海峡两岸学术交流 专题演讲 运用线性回归法 预测桃园航空城客/货运量

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1 海峡两岸学术交流 专题演讲 运用线性回归法 预测桃园航空城客/货运量
Using Linear Regression Analysis for Prediction of Passenger/ Cargo Volumes on Taoyuan Aerotropolis 报告人: 许 清 贤 副教授 开南大学 空运系 10/26/ 2009 This chapter introduces the concept of measurement, the four scale types, the major sources of error and criteria for evaluating good measurement. All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

2 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

3 演讲内容 1. Motivation Aerotropolis City Airport / Airport City
2. 『2009 Aerotropolis in Taiwan』 I-Taiwan/ Flagship Project 航空城启动 大桃园飞扬 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

4 Linear Regression Analysis Method?
3. 线性回归分析法 Linear Regression Analysis Method? TTY Airport/ 80＇s ; 90＇s ; 2000＇s Database. 4. 结果与讨论 客、货运量现况与未来预测研析 5. 结论 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

5 1. Motivation All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

6    更新日期:2009/04/28 15:45 杨雨青 推动桃园航空城 总统：台湾未来发展关键 2009航空城国际研讨会28日在台北国际会议中心举行。总统马英九在致词时表示，桃园航空城是他推出「爱台12建设」的旗舰计划，希望利用台湾优良的地理位置，让桃园机场未来可以成为区域跳板。总统也希望在专业经营团队充分的管理下，能让桃园航空城成为台湾未来发展的关键。马总统出席2009航空城国际研讨会时表示，他当初在爱台12建设中就把航空城纳入旗舰计划，主要目标是把机场周边5000多公顷土地整体规划，还能跟台北港的交通策略联盟，让海空运输成为航空城的对外渠道，让桃园机场成为区域跳板。 总统表示，台湾的地理环境得天独厚，不好好发展是暴殄天物。他指出，前几天第三次江陈会通过270班班机的协议，他希望到2031年时，运量能增加到4,150??万人次；到2035年，货运量能到402??万吨，为北部甚至整个台湾带来非常大的商机。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

7 Aerotropolis 则是 Aero 与Metropolis 的缩写， 代表机场城市的意思 (Airport City)。
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8 City Airport / Airport City
航空城(Aerotropolis)是一个大面积的综合性区域，以机场为中心，在周边建设仓储区、办公区、购物中心、会议中心乃至住宅区和高尔夫球场等设施。规划机场成为长途运送公司的总部、区域办公室及专业组织协会的重镇，使机场成为就业、服务、购物、贸易、商业聚会、医疗及休憩的中心。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

9 台湾 需要航空城？ 台湾桃园国际机场（Taiwan Taoyuan International Airport），位于台湾西北部的桃园县大园乡，为台北的联外国际机场及北台湾主要的国际货运、旅客出入吞吐地，也是台湾最大与最繁忙的机场。于1979年2月26日正式启用，是当时亚洲最现代化的国际机场之一，甚至吸引新加坡、泰国、香港派员前来观摩考察。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

10 台湾 需要航空城？ 在国际专业机场评比机构Skytrax 2009的报告中，全球机场获得五颗星评价之4座机场，分别为香港赤腊角机场、德国慕尼黑机场、韩国仁川机场及新加坡樟宜机场；获四颗星评价共有13座机场，包含荷兰阿姆斯特丹机场及吉隆坡机场等；而桃园国际机场仅获得三颗星评价，与泰国曼谷机场相同，明显落后亚洲主要的国际机场。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

11 当今 成功的航空城？？ 迈入21世纪的今天，机场不再只是单纯扮演空运的角色，而是与国家整体经济息息相关，例如：韩国仁川机场(Incheon)、新加坡樟宜机场(Changi)及荷兰史基浦机场(Schiphol)皆成功发展为航空城，让机场不再只是转运站，更是商业交流的最佳区域，更带动周边经济整体发展。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

12 2. Aerotropolis in Taiwan
今年1月12日立法院已审议通过「国际机场园区发展条例」，宣示「桃园航空城(Taoyuan Aerotropolis)」计划正式启动，于2020年前将投资新台币1.2兆开发相关建设，除了机场发展所需的机场专用区之外，更规划设有自由贸易港区、经贸展览区、滨海游憩区等八大功能分区，以创造人流、物流、商流、金流、信息流、科技流等汇聚发展，进而带动国家总体经济的发展，并提升国家整体的竞争力。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

13 http://www.aerotropolis.org.tw/ All Rights Reserved
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14    更新日期:2009/04/28 15:45 杨雨青 推动桃园航空城 总统：台湾未来发展关键 2009航空城国际研讨会28日在台北国际会议中心举行。总统马英九在致词时表示，桃园航空城是他推出「爱台12建设」的旗舰计划，希望利用台湾优良的地理位置，让桃园机场未来可以成为区域跳板。总统也希望在专业经营团队充分的管理下，能让桃园航空城成为台湾未来发展的关键。马总统出席2009航空城国际研讨会时表示，他当初在爱台12建设中就把航空城纳入旗舰计划，主要目标是把机场周边5000多公顷土地整体规划，还能跟台北港的交通策略联盟，让海空运输成为航空城的对外渠道，让桃园机场成为区域跳板。 总统表示，台湾的地理环境得天独厚，不好好发展是暴殄天物。他指出，前几天第三次江陈会通过270班班机的协议，他希望到2031年时，运量能增加到4,150??万人次；到2035年，货运量能到402??万吨，为北部甚至整个台湾带来非常大的商机。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

15 Linear Regression Analysis Method 以TTY Airport航空运量预测为例
3. 线性回归法 Linear Regression Analysis Method 以TTY Airport航空运量预测为例 The Forecasting Methodologies on TTY Air Transportation Y (运量)= a + b T (年代) All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

16 直线型回归线/ Y = a + b T ----------- (1).
Yi = a + b Ti ; i = 1, 2, 3, -----, 10. 以十年为基准(Database in 10 Years) a?; b? 利用数值分析法可求得a 和b a = Y (bar/平均值) b T (bar) (2). Y (bar) =ΣYi / n = (Y1 + Y Y10 )/10 T (bar) =ΣTi / n = (T1 + T T10 )/10 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

17 b = Σti yi / Σ ti2 --------------------- (3).
= (t1y1+ t2y t10y10)/(t12+ t22+--+t102) ti ? yi ? ti = Ti - T (bar); eg: t1 = T1 - T (bar); yi = Yi - Y (bar); eg: y8 = Y8 - Y (bar); 先求b值；再求a值；再得：Yi = a + b Ti 。 再求可靠度确认值； r2 = (Σ ti yi)2 / (Σ ti2 Σ yi2 ) (4). r值(0 -- 1)为可靠度确认值，r值越大表其可靠度越高。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

18 F检定统计量： F = Σ (Y(预测值) Y (bar))2 / (Σ (Yi - Y (预测值) )2 / (n-2)) (5). F检定统计量若大于临界值(F1, n-2, α)， 即表示自变数与依变数有显着关系， 或此回归方程序是可接受的； 反之，不可接受。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

19 4. 结果与讨论 预测 2031年的旅客运量?? 2035年的货运量?? All Rights Reserved
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20 T (年代) Y (货运量) Y (客运量) 1981 146,596,700 1982 137,346,000 1983 180,676,600 1984 214,479,600 1985 246,917,500 1986 286,961,200 1987 345,652,600 1988 343,453,600 1989 384,372,100 1990 400,597,000 10,094,556. 约40万吨　 约1,000万人次　 2035 ?????? 2031 ???? All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

21 T (年代) Y (货运量) Y (客运量) 1991 451,032,712 1992 522,448,895 1993 559,192,235 1994 662,256,874 1995 754,489,258 1996 796,459,768 1997 913,519,573 1998 932,052,762 1999 1,057,236,939 2000 1,208,838,480 18,681,462 约120万吨　 约1,800万人次　 2035 ???? 2031 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

22 T (年代) Y (货运量) Y (客运量) 2001 1,189,873,251 2002 1,380,748,058 2003 1,500,070,877 2004 1,701,020,413 2005 1,705,317,637 2006 1,698,806,562 2007 1,605,681,101 2008 1,493,119,963 21,936,083 约150万吨　 约2,190万人次　 2035 ???? 2031 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

23 总客运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 1981 4734201 3,918,106
0.8276 1982 4,464,220 1983 5,010,333 1984 5,556,447 F检定值 　 F(1,8,0.05) 1985 6,102,560 38.39 5.32 1986 6,648,674 1987 7,194,787 1988 7,740,901 1989 8,287,015 1990 10,094,556 8,833,128 2031 31,223,783 -24.76 41,500,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

24 总客运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 1991 10614060 10,989,399
0.9665 1992 11,793,175 1993 12,596,951 1994 13,400,727 1995 14,204,503 F检定值 　 F(1,8,0.05) 1996 15,008,279 　230.64 　5.32 1997 15,812,055 Excellent 1998 16,615,831 1999 17,419,607 2000 18,681,462 18,223,384 2031 43,140,443 3.95 41,500,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

25 总客运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 2001 18460827 17,527,386
0.5854 2002 18,348,361 2003 19,169,335 2004 19,990,310 F检定值 　 F(1,6,0.05) 2005 20,811,284 8.47 5.99 2006 21,632,259 2007 22,453,233 2008 21,936,083 23,274,208 2031 42,156,622 1.58 41,500,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

26 总货运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 1981 146596700 125,178,933
0.9765 1982 157,073,679 1983 188,968,425 1984 220,863,171 F检定值 　 F(1,8,0.05) 1985 252,757,917 332.30 5.32 1986 284,652,663 1987 316,547,409 1988 348,442,155 1989 380,336,901 1990 400,597,000 412,231,647 2035 1,847,495,220 -54.04 4,020,000,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

27 总货运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 1991 451032712 425,102,855
0.9823 1992 505,247,276 1993 585,391,697 1994 665,536,118 1995 745,680,539 F检定值 　 F(1,8,0.05) 1996 825,824,960 443.23 5.32 1997 905,969,381 Excellent 　 1998 986,113,802 1999 1,066,258,223 2000 1,208,838,480 1,146,402,644 2035 3,951,457,378 -1.71 4,020,000,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

28 总货运量 T (年代) Y (运量) Yi=a+bTi 误差百分比 r*r (可靠度) 2001 1189873251
1,374,000,713 0.3762 2002 1,419,809,004 2003 1,465,617,296 2004 1,511,425,587 F检定值 　 F(1,6,0.05) 2005 1,557,233,878 3.62 5.99 2006 1,603,042,170 2007 1,648,850,461 2008 1,694,658,753 2035 2,931,482,621 -27.08 4,020,000,000 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

29 5. 结论： 1. 就总客运量预测方面，以1991年到2000年的总客运量为原始数据，到2031年预测值为43,140,443人次，其预测值最为精准误差只有3.95 %，且可靠度高达0.9665；而以1981年到1990年的总客运量为原始数据，预测到2031年，其预测值只有31,223,783人次，其误差最大有 %，可靠度只有0.8276。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

30 2. 就总货运量预测方面，以1991年到2000年的总货运量值为原始数据，预测到2035年为3,951,457,378公斤，其值最为精准，误差只有-1.71 %，可靠度高达0.9823；而以1981年到1990年的总货运量值为原始数据来预测到2035年，其预测值只有1,847,495,220公斤，误差最大有 %。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

31 3. 航空城总客、货运量的未来(2031年、2035年)预测值，如果以1991年到2000年的总客、货运量为原始数据，来作预测这就合理可信；反之，桃园航空城总客、货运量的未来(2031年、2035年)预测值，如果改用以2001年到2008年的总客、货运量为原始数据，来作预测这就误差很大了。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

32 Methodology：再来一个 十大建设/ 科学园区作后盾 推动桃园航空城/ 再创台湾第二个经济奇迹。
4. 希望到2031年时， 客运量增加到4,150万人次； 到2035年，货运量到402万吨。 如何兑现？ Attitude: 今天不做明天就后悔 Methodology：再来一个 十大建设/ 科学园区作后盾 推动桃园航空城/ 再创台湾第二个经济奇迹。 All Rights Reserved Taoyuan Aerotroplis

33 Thanks for your Attentions. 敬请指导
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