Chapter 6 供應鏈整合.

Presentation on theme: "Chapter 6 供應鏈整合."— Presentation transcript:

1 Chapter 6 供應鏈整合

2 內容 6.1 簡介 6.2 推式、拉式與推式－拉式系統 6.3 前置時間的影響 6.4 需求驅動策略 6.5 網際網路對供應鏈策略的影響

3 6.1 簡介 供應鏈整合的挑戰便是如何協調跨越供應鏈的整合活動，以使企業能夠改善營運績效，包括： 降低成本 增加服務水準 減少長鞭效應
6.1 簡介 供應鏈整合的挑戰便是如何協調跨越供應鏈的整合活動，以使企業能夠改善營運績效，包括： 降低成本 增加服務水準 減少長鞭效應 有效利用資源 快速反應市場所帶來的變化

4 簡介 這些挑戰不僅是整合生產、運輸和存貨決策，而是更廣泛地將供應鏈的前端（顧客需求）整合到供應鏈的末端（生產與製造）。
本章目的是要列舉出與供應鏈整合有關的機會和挑戰，我們考量： 不同的供應鏈策略。 一個適合產品及產業與供應鏈策略的架構。 需求驅動的供應鏈策略。 網際網路對供應鏈整合的影響。 4

5 6.2 推式、拉式與推式－拉式系統 傳統的供應鏈策略通常可歸類為： 在往後幾年間，有一些公司開始使用一種以推式－拉式的混合供應鏈策略。
6.2 推式、拉式與推式－拉式系統 傳統的供應鏈策略通常可歸類為： 推式策略 拉式策略 在往後幾年間，有一些公司開始使用一種以推式－拉式的混合供應鏈策略。

6 6.2.1 推式基礎的供應鏈 推式為基礎的供應鏈(pushed-based supply chain)：生產和配銷的決策都是依據長期預測。
推式基礎的供應鏈 推式為基礎的供應鏈(pushed-based supply chain)：生產和配銷的決策都是依據長期預測。 推式基礎的供應鏈需要較長的時間來對於市場的變動做出反應，而會導致下列問題： 無能力滿足需求型態的變動。 當特定的產品需求消失時，供應鏈存貨將會陳舊過時。

7 推式基礎的供應鏈 來自零售商和倉庫的訂單變異遠大於顧客需求的變化的長鞭效應情況。此變異性的增加將導致以下幾點問題：
由於需要較大的安全存貨而導致超額存貨。 更大量且更高變異的生產批量。 無法接受的服務水準。 產品的陳舊過時。

8 拉式基礎的供應鏈 拉式為基礎的供應鏈(pulled-based supply chain) ：生產和配銷是以需求為導向，因此生產是以實際的顧客需求而非以預測資料做為依據。 在一個完全拉式系統中，公司不持有任何的存貨，而只是回應特定的訂單。 拉式系統運作乃藉助於快速資訊流動機制，傳達顧客需求（例如，POS資料）至不同供應鏈中的不同參與者。

9 拉式基礎的供應鏈 拉式系統是引人注目的，因為會造成下列的情況： 透過更準確來自零售商之訂單的預測，而減少前置時間。
因為這些設施的存貨水準會隨前置時間的變短而減少，零售商的存貨將會減少。 因前置時間減少，使系統的變異性減少，特別是指製造商所要面對的變異性。 因為變異性的降低，使得製造商的存貨也減少。

10 6.2.3 推式－拉式基礎供應鏈 在推式－拉式為基礎的供應鏈策略裡，有些階段是以推式手法，其餘的階段是使用拉式策略。
推式－拉式基礎供應鏈 在推式－拉式為基礎的供應鏈策略裡，有些階段是以推式手法，其餘的階段是使用拉式策略。 推式與拉式策略間的介面則被稱為推－拉邊界(push-pull boundary)。 供應鏈時間線是定義為從原物料採購至送達訂單給顧客之間的時間。 推－拉邊界位於時間線的某個位置，代表公司使用一個策略來管理供應鏈（通常是推式策略）改成另一個不同策略來管理供應鏈（通常為拉式策略）的時間點。 10

11 推式－拉式供應鏈

12 推式－拉式基礎供應鏈 製造商採用接單生產策略則是推式－拉式策略，這意味著其零件的存貨是根據預測來管理，但其組裝則是依據顧客的特定需求。
由此可觀察到，製造商利用總合需求預測較為精準的事實。因為總合預測更準確，零件需求的不確定性會小於完成品的不確定性，因而使得安全存貨的降低。

13 推式－拉式基礎供應鏈 延遲策略，或稱產品設計的延遲後差異化，也是推式－拉式策略中的一個非常好的例子。
在延遲策略中，公司特別設計產品和製造流程，以便盡可能可能延後特定產品的製造。

14 推式－拉式基礎供應鏈 在產品差異化之前的供應鏈作業是運用推式基礎策略，因為一般商品的需求相當於其相應的最終產品需求之總和，使得預測更加準確，也降低存貨水準。 相較之下，一項最終產品的顧客需求有高度的不確定性，因此產品差異化可用來反映在個別的需求上。所以，供應鏈開始實施產品差異化之後的部分即為拉式策略。

15 6.2.4 辨認合適的供應鏈策略 上圖—產品所適合的供應鏈策略：是由需求不確定性和規模經濟所影響。
辨認合適的供應鏈策略 上圖—產品所適合的供應鏈策略：是由需求不確定性和規模經濟所影響。 上圖提供一個產品和產業所適用供應鏈策略的架構圖。 縱軸提供顧客需求的不確定性，而橫軸則呈現規模經濟在產品或配銷的重要性。

16 辨認合適的供應鏈策略 在架構圖中，我們將這兩個構面所形成的區域分成四個區塊。
區塊 I 所代表的產業之特徵為高度的需求不確定性，且經濟規模在其產量、組裝或配銷不重要，例如，電腦產業。 拉式基礎的供應鏈策略較適合這種產業和產品，而這也正是戴爾電腦所採取的策略。

17 辨認合適的供應鏈策略 區塊 III 所代表的的產品之特徵為較低的需求不確定性與高規模經濟。 食品雜貨業的啤酒、麵粉和湯品則屬於此類。
此類的商品需求相當穩定，且藉由整車運送來降低運輸成本對於供應鏈成本的控制是一個重要課題。 在此情形下，傳統的推式基礎零售策略是較為合適的。

18 辨認合適的供應鏈策略 區塊 IV 所代表的產品之特徵是低度不確定需求（此特質建議採用推式系統）和低規模經濟（此特質建議採用拉式系統）。
許多需求大量且快速變動的書籍和唱片均屬於這類商品。 在此情況，需要更仔細的分析，因為根據其特定的成本和不確定性，傳統的零售推式策略和創新的推式－拉式策略均有可能都適用。

19 辨認合適的供應鏈策略 區塊 II 所代表的產品或產業，其需求不確定性是高的且需要藉由規模經濟來降低生產和╱或運送成本。
一個典型的家具零售業者提供大量在形式、顏色和布料有差異之相似產品，因而造成高度的需求不確定性。 因為產品體積龐大，運送費用也相對提高。 此案例建議在生產策略採用拉式基礎策略，配銷上則採用規模經濟來降低成本。

20 6.2.5 執行推式－拉式策略 供應鏈的推式部分之不確定性相對較低，服務水準不是問題，因此重點應該放在成本最小化。 推式的特徵包含
執行推式－拉式策略 供應鏈的推式部分之不確定性相對較低，服務水準不是問題，因此重點應該放在成本最小化。 推式的特徵包含 在生產或運輸之低需求不確定性與規模經濟 冗長的前置時間 複雜的供應鏈結構。 總成本最小化的目標可藉由好好利用資源、最小化存貨、運輸和生產成本來達成。因此供應鏈規劃程序被用來對未來的幾週或幾個月發展出一項有效策略。

21 執行推式－拉式策略 供應鏈在拉式策略具有高度不確定性、簡單的供應鏈架構和短週期時間的特徵，因此應該著重在服務水準上。高服務水準可藉由建構一個具有高度彈性和反應力的策略來達成。 供應鏈中的拉式部份著重在服務水準上，因此通常應用訂單履行(order fulfillment )程序。

22 執行推式－拉式策略 注意到供應鏈中推式與拉式部分是在推－拉邊界有互動。位於供應鏈時間線的界線點，通常需透過緩衝存貨來協調供應鏈的推式和拉式策略。 在推式部分，位於界線的緩衝存貨是由戰略性規劃程序所產生的結果；而在拉式部分，緩衝存貨則是履行程序的投入。 介於供應鏈的推式部分和拉式部分的介面是需求預測。這一個來自拉式部分且根據歷史資料所得的預測，用以驅動供應鏈規劃程序和決定緩衝存貨。

23 供應鏈中推式與拉式部分的特性

24 6.3 前置時間的影響 上圖為供應鏈策略與產品之適合：前置時間與需求不確定性供應鏈策略的影響。
6.3 前置時間的影響 上圖為供應鏈策略與產品之適合：前置時間與需求不確定性供應鏈策略的影響。 位於區塊A內的產品有短前置時間與高不確定性需求，因此建議儘可能使用拉式策略，最佳例子如個人電腦產業。

25 前置時間的影響 位於區塊B內的產品有長的前置時間與低不確定性需求，例子包含食品雜貨業中的許多品項。在此情況，推式的供應鏈策略是適用的。
區塊C內的產品有短的供應前置期與容易預測的需求，這類產品的最好範例為食品雜貨業中較短生命週期的產品，如麵包或是乳製品。 對於擁有區塊D之特性的產品，其情況則是較有挑戰性的。

26 6.4 需求驅動策略 本章所發展出的架構需要將需求資訊整合至供應鏈規劃程序，這些資訊是由兩個程序所產生：
6.4 需求驅動策略 本章所發展出的架構需要將需求資訊整合至供應鏈規劃程序，這些資訊是由兩個程序所產生： 需求預測：透過歷史的需求資料推展出預測需求估計的程序，也就是所謂的預測（細節請見第2章）。 需求形成：指公司決定各種行銷計畫（如促銷、價格折扣、回扣、新產品介紹和產品撤回）對需求預測的影響的程序。

27 需求驅動策略 公司是否能夠利用供應鏈策略來提高預測的準確性，因而降低預測誤差，我們提供下列幾種方法：
選擇推－拉邊界，以涵蓋下列一或多個構面來總合需求： 涵蓋不同產品來總合需求。 涵蓋不同地理區域來總合需求。 涵蓋不同時間總整合需求。 利用市場方析、人口統計學及經濟趨勢改善預測準確度。 決定各商店中之最佳產品的類別搭配，以降低在同一市場競爭的庫存單位(SKU)。 將顧客納入協同規劃和預測程序，以便能更了解市場需求、促銷的影響、訂價事件與廣告。

28 需求驅動策略 需求規劃程序的最後，公司必須對不同地區的各個庫存單位進行需求預測。
分析供應鏈，並觀察他是否能夠支持這些預測，此程序稱為平衡供給與需求 利用可最小化總生產、運輸及存貨成本的策略 或是可最大化獲利的策略來使供給和需求相配合

29 需求驅動策略 需求規劃和戰略性規劃是彼此互相影響，須以一個反覆的程序來進行確認： 分配行銷預算和相關供應與配銷資源之最佳方法。
預測需求之誤差所導致的影響。 供應鏈前置時間改變的影響。 競爭者的促銷活動對需求與供應鏈策略的影響。

30 6.5 網際網路對供應鏈策略的影響 網際網路和電子商務大體上對經濟與特別地對商業實務的影響非常大，其變化的速度相當快。
6.5 網際網路對供應鏈策略的影響 網際網路和電子商務大體上對經濟與特別地對商業實務的影響非常大，其變化的速度相當快。 如戴爾電腦和亞馬遜網路書店等產業巨人所使用的直接商業模式，可以讓顧客經由網路下單，也可讓公司不需仰賴第三方配銷商的情況下自行銷售。 很多公司報導企業對企業的電子商務提供便利性和成本的縮減。

31 網際網路對供應鏈策略的影響 網際網路和新興電子商業模式，讓人對這些新科技和商業模式能解決許多供應鏈問題有許多期待。
電子商業策略被視為可降低成本、提高服務水準和提升彈性，當然未來也有可能增加利潤。在許多情形下，有些網路企業的衰敗乃歸因於其物流管理的策略。

32 6.5.1 何謂電子商業？ 電子商業和電子商務的定義 這些定義產生下列幾個觀點：
何謂電子商業？ 電子商業和電子商務的定義 電子商業(e-business)：由網際網路科技促成的商業模式和程序的集合，並且專注在延伸企業的績效改善。 電子商務(e-commerce)：可以用電子方式來進行主要商業交易的能力。 這些定義產生下列幾個觀點： 首先，電子商務是電子商業的一部分。 其次，網際網路技術是企業改造的原動力。 最後，電子商業的焦點是在延伸企業，亦即企業內部、企業對消費者(B2C)與企業對企業(B2B)等交易。

33 6.5.2 食品雜貨業 一個典型超級市場使用推式基礎的策略，其倉庫與店內的存貨是根據預測。
食品雜貨業 一個典型超級市場使用推式基礎的策略，其倉庫與店內的存貨是根據預測。 17年前成立的Peapod公司，原使用的是一個無存貨與設備的拉式策略，該策略缺貨率非常高（約8～10%）。 1999年，Peapod公司藉由建立幾間倉庫修正其商業模型為推式－拉式策略，缺貨率現已低於2%。 在這個案例，推式部分的供應鏈是在滿足顧客需求之前，而拉式部分是從顧客下訂單開始。

34 6.5.3 書籍產業 書籍產業是另一個從推式到拉式進而變成推－拉式策略的好範例。
書籍產業 書籍產業是另一個從推式到拉式進而變成推－拉式策略的好範例。 亞馬遜網路書店倉庫的存貨管理採用推式策略，而需求的滿足是基於個別需求，即為拉式策略。 事實上，亞馬遜網路書店的策略較複雜，該書店將流動速度快、數量多，與流動速度慢、數量少的書籍區別開來。 公司運用拉式策略在流動速度慢、數量少的書籍，是有需求時才訂購， 在流動速度快、數量多的書籍部分，則使用推式－拉式策略。

35 6.5.4 零售業 網際網路的發展促使網路實體零售商改變其庫存方式。 此分析意味著零售商：
零售業 網際網路的發展促使網路實體零售商改變其庫存方式。 大量且高週轉的產品可存於店內，因為其需求與由長期的預測所得的供給可準確地配合。 少量且低流動的產品則集中庫存，並採網路購買的模式。量少的商品具有高度需求不確定性，需要較高的安全存貨。 集中庫存可透過地理區域總合需求，以降低不確定性，進而降低存貨水準。 此分析意味著零售商： 利用推式策略在大量且高流動的產品 採推式－拉式策略在少量且低流動的產品。

36 6.5.5 運輸和訂單履行的影響 網際網路和相關之新興供應鏈模式帶來訂單履行策略的改變： 從整箱和大量的運送，變成單品和少量的運送。
運輸和訂單履行的影響 網際網路和相關之新興供應鏈模式帶來訂單履行策略的改變： 從整箱和大量的運送，變成單品和少量的運送。 從運送給少數商店，變成服務區域性極為分散的顧客。 這樣的改變，也增加了逆向物流的重要性和複雜性。

37 運輸和訂單履行的影響 供應鏈的新發展有利於包裹運輸業和零擔運輸業。
拉式系統和推式－拉式系統皆相當依賴個別貨品而不是大量貨品運送。尤其在B2C的領域中更是如此，在此也創造一個新的名詞：電子化訂單履行(e-fulfillment)。 電子化訂單履行對運輸產業的另一種影響是逆物流的顯著增加。 在B2C領域中，供應商需要處理許多貨品的退還，每一個皆是小量運送。網路零售業必須提供優厚的退貨條件來建立顧客的信賴。 包裹運送業已經準備好來處理退還品項的作業，這對B2C和B2B是一項重要的課題。這對於以往不太提供戶到戶服務的零擔產業則是一項挑戰。

38 運輸和訂單履行的影響 電子化訂單履行的物流管理需要短前置時間、服務全球分散顧客的能力，也需要可以從B2C轉移到C2B的物流能力。目前只有包裹運送業具備上述能力。 包裹運送業的一個重要優勢就是擁有一套能夠即時追蹤的資訊系統。 包裹運送業的前景是可以期待的，尤其是貨運公司及整合業者。

39 傳統訂單履行 vs. 電子化訂單履行