五福圳自行車道簡介 報告人：薛建成 2019年5月20日2019年5月20日.

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1 五福圳自行車道簡介 報告人：薛建成 2019年5月20日2019年5月20日

2 傳說中的下湳農路 在依山傍海的清水小鎮裡，星羅棋佈著許多風光明媚、蘊含深厚歷史文化的傳統聚落，由下湳及頂湳兩個里所構成，與鰲峰山及五福圳平行蔓延達七公里的「下湳農路」可說是其中最引人入勝者。 所謂的「下湳農路」，也就是我們今天所要介紹的『五福圳自行車道』

3 歷史背景 灌溉範圍及面積：範圍今之清水、沙鹿及梧棲一帶，約3000甲農田。
五福圳舊稱「大甲溪圳」或「寓鰲頭圳」創設於雍正十一年（1733），由業戶林成祖（來台出居大甲，後移居板橋）、熟番頭目大宇牛罵或蕭、朱兩姓協力開成，至乾隆三年（1738）竣工。 灌溉範圍及面積：範圍今之清水、沙鹿及梧棲一帶，約3000甲農田。 取水口：初期取水於朴仔口埤頭（豐原與石岡一帶），與葫蘆墩圳（建築於雍正元年；1723）同水源，至大甲溪左岸的朴仔籬分水，葫蘆墩圳得七分、五福圳的三分，築堤防至今清水海風里。今取水於海風里大甲溪南岸（楊厝寮的客庄堤防）。

4 地理位置

5 驛樹廣場 驛樹廣場環境優美，前有綠草如茵的橫山、旁有苦苓及老榕樹環繞、海線鐵道近在咫尺，是欣賞山景及「火車快飛」的絕佳場所，為呼應這樣的場景，志工隊特別以鐵道枕木來打造公園步道及涼亭，97 年11 月在「牛罵頭文化協進會」的建議下，正式將公園命名為「驛」「樹」廣場，希望提供鄉親們一處乘涼、看火車的好所在，也期待未來能有藝文活動在此演出，成為另一種「藝術廣場」。

6 石瀨頭橋～罕見的橋中橋奇景

7 遇見下湳農路之美－水圳、鐵道、生活廊道

8 坑仔口～土地公廟

9 鎮長所題～自行車道地標

10 正式進入五福圳自行車道囉！GO！ 起點0公里處 請注意路標的特色

11 GO！GO！向前行！ 順著大排向前行，單車道旁即是台鐵海線的火車軌道，伴隨著自行車道優美的向前延伸。

12 五福圳～清水大彎 離起點約500m的清水彎道，也有區長的題字『健康快樂』

13 終年不停的灌溉水源 五福圳水並未清澈見底，卻也沒有一絲怪味 終年水量豐沛流動快速，肩負灌溉良田的重責大任

14 百年老店～泉和製麵工廠 泉和製麵廠由廖章汀先生創建於1900 年，是名符其實的百年老店，目前由第四代的廖二姐與廖九弟共同經營，是典型的家庭工廠，泉和製麵廠的產品包括麵線、蚵仔麵線、陽春麵、黃麵等項，皆香Ｑ可口，美味好吃。

15 五福圳的特色景致～綠油油的田野 自行車道就穿梭在一片綠意盎然之中，真的是令人心矌神怡啊！

16 道地的鄉村景致 倚著青山，伴著綠稻 三合院式農家

17 保安尊王廟

18 考駕照才會遇到的S型彎道～出現了

19 湍急的河水

20 五福圳～觀景台 休息為了走更長的路，大約2km處有一座架於五福圳上的觀景台，提供騎士休息，欣美麗的農村景緻。
☆稍做休息後繼續出發，還有五公里喔！☆

21 農田水利會架設的水車 想想看，水車的功用是什麼？

22 又一處可與火車競速的跑道 拍攝時等了十多分鐘就是沒有火車經過，但卻出現了一位騎士！

23 自行車道進入社區囉！ 進入『客庄』社區 依指標指示，穿過涵洞

24 臺中港火車站 臺中港火車站 火車站 自行車道

25 柳暗花明又一村 經過客庄聚落不久後就來到國道四號台中環線與國道三號系統交流道下 和九族雲霄飛車的軌道像不像呢？

26 錯綜複雜的匝道設計 讚嘆設計者的巧思及細膩啊！ 速度感十足的高速公路下方有每天規律作息規律，辛勤的農人，畫面還真是有點強烈對比！

27 著名的拍攝景點

28 橫山上的大缺 土石流所造成的缺口，當地人稱為『大缺』 接近水圳源頭，住家已漸稀少

29 五福圳終點 全長七公里的五福圳終點

30 五福圳取水源頭

31 國道三號中港系統(甲南)交流道 本頁照片節錄自：世界初攝影團

32 補充資料～單車實測一 去程： 由起點0km出發

33 去程：抵達終點結果 五福圳總長七公里（官方資料） 上午6：24自起點出發 抵達終點總距離：6.57公里
花費時間：34分22秒（因為上坡，且停車拍照緣故） 平均速度：11.47公里/小時 最快速度：24.53公里/小時 消耗卡路里：249大卡 海拔：15公尺～106公尺 標高：93公尺上升；26公尺下降

34 補充資料～單車實測二 回程： 由終點7km出發

35 回程：抵達起點結果 五福圳總長七公里（官方資料） 上午7：02自終點出發 抵達起點總距離：6.43公里
花費時間：17分28秒（因為下坡，且沒有停留） 平均速度：22.08公里/小時 最快速度：32.89公里/小時 消耗卡路里：244大卡 海拔：18公尺～105公尺 標高：84公尺下降，沒有上升

36 GPS顯示行經路徑圖 終點 起點

37 其他資料～高度及坡度一覽表 高度曲線 坡度比例 資料來源：

38 報告完畢 敬請指教