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区域物流系统规划 同济大学 杨东援
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1.区域物流系统规划工作展开的背景 1.1. 80年代以后国际上值得关注的发展趋势 第一：经济规制的缓和，促使真正意义上物流竞争的广泛开展。
第二：信息技术发展——部门、企业间的结合或一体化。 第三：经济结构的改变——物流必须具备以最低成本提供较高的顾客服务能力。 第四：经济全球化——在不同环境国家之间发挥业务由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。
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1.区域物流系统规划工作展开的背景 1.2.传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务需求
生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时的反应。 生产和商业企业希望通过改进组织方式，以最大限度地降低物流费用。 城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的新型物流服务。
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1.区域物流系统规划工作展开的背景 1.3.创建更加具有吸引力的投资环境 表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重
国家 或地区 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) ％of GDP 中国台湾 中国大陆 4, 新加坡 中国香港 日本 , 美国 , 英国 , 资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I.M.F.
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1.区域物流系统规划工作展开的背景 1.4.传统交通运输行业改造的需要
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2.区域物流系统规划的任务 2.1.形成明确的行业发展目标和发展战略 例：日本综合物流施政大纲
出发点——在国际经济一体化的过程中，将物流作为提高投资环境竞争能力的一个基本要素加以考虑。 2001年基本目标—— 提供亚洲地区便利性最高的物流服务； 保证合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞争力）基础上提供服务； 能够适应于改善环境、节约能源、缓解交通拥挤的要求。
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2.区域物流系统规划的任务 2.2.合理配置资源 土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等 例——日本东京的原木航空物流枢纽
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2.区域物流系统规划的任务 物流园区涉及的政府管理程序： 2.3.与政府管理程序及相关规划之间衔接 土地资源管理——与城市规划部门之间的协调
道路交通管理——与城市交通管理部门之间的协调 交通建设项目管理——与交通设施规划、建设部门之间的协调
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2.区域物流系统规划的任务 2.4.指导企业参与市场竞争 政府职能的转变： 保证规范有序的市场环境 通过技术白皮书等指导企业参与市场竞争
指导企业进行战略协同
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3.社会物流系统结构 3.1.系统框架 三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政策环境及一个企业群体。
三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。 两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平台。 适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力的政策环境 具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的企业协作群体。
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3.社会物流系统结构 3.2.区域物流系统的三大服务体系 3.2.1.适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系
主要是与跨国企业的三种全球经营模式相衔接，以适应经济全球化的发展趋势。
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3.社会物流系统结构 当地补货中心
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3.社会物流系统结构 海外加工中心
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3.社会物流系统结构 直接运送
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3.社会物流系统结构 3.2.2以时效运输为特征的区域物流体系
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3.社会物流系统结构 3.2.3.市域配送服务体系 服务要求的多样化 服务的准时性 服务成本的控制
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3.社会物流系统结构 例：日本的“宅急便” -宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以运费和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。 -．业务内容两类：（1）以“家庭对家庭”、“个人对个人”为对象的物流 （2）以商业物流为前提的“企业对企业”、“企业对家庭” -产业结构 1996年全日本的宅配便载运量为15，928百万件，前5位是：大和、日通、日本运送、西浓与福山，市场占有率为93.1%。
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3.社会物流系统结构 3.3.两大基础平台 3.3.1.物流基础设施平台
物流基础设施平台是由物流园区、外部交通基础设施、货运通道、配送道路体系构成。 需要强调的是：系统的整体衔接，克服系统瓶颈。 建设主体：政府、企业 建设过程中受到规划的控制
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3.社会物流系统结构 3.3.2.物流信息平台 提供一个公共地物流信息基础，采用物流信息服务中心或物流数据中心的形式，政府支持建设、企业化运营的方式进行运作。
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4.区域物流系统规划工作 4.1.规划工作的主体 区域物流系统规划的主体由交通部门承担 日本——原运输省编制的《综合物流施政大纲》
卡车运输行业改造 地方国际物流系统方案 运输白皮书
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4.区域物流系统规划工作 4.2.规划内容 需求分析（需求量、需求类型） 系统概念方案 物流基础设施规划 物流信息系统规划
产业总体发展战略与政策规划
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4.区域物流系统规划工作 4.3.物流基础设施规划 明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调关系等问题。
在相关规划的基础上展开，协调与土地资源管理、城市交通管理、交通建设项目之间的关系。 规划的作用主要是协调、指导、资源配置。
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4.区域物流系统规划工作 4.3.物流信息系统规划 为降低物流企业的信息成本（费用、时间），通过公用物流信息系统建设给予技术支持。 明确：
系统总体结构（公用平台与企业专用系统之间的关系、政府相关系统之间的关系等） 系统信息组织方案 系统基本建设单元的技术要求和整合要求
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4.区域物流系统规划工作 4.4.产业总体发展战略与政策规划 政府的市场管理方案 政府的产业技术战略 政府部门的协同工作机制 政府的人才战略
政府的基础设施建设支持
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5.对我国物流业发展的建议 作为形成区域综合竞争能力的一个重要环节来抓。
分步走的方针：首先建立基础——理顺体系、建立时效运输系统和多种运输方式衔接系统、枢纽物流园区（一定注意市场机制下运作） 政府搭台、企业唱戏
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5.对江苏省物流业发展的建议 抓好几项关键工程 物流信息平台建设和信息系统整合 物流人才培训工程——采用产学研培训基地的方式
提高企业的核心业务能力、促进企业的整合（以资金为纽带的纵向整合、以战略合同为纽带的横向整合） 基础设施的整合、物流园区的建设 政府的规范化市场管理
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