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第二部分：18-20世纪初工业设计 工业设计史 History of Industry Design
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第三章 18世纪的设计与商业 现代设计起初总是要借鉴甚至模仿习见的传统形式。这就在旧形式和风格与新的材料和技术之间产生了矛盾。这种矛盾从18世纪下半叶一直延续到19世纪末 1、新古典主义：是指资本主义初期最先出现在文化上的一种思潮，在建筑和设计史上指18世纪60年代开始在欧美盛行的古典形式。 新兴的资产阶级有政治上的需要，他们之所以要利用历史式样，是企图从古代文化中寻求思想上的共鸣，用借来的语言导演出世界历史的新场面。
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第三章 18世纪的设计与商业 新古典是指资本主义初期最先出现在文化上的一种思潮 罗马庞贝遗址被发掘，在欧洲引起了研究古典艺术的热潮，人们认识到古典艺术质量远远超过巴洛克式风格和洛可可式风格，促成了新古典的产生与流行。 特点：新古典追求古典风格和简洁、典雅、节制的品质以及“高贵的纯朴和壮穆的宏伟”。在建筑上追求建筑物体形的单纯、独立和完整，细节的朴实，形式的符合结构逻辑，并且减少纯装饰性的构件，显示了人们对于理性的向往。
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第三章 18世纪的设计与商业 新古典主 义美术运动与法国大革命紧密相关,所以也有人称之为"革命的古典主义"。 勒卡米埃夫人----达维特
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第三章 18世纪的设计与商业 乔治二世（George II ，1683—1760）的衣橱基本上是一个朴素的四方盒子。但这种四方形又被顶层抽屉下的腰线和托架地底座所减缓，底座上的脚将柜子稳当地放置在地板上而不显沉重。
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第三章 18世纪的设计与商业 新古典家具设计大师谢拉顿的设计
设计重点装饰放置于靠背之上，变化很多，但椅腿却很少有曲线装饰，表现出单纯的结构感 。
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第三章 18世纪的设计与商业 克里斯姆斯（Klismos）靠椅
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第三章 18世纪的设计与商业
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第三章 18世纪的设计与商业 2、浪漫主义（Romanticism）是18世纪下半叶至19世纪上半叶活跃于欧洲艺术领域中的另一主要艺术思潮，在设计上也有一定的反映。浪漫主义始源于工业革命后的英国，一开始就带有反抗资本主义制度与大工业生产的情绪，它回避现实，向往中世纪的世界观，崇尚传统的文化艺术。 特点：浪漫主义在要求发扬个性自由，提倡自然天性的同时，用中世纪艺术的自然形式来对抗机器产品。浪漫主义追求非凡的趣味和异国情调，特别是东方的情调。由于浪漫主义反对工业化生产，也就无法解决工业条件下的设计问题，并且对后来反对机械化的英国工艺美术运动产生了深远影响。
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第三章 18世纪的设计与商业
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第三章 18世纪的设计与商业 1700年后，新古典成了占统治地位的风格，十分讲究合适的比例以及严格的视觉效果。切普代尔的家具有自己的一贯手法，这些椅子中，人们可以看到一种肯定的结构逻辑的意识。
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第三章 18世纪的设计与商业
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魏德伍德的装饰用品不少是用一些特殊的矿物质烧制的，特别适于模仿古典的硬石雕刻。其中最有名的是1790年生产的“波特兰”花瓶，其原型是1世纪罗马时期制作的。这些仿古陶制品满足了新生的中产阶层对于古董的爱好，还有一些炻器产品也充满了罗马式古典复兴的气息
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魏德伍德最大的成就之一是于1763年开始生产的一种乳白色日用陶器，后来被赐予“女王”牌陶器的称号。这种陶器是革命性的，开辟了现代陶瓷生产的新纪元，迄今仍是魏德伍德陶瓷公司的重要产品
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优美而简洁 功能主义，现代风格萌芽
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第四章 机械化与设计 英国的纺织工业 花布印染工业为机械化与设计的相互关系提供了实例 市场的特点对纺织业的影响是巨大的，机械化满足了扩大生产的需要，反过来又刺激了市场的进一步扩展，及至低收入的社会底层。商品生产中的设计因素逐渐消失了。时尚的风格被简单地转化为某种适应机器生产的东西，产品的形式完全取决于机器生产、价格和图集等方面的因素，而不是依赖于创造性的设计 而在贵族和中上阶层的市场中，已有的设计和生产体系无多大变化，手工毛、丝织物依然在生产，以满足上流社会的需求。
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第四章 机械化与设计
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第四章 机械化与设计 4.2 技术与革命 工业革命后出现了机器生产、劳动分工和商业的发展,同时也促成了社会和文化的重大变化,这些对于此后的工业设计有着深刻影响。 1813年制造的蒸汽机车 一些工程师和设计师在新工业中也同样有意排斥传统美学的影响，否认美学在其作品中的任何作用 德国建筑师散帕尔（Gottfride Semper，1803—1879）建立了一种新的美学理论，既接受工业化不可避免的事实，又正视艺术与工业的关系。
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第四章 机械化与设计 工业设计产生的条件是批量生产的现代化大工业和激烈的市场竞争,其设计对象是以工业化方法批量生产的产品。
通过形形色色的工业产品,工业设计对现代社会的人类生活产生了巨大的影响,并构成了一种广泛的物质文化,提高了人民的生活水平。
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第四章 机械化与设计 工业设计的酝酿和探索阶段 曾几何时，使用诸如建筑部件和曲腿之类的艺术样式被认为是使机器产生美感的惟一可行方式
后来的工程师又试图通过将质量减至最小限度，使每一个部件恰好能完成其功能来获得某种功能性的美感
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第四章 机械化与设计 水平延伸的金属框架与锅炉上的水平线条相呼应，从而增加了整体感。安全阀和蒸汽包上的古典柱式和穹顶则纯粹出于美学上的考虑
体现了对于有效运行和外观两方面的重视，为后来的机车设计奠定了基础
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第四章 机械化与设计 1857年建造的4-4-0型机车代表了英国19世纪大量生产的机车的型号和外观。
美国机车强调应用装饰而不是强调结构因素的形式处理 在19世纪，蒸汽机从一种粗陋的机器演变成了一种精密和高效率的机车形式，把技术上的先进性与美学表现融为一体
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英国机车车厢设计的技术在20世纪之前一直牢固地把持在马车建造工匠的手中，所以没有很大变化。
由于结构的标准化，使用重复构件，方便了工业化的生产和装配。美国车厢宽敞，并设有基本服务设施
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第四章 机械化与设计 19世纪末的一种流行的交通工具 19世纪最早出现于法国的“玩具马”
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第四章 机械化与设计 19世纪末的一种流行的交通工具
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树脂纸板成形工艺及利用蒸汽压力将胶合板制成复杂形状构件的专利。这些板材被人工雕刻成繁复而通透的新洛可可式纹样，并流行一时。
简洁的形态反映了结构的逻辑性，成为了超越时代和地域的永恒之作 他所设计和生产的批量产品无疑具有极高的美学价值，同时又是真正的大众产品。他的公司将新技术与新的美学统一起来，生产出了价廉物美而能为大多数人所用的家具 维也纳托勒公司所生产的弯木家具
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第四章 机械化与设计
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第四章 机械化与设计 爱迪生1879年发明的碳丝灯泡（左）与后来商业化生产的灯泡（右）两者都是现在广泛使用的灯泡的直接前身。只是大批量生产现代产品更为圆滑，灯头也做过改进，使其更加方便与安全。
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第四章 机械化与设计 1865年设计的照相机可以将影像记录在玻璃负片上,从而洗出无限数量的正片来。
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第四章 机械化与设计
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第四章 机械化与设计
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第四章 机械化与设计 对于生产工具和物品，实用效率是第一位的， 但在生活的其他方面，如娱乐、玩耍和社会交往等，产品的艺术标准和工艺水平就显得极为重要了。这种现象后来被与阶级分化等同起来，即出于工作需要的简洁产品是没有等级差别的，为所有人所使用;而装饰则是专有的
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第四章 机械化与设计 美国的制造体系与设计 社会背景 由于美国缺乏廉价劳动力，机械化的速度大大超过欧洲。为了适应大规模的机器生产，在美国发展了一种新的生产方式，这种方式确定了现代工业化批量生产的模式和工艺。 其特点是：1、标准化产品的大批量生产;产品零件具有可互 换性; 2、在一系列简化了的机械操作中使用大功率机械装置等，这就是所谓的“美国制造体系”。
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第四章 机械化与设计 美国的制造体系与设计 19世纪中叶的美国军火设计机器生动地说明生产和标准部件是如何决定产品的美学特征的。
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缝纫机是典型的美国产品 1870年的胜家缝纫机，开始重视外观设计 1851年生产的第一台胜家缝纫机
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第四章 机械化与设计 美国早期的汽车设计 美国早期的汽车设计
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第四章 机械化与设计 美国早期的汽车设计
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第四章 机械化与设计 汽车工业的真正革命是从亨利·福特（Henry Ford，1863-1947）的T型车和流水装配线作业开始的
这种汽车简洁、结实而且便于修理，并去掉了一切不必要的修饰。 1914年他们集近代生产体系于一体，并大量生产具有可互换性的部件，还采用了流水装配线作业。排列在福特工厂中的一排排相同的福特T型汽车标志着设计思想的重大变化，福特在美学上和实际上把标准化的理想转变成了消费品的生产，这对于后来现代主义的设计产生了很大的影响。这种流水线方式在增加产量和减少成本方面极为成功。
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美国早期的汽车设计
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第二个时期是在第一次和第二次世界大战之间，这是现代工业设计形成与发展的时期。这一期间工业设计已有了系统的理论,并在世界范围内得到传播。
第三个时期是在第二次世界大战之后,这一时期工业设计与工业生产和科学技术紧密结合,因而取得了重大成就。与此同时,西方工业设计思潮却极为混乱,出现了众多的设计流派,多元化的格局也在20世纪60年代后开始形成。
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阅读教材，讨论在18世纪到19世纪技术与设计的关系。 用例子说明当时社会条件下的审美理论与产生的原因。
课堂练习： 分组讨论 阅读教材，讨论在18世纪到19世纪技术与设计的关系。 用例子说明当时社会条件下的审美理论与产生的原因。
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