我 国 减 速 机 行 业 现 状 和 技 术 发 展 趋 势 乔 华 山.

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1 我 国 减 速 机 行 业 现 状 和 技 术 发 展 趋 势 乔 华 山

2 目 录 减速机行业的总体现状 减速机行业与国外主要差距 减速机技术发展趋势 减速机生产企业应对策略的探讨

3 减速机的定义及分类概述： 减速机是一种动力或运动的传递机构,使用它的目的是将动力源的运动或动力特性改变，以获得需要的转速、转矩和运动。
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。常用减速机涉及的产品包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机及摆线针轮减速机，也包括了各种专用传动装置，如增、减速装置、调速或变速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。

4 减速机应用及市场情况 减速机产品广泛使用在冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等各行业和领域。十一五末，各类减速机的年生产总值约600亿元。（十一五末齿轮全行业销售额达到1400亿，齿轮减速机约占38%，车辆齿轮约占62%）。减速机行业的生产厂家也以多种形式并存，如外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业和私营企业等,规模由大到小不等。具有良好生产条件、产品质量控制体系健全的企业有100余家。

5 减速机技术情况 经过50年的发展,减速机行业已初步形成了科研、开发、设计、制造、服务等比较完整的制造业体系，在我国装备制造业中占有一定的地位和份额。产品的技术水平、制造水平和生产能力得到极大的提高。材料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大的提高，通用圆柱齿轮的制造精度也可从JB179的8-9级提高到GB10095的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级 。并且在圆弧齿轮减速机、渐开线少齿差摆环减速机、星轮减速机等传动领域,产品开发、技术创新、制造水平和自主知识产权等方面拥有一定的竞争优势。高速齿轮箱、风电齿轮箱等的设计制造技术也取得积极的进展。我国已基本掌握了高端风电传动、高速齿轮传动等的设计制造技术,具备了一定的产品开发的能力。

6 减速机行业的总体现状 股份制企业及民营企业异军突起。经过二十多年的发展，民营企业的数量、对就业的贡献、资产总额、盈利能力和创新能力都已超过了国有、外资、合资企业，其市场地位和行业作用越来越重要，发展潜力巨大； 行业有一剩四低。 一剩：中低端产品产能过剩，同质化恶性竞争激烈。四低：高技术含量高附加值的产品数量和产能低、企业技术研发投入低、专利产品数量低、能在国际市场参与竞争抗衡的企业数量低。 行业技术水平与发达国家相比差距在缩小，落后10到15年的时间，但产业工人的技术素质与发达国家相比差距有扩大的趋势。

7 减速机行业与国外主要差距 企业生产规模偏小，开发能力薄弱。与先进国家相比，我国企业产品研发周期是国外同类产品的2-3倍。
基础技术研究不足,制约行业技术水平提升。我国生产的减速机产品的使用寿命是国外同类产品的40-50%，甚至只有30%。减速机的重量超国外产品约10%-50%。形势相当严峻。 产品制造质量参差不齐，企业管理方式粗放,管理水平较低，产业工人技术素质相对较低，产品的可靠性有待提高。 缺乏知品名牌，影响产品市场拓展。自主知识产权少、创国际品牌的意识相对薄弱。

8 减速机技术发展趋势 减速机及齿轮技术发展总趋势是向五高、三化、二低、一长方向发展。五高即高承载能力、高精度、高速度、高可靠性、高传动效率；三化即标准化、多样组合化、专用化；二低即低噪声、低成本；一长：寿命长。 　　 减速机技术将向适应主机、更加个性化、专用化、具有核心竞争力的自主知识产权的方向发展。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展,在一定程度上标志着一个国家的工业水平,因此,开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。

9 减速机生产企业应对策略的探讨 企业应加大研发的投入，有针对性的结合企业技术现状和能力，有取有舍。可以通过横向联合、产学研结合、依靠社会力量等多种方式开展研发活动。形成有核心竞争价值的自主知识产权。在精、专、特上下功夫。 加大技术改造和应用新技术。如应用数控铣齿机与齿轮测量中心联网的闭环制造技术。提高产品的精度和质量。 企业内部管理尤其质量管理上下功夫。加强技术人员尤其技术工人的培养，创造良好的企业内部小环境。 增强品牌和服务意识。大力培养精通技术会服务的销售复合型的人才

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