第四章 汽车零件损伤与检验分类 学习目的： 学习要求： 了解汽件零部件磨损的成因及规律。 学会汽件零件检验方法和准确分类。

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1 第四章 汽车零件损伤与检验分类 学习目的： 学习要求： 了解汽件零部件磨损的成因及规律。 学会汽件零件检验方法和准确分类。
第四章　汽车零件损伤与检验分类 学习目的： 　　了解汽件零部件磨损的成因及规律。 　　学会汽件零件检验方法和准确分类。 学习要求： 　　掌握摩擦、磨损、变形和疲劳性损伤的基本概念。 　　能熟练地将各种零件的损伤判断用于故障成因分析。 　　对零件的检验方法能够运用于实践。

2 第一节 汽车零件的摩擦 一、摩擦的概念 两物体相对运动时，其接触表面之间产生运动阻力的现象称为摩擦。该阻力称为摩擦力。 二、摩擦的种类
第一节　汽车零件的摩擦 　　一、摩擦的概念 　　两物体相对运动时，其接触表面之间产生运动阻力的现象称为摩擦。该阻力称为摩擦力。 　　二、摩擦的种类 　　按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。 　　1．干摩擦 　　摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的 摩擦称为干摩擦。 　　在干摩擦状态下，两零件相互接触时， 其接触面间将产生分子的相互吸引及凹凸 点的相互嵌合，如图4-1所示。

3 　　2．液体摩擦 　　两摩擦表面被润滑油完全隔开时的摩擦称为液体摩擦。 　　3．边界摩擦 　　两摩擦表面被一层极薄的润滑油边界膜隔开时的摩擦称为边界摩擦。 　　边界摩擦时，零件表面的边界膜。是润滑油中的极性分子靠物理吸附和电子交换在零件表面上形成 的一层定向排列的分子栅，如图4-2 所示。它既不是液体，也不是固体， 通常只有几个分子厚。 　　4．混合摩擦 　　两摩擦表面间干摩擦、液体摩擦 和边界摩擦混合存在时的摩擦称为混 合摩擦。

4 第二节 汽车零件的磨损 一、磨损的概念 零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象称为磨损。 二、磨损的分类
第二节　汽车零件的磨损 　　一、磨损的概念 　　零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象称为磨损。 　　二、磨损的分类 　　磨损是一个相当复杂的过程，根据零件磨损原理的不同，磨损可分为：磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四类。 　　1．磨料磨损 　　摩擦表面间存在硬质颗粒所引起的磨损，称为磨料磨损。 　　2．粘着磨损 　　由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为粘着磨损。

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7 　　三、影响汽车零件磨损的因素及磨损规律 　　1．影响汽车零件磨损的因素 　　1）材料性质的影响 　　2）加工质量的影响 　　零件的加工质量主要是指其表面粗糙度和几何形状误差。 　　3）工作条件的影响 　　工作条件主要是指零件工作时的润滑条件、滑动速度、单位压力及工作温度等。

8 　　2、汽车零件的磨损规律 　　零件的磨损是不可避免的，工作条件不同引起零件磨损的原因也就有所不同，但各种零件的磨损却都具有一定的共同规律。这种规律称为零件的磨损特性。遵循该磨损规律的曲线称为磨损特性曲线，如图4-7所示。由图中可以看出，零件的磨损可分为以下三个阶段： 　　第一阶段为磨合期（曲 线O＇a） 　　第二阶段为正常工作期 （曲线ab） 　　第三阶段为极限磨损期 （曲线b点以后） 　　由图中可知，降低磨合 期的磨损量，减缓正常工作 期的磨损，推迟极限磨损期 的来临，可延长零件的使用 寿命，如图4-7中虚线所示。

9 第三节 汽车零件的变形和疲劳 一、汽车零件的变形 1．零件变形的危害
第三节　汽车零件的变形和疲劳 　　一、汽车零件的变形 　　1．零件变形的危害 　　汽车零件的变形，特别是各总成基础件的变形。将导致各零件正常的配合性质被破坏，润滑条件变差，并产生一定的附加载荷，使零件的磨损加剧，使用寿命降低，甚至导致各零件不能正常运动。 　　2．零件变形的原因 　　1）残余内应力的影响 　　2）外载荷的影响 　　3）温度的影响 　　4）使用及维修的影响

10 　　二、汽车零件的疲劳 　　零件在较长的时间内由于交变载荷的作用，性能变坏，甚至产生断裂的现象称为疲劳。汽车上零件的裂纹及断裂，绝大多数是由疲劳引起的。 　　1．零件疲劳的原因 　　零件在交变载荷作用下的疲劳，主要是由于应力集中引起的。 　　2．零件疲劳断裂的特点 　　零件的疲劳断裂不同于静载荷作用 下的断裂，它是在疲劳裂纹扩展到一定 程度后突然发生的。其断裂面可分为明 显地两个区域，如图4-8所示。 　　（1）疲劳裂纹区 　　（2）最后断裂区

11 第四节 零件的检验分类 一、零件的检验 对零件进行检验的方法有许多，可分为检视法、测量法和探伤法三类。 1．检视法
第四节　零件的检验分类 　　一、零件的检验 　　对零件进行检验的方法有许多，可分为检视法、测量法和探伤法三类。 　　1．检视法 　　检视法是指由检验人员通过感官掌握零件的损伤情况，并根据经验判断零件是否可用。 　　2．测量法． 　　测量法是指利用量具或测量仪器测出零件的现有尺寸及形位公差值，与技术标准所规定的容许使用值进行对比，确定零件能否继续使用。 　　3．探伤法 　　探伤法主要是对零件表面的微细裂纹及内部隐伤进行检验。生产中常用的探伤方法有磁力探伤、浸油敲击、荧光探伤、超声波探伤及水压试验等。

12 　　生产中常用的探伤方法有磁力探伤、浸油敲击、超声波探伤等。
　　1）磁力探伤 　　磁力探伤由于检验准确、迅速而被广泛采用，其原理是：将被检验的零件置于电磁场中，使零件被磁化。如果零件表面或内部存在裂纹、孔隙等缺陷，磁力线通过被检验的零件时，在磁阻较大的缺陷部位将发生偏散或被中断，从而形成磁极，如图4-9所示。

13 　　2）浸油敲击法 　　浸油敲击法检验是先将零件放入煤油或柴油中浸泡片刻，取出后将表面擦干，撤上一层白粉，然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，如果零件表面有裂纹，浸入裂纹中的油便会因受振动而被挤出，使裂纹处白粉变黄。 　　二、零件的分类 　　根据检验结果，零件可分为可用零件、需修零件和报废零件三类。可用零件是指符合修理技术标准，可以继续使用的零件；需修零件是指不符合修理技术标准，但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件；报废零件是指不符合修理技术标准且无法修理或无修理价值的零件。

14 复习试题 一、选择题 1、在汽车机械部件的实际工作中，零件在———— 状态下工作。 A、干摩擦 B、液体摩擦 C、边界摩擦 D、混合摩擦
　　一、选择题 　　1、在汽车机械部件的实际工作中，零件在———— 状态下工作。 　　A、干摩擦 B、液体摩擦 C、边界摩擦 D、混合摩擦 　　2、降低磨损中———— 阶段的磨损量可延长零件使用寿命。 　　A、正常工作期 B、极限磨损期 C、磨合期 　　3、水压试验属于零件检验中的———— 。 　　A、检视法 B、测量法 C、探伤法 　　二、填空题 　　1、按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为 ————、 ———、 ———— 、 ———— 等四类。

15 　　2、零件的磨损主要分为———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 四类。
　　3、———————————————叫穴蚀。 　　4、零件的磨损主要分为———— 、 ———— 、 ———— 三个阶段。 　　5、对零件的检修主要有 ———— 、 ———— 、 ———— 三类方法。根据检验结果，零件可分 ———— 、 ———— 、 ———— 三类。 　　三、简答题 　　1、摩擦的概念是什么？简述常见的四种摩擦方式。 　　2、磨损的概念是什么？简述常见的四种磨损方式。 　　3、简述影响汽车零件磨损的因素有哪些？ 　　4、简述零件变形和疲劳的原因。