現代運輸系統導論 運輸之定義 運輸之構成要素 運輸發展簡史 運輸之功能與重要性 運輸之衝擊 運輸系統概述 運輸事業概述

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1 現代運輸系統導論 運輸之定義 運輸之構成要素 運輸發展簡史 運輸之功能與重要性 運輸之衝擊 運輸系統概述 運輸事業概述
C h a p t e r 1 現代運輸系統導論 運輸之定義 運輸之構成要素 運輸發展簡史 運輸之功能與重要性 運輸之衝擊 運輸系統概述 運輸事業概述 二十一世紀運輸業之未來展望

2 運輸之定義(一) 運輸及運輸學之定義 運輸：利用各種運送工具及通路，將人及貨物從甲地運至乙地，以克服空間阻隔的一種經濟活動。
運輸學：探討有關如何將人及貨物迅速、安全、經濟、便利、穩當地從甲地運送到乙地，以創造空間效用、時間效用、形式效用及持有效用的科學。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

3 運輸之定義(二) 運輸、通信與交通之區別 運輸(Transportation)：使用運輸工具將人、貨從一地移至另一地的一種過程或經濟行為。
交通(Traffic)：運輸工具在運輸過程所產生的現象，這是交通的廣泛定義。 通信(Communication)：傳送的不是人或貨物，而是一種「訊息」(Message) ，且不一定非利用運輸工具不可。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

4 運輸之構成要素(一) 運輸工具(Vehicle) 功能在於容納與保護被運送的人、貨。 通路(Way)
　功能在於容納與保護被運送的人、貨。 通路(Way) 　即運具所通行之途徑，其連接出發點(Origin)至到達點(Destination)，職司運具安全便捷之通過。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

5 運輸之構成要素(二) 場站(Terminal)
　運具出發、經過與到達之地點，為運具到發停留、客貨集散裝卸、售票待運服務、運具維修保養、管理、駕駛及服務人員工作休息、以及通路的中轉連接等之場所。 動力(Power) 　移動行駛的力量。而良好的動力設備應具備構造簡單、操作方便、保養維修容易、成本低廉、能源取得方便價廉、能源使用效率高等條件。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

6 運輸之構成要素(三) 通信(Communication) 應具備優良、迅速確實、操作簡便、維修保養容易等條件。
　應具備優良、迅速確實、操作簡便、維修保養容易等條件。 經營管理人才及組織(Manager and Organization) 一切管理事務原動力與中心都在「人」。 「人才」是最重要的另一個構成要素。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

7 運輸發展簡史(一) 海運 1765年瓦特(Watt)發明的蒸汽機於十九世紀初應用於水道運輸，開始海上運輸機械化時代。
早期的邊輪推進器於十九世紀中葉被螺旋槳推進器所取代。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

8 運輸發展簡史(二) 鐵路 1825年英國史蒂文生改良蒸汽機車首開其端。
在都會區方面，英國於1863年第一條地下鐵大眾捷運系統(Mass Rapid Transit, MRT) 。 在1964長途的城際鐵路運輸方面，即有所謂「高速鐵路」(High Speed Rail, HSR)之發展。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

9 運輸發展簡史(三) 公路 汽油引擎使用於道路車輛首由德國人戴姆勒(Gottlieb Diamler)於1887年嘗試成功。 空運
飛機的發展自1903年12月17日美國萊特兄弟成功飛上藍天。 如今經過整整百年，飛機製造技術突飛猛進，帶領人類邁向地球村的境界。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

10 運輸發展簡史(四) 管道運輸 管道運輸是歷史最短的一種方式。
人們於1865年開始利用管道來運送石油，由於實驗的結果很成功，管道運輸於焉誕生。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

11 運輸之功能與重要性 運輸是促進一地區或一個國家社會之經濟發展、社會團結、文化進展、政治進步、國防鞏固、甚至國家統一必不可少的要素。包括：
運輸的一般功能 運輸之經濟功能 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

12 運輸的一般功能 國家社會的團結與統一 國防力量之增強 政治制度之演進 社會關係之促進 文化之形成與發展
現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

13 運輸之經濟功能 生產 交換 消費 分配 經濟發展 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

14 運輸之衝擊 運輸之使用將會對經濟、環境、社會、文化及國防方面，產生重大之影響，茲分述如下： 運輸對經濟的衝擊 運輸對環境的衝擊
運輸對社會的衝擊 運輸對歷史文化之衝擊 運輸對國防之衝擊 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

15 運輸系統概述 運輸系統 基本運輸方式 主要運輸代理商 鐵 路 公 路 航 空 水 運 管 道 承 攬 業 倉 儲 公 司 旅 行 社
鐵　　　路 公　　　路 航　　　空 水　　　運 管　　　道 承　攬　業 倉　儲　公　司 旅　行　社 貿　易　公　司 郵 遞 包 裹 服 務 圖 運輸系統概要 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

16 鐵路運輸特徵 投資成本龐大 編組列車，可提高路線容量 具有自動控制的能力 專用路權(Exclusive Right-of-Way)
「車路一體」或「車路分離」的特性 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

17 公路運輸的特徵 車路分離 富於機動性 及門運送服務(Door to Door Service) 公共性高
現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

18 航空運輸的特徵 飛機與機場分離 遠距速達 用途廣泛 不受地理環境影響 具有環球性及國際性 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

19 水道運輸的特徵 便於利用 航行速度慢 東西航向的特性 國際競爭激烈 具伸縮性 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

20 管道運輸的特徵 生產與運銷一元化 及門服務 高度專業化 作業自動化 不需包裝 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

21 複合運輸系統 複合運輸系統(Intermodal Transportation)
兩種或兩種以上之運輸工具，在兩地之間，對於託運人所託運的貨物，採用單一費率或聯合計費，並且共同負擔運送責任之服務。 鐵路和公路的複合運輸 公路之複合運輸 航空之複合運輸 水運之複合運輸 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

22 鐵路和公路的複合運輸 鐵路和公路的複合運輸(Truck-Rail, piggyback) 鐵路和水運的複合運輸(Rail-Water)
現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

23 公路之複合運輸 公路與鐵路之複合運輸(Truck-Rail, piggyback)
公路與水運之複合運輸(Truck-Water, fishyback) 公路與空運之複合運輸(Truck-Air, birdyback) 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

24 航空之複合運輸 有關航空的複合運輸主要包括下面兩種： 空運與卡車之複合運輸(Air-Truck)
空運與海運之複合運輸(Sea-Air, air bridge) 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

25 Aircraft Container 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

26 水運之複合運輸 水運與公路之複合運輸(Marine/Truck) 水運與鐵路之複合運輸(Marine/Rail)
水運與空運之複合運輸(Sea/Air) 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

27 運輸事業概述 運輸事業與組織 為服務性事業，以持有或租賃或代理運輸工具服務他 人或大眾，收取報酬的事業。 組織型態：
行政型組織：台灣省鐵路局 特別型組織：高雄市公共汽車 公營公司型組織：台灣汽車客運公司 民營公司型組織：長榮海運公司等。 公民合營公司型組織：中華航空公司等。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

28 運輸事業之特性(一) 基本設施之特性(Infrastructure) 公共服務性(Public Service)
資本密集性與沉沒成本性(Capital-Intensive and Sunk Cost) 獨佔性(Monopoly)或寡占性(Oligopoly) 接受公共管制性(Public Regulation) 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

29 運輸事業之特性(二) 無法貯存性(Non-storable Supply)
產銷計算單位不一致性(Inconsistency in Production and Sales Unit) 高度競爭代替性(Competitive Substitution) 共同成本的特性(Common Cost) 長週期的特性(Long Cycles) 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論

30 二十一世紀運輸業之未來展望 運輸業之解除管制與民營化(Transportation Deregulation and Privatization)。 及時存貨管理系統(Just-In-Time Inventory Systems, JIT)的應用。 顧客服務水準的改善 。 企業的全球化(Globalization of Business)。 利用資訊科技(Information Technology)以降低營運成本，提升運輸企業競爭力。 現代運輸學 Chapter 現代運輸系統導論