第四章 国际货物运输与保险 国际货物运输方式 一 国际货物运输单据 二 国际货物运输保险 三.

Presentation on theme: "第四章 国际货物运输与保险 国际货物运输方式 一 国际货物运输单据 二 国际货物运输保险 三."— Presentation transcript:

1 第四章 国际货物运输与保险 国际货物运输方式 一 国际货物运输单据 二 国际货物运输保险 三

2 第一节 国际货物运输方式 一、海洋运输 二、陆上运输 三、航空运输 四、集装箱运输 五、国际多式联运 六、大陆桥运输 七、内河运输、管道运输和邮政运输

3 一、海洋运输（Ocean Transportation）
海运是最主要的国际货物运输方式 1.海运的特点 （1）运载量大 （2）运费低 （3）通过能力强 （4）速度慢 （5）风险大

4 港口是船舶进出的口岸，是连接水运和陆运的结点。
2.海运必备要素 海运必须具备四个要素：货、船、港、线。 海运 货物是海运的对象 船舶是海运的工具 的 港口是船舶进出的口岸，是连接水运和陆运的结点。 航线是供船舶航行的通道

5 二、陆上运输 国际陆运是指国际货物运输中跨越国界的铁路和公路运输。其中铁路运输是陆运的主要形式。 1.铁路运输（Railway Transportation） 铁路运输是仅次于海运的主要运输方式

6 （1）铁路运输的特点 优点表现为运输速度较快,运量较大,运费较低。 缺点表现为受轨道限制，基础设施建设投资大。

7 （2）铁路运输运营方式 ①国际铁路货物联运 ②大陆对香港的铁路运输

8 2.公路运输（Highway Transportation）
公路运输一般是以汽车为运载工具 ，以实现货物位移的现代运输方式。

9 公路运输的主要特点是： （1）机动灵活、简洁方便、应急性强。 （2）投资少、收效快。 （3）可与其他运输方式相结合，实现“门到门”运输； （4）运费高、运量少、货物易破损丢失。

10 三、航空运输(Air Transportation)
1.航空运输的特点 （1）运输速度快 （2）安全准确 （3）不受地面条件的限制 （4）节省包装、保险、储存、利息等费用 （5）运费高 （6）运量小

11 （1）班机运输（Scheduled Airline） （2）包机运输（Chartered Carrier Transport）
2.航空运输的种类 （1）班机运输（Scheduled Airline） （2）包机运输（Chartered Carrier Transport） （3）集中托运（Consolidation Transport） （4）航空急件递送（Air Express）

12 四、集装箱运输 集装箱运输是以集装箱为运输单位的一种现代化运输方式。

13 1.集装箱运输的优点： （1）可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。 （2）可节省商品包装材料，可保证货物质量，减少货损货差。 （3）车船装卸作业机械化，节省劳动力和减轻劳动强度。

14 （4）装卸速度快，提高了车船的周转率，减少港口拥挤，扩大港口吞吐量。
（5）减少运输环节，可进行门到门的运输，从而加快了货运速度，缩短了货物的在途时间。 （6）减少了运输开支，降低了运费。

15 2.集装箱按具体用途分类： （1）杂货集装箱 （2）冷藏集装箱 （3）散货集装箱 （4）开顶集装箱 （5）框架集装箱

16 3.集装箱托运方式 集装箱的托运分整箱（full container load，缩写为FCL）托运和拼箱（less container load，缩写为LCL）托运两种。 4.集装箱运输主要单据 5.集装箱货物交接地点和交接方式

17 五、国际多式联运 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点一种运输方式。

18 1.国际多式联运的特征 （1）多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同。 （2）多式联运经营人必须对全程运输承担承运人的运输责任。 （3）必须是国际间的货物运输 。 （4）必须使用多式联运单据。 （5）必须使用两种或两种以上的运输方式进行不间断的运输。

19 2.国际多式联运的优越性 （1）统一、简单 （2）缩短了运输时间，降低事故率 （3）降低了运输成本，节约运输费用 （4）有利提高运输组织水平，实现合理运输

20 六、大陆桥运输 大陆桥运输是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。

21 1.大陆桥运输产生的背景 大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。 2.大陆桥的分类 （1）西伯利亚大陆桥 （2）新亚欧大陆桥 （3）北美大陆桥 3.关于美国OCP运输条款

22 七、内河运输、管道运输和邮政运输 1.内河运输 内河运输是水上运输的一个组成部分，具有投资少，成本低，风险较小的特点。

23 2.管道运输 管道运输是一种运输通道与运输工具合二为一的特殊的运输方式。

24 3.邮政运输 也称邮包运输，是一种简便的运输方式，它具有手续简便和“门到门”的运输特点。

25 第二节 国际货物运输单据 一、海运提单 二、非转让海运单 三、租船合约提单 四、多式联运单据 五、航空运单 六、公路、铁路或内河运输单据
七、快递收据、邮政收据或投递证明

26 一、海运提单（Bill of Lading，B/L）
1.提单的性质和作用 （1）提单是承运人签发给托运人的货物收据 （2）提单是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明 （3）提单是货物所有权的凭证

27 2.提单的种类 （1）根据货物是否已经装船，分为已装船提单和备运提单 （2）根据提单上是否有关于货物表面状况的不良批注，分为清洁提单和不清洁提单

28 （3）根据提单收货人（提单的抬头）的不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单
（4）根据运输过程不同，分为直达提单、转船提单和联运提单

29 （5）根据船舶运营方式不同，分为班轮提单和租船提单
（6）根据提单内容繁简，分为全式提单和略式提单 （7）根据提单效力不同，分为正本提单和副本提单

30 （8）根据提单签发时间不同，分为预借提单和倒签提单
（9）过期提单 （10）甲板提单 （11）运输代理人提单 （12）电子提单 3.提单的内容 （1）提单正面的内容 （2）提单背面的内容

31 二、非转让海运单 1.非转让海运单与海运提单的区别 （1）性质与作用不同 （2）可否转让不同 （3）内容不同 （4）适用的规则不同

32 2.非转让海运单的作用 （1）对进口商而言，海运单方便、及时、节省费用、手续简便。 （2）对托运人和承运人而言，容易推行EDI电子数据交换。 （3）海运单容易与空运、陆运等运单统一使用。

33 3.目前非转让海运单的可适用性 4.非转让海运单的不足 三、租船合约提单

34 四、多式联运单据 1.含义 2.种类 多式联运单据按是否可以转让可分为两大类：可转让的多式联运单据和不可转让的多式联运单据。

35 3.多式联运提单与转船提单、联运提单的比较 4.多式联运单据与联运提单的比较

36 比较的内容 转船提单 联运提单 多式联运提单 英文名称 Transshipment B/L Through B/L Combined Transport B/L 适用范围 海-海 海-其他 海-其他、其他-海 责任范围 船-船船公司或其代理人 船-船 收货地-交货地 提单类型 已装船提单 备运提单 签发人 船公司或其代理人 多式联运经营人 签发时间 装船后 收货后 签发地点 装运港 工厂/仓库CFS、内陆港堆场 银行审核依据 UCP600第20条 UCP600第19条

37 五、航空运单 1.含义 航空运单是指托运人或托运人委托承运人或其代理人填制的，托运人和承运人之间为在承运人航线上承运托运人货物所订立运输契约的凭证。

38 2.作用 （1）是空运货物运输条件和合同的证明； （2）是承运人或其代理人签发的货物收据； （3）是承运人或其代理人安排货物运输全过程的依据； （4）是运费结算凭证和运费收据； （5）是货物保险的证明； （6）是出口商结汇单据之一； （7）是进口商办理货物清关和提货的证明文件。

39 3.构成 航空运单一般一式十二联，其中三联正本、六联副本、三联额外副本。 4.使用注意事项

40 六、公路、铁路或内河运输单据 1.铁路运输单据 （1）国际铁路联运运单 国际铁路联运运单是国际铁路货物联运的主要运输单据，是发送国铁路与发货人之间订立的运输合同。

41 （2）承运货物收据 承运货物收据是大陆对香港的铁路运输中采用的一种特定格式、特定性质的运输单据。 2. 公路、铁路或内河运输单据使用注意事项

42 七、快递收据、邮政收据或投递证明 1.快递收据 2.邮政收据或投递证明 3.使用注意事项

43 第三节 国际货物运输保险 一、中国保险条款 二、协会货物条款

44 一、中国保险条款 （一）构成 现行的中国保险条款由基本险和附加险构成。 （二）我国海运货物保险 1.保障的范围 海运货物保险保障的范围包括风险、损失和费用三部分。

45 （1）保障的风险 海运货物保障的风险包括海上风险和外来风险。 海上风险包括自然灾害和意外事故 。 外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险 。

46 （2）保障的损失 海运货物保障的损失包括海上损失（简称海损）和其他损失。 海损按照损失的程度分为全部损失和部分损失。 全损又分为实际全损（Actual Total Loss）和推定全损（Constructive Total Loss）。

47 部分损失又分为共同海损（General Average）和单独海损（Particular Average）
（3）保障的费用 ① 施救费用 ② 救助费用 ③ 特别费用

48 2.基本险别与条款 我国海运货物保险的基本险别包括平安险、水渍险和一切险三种。 “一切险”并非对一切风险损失均予负责，“一切险”中的“险”字仅指可能发生的，但不是必然发生的风险。

49 3.附加险别与条款 附加险承保由外来风险所造成的全部或部分损失，可分成一般附加险和特殊附加险，附加险不能单独投保 。

50 二、协会货物条款 （一）构成 现行的协会货物条款是1983年4月1日正式实行的版本，由基本险和附加险构成。 通常情况下，附加险不可以单独投保 。

51 （二）协会货物条款基本险别 协会货物条款基本险别包括ICC（A）、ICC（B）和ICC（C）。从承保责任范围来看，ICC（A）大致对应一切险，ICC（B）大致对应水渍险，ICC（C）大致对应平安险。

52 Thank You !