港口股份有限公司东源分公司 降本增效 部门：机械队流机二班 发言人：程广州.

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1 港口股份有限公司东源分公司 降本增效 部门：机械队流机二班 发言人：程广州

2 港口股份有限公司东源分公司 一、概况 班组概况 概况 公司概况 指标要求
流机二班现有职工34人。班组主要负责操作装载机、挖掘机、叉车和吊车等港口流动作业机械进行煤炭、矿砂等散货和钢材、吨袋及大件设备等件杂货的接卸、堆码和装卸火车等作业。 班组概况 1-5月份累计完成吞吐量819.6万吨，同比上升3%；累计实现收入 万元，同比上升1.4%；累计实现利润 万元，同比减少2615.9万元。 概况 公司概况 （1）生产作业燃油每班月19万元 （2）每升燃油操作吨20吨/升 （3）辅助作业燃油每班/月1.63万元 指标要求

3 港口股份有限公司东源分公司 二、优化作业环节 作业细节 2018/12/1 控制装载距离 合理选择挡位 严禁不必要怠速 控制铲斗举升高度
起动后和停机前，使柴油机怠速运转5分钟是必要的，但长时间的怠速就会浪费燃油。因此，在等待和休息时，应关闭柴油机以节省燃油 即装载机空载前进自起始位置至料堆位置装料，装料物料后满载后退回到起始位置，满载前进至货车位置。当装载机大小，前进、后退的距离应分别为装载机机身长度的0.8倍，作业效率可提升16%,油耗可减少15%。 装载机铲斗插入料堆，剥离物料时，插入阻力较大，铲装过程中应选择Ⅰ挡，使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低，不仅油耗低，而且工作装置液压系统流量小，溢流损失少，从而进一步降低柴油机油耗 装载机在满载举升过程中，铲斗举升的越高，消耗的能量就越多，油耗越高。应根据货车栏板实际高度，控制装载机铲斗举升高度，避免举升过高，造成燃油和时间的浪费。 作业细节

4 港口股份有限公司东源分公司 三、油耗统计分析（油耗标准） 车辆 类型 煤 装 车 加 高 装船喂料 装火车 围料 清场 卸车 清舱 加高
装 车 加 高 装船喂料 装火车 围料 清场 卸车 清舱 辅助 小松380 电煤 9-12t/L 5-6.2t/l 2t/L 15-20t/L 5-6t/L 0.5-10t/L 焦炭 4-5t/L 矿 17-18/L 4t/L 小松470 10-14t/L 8t/L 7t/L 20t/L 小松500 17-20t/L 4-10t/L 7-8t/L 5t/L 8-9t/L 22-24t/L 21-25T/L 12-15t/L 25-30T/L 沃尔沃 23-26t/L 加高 挖 机 10-15t/L 7-12t/L 0-10t/L 7-9t/L（镍） 25-28t/L 11-18t/L 抓料机 7-11t/L 2-3t/L 25-30t/L 推土机 35-47t/L

5 港口股份有限公司东源分公司 三、油耗统计分析（油耗日单车统计） 车 辆 类型 煤 装 车 油耗 吨油耗 加 高 装船喂料 装火车 围料
装 车 油耗 吨油耗 加 高 装船喂料 装火车 围料 23# 媒 电煤 焦炭 矿 粉矿 3112 187.08 块矿 卸车 清舱 辅助 设备 吨袋 总量 　司机 　杨俊杰 　原因分析 矿砂自提车辆到港不集中，现场作业断断停停 车 辆 类型 煤 装 车 油耗 吨油耗 加 高 装船喂料 装火车 围料 挖8 媒 电煤 焦炭 矿 粉矿 块矿 卸车 清舱 辅助 设备 吨袋 720 134.9 总量 　司机 　马浪 　原因分析 挖8实际辅助加高8小时，理保折算4小时，换算成吨位720吨　

6 港口股份有限公司东源分公司 三、油耗统计分析（油耗日单车统计） 车 辆 类型 煤 装 车 油耗 吨油耗 加 高 装船喂料 装火车 围料
车 辆 类型 煤 装 车 油耗 吨油耗 加 高 装船喂料 装火车 围料 推土机 媒 电煤 焦炭 矿 粉矿 块矿 卸车 清舱 辅助 设备 吨袋 4000 206.67 总量 　司机 　江 超 　原因分析 货场面积大，斗轮机卸货不到位，导致推土机长距离推货

7 装火车9 T/L 装车10.62 T/L导致单升作业量下降
港口股份有限公司东源分公司 三、油耗统计分析（每月油耗分析） 总单升作业量：19.6T 机型 单升作业量 备注 小松470 23.7 T 清漏斗，卸车 小松500 14.65 T 装火车9 T/L 装车10.62 T/L导致单升作业量下降 沃尔沃 21.72 T 装汽车：13.21T/L 挖 机 19.22 T 煤加高14 T/L 煤清舱12T/L 辅助9T/L导致单升作业量下降 抓料机 24.77 T 加高 推土机 21.01 T 扒垛卸车 各作业项 围料（煤） 27.14 T 围料（矿） 50.67 T 加高（煤） 16.45 T 加高（矿） 26.14 T 清舱（煤） 12.2 T 挖掘机 清舱（矿） 48.69 T 装汽车（煤） 14.20 T 装汽车（矿） 14.02 T 自提车辆到港不集中，断断续续 装火车（煤） 6.53 T 装火车（矿） 13.37 T 辅 助 11.2 T 装载机：沃尔沃最省油 装火车，自提出库油耗大 垛头加高，围料最省油

8 1 3 港口股份有限公司东源分公司 2 措施 三、油耗分析（制定措施） 完善班组油耗考核（根据不同货种，作业类型进行油耗单机换算）
加强规范操作，强化细节管理 合理调配机械，就近用车，用节能车

9 港口股份有限公司东源分公司 四、绩效挂钩，制度制约 绩效考核 惩罚 1、车辆长时间怠速，考核指标分10分。 2、以车代步，考核指标分10分。
3、因个人原因造成油耗，超出作业标准，每次考核指标分10分。 4、油门使用不合理，野蛮作业 ，每次指标分考核20分 奖励 1、作业中油耗每降低5%，每次加指标分10分。 2、每月当选节能标兵，给予一定的物质奖励。 绩效考核

10 港口股份有限公司东源分公司 五、加强现场监管 现场监管 组长管理 网络监管
本班组现场监管以人防为主，技防为辅充分利用各小组长进行一线管理，班组长采取走访司机、货主，交流指挥手，理货，沟通调度等，并利用信息化手段管理。

11 港口股份有限公司东源分公司 六、科技创新 制作专门的焦炭货斗，不仅保证了货物质量，还从源头控制了污染，减少清场地次数节约了油耗。
改造斗车通用货斗，增加容积，制作专门的煤炭货斗，提高装车效率，降低油耗。

12 港口股份有限公司东源分公司 需要探讨解决的问题 1、杂作业时间长，吨位低，油耗大，不匹配？
2、车辆配置，生产作业1台车即可，调度为赶进度，抓效率，出两台车，导致油耗增加？

13 谢 谢