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动力转向系统讲议
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简介 B11所使用的动力转向系为常流式液压动力转向系统，由转向泵、转向机、转向管路、转向储液罐等构成 。
转向机为齿轮齿条式动力转向器。采用转阀结构，两端输出。拉杆与齿条连接处有防尘罩。转向机拉杆外球头与转向节的连接为自锁螺母紧固，不需螺母防松销。
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组成 转向工作是由方向盘、转向柱、转向机、转向液罐、转向助力油泵和转向传动杆系等部件完成的。转向柱将转向盘的转向力传送至转向机，并开启动力转向控制阀，转向机则将转向盘的旋转力增大，然后将增大的扭矩传输至转向传动杆系，最后由转向传动杆系将转向机的运动传至转向轮。
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动力转向的组成
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对转向系统的要求 无论是低速还是高速，确保车辆操作省力。 ①操纵灵活性良好
车辆在狭窄、弯曲的道路上转弯时，转向系统一定要能够急速而又容易、平稳的转动前轮。 ②转向操作力适当 转向操作力，停车时较大，随着车速增加而逐渐减小。为了转向较容易和有较好的路感，应使转向在低速时较轻，而在高速时较重。 ③转向盘复位平稳 汽车转弯时，驾驶员必须牢牢把紧转向盘。转向完成以后，驾驶员松手，转向盘就应平滑的回复原位，即回转至直线行驶位置。 ④将路面传来的震动减至最小 可有因路面不平而造成的回跳和转向盘失控。
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动力转向的工作原理 中间位置
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动力转向的工作原理 转向 左边转向
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转向机壳
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动力转向 中间位置
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动力转向 右转弯
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动力转向 左转弯
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流量及压力的控制 随转速的提高P1与P2压差克服弹簧的弹力左移 1号量孔 2号量孔 流量控制阀工作
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发动机转速较高时 P1克服弹簧B的弹力右移使量孔2变小 流量控制阀和调节滑阀一起工作
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发动机转速继续升高 调节滑阀将量孔2 关闭，流量完全由 流量控制阀调节
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方向到极限位置时（减压阀） 当方向盘 打到极限 时减压阀 打开， 控制P2的 最大压力
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控制阀
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横向剖视图
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纵向剖视图
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工作情况 阀套 中心扭杆 进入左腔 来自油泵 来自右腔 右转向时
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中间位置 来自油泵
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主动小齿轮 通右腔 通左腔 安全阀 常通动力转向液罐 常通动力转向油泵高压侧
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工作原理
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加液、排气 加液 型号：ATF-Ⅲ 加注量：1L 首先在发动机静止时添加转向液至Max位置 起动发动机并添加转向液至Max与 Min中间位置
重要注意事项： 转向液泵不得在无转向液时运转!慢慢地向左和向右 转动方向盘至45°两到三次然后转到底两次再次。 修正储液箱中转向液的液位 关闭发动机并检查液位 工作温度约80°C 时转向液接近最大位置
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放液 1.抬起车辆前部使之离开地面确保前车轮能自由转动，从动力转向储液箱上拆下动力转向回油软管。
2.将回油软管放入可盛放排出的转向液的大容器中。 3.起动发动机，使发动机怠速运转。 4.将方向盘左右来回转到底。 5.确保动力转向系统中的所有旧的动力转向液都被清除。 6.将点火开关旋至OFF(关闭)位置。 7.如果动力转向液被污染冲洗动力转向系统。 8.重新连接动力转向回油软管。
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冲洗 1. 抬起并支撑车辆使之离开地面直到前轮能自由转动。 2. 将被污染的动力转向液从动力转向储液箱中虹吸出。
3. 从动力转向储液箱上拆下动力转向回油软管。 4. 将动力转向回油软管放入盛放排出的动力转向液的大容 器中。 6. 起动发动机并使发动机以怠速运转同时由助手向动力转向储液箱中添加动力转向液。 7. 将方向盘左右来回转到底。 8. 大约需要1L的动力转向液，直到冲洗干净。
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动力转向系统常见故障
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转向沉重 1、故障现象 行驶中转向时，转动方向盘感到沉重费力。检查方向盘转向力，其值大于30N。 2、故障诊断
1）检查储油罐是否缺油，动力转向油泵驱动传动皮带是否打滑，同时确认系统内有无空气。 2）检查动力转向油泵的压力。在压力控制阀和截流阀全开的情况下，测量怠速时的静态油压，其值应小于1500Kpa，否则应检查进回油管路是否堵塞或变形。管路正常，说明控制滑阀油问题。
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3） 若上述压力均正常，则应检查机械部分。左右转动方向盘，测得的转向力差值应≤2
3） 若上述压力均正常，则应检查机械部分。左右转动方向盘，测得的转向力差值应≤2.9N，否则检查油缸管路是否变形或安装不当、检查齿条轴是否弯曲变形。导向螺塞调整过紧也会引起转向沉重。
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4） 若左右转向力差值正常，应检查调整导向螺塞。若仍不能排除故障，则检查传动部分是否有故障：
a 转向管柱轴承损坏或相关零部件卡滞。 b 转向万向节故障。 c 各球头销装配过紧或缺油。 5） 若上述部分均正常，则考虑更换转向器。
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动力转向沉重的涉及的原因 （1） 油泵皮带过松打滑 （2） 液压管路堵塞 （3） 动力转向液位过低 （4） 系统中有空气
（5） 转向控制阀故障 （6） 转向器内部泄漏过大 （7） 转向轴万向节损坏 （8） 轮胎气压过低 （9） 前轮定位不正确 10） 前减振器平面推力轴承损坏
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转向冲击或振动 1、 故障现象 当前轮达到最大转向角的时候，车辆出现冲击或震动。 2、故障诊断 1）检查齿条导向螺塞调整是否正确。
2）若导向螺塞调整正确，则应检查动力转向油泵驱动皮带是否打滑，必要时调整预紧力或予以更换。
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转向回跳 1、故障现象 车辆转弯时，方向盘有生硬、回跳现象。 2、故障诊断
1）检查动力转向油泵驱动皮带是否打滑，致使油泵瞬时停止工作而失去助力作用，若是，应调整皮带预紧力，必要时更换皮带。 2）安装动力转向压力表，在压力控制阀和截流阀完全关闭的情况下测量油泵压力，若油泵压力超过500Kpa，则应检查流量控制阀是否正常。若该阀正常，则应更换动力转向油泵总成 。
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转 向 噪 声 故障Ⅰ 现象：转向时，动力转向系统有“嗡嗡”声。 ①检查声音是否由油脉动引起（原地打方向时更明显），若是，则属于正常现象。
②检查高压油管是否与其他机件相碰擦，若是，应重新固定高压油管。
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故障Ⅱ 现象：转向时系统有“咔哒”声或振颤声。 ①检查转向轴万向节横拉杆或球头销是否松旷。 ②检查转向轴是否有明显松旷，摆动，若有则更换转向轴总成。 ③检查齿条导向螺塞调整是否正确，并视情况调整。
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故障Ⅲ 现象：转向时动力转向油泵有摩擦噪声。 此噪声是由于油液中有空气而引起的，故应检查储油罐油位，同时检查是否有油液渗漏现象，必要时加注油液。 故障Ⅳ 现象：转向时油泵发出“吱吱”声。 此噪声是由于动力转向油泵驱动皮带打滑所致，此时应调整传动带张紧力或更换传动带。
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油 液 渗 漏 检查转向储油罐、动力转向器、动力转向油泵、油泵进出油软管及其接头、助力缸油管及其接头等处是否有油液渗漏现象，从油迹便可查明具体渗漏部位。必要时进行紧固作业或更换相关密封元件。
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使用注意事项 1、切勿将动力转向用油和制动液混淆 ! 否则会导致系统失灵。
2、转向盘转到最大转向位置时，保持时间不要过长，一般不应超过5秒钟。否则系统压力过高将导致转向油泵寿命缩短。 3、动力转向机构在发动机不工作时（被牵引行驶），仍可转向，但必须加大转向力。 4、动力转向用油同时也是系统的润滑剂，因此液位过低或储液罐内无液压油时切勿行驶，若行驶不但会严重损坏转向油泵及其它零部件，还可能导致转向系统失灵。
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The end
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