褚世傑 chuudino@agcmt.com.tw 海事產業與我 褚世傑 chuudino@agcmt.com.tw.

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1 褚世傑 chuudino@agcmt.com.tw
海事產業與我 褚世傑

2 新鮮人 我是誰

3 TASKS FOR OFFICERS IN CHARGE OF AN ENGINEERING WATCH (擔任守望管輪的職掌)
- Function: Marine Engineering at the Operational Level (操作級海事工程) - Function: Electrical, Electronic and Control Engineering at the Operation Level (操作級電機,電子及控制工程) - Function: Maintenance and Repair at the Operational Level (操作級保養與修理) - Function: Controlling the Operation of the Ship and Care for Persons On Board at the Operational Level (操作級船舶營運的控制與人員照護)

4 學習與教學方式 教育 訓練 操演 為生涯及生活通識預作準備 為特定職務或工作預作準備 團隊整合性實務操作之熟練 29-Nov-2012

5 能力 (COMPETENCE) = × [(知識 (KNOWLEDGE) + 熟練度(SKILL)]
態度/動機 (ATTITUDE/MOTIVATION)

6 能力表現與學習 動手 能力表現 知識 思考 2017/9/9 TMT 2007 New Staff Training

7 新習慣或新技能 是 學會的 還是 教會的 ?

8 我愈學習 我懂得愈多 知道愈多 我忘記更多 忘記愈多 我知道愈少 既然如此–學習為何？ 29-Nov-2012

9 發展新習慣或新技能的四個階段 無知階段 認識階段： 適應階段 內化成習慣階段 無知無覺，尚未學習 已知已覺，正在學習 已知已覺，已經學會
不知不覺，運用自如

10 經理人 與 領導人 Manager & Leader

11 我是稱職的領導人嗎? 稱職領導人的十大特質 僕人式領導行爲特質 傾聽 說服 無爲(逃避的藝術) 接納與同理 自我認識 助人 嚴正的道德感
勇於做困難的決定 思想明晰、能掌握重點 企圖心 有效的溝通技巧 知人善用 培育人才、為公司儲備未來 領導人 自信 適應能力 魅力 傾聽 說服 無爲(逃避的藝術) 接納與同理 自我認識 助人

12 學習與教學方式 教育 訓練 操演 為生涯及生活通識預作準備 為特定職務或工作預作準備 團隊整合性實務操作之熟練 29-Nov-2012

13 海事產業家族 船舶 租傭暨租賃 市場 業務管理人 (代表船東) 貨主 運送人 攬貨人 收貨人 貨物檢驗員 大宗物資 交易 市場
Freight/hire nego. Bunker Port Agent Movement tracing 貨主 運送人 攬貨人 收貨人 貨物檢驗員 大宗物資 交易 市場 租傭船 經紀人 船舶 理貨員 船舶 保險 市場 政府主管機關 & 政府間組織國際組織 立法 監察 訓練 港口 船舶 設備/建造/物料 市場 經紀人 保險/承保人 H&M P&I Salvage Oil pollution 港口提供服務 1.Navigation aids 2. Pilot/tug boat 3. Loading/Discharging Facilities 4. Infrastructure 技術管理人 (代表船東) Maintenance/repair Purchasing Crewing Insurance 船舶 金融市場 船舶料配件 供應商 13

14 全球視野 + 在地行動

15 聯合國 191個會員國組成 安全理事會 經濟及社會理事會 政府間組織 國際法庭 專門機構
The International Maritime Organization (IMO)

16 IMO – the International Maritime Organization
組織 會員大會 Assembly 評議會 Council 海事安全委員會 Maritime Safety Committee (MSC) 海事環境保護委員會 The Marine Environment Protection Committee (MEPC) 小組委員會 Sub-Committees 法規委員會 Legal Committee 技術合作委員會 Technical Co-operation Committee 促進委員會 Facilitation Committee

17 法律 與 規範 海上人命安全公約 SOLAS 船舶污染防止公約 MARPOL 訓練取證與守望公約 STCW MLC COLREG LSA
ISM ISPS 船舶污染防止公約 MARPOL 訓練取證與守望公約 STCW MLC 29-Nov-2012

18 航運組織架構 投資人以獨資或合資方式成立船公司建造船舶(固定資產投資)，當投資船舶數目多於一艘時，則先成立控股公司，由控股公司成立多家設籍權宜國之一船子公司(Paper Company) 船東(控股)公司 船公司1 船公司2 船公司N 基於核心技術與管理成本考量，船東(控股)公司將旗下各船公司之船舶委託一家實體管理公司代表各船公司：接洽運送契約(業務管理; Commercial Management) 或/及 船員配置、例行性保養監督、航塢修安排及緊急事故處理(技術管理; Technical Management) 管理公司 管理公司一般不直接僱用船員，而是以契約方式，由船員公司提供適任船員 船員公司 船員公司 船員公司

19 29-Nov-2012

20 中航人的挑戰 過去 現在 願景 1946年 成立於上海 1950年 遷台後積極拓展國際海運業務 1994年 台灣掛牌成為股票公開上市公司
1946年 成立於上海 1950年 遷台後積極拓展國際海運業務 1994年 台灣掛牌成為股票公開上市公司 現在 經營 海岬型散裝船船隊 貨櫃卡車運輸 貨櫃內陸倉儲 空運代理 投資 造船及航運業 願景 拓展至附加價值更高的海運相關業務 結合陸、空運輸、物流及資訊業務 精緻的一流國際運籌企業 2017/9/9

21 主要營業項目 經營國際大宗物資運輸業務、船舶管理以及船舶租賃等 目前擁有船隊 船名 年份 船籍 船級 噸載重位 吃水(米) 中華和平
2005 香港 ABS 174,413 18.1 中華富進 2006 174,322 中華榮耀 2009 177,856 18.3 中華光輝  2011 203,028 中華鴻運 2012 中華先鋒 206,079 18.49 中華偉運 2013 新加坡 206,061 China Harmony 2015/Q3 180,000 China Enterprise 2016/Q3 208,000 TO BE NOMINATE

22 Q & A

23 中國航運股份有限公司簡介 中國航運係董浩雲先生1946年在上海所創立，現已併入由彭蔭剛董事長所領導的事業體。從70年代創業初期的肥料貿易，逐步跨入貨櫃等事業，包括：貨櫃製造、貨櫃拖運及貨櫃集散站。90年代，更擴充至自有船舶經營、高科技產業及其他事業投資等。 中國航運股份有限公司及其子公司，現從事國際散裝貨輪、內陸貨櫃拖車運輸以及貨櫃集散站等業務之經營。 中國航運為台灣股票上市公司(股票代碼“2612”)。目前透過香港及新加坡子公司，建立了自有海岬型散裝貨輪船隊。並擁有台航23%股份及環能海運26%股份。 陸運方面則為台灣頗具規模的貨櫃拖運公司。至於 中航物流，在集團相關企業貿聯倉儲的連動下，已成為北台灣最知名的兩大貨櫃集散站。 

24 僕人式領導 Peter.Senge認為在學習型組織裏的領導者，不但是個設計者，也是教師、教練，更還要扮演僕人。擔任這些角色必須學習一些新的技能及新的工具，建立一種能夠讓組織成員持續不斷擴張其能力並構想其遠景的組織，也就是有責任讓成員不斷地"學習"。而這種新的領導力的建立，使得領導者的角色也在許多組織面臨變革時需要重新界定之。「僕人」指的是一種待人處事的態度，領導者的首要任務是要關心組織中的人，因為他們是組織中核心與精神之所在。僕人心態是一種自然的情感，一種發自內心願意服務他人的意願。這種僕人的角色主要表現在兩方面：一方面是為所領導的人服務，另一方面是為組織的目標、使命服務。目前管理知識大多著重於「領導力」(leadship)，而忽略了「追隨力」(followership)，而「僕人式領導」原則是逆向思考了如何「管理」。