任务三 电子点火系的检修 -霍尔式电子点火系的检修

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1 任务三 电子点火系的检修 -霍尔式电子点火系的检修
汽车电器维修 任务三 电子点火系的检修 霍尔式电子点火系的检修

2 学习目标 知识目标： 技能目标： 掌握电子点火系的原理； 掌握霍尔式电子点火系的组成及各组成部分的原理。 熟练认知电子点火系组成元件的结构；
熟练掌握霍尔式电子点火系组成元件的拆装、维护及检测。 2

3 任务描述 一辆桑塔纳LX型轿车无法起动，经检测其他系统均无问题，现怀疑是点火系问题，如果你面对这个任务，会怎么办？ 3

4 作业准备 一、技术要求与标准 1.遵守正确的安全操作规程，保持操作现场的整洁； 2.按照标准工艺流程进行作业，合理规范地使用工具； 4

5 作业准备 二、器材准备 汽车整车（或发动机实验台）、万用表、手工具等。 5

6 任务实施 一、霍尔效应式电子点火系统的维护与检修 1.维护内容 电子点火系统的维护主要有以下： （1）及时清理火花塞积炭；
（2）检查调整火花塞间隙； （3）检查高压导线的连接及其对缸体的绝缘情况； （4）带电磁式电子点火发生器分电器信号转子与线圈铁心间隙正常。 6

7 任务实施 2.霍尔效应式点火信号发生器的检测 （1）.检测信号发生器输入电压
①将直流电压表的正极与信号发生器插座上“+”端子的引线连接，将电 压表的负极与插座上“－”端子的引线连接； ②接通点火开关，无论触发叶轮的叶片是否进入信号发生器的气隙，电压 表显示的输入信号发生器的电压都应接近于电源电压（当电源电压为 14.4V时，输入电压应为13～13.5V)。 7

8 任务实施 （2）.检测信号发生器输出电压 ①首先断开点火开关，然后将直流电压表的正极改接到信号发生器插座上输出端子“0”连接的引线上；
②接通点火开关，转动触发叶轮，当叶片进入信号发生器的气隙时，电压表显示的信号电压应为9.8V；当叶片离开气隙时，电压表显示的信号电压应为0.1～0.5V。 如测得的信号发生器输入电压和输出电压与上述值相符，说明信号发生器良好，否则说明信号发生器有故障，应予更换。 8

9 任务实施 3.霍尔效应式电子点火器的检测 先断开点火开关，然后拔下分电器壳体上的传感器线束插头；将直流电压表 正极接点火线圈“15”端子，负极接点火线圈“1”端子；接通点火开关，电压表读 数应约为6V且在1～2s内降低到0。如电压保持6V不降低或不能降到零，说明点 火控制器失效，应予更换新品。 9

10 任务实施 4.检修过程注意事项 （1）禁止采用搭铁试火法检测电子点火线路。 （2）检查点火器控制初级电流通断时，应提前使中央高压线搭铁，防止
内部晶体管被击穿。 10

11 任务实施 5.点火系线路检测 检测时使用万用表，采用逐点搭铁检测法可确诊断路部位，采用依次拆 断检测法可确诊短路搭铁部位。检测程序可从前向后，也可从后向前，或从 中间向前、向后依次选择各个节点进行。重点检测低压线路，包括点火控制 器和霍尔信号发生器的检测；检测高压线路时，主要是用万用表检测高压线 的通断、阻值以及其连接接头情况。 11

12 学习小结 1.霍尔式电子点火系组成元件的拆装、维护及检测。 12

13 课堂练习 一、判断题 1.对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气 隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。 （ ） 2.霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变 化而变化。 （ ） 二、选择题 1.双缸同时点火方式是指点火线圈每一次产生高压，使成对的两缸火花塞跳火，其 中只有一缸是有效点火，而另一缸是无效点火，无效点火缸恰好处在( )行程。 A.进气 B.压缩 C.排气 13

14 练习题答案 一、判断题 1.×；2.×。 二、选择题 1.C 。 14