廉價航空 李香滿老師.

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1 廉價航空 李香滿老師

2 LCC 廉價航空公司（簡稱廉航，LCC），是將營運花費控制得比一般航空公司低的航空公司型態，就是「低成本航空公司」，採低成本空運（Low-cost Airline, Low-cost Carrier）、免服務航空(No-frill Airline)或預算型航空公司(Budget Airline)。

3 許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此打開了低成本航空公司的市場。服務方式採高比例的自助式服務和簡便快捷的登入，但值得一提的是，「廉價航空」常被誤解，以為只要提供便宜機票優惠的航空公司便是廉航。

4 事實上，廉航未必提供廉價機票，如果強調飛安而訂購先進的全新飛機並聘請經驗豐富的機長、送修原廠保養等，其經常票價亦可能較傳統航空公司昂貴，只是其服務等營運成本上會較傳統航空公司低而已，目前為免讓大眾混淆，一般多稱這種航空公司為「低消費航空公司」、「低成本航空」。

5 低成本航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會儘可能降低成本，降低成本的方式通常分降低營業成本、簡化機內服務、降低票務成本，說明如下：

6 1.降低營業成本 (1) 短程、多班次：飛行行程路線多為鄰近地區中短程為主，減少飛機停留時間，增加起降次數，可以多開班次，載更多旅客，並節省機場停靠費。 (2) 機隊單一化：採購飛機的機種統一化，避免多種機種。就中短途航線來說，通常以空中巴士A320系列或波音737系機種為主。部分航空公司使用二手飛機營運。

7 (3) 機隊單一化後，購機價格可較低廉，且後續的保養維修單純，以降低成本。
(4) 機隊單一化後，可減少機組人員訓練時間並降低訓練費用，亦方便調度。

8 (5) 避免使用大型機場，改使用城市周邊的小型機場，以節省機場使用費；如倫敦蓋特威克機場及斯坦斯特德機場（靠近希斯洛機場）、澳門國際機場（靠近香港國際機場）、菲律賓克拉克國際機場（靠近馬尼拉國際機場）等等。 (6) 減少租用機場內較昂貴的設施，比如登機橋，而改為安排接駁車輛和小型登機梯。有些機場（如日本大阪的關西機場）因此設有廉價航空專用的航廈。

9 (7) 聘請退役人員以免除訓練成本，空勤及地勤的工作增多，有些改以約聘（契約）方式僱用壓低薪水。
(8) 制服費降低、職員的優惠或免費機票取消。

10 2.簡化機內服務 (1) 機艙內的清掃比較簡單（同時在食物、機艙座位等物料上配合，比如選用易清潔的物料）。
(1) 機艙內的清掃比較簡單（同時在食物、機艙座位等物料上配合，比如選用易清潔的物料）。 (2) 乘坐空間較為狹窄，減少機上公共活動區域以增加班機座位。 (3) 機內飲食簡化或改成付費點購，甚至規定禁止攜帶外食。 (4) 將"優先選位"、"加大座席"、"行李托運"、"租用毛毯"等服務改為付費另購。

11 (5) 積極在網站上或機內販售合作商品或餐飲，同時多選在用餐時間開航以增加運費以外的收入。
(6) 只提供收費及有限的機上視聽娛樂器材、雜誌及報紙，以減少成本。 (7) 經營貨運增加公司收入。又為節省重量,免費重量降低或不提供托運。

12 3.降低票務成本 (1) 客艙等級單一化，票種單一化，以多搭載旅客。
(1) 客艙等級單一化，票種單一化，以多搭載旅客。 (2).積極推廣網路訂票及網上辦理登記手續，不提供選位服務改以自由入座，藉此鼓勵乘客早點到機場辦理登機手續，減少處理票務及櫃檯的人力。 (3) 依飛行時段有不同票價，冷門時段的票價更便宜，以降低空席率。 (4) 愈早訂票票價愈低，吸引乘客也利於安排班次。

13 (5) 強調「點對點」方式的服務並減少轉機的服務。此舉能減少飛機延誤帶來的影響，如等待轉機的乘客等。
(6) 不使用傳統硬紙板式帶磁條的登機證，改用包含條碼的普通紙質登機證，甚至要求乘客自行列印，進一步降低成本。 (7) 部分低成本航空沒有退款服務，如果錯過或是因故無法搭乘，機票就同廢紙無法退費。如果臨時更改時間及地點，航空公司會額外索取手續費，有時手續費的價值便超過當初所購買的一切費用（機票及各項稅款）。

14 臺灣虎航Taiwan Tigerair 創立於：2013年12月16日 首航：2014年9月26日 機隊數量：3
母公司：我國的中華航空(80%)、華信航空(10%)，及新加坡的欣豐虎航(10%)合資

15 臺灣虎航（Tigerair Taiwan）是我國的廉價航空公司，其營運樞紐設於臺灣桃園國際機場。臺灣虎航計畫在2015～2017年間引進12架飛機，並預計在這期間轉虧為盈。

16 臺灣虎航是由我國的華航(華航+華信)及新加坡欣豐虎航合資經營的廉價航空公司，也是我國首家由傳統航空成立的廉價航空子公司。臺灣虎航於2013年12月16日，中華航空成立54周年時，由華航董事長孫洪祥與虎航總裁郭炳炎共同宣布成立。宣布成立後開始正式籌建，約1年左右（2014年9月）成功開航。臺灣虎航由華航集團與欣豐虎航分別持有90%與10%的股份，成立資本額為新臺幣20億元。

17 臺灣虎航的競爭對手，有復興航空成立的威航，以及已經進駐臺灣的13家廉價航空。2014年9月26日，臺灣虎航首航新加坡，成為臺灣本土首家開航的廉價航空。

18 臺灣虎航將以臺灣桃園國際機場為樞紐機場，早期服務的航線全為國際航線，2014年開航新加坡、曼谷、清邁、東京、濟州島初試啼聲，並與母公司欣豐虎航共用班號飛航每日3班（欣豐虎航每日2班；臺灣虎航每日1班）。預計2015年1月起將陸續開通東北亞、東南亞、中國等地的熱門城市以及度假勝地如：曼谷、澳門、東京、宿霧、香港、首爾、普吉島、釜山等航點，未來將視公司營運狀況及獲利情形開通至其他國家的區域航線，並可能投入中長程航線營運。

19 搭乘注意事項 虎航因為是一家低成本的廉價航空，為了節約成本，臺灣虎航和母公司欣豐虎航相同，鼓勵乘客網站購票。 乘客免費攜帶的行李重量及體積相較於傳統航空公司限制更為嚴格。 簡化了機票和登機證，雖然節約時間，但座位仍需對號入座。 飛機上不提供免費的機上餐點及酒精類飲品，乘客如有需要，須另外購買。 飛行過程會有「空中商城」的販售商品服務，主要販售機上特有商品及免稅商品。

20 威航 創立於： 2014年1月20日 首航暫定： 2014年第4季 機隊數量：1 母公司：復興航空

21 「V Air 威航」於西元2013年11月15日獲民航局核發籌設許可成立，由復興航空全資擁有，為臺灣第一家獲准籌備的本土廉價航空公司。V Air威航目前正積極籌備開航準備工作，期順利取得營運許可，並預計於今年第四季正式開航。

22 V Air威航的營運基地為臺灣桃園國際機場航，籌備中初期目標航點，為距離臺灣4小時航程內的東南亞及東北亞城市，將以空中巴士 A320及 A321為主要營運機隊，提供全經濟艙服務。未來逐年以2～3架的規模持續擴充，並以引進新機為主。年輕化的機隊將是V Air 威航的最大競爭力。

23 品牌精神：威航英文名稱「V Air」、取「Voyage（旅程）」、「Vision（願景）」、「Vivid（精彩生動）」、「Victory（勝利）、「Venture（探索冒險）」之意。企業標識（CIS）以台灣黑熊為主體；由於台灣黑熊被公認為「台灣最具代表性的野生動物」，且活動力強，充滿好奇心的特性以及胸前的獨有的V型正字標記，正符合 V Air 威航的品牌精神。

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