纯电动汽车整车 及零部件项目 项目名称 1.

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1 纯电动汽车整车 及零部件项目 项目名称 1

2 项目简介 项目基本情况 创始人王立成先生有20多年纯电动汽车研发实践经验，拥有自主研发核心技术，独创的交流异步电机动力系统和IGBT控制系统技术路线至今处于国际领先地位。 项目目前发展情况 2014年5月创办“福建力王电动汽车有限公司”用重庆长安逸动改装的工程样车已经无故障运行6700多公里。 项目简介 2

3 项目团队 团队组成 王立成 公司总经理 高级工程师 2000年成立北京市富杰成电动汽车研究所任所长，2003年担任科技部863计划“纯电动轿车整车”课题负责人，交流电机动力系统和IGBT控制系统及EPS汽车助力转向专利发明人。 王磊 工程师 交流永磁轮毂电机发明人。 张满云 青海大学 化学系毕业 钠空气蓄能电池发明人。 洪鹏 厦门大学 法律系 公司法律顾问 陈招英 公司执行董事 财务总监 技术力量 公司创始人带领团队研发20多年，有多项科研成果。 自主研发了纯电动汽车专用交流异步电机动力系统和控制系统，POD数字仪表，CAN总线控制系统，BMS电池管理系统、电池pack热管理系统，轮毂电机、多元锂电池和钠空气电池等一些前沿技术，公司在新能源乘用车和公交车三电系统配套应用和结构设计有整体解决方案，目前正与客车厂和乘用车厂战略合作，推出自主核心技术品牌纯电动汽车。 项目团队 3

4 财务情况分析 销售：2016年预计销售乘用车1万辆产值23亿元 利润：2.3亿元 成本:（辆/18万元） 行业地位：技术处于国际领先地位。
由于交流电机动力系统比同类乘用车型用其他系统节能30%，系统价格低于永磁异步电机系统30%，续航里程增加60公里，同样里程可以少装10KWh电池，成本可以减少3万多元。 曾与海马、力帆、五州龙、齐鲁客车、新福达客车等多家整车厂有过产品研发方面战略合作。 交流电机动力系统技术路线由于有上述优势得到广泛认可并配套应用，尤其用在纯电动公交车上有明显优势 ，可以大幅度降低制造成本，有利于新能源汽车推广应用。 财务情况分析 4

5 融资需求 融资规模 需要融资的总额10亿元，融资方式（股权融资） 一期融资3亿元：出让股权30% 融资使用计划
（土地、厂房、电机、电控生产线、组装流水线，技术研发、销售等） 二期融资7亿元，出让股权40% 融资用途 ( 新增土地、扩大厂房、增加冲压、涂装、焊接生产线、流动资金等） 融资需求 5

6 发展规划 项目发展规划 2016年投资3亿元，征地204亩，建成厂房一万平米，办公3600平米，宿舍2500平米，研发中心1500平米，电机、控制器生产线一条，整车组装流水线一条。 在未来三年可以达到3万辆生产规模，年产值69亿元、利润6.9亿元。 预计总投资10亿元，2年收回投资。 发展规划 6

7 2007年在深圳中兴汽车改装的 07年改装的样车 海马纯电动汽车 7

8 2011年在山东 用新阳光改装的纯电动轿车 自重:1450kg 时速:135公里 功率:22KW 转速:3800r 续驶里程: 210km
电池容量： 30Kwh 11年改装的样车 8

9 2012年在山东 用宝骏改装的纯电动样车 时速120公里 功率：30KW 转速：3500r 续驶里程：200km 电池容量：28KWH
整车自重：1410Kg 12年改装的样车 9

10 2104年在漳州高新技术开发区用长安逸动改装的纯电动轿车
整车自重：1610Kg 电机功率：45Kw 电机转速：4000r 最高时速：140Km 电池容量：32KWh 续驶里程：220Km 运行里程：6700Km

11 专利核心技术 IGBT控制系统总成（水冷）

12 专利核心技术 交流异步电机动力系统总成 （水循环冷却系统）
独家技术外转子大功率 电动汽车专用轮毂电机

13 多元锂电池包及热管理系统 专利液冷循环电池pack设计

14 三电系统结构设计整体解决方案

15 目前在开发的纯电动物流车

16 正在申报目录的欧力威 纯电动微型客车

17 营业执照和专利证书 交流异步电机动力系统和UPS逆变均衡充电系统及“IGBT变频控制系统”纯电动轿车1993、1997、2009年三次获国家实用新型专利。 专利名称:”车载充电器无级变速纯电动汽车”专利号：ZL

18 联络方式 联系人：王立成 联系电话：13159142827 备用手机：15750722697 邮箱地址：ddqc@sohu.com