放成本，约40%左右，年节省费用约为100万元。 □ 节省的总费用为以上三项之和。 =3200万元。 回报年限= 系统初投资/（年节约金额-年运行费用） 以方案3为例， 回报年限= /（ ）≈ 2.1年 3年之内完全可以回收成本，经济效益非常可观。

10 4.典型用户 长安汽车鱼嘴整车二期 长安汽车鱼嘴千亿汽车城项目占地10000亩，是涵盖以长安汽车总部、研发中心、整车制造、发动机制造、新能源、零部件以及物流中心等为主体的全方位产业布局。建成后将成为西部最大的汽车生产基地。我公司的3台直燃机组成功中标该项目，该项目的成功合作也将在汽车领域里再立新标。 LS空调为其多期项目建设提供了3台型号为LDF-460ES的溴化锂吸收式制冷机 (总冷量：约1380*104kcal),来给其整车涂装车间提供冷量，提高了涂装喷漆质量，节省了大量工时，提高了汽车产量，进而实现了节能减排增产。