機車安全與防衛駕駛 臺灣高等法院交通法庭.

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1 機車安全與防衛駕駛 臺灣高等法院交通法庭

2 交通警察之處理事故積極任務 不再是消極事後處理事故
應該積極整理轄區內交通事故之特性與原因，主動積極到各機關公司工廠學校，作義務交通事故預防宣導 應該採取攻勢預防交通事故之策略 各地交通事故處理警察機關應主動互相交換處理事故之經驗與資料

3 防衛駕駛的觀念 駕駛機車者 需注意自己駕駛安全外 更需注意他人駕駛動態 亦須注意行人行為意向 不因疏忽撞擊別人 不自己撞擊或跌倒
不因別人疏忽被撞

4 機車駕駛本身駕駛行為部分

5 無法理喻的臺灣機車駕駛 黑色機車搶過路口，繞過藍色小自客車，迎面來一部綠色大貨車，撞擊在藍色小客車右前角

6 隨時注意路況

7 在無燈號巷口左轉撞上直行機車

8 保持安全距離與間隔

9 消防車趕救火急右轉右後輪輾斃緊跟在右後方之女機車騎士

10 隨時準備停止　

11 注意可能狀況

12 資料來自2006年11月08日 星期三蘋果日報 機車經內側調撥車道旁，遭四十五噸吊車輾過在輪胎下拖行

13 資料來自2006年11月08日 星期三 蘋果日報

14 清楚明確之行使方向意思表示

15 不超速行駛

16 資料來源2006年11月8日蘋果日報騎機車過彎道速度過快跌落溪谷

17 行駛於機車專用車道

18 機車依規定二段式左轉

19 注意內側車道違規右轉車輛

20 大型車轉彎前、後輪軌跡及內輪差 機車不駛於大型車右側直行或轉彎

21 輪跡內移：車輛以時速低於十五公里轉彎時，後輪無法依前輪所完成弧形軌跡轉彎，而往內側偏移情形，車輛軸距越長，輪跡內移現象越明顯。

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27 肇事因素： 一 . 汽車轉彎內輪差 二 . 汽車視覺死角

28 汽車內輪差與外輪差 外輪差 左前輪跡 左後輪跡 內輪差 右前輪跡 右後輪跡

29 機車注意變換車道

30 機車於車陣中之行駛

31 機車駕駛煞車反應流程與時間 反應時間雖僅需一秒，但依訊息種類或駕駛人身體狀況（年紀、體力、酒醉）等因素有差異。

32 正確煞車方法 前、後輪、引擎煞車

33 煞車反應距離

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36 預留煞車距離空間 行駛速度增為兩倍時，煞車距離增為四倍。 在一般柏油路面下各種速度之至少煞車距離： 速度
煞車距離（u＝0.8,前後輪煞車並用） 10Km/h 0.5 公尺 20Km/h 2 公尺 30Km/h 4.5 公尺 40Km/h 8 公尺 50Km/h 12.5 公尺 60Km/h 18 公尺

37 安全的轉彎技巧

38 安全轉彎駕駛技術

39 彎道注意事項

40 坡道注意事項

41 注意其他駕駛或人部份

42 車速增加與視界減縮

43 靜止視野約為 度 行進速度愈快視野愈狹窄

44 速度愈快，視力愈差

45 臺灣地區特有之機車交通事故

46 直行機車需注意對向 違規搶燈號左轉車輛

47 注意大型車輛動向 大貨車： 瞬間產生真空吸入車輛底端 大型客車： 氣流瞬間向外排撥。

48 機車勿行駛於車輛駕駛者之視覺死角

49 避免進入車輛駕駛者動態死角

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52 大型車併行距離或公車靠站

53 機車與小客車駕駛視線限制

54 機車與小客車駕駛視線限制

55 機車與小客車駕駛視線限制

56 機車與大貨車駕駛視線限制

57 機車與大貨車駕駛視線限制

58 機車與大貨車駕駛視線限制

59 令人心碎的機車交通事故 台大博士生騎機車行經大漢橋時，因為前方一輛賓士車違規迴轉，跟在後方的機車騎士閃避不及追撞賓士車，並被壓在車底下拖行。

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62 完畢 平安駕駛 是回家的路