Practices of International Trade

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1 Practices of International Trade
国际贸易实务 Practices of International Trade 主讲教师：马添翼

2 第三章 国际货物运输 第 一 节 运 输 方 式 第 二 节 装 运 条 款 第 三 节 运 输 单 据 2019/2/24 国际贸易实务

3 第三章 国际货物运输 第 一 节 运 输 方 式 2019/2/24 国际贸易实务

4 第一节 运输方式 海洋运输 Ocean Transportation 铁路运输 Rail Transportation
第一节 运输方式 海洋运输 Ocean Transportation 铁路运输 Rail Transportation 公路运输 Road Transportation 内河运输 Inland water Transportation 航空运输 Air Transportation 邮政（包）运输 Post Transportation 集装箱运输 Container Transportation 国际多式运输 International Multimodal Transportation 管道运输 Tube transportation / Pipeline transportation 2019/2/24 国际贸易实务

5 一、海洋运输 海洋运输（Ocean Transportation），简称海运，是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。 特点： 运量大 通过能力强 运费低 运力强 航行速度较慢 易受自然条件影响，风险较大 种类 海洋 运输 班轮运输 租船运输 2019/2/24 国际贸易实务

6 一、海洋运输 班轮运输 指船舶在固定航线上和港口间按照事先公布的船期表航行、从事客、货运输业务并按照事先公布的费率收取运费。 特点：
“四固定”：即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。 “两管” ：(承运人)管装，管卸。 承运货物比较灵活，适用各种类型的货物。 承托双方权利、义务以班轮提单条款为依据。 2019/2/24 国际贸易实务

7 一、海洋运输 租船运输 租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。租船运输一般是整船洽租，并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主，如粮食、煤炭、木材等。 租船方式主要有： 定程租船（trip charter；单程租船、来回程租船、连续单程租船、包运合同租船） 定期租船（time charter；光船租船） 航次期租（time charter on trip basis, TCT） 2019/2/24 国际贸易实务

8 一、海洋运输 海洋货物运输费用 1、班轮的运费 班轮运费=基本运费+运费附加费
基本运费：指普通货物在正常运输条件下从装运港到某基本港的运费。是班轮运费的主体，根据基本费率和计费吨计算出。 （1）基本运费计算标准： 重量法（W）：按货物毛重计收，如以长吨、短吨或公吨为计量单位，统称重量吨(weight Ton) 。如重金属、建材、矿产品等； 体积法（M）：按货物体积/容积计收，如以1立主米或40立方英尺为计量单位，统称尺码吨(Measurement Ton)。如纺织品、家具、日用百货等； 2019/2/24 国际贸易实务

9 一、海洋运输 从价法（A.V.）：按货物的价格计收。一般按货物FOB价值的一定百分比收取。如古玩、金银钻石、精密仪器等；
选择法（W/M/A.V）：按收费高者计收。例如 “W/M ” 、 “W/M or A.V.” or“W／M Plus A.V.”； 计件法（per unit；per head）：按货物的件数计收。汽车、活牲畜等； 议定法（open rate）：由货主和船公司临时协商议定。农副产品、矿产品等。 （2）班轮运价表 班轮运价表的结构包括货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。 费率可分为两类：等级运价表和单项费率运价表 2019/2/24 国际贸易实务

10 一、海洋运输 某货物按运价表规定以W/M Plus A.V.”计费。以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙地的运费率为每运费吨25美元加1.5%（US$25 PLUS 1.5%)。现装运货物体积为4m3，毛重为3.6公吨，其FOB价值为8000美元，求其基本运费为多少? 解：①按“W”计算，基本运费为：25*3.6=90 ②按“M”计算，基本运费为：25*4=100 ③“W/M”应为100 ④“A.V”为 ：8000*1.5%=120 ⑤ “W/M Plus A.V.”应为： =220 2019/2/24 国际贸易实务

11 一、海洋运输 运费附加费：班轮公司在基本运费的基础上对一些货物需要的特殊处理或由于客观条件发生的变化而使运输费用大幅增加的情况下，为弥补损失而额外加收的费用称为附加费。如超重附加费（heavy lift additional）、超长附加费（long length additional） 、燃油附加费（bunker adjustment factor）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）等 计算方法： 以基本运费一定百分比计收； 以每运费吨若干金额计收。 2019/2/24 国际贸易实务

12 一、海洋运输 计算步骤： 先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等级和按照什么计费标准收费。
根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出该商品的基本费率。 查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。 商品的基本费和附加费之和即为该商品每一运费吨的单位运价。 以该商品的计费重量或尺码乘以单位运价即得总运费金额。 2019/2/24 国际贸易实务

13 一、海洋运输 某企业以CIF合同出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5650公斤，总体积为10.676立方米。在青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司多少运费? 查表得知：柴油机（diesel engine）属10级货，计费标准为W／M； 10级货自青岛至香港费率为22美元，香港中转费为13美元。香港至红海的费率为95美元，苏丹港收基本运费10％的港口拥挤附加费。 解：单位运费=(22+95)+(13+95*10%)=139.5(美元) 10.676＞5.65，故选用尺码吨计费。 总运费=139.5×10.676＝ (美元) 2019/2/24 国际贸易实务

14 一、海洋运输 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物每箱的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%。问：我方应如何报价？ 解： 0.45×0.40×0.25=0.045>0.035 F=0.045*120*(1+20%) =6.48 FOB价=CFR价-F= =28.52 2019/2/24 国际贸易实务

15 一、海洋运输 2、程租船的运费 运费：货物从装运港到目的港的海上费用。 运费率 整船包价 装卸费
船方不负责装卸：Free in and out（F.I.O） 船方负责装卸：Gross Terms ／Liner Terms，按班轮方式处理 船方管装不管卸：Free out（F.O） 船方管卸不管装：Free in （F.I） 2019/2/24 国际贸易实务

16 一、海洋运输 装卸时间：指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。 计算方法： 日历日数 工作日 晴天工作日
连续24小时晴天工作日 装卸率：平均每天装卸的数量。 滞期费：当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的罚款。 速遣费：由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、或发货人或收货人按事先约定的费率支付的奖励 速遣费一般是滞期费的一半。 2019/2/24 国际贸易实务

17 一、海洋运输 3、期租船的运费 租金取决于船舶的装载能力和租期的长短 通常规定按月每载重吨若干金额或整船若干金额 2019/2/24
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18 二、铁路运输 铁路运输（Rail Transport） 特点 铁路运输的经营方式 国内铁路运输（香港、澳门） 国际铁路货物联运
凡使用一份统一的国际联运票据，由铁路部分负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要收发货人参加的运输为国际铁路货物联运。 两个主要协定：《国际货约》与《国际货协》 2019/2/24 国际贸易实务

19 三、航空运输 航空运输（Air Transport） 特点 航空运输的方式 班机运输 包机运输（整架包机和部分包机） 集中托运 航空速递
航空运输的运价 2019/2/24 国际贸易实务

20 四、集装箱运输 集装箱运输（Container Transport）
以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋、铁路、公路等多种运输方式。 优点 提高装卸效率和加快船舶周转 提高运输质量和减少货损货差 节省各项费用和降低货运成本 简化货运手续和便利货物运输 把传统单一运输变成连贯的成组运输，促进了国际多式联运的发展 集装箱的规格 20 英尺（1个ETU） 40 英尺（2个ETU） 2019/2/24 国际贸易实务

21 四、集装箱运输 装箱方式 整箱（Full Container Load, FCL）
拼箱（Less than Container Load, LCL） 集装箱运输货物的交接 门到门(Door to Door)，适用于整箱装，整箱接。 门到场站(Door to CY or CFS)，适用于整箱装，拼箱接。 场站到门(Door to CY or CFS)，适用于拼箱装，整箱接。 场站到场站(CY or CFS to CY or CFS)，适用于拼箱装，拼箱接。 集装箱运输的费用 按件杂货基本费率+附加费（每运费吨） 按包厢费率（以集装箱为计费单位） 2019/2/24 国际贸易实务

22 五、国际多式联运 国际多式联运（lnternational Multimodal Transportation）
是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内交付货物的地点的一种运输方式。 国际多式联运具备的条件 必须有一个多式联运合同； 必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责。 必须是国际间的货物运输； 必须是两种或两种以上的不同运输方式的连贯运输； 必须实行全程单一的运费费率； 必须使用包括全程的运输单据； 2019/2/24 国际贸易实务

23 六、其它运输方式 公路运输（Road Transportation）：是一种现代化的“门到门”运输方式。
内河运输（Inland Water transportation）：是水上运输的组成部分，是连接内部腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。 邮政运输（Parcel post Transport）：是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，但对邮包的重量和体积都有限制。 管道运输（Pipeline Transportation）：是通过管道用高压气浆的压力向目的地输送液态或气态货物的一种特殊运输方式。 大陆桥运输（Land Bridge Transport)：利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。 2019/2/24 国际贸易实务

24 第三章 国际货物运输 第 二 节 装 运 条 款 2019/2/24 国际贸易实务

25 第二节 装运条款 约定装运期的方法 明确规定具体装运时间 规定在收到信用证后若干天或若干月装运 收到信汇、电汇或者票汇后若干天装运
笼统规定近期装运 注意的事项 要考虑货源和船源的实际情况。 买卖合同中的装运期的规定，要明确具体。 装运期限长短适度。 规定装运期时，应考虑开证日期的规定是否明确合理。 2019/2/24 国际贸易实务

26 第二节 装运条款 装运地（港）和目的地（港） 一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。
特殊情况下，可规定两个或两个以上港口。 有时货源不十分固定，可不规定具体港口，采用选择港的办法。 确定国内外装运港和目的港注意事项 规定国外装运港和目的港应注意的问题： 对国外装运港或目的港规定国求具体明确 不能接受内陆城市为装运港或目的港 必须注意装卸的具体条件 应注意国外港口有无重名问题 规定国内装运港和目的港应注意的问题： 出口业务中，对国内装运港的规定，应接近货源所在地，并考虑国内和对外的运输条件和费用水平； 进口业务中，对国内目的港的规定，尽量接尽用货单位或消费地点的港口为宜。 2019/2/24 国际贸易实务

27 第二节 装运条款 分批装运与转运 分批装运(Partial Shipment)，又称分期装运，是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 规定方法： 只规定“允许分批”，不加任何限制； 订明分若干批次装运，而不规定每批装运的数量； 规定分批次数、数量和时间。 转运(Tran-shipment)，指货物从装运港、发货地、接受监管地到卸货港、目的地的运输过程中，从一种运输工具到另一种运输工具或从一种运输方式到另一种运输方式的转移和再装。 2019/2/24 国际贸易实务

28 第二节 装运条款 我某公司出口大豆1000公吨，国外开来的信用证规定：不允许分批装运(Partial shipments not allowed)，装运港：天津/青岛，目的港：纽约。我公司在规定的期限内分别在天津、青岛各装500公吨于第196航次的顺风号轮，目的港为纽约，在海运提单上也证明了不同的装运港和不同的装船日期，试问银行是否有权拒付? “UCP600”的规定： 一笔成交货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。 除非信用证另有规定，允许分批装运和转。 如果信用证规定了分批装运时间，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效 2019/2/24 国际贸易实务

29 第二节 装运条款 装运通知（Advice of Shipment）
买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论采用何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。 在FOB条件下，卖方应在规定的装运期前30天—45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。买方接到通知后，也应将船名、抵港受载日期告知卖方，以便装货。 2019/2/24 国际贸易实务

30 第三章 国际货物运输 第 三 节 运 输 单 据 2019/2/24 国际贸易实务

31 一、海运提单 海运提单(Bill of Lading)
由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至指定目的地并交付给收货人的凭证。 性质为： 货物收据（receipt for the goods）； 运输契约的证明（evidence of the contract of carriage）。 货物所有权的凭证（document of title）； 2019/2/24 国际贸易实务

32 一、海运提单 提单的分类 清洁与不清洁(Clean/Unclean)
已装船与备运提单(On Board/ Received for Shipment) 记名、不记名与指示提单(Straight/Bearer/Order) 直达、转船与联运提单(Direct/Transshipment/Through) 班轮提单与租船提单(Liner/ Charter Party) 全式与简式提单(Long Form/Short Form) 正本提单与副本提单(Original /Non-negotiable) 倒签、预借与过期提单(Anti-dated/Advanced/Stale) 2019/2/24 电子单证实务

33 二、铁路运输单据 国际铁路联运运单 是铁路与货主之间的运输契约 正本随同货物全程附送，最后交给收货人，是交接货物、 处理争议的依据
副本交给发货人，作为收汇凭证 不是物权凭证 承运货物收据(Cargo Receipt) 是承运人出具的货物收据 是承托双方的运输契约 是办理结汇的凭证 是物权凭证 只有正本 2019/2/24 国际贸易实务

34 三、其它运输单据 航空运单（不是物权凭证） 邮包收据（不是物权凭证） 多式联运单据 2019/2/24 国际贸易实务

35 Thank you ！ 2019/2/24 国际贸易实务