BMW車廠發展史 班級:車輛三甲 學號:49915068 姓名:謝名展 指導老師:吳宗霖.

Presentation on theme: "BMW車廠發展史 班級:車輛三甲 學號:49915068 姓名:謝名展 指導老師:吳宗霖."— Presentation transcript:

1 BMW車廠發展史 班級:車輛三甲 學號: 姓名:謝名展 指導老師:吳宗霖

2 目錄 一、前言 二、BMW車廠發展史 三、BMW LOGOの演變 四、BMW品牌價值 五、BMW目前的規模及現有生產的車輛
九、公司營運狀況 十、最近相關新聞 十一、BMW未來的趨勢 十二、結論 十三、參考資料

3 前言 在台灣，如果講到高級轎車一定馬上聯想到雙 B─BMW&BENZ。BMW憑著它的優異性能、良好的操控 樂趣、亮麗的外型，讓時下許多年輕人為之動容的 高級轎車。甚至是許多人從小到大的夢想─藍白廠 徽。德國的造車工藝、水準可以說是世界之最。跟 BENZ比起來，BMW這個車廠真的年輕好多，可是卻能 跟百年歷史的BENZ並駕齊驅。

4 BMW車廠發展史 1913年BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普，利用原本是製造 腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠從事航空用引 擎之製造 。 1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造（Bayerische Flugzeugwerke，BFW） 1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限 公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW）， 當時第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在 慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德軍機場附近設置了大型的工 廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。 1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德 國境內禁止製造飛機，迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器， 並開始發展機車用的引擎。 1919年時，BMW將生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架 DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默駕駛，在慕尼黑奧林 匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的 飛行高度紀錄。

5 DFW雙翼飛機 現今慕尼黑北郊的BMW企業總部大樓

6 BMW車廠發展史 從天上轉戰兩輪 1920年由馬丁·史托爾設計的M2 B15引擎，成為BMW生產的 第一具機車用引擎。
1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，R32是第 一輛採用軸傳動的BMW機車，成為BMW機車最知名的特色之 一準。也是BMW在首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗 廠徽 1928年七月，BMW併購了依斯恩納奇汽車廠。後又曾與法國 地卡費雷、英國奧斯汀等車廠合作，最後仍被BMW合併。 1929年一月，BMW將依斯恩納奇原產的Dixi標記，換上「藍 天白雲任翱翔」的螺旋槳標誌，推出了第一輛BMW 3-15型 DA2新車，而DA意指德國製造 1930年BMW在製造高品質汽車方面的令譽，如日東升。 1933年推出是六汽缸303型新車

7 第一輛BMW 3-15型DA2新車 R32機車首次崁用BMW藍白標誌

8 1936年，BMW首輛敞蓬跑車問世，依引擎的大小，分別為 315-1及319-1兩種車型。是BMW開始使用三位數命名的汽 車。第一位數代表車身系列，其次兩位數表示引擎排氣 量，這種命名方式一直沿用迄今。 1955~59年，可以說是BMW發展史上的「嚴冬」 1960年，推出家庭適用車型─1500型，於一九六一年秋 天的法蘭克福車展上推出，成千上萬的訂單蜂擁而來， 消費者甚至在會場上就搶著訂車。BMW又充滿了活力，重 新在世界車壇上站立起來。BMW的資深員工，都將這款造 成六○年代傳奇的1500型車，暱稱為「救世主」。 六○年代傳奇1500型車

9 1966年，BMW將位於慕尼黑東北方九十七公里外的丁格芬 地方的漢斯玻璃公司（Hans Glas）所屬的農機製造廠合 併，而於次年開始行銷BMW標誌的Glas車，這款不追隨新 潮的汽車，如1700GT、1600GTS始終都是汽車蒐藏家的珍 品。 1968年BMW，達成破天荒的十萬輛年產量，摩托車製造也 移轉到柏林生產。又在丁格芬的格拉斯工廠，進行各項研 究發展，同年九月並推出被公認為最強勁，又可靠的六缸 車型，從此訂單源源而來，財源滾滾。而2000T1奪得歐洲 賽車冠車，則重建BMW輝煌的形象。 1972年慕尼黑是當屆奧林匹克世界運動會的地主城，BMW 展示了壯觀的四汽缸體造型的總部大樓，及鄰近的蛋杯式 汽車博物館，同年九月又推出被認為最耐久又多用途的5 系列新車。

10 1975年八月推出BMW最小車～3系列車系，至一九八 一年底，就售出了一百五十二萬七千二百五十六輛 。
1980年~1991年末期的BMW新7、新5車系、新3車系， 為BMW的第一個七十五年，締造了耀眼的里程碑。 1991年~2012年持續推出X1、X3、X5、X6、Z4

11 BMW LOGOの演變 藍白相間標誌緣自螺旋槳 設計靈感來自旋轉不息的螺旋槳
寶馬標誌中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵過去在航空發動機技術方面地位：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

12 品牌價值 ( 單位 : 億美元 ) 12

13 目前の規模及現有生產車輛 13

14 BMW汽車型號 車型系列 1系列最小型掀背車 3系列小型車 4系列小型雙門雙座敞篷跑車 5系列中型車 6系列中型雙門跑車 7系列大型車 8系列大型雙門跑車(已停產) 後面2位數字表示引擎大致CC數 18指1800CC現在是L型4氣缸2000CC 車尾字標 d = diesel(柴油) i = fuel-injected(噴射引擎) x = all wheel drive(四輪傳動) L = long wheel base(長軸版) c = coupe and/or convertible(雙門轎跑/或敞篷) t = hatchback(五門掀背) 例如：318i 3代表三系列 18代表CC i代表噴射引擎

15 BMW汽車型號 車型系列 X1: 小型SUV X3：小型五門休旅車系。 X5：中型五門休旅車系。 X6：跨界休旅車。
Z3：敞篷轎車 (2002年停產) Z4：小型雙門雙座敞篷跑車。 Z8：中型雙座跑車款式(2003/6停產) M系列：M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為 基礎

16 BMW現有車款 BMW 1系列 1系列以掀背車型 BMW 1-Series 116i 車身型式:5門 5人 座變速系統:8速手自排
引擎規格:1598cc 直列4缸 16氣門 能源消耗平均15.6km/ltr 市區12.20km/ltr 高速公路18.64km/ltr

17 BMW現有車款 BMW 3系列 3系列以小型房車為主 BMW 3-Series Sedan 318d 車身型式:4門 5人
座變速系統:8速手自排 引擎規格:1995cc 直列4缸 16氣門 能源消耗平均:20.2km/ltr 市區16.76km/ltr 高速公路23.05km/ltr

18 BMW現有車款 BMW 5系列 5系列以中型房車為主 BMW 5-Series 535d 車身型式:4門 5人座 變速系統:六速手自排
引擎規格:2993cc 直列6缸 24氣門 能源消耗平均:14.7km/ltr 市區10.9km/lt 高速公路18.5km/ltr

19 BMW現有車款 BMW 6系列 6系列中型雙門跑車 BMW 6-Series 630i 車身型式:2門 4人座 變速:六速手自排
引擎規格:2996cc 直列6缸 24氣門 32.1kgm/2750rpm 能源消耗平均16.5km/ltr 市區:7.2km/ltr 高速公路:14.3km/ltr

20 BMW現有車款 BMW 7系列 7系列以大型豪華房車 BMW 7-Series ActiveHybrid 7 L 車身型式:4門 4人座
變速系統:8速手自排 引擎規格:4395cc V型8缸 32氣門 能源消耗平均10.6km/ltr 市區7.9km/ltr 高速公路13.2km/ltr

21 BMW現有車款 BMW X1系列 X1以小型休旅車為主 BMW X1 xDrive25d Sport Line 車身型式:5門 5人座
變速系統:8速手自排 引擎規格:1995cc 直列4缸 16氣門

22 BMW現有車款 BMW X3系列 X3以中型休旅車為主 BMW X3 xDrive20d 車身型式:5門 5人座 變速系統:8速手自排
引擎規格:1995cc 直列4缸 16氣門 能源消耗:平均14.7km/ltr 市區12.65km/ltr 高速公路16.32km/ltr

23 BMW現有車款 BMW X5系列 X5以中型休旅車為主 BMW X5 xDrive 35d 車身型式:5門 7人座 變速系統:6速手自排
引擎規格:2993cc 直列6缸 24氣門 能源消耗平均12.2km/ltr 市區9.8km/ltr 高速公路14.3km/ltr

24 BMW現有車款 BMW X6系列 X5以跨界休旅車為主 BMW X6 xDrive50i 車身型式:5門 4人座 變速系統:6速手自排
引擎規格:4395cc V型8缸 32氣門 能源消耗平均6.8km/ltr 市區4.6km/ltr 高速公路9.4km/ltr

25 BMW現有車款 BMW X6系列 Z4：小型雙門雙座敞篷跑車 BMW Z4 sDrive35is M Sports Package
車身型式:2門 2人座 變速系統:雙離合器7速自手排 引擎規格:2979cc 直列6缸 24氣門 能源消耗平均9.5km/ltr 市區6.6km/ltr 高速公路12.8km/ltr

26 BMW現有車款 BMW M系列 BMW M3 Coupe M系列：M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎
BMW 5-Series Sedan M5

27 BMW現有車款 BMW M系列 BMW 6-Series Coupe M6 M系列：M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎
BMW X5 xDrive40d M Sports Package

28 BMW現有車款 BMW M系列 BMW X6 M 4.4 M系列：M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎
BMW 7-Series ActiveHybrid 7

29 BMW現有車款 BMW M系列 BMW X6 M 4.4 M系列：M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎
BMW 7-Series ActiveHybrid 7

30 BMW現有車款 BMW Hybrid系統 BMW 3-Series Sedan ActiveHybrid 3 Luxury

31 BMW公司理念 「先有服務、後有銷售」是我們的經營理念，也是我們 秉持的原則。BMW的車主能在購買前、購買中及購買後都 得到高人一等的禮遇。在「先有服務、後有銷售」的原 則下，汎德不斷發展出國內車壇經營頂級房車的新創舉 。 從交車整備、作業流程、維修技術、零件庫存到展示中 心，汎德為堅持與德國原廠相同的服務而努力不懈。汎 德努力耕耘三十多年，在嚴密完善的全省經銷售後服務 網的共同合作下，如今BMW在台銷售年年高居高級進口車 之冠，BMW的尊貴形象更在國人心中根深蒂固。締造如此 佳績，汎德更加肯定以往的努力，以及未來全力以赴的 方向。

32 BMW特色特點 轎車系列來講的話BMW操駕控制感覺良好。
BMW車重比其他還輕所以當你開著BMW轎車的時候，BMW車 子帶給你的感覺是比較好一點的；加速的時候你會感覺 BMW的轎車扭力大一些(也就是所謂的加速性能)。

33 BMW車廠技術特色 高精準缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統-能以每一次兩毫克 汽油的精準度控制油氣混合比例。引擎採用全鋁合金的曲 軸減輕引擎重量，能產生更多動力 車身靈活性。 共軌燃油噴射系統-將噴嘴位於燃燒室中央，以1,800 bar 的峰值壓力運作，7系列亦輸出馬力可增加10kW(14hp)，耗 油量可減少百分之十的表現。 車輛能源管理系統-發電機已能將車輛的動能轉換成電力， 並利用此電力為電池充電，因此，不但能降低電池對引擎 的依賴，亦能減少耗油量。 進氣冷卻導流裝置-腎型水箱罩後方、散熱器前方的主動式 控制活葉，能依引擎需求，調節到達引擎的冷空氣量。在 僅需要冷空氣時才開啟通風孔，有效降低風阻及耗油量。 智慧型輕量化結構-車輛多方面使用鋁合金零件，因此能將 整體重量減輕其中更換鋼板車頂也可達成減量效果，此做 法可改變車輛重心位置，為車輛帶來極佳的靈活性。

34 BMW新技術 全新BMW系列的六前速手自排變速系統 靈敏的Steptronic六前速手自排變速系統擁有間隔完美 的齒輪比，確保能以最大的效率將全新BMW系列引擎強大 的動能傳送至車輪。新開發的控制程式還能提供更快速 的換檔，因為手自排變速箱會在駕駛踏下油門時，立即 退檔至最高四個檔位，並有最少的轉換器滑動，且能精 確地選擇齒輪，以增加自發性及效率。

35 BMW新技術 全新BMW系列的抬頭顯示器 全新BMW系列的—車況抬頭顯示器，可直接在駕駛的視線 範圍內呈現各項重要資訊，包括時速及導航方向，這些 資訊會透過擋風玻璃投射在駕駛人的視野中，因此能減 少分心的機會。其虛擬影像會出現在引擎蓋端約兩公尺 遠的位置，讓駕駛人能將注意力持續保持於前方的路面 上，並消除不斷重新對焦所造成的眼睛疲勞。

36 BMW新技術 全新BMW大7系列的夜視系統 使用BMW夜視系統，即使在黑暗中駕駛也能輕鬆自如，因 為本選購系統搭載了可將影像傳送至iDrive螢幕顯示器 的紅外線攝影機，能清楚照亮最遠至車輛前方300公尺的 物體。以智慧演算法搜尋視訊中以黃色顯示的行人，當 系統偵測到可能會對行人造成任何危險時，iDrive螢幕 顯示器或抬頭顯示器會立即對駕駛人提出即時的警告提 示。

37 BMW新技術 全新BMW大7系列的車道偏離警示系統 安裝在擋風玻璃前之車內後視鏡附近的攝影機，能監控 路面標誌、與相對的車輛位置以及路面或道路的邊緣， 當車時速70公里以上時，若車輛不慎偏離車道時，本系 統就會啟動，以方向盤產生震動的方式警告駕駛人，但 在駕駛人使用方向燈明確指示變換車道的意圖時，將不 會產生任何警告訊號。

38 BMW新技術 導航系統將具有3D地圖的功能 這一系列的新功能包括BMW導航系統、容量更大的多媒體 儲存系統、全新iDrive Touch、LTE Car Hotspot車載熱 點系統、聲控辨識系統以及與iOS、Android相容的連動 系統等，透過這些全新的功能，駕駛人以及乘客除了能 夠有更多方便的乘車體驗，也將體現BMW ConnectedDrive聯網駕馭將日常生活延伸到乘車時的宗 旨。

39 BMW新技術 控辨識以及聲控信息編寫功能 對於手寫辨識以及觸控容易造成駕駛的分心，BMW也加入 了稱為BMW聲控辨識以及聲控信息編寫功能，駕駛人能夠 用〝說〞的，來編寫簡訊以及 ，並且具備長達20 分鐘的錄音功能，同時也能夠控制BMW Navigation Professional導航系統，讓操作上更簡便、更安全。

40 BMW新技術 輕量化工程 EfficientDynamics高效動力技術的其中一環，從車體、 底盤，乃至於隔熱材上，都以創新概念取代傳統材料， 兼顧節能與駕駛樂趣。

41 BMW新技術 Hydrogen氫能源動力 BMW EfficientDynamics高效動力策略，最終目的，將以 促成Hydrogen氫能源動力全面實現為依歸。在氫能源動 力車輛的研發上，BMW亦是全球車壇的先驅者，BMW認為 ，唯有只排放水、毫無污染的氫能源動力引擎車輛才可 稱為未來車輛，而來自於水，並且可循環再生的氫能源 也才能真正解決能源短缺的嚴重問題。

42 公司營運狀況 在2006年全球的汽車工業大環境不佳，BMW集團在銷 售量、收益和利潤上仍然締造新的紀錄。
BMW集團2007年第一季的銷售狀況維持在去年所訂立 的目標之中。第一季營收達119億歐元，較去年成長 2.9%；稅前純益則受到匯差及原物料價格影響，較 去年下滑34.3%。銷售量上旗下三個品牌BMW、Mini 和高級品牌Rolls-Royce總合小幅上漲0.1%，達到 333,276輛的成績。 BMW預期新產品的推出，將可創造出更高的銷售紀錄 ，而集團也期待能夠打破2006年所締造的稅前純益 紀錄。BMW集團今年的整體銷售目標訂在140萬輛， 同時更寄望在2010年達到160萬輛的目標。 2012年成為汽車品牌價值第1名

43 近年來特別新聞 2012年3月27日 線纜出狀況！ BMW全球召回130萬輛5系列、6系列
由於蓄電池線纜系統問題，德國汽車大廠BMW今（27） 日宣布召回全球約130萬輛2003年至2010年產的5系列 和6系列車型汽車。BMW發言人說，這是BMW近年來最大 規模的召回活動。根據外電報導，BMW這次將召回旗下 2003年至2010年所生產的5系列和6系列車型汽車，主 要原因在於該車款的電池存有潛在性的風險，恐引發 起火燃燒等安全性問題。BMW表示，此次召回車輛原因 是線纜系統未正確安裝，導致車輛存在故障隱患。BMW 坦承，這項缺失將會導致車輛無法啟動，在極端情況 下還有可能會引發火災。中國大陸。

44 BMW宣布召回全球約130萬輛2003年至2010年產的5系列和6系列車型汽車。圖為5系列車款。
目前已經確定有9起事件是跟他們的電池纜線蓋的安裝 有關 ，不過幸好都未造成人員傷亡。9個月前，BMW 因未能及時向美國國家公路交通安全局通報安全缺 陷情況而被罰款300萬美元。趕在事件擴大之前， BMW進行全球召回行動，且會以書面方式通知車主， 請他們回原廠進行維修，全程只要約30分鐘且完全 免費。據《路透社》統計，光是在美國就有368,000 輛車受影響。另外，將被召修的名單有29.3萬輛在 德國，10.9萬輛在英國，10.2萬輛在 BMW宣布召回全球約130萬輛2003年至2010年產的5系列和6系列車型汽車。圖為5系列車款。

45 BMW未來展望 為了達到長期的成效以及未來的永續經營，BMW 集團必 須承擔所有產品責任。我們的重點在於透過提升安全性 、資源保育及氣候環境保護的方式，創新個人的移動模 式。BMW 主動尋找革命性的新解決方案，在產品的整個 生命週期內，改善產品對環境的衝擊。能夠全面瞭解肩 負的產品責任，顧及產品活動的每一個層面，並貫徹執 行信念的車商，便能夠將優質行車移動力的理念推廣出 去。對於 BMW 集團而言，永續性在未來將是決定優質產 品的重大因素。 車輛使用壽命期間的產品責任 BMW 集團在研發省油同時兼具駕駛及其他道路使用者安 全的車款時，便已扛起產品責任了。BMW 對產品責任的 全面作法包括：在開發與生產流程中，顧及環保與節省 資源的考量，並提供各種優質客戶服務，同時倡導再利 用的理念，以盡可能減少 BMW 車輛對環境造成的衝擊， 其中包括客戶汰換舊車的過程。

46 BMW未來展望 定義以下六大核心行動領域：
減少油耗及CO2排放量： 我們的現有車款皆已採用創新省油科技，能夠大幅減少油 耗。我們的工程師也將持續努力，不斷創新省油科技。 發展替代性動力概念： 我們積極地將傳動系統改為油電混合系統，同時也不斷努 力研發電動車及氫動力車款。 精進交通管理概念： 我們的車輛專家正在專研能夠改善交通流量的行動專案。 與基礎建設合作夥伴合作下，雙方正在尋找能夠改善市中 心交通流量的方法，以進一步減少環境衝擊。 主動與被動防護安全： 我們採用廣泛的車輛安全概念，包括為了避免意外提高主 動安全防護功能，以及可將意外後果降到最低的被動安全 防護功能。

47 BMW未來展望 產品再利用： 對於遭到汰換的車輛，我們也負起產品責任。早在開發階段，我們 便已確保 97%（2009 年）的車輛元件都可於日後淘汰時循環再利 用。 顧客滿意度： 我們所做的一切努力，最終都是為了提供更完善的顧客服務，因為 顧客才是決定 BMW 成敗的關鍵。我們所有的努力，都是以顧客為 出發點。因此，卓越出眾的車輛品質及可靠度，加上最高的顧客服 務滿意度，是我們恪守的標準。

48 結論 看完以上的報告之後，對於Bmw好處相信大家都很明 白了，從過去BMW演進的歷史來看，它的成功策略， 我結論是︰ 1.品牌形象的確立 2.最新科技的零件 或方法充分應用於自己的產品上。 BMW成為業界在產品開發及行銷方面的基準，使得它 的地位相當特別。我知道沒有任何公司以豐田為它 行銷策略的基準。我知道沒有公司以豐田或本田為 它藝術設計的基準。和賓士一樣，其他公司努力趕 上豐田及本田在工程、製造流程以及品質方面的成 就。但競爭者卻是以BMW為基準，學習設計、工程、 品質及行銷。 BMW不僅是世界數一數二的車廠，也是賽車界的頂尖 車廠。旗下的M-POWER加持的跑車屢屢在賽場上取得 優異的成績，也是外觀跟性能兼具的世代跑車。房 車市場在這個汽車工業發達的時代能佔有一席之地 甚至能和百年歷史的Mercedes-Benz抗衡，真的是有 它迷人的造車工藝。

49 參考資料 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/BMW
i+a3+a4+a5+b1+b2+b3+c1+c2+c3+c4+d1+d2+d3+ d4+d5+e1-i+e2+e3+e4+e5+f1