捷 安 特 老師:李麗說 班級:四國四A 組員:楊慈英 A940P009 劉芯岑 A940P011 林恆汶 A940P015 蔡孟樺

Presentation on theme: "捷 安 特 老師:李麗說 班級:四國四A 組員:楊慈英 A940P009 劉芯岑 A940P011 林恆汶 A940P015 蔡孟樺"— Presentation transcript:

1 捷 安 特 老師:李麗說 班級:四國四A 組員:楊慈英 A940P009 劉芯岑 A940P011 林恆汶 A940P015 蔡孟樺
捷 安 特 老師:李麗說 班級:四國四A 組員:楊慈英 A940P009 劉芯岑 A940P011 林恆汶 A940P015 蔡孟樺 A940P021 盧珮君 楊淑韻

2 目 錄 捷安特之成立 市場區隔 價格及市場定位 通路分析 行銷 總結

3 捷安特之成立 捷安特（Giant）是由台灣自行車廠商「巨大機械工業股份有限公司」所創立的品牌，為國際上知名的臺灣品牌之一。
巨大機械是由劉金標 先生於1972年在台中縣大甲鎮成立，為捷安特的前身。於1981年劉金標先生創立「捷安特」之品牌，並成立「捷安特股份有限公司」負責業務之銷售，並於1986年開始在荷蘭 Lelysta 設立歐洲營業處。 在1987年以3000美元的低價（低於市場上平均價格70%）在美國推出第一款碳纖維車，震驚全球市場。巨大也因此成為全球第一家自原料到成車完全可以一手包辦的公司。 並於1994年在台灣證卷交易所宣佈股票上市。

4 市場區隔 巨大機械公司分別針對各市場，區隔設計不同的產品與不同的行銷組策略，以滿足其不同的需求。 因此堆出三個品牌來作區隔市場，有利於打開中價位市場，延伸品牌系列的優勢。 購買決策過程可分為4種: 經濟型：此型消費者主要是作為運動用途；其蒐集資訊的來源較多，包括電視廣告、專業雜誌、廣播電台、宣傳海報、店主介紹、廠商型錄及自己經驗等七項。消費後的滿意程度高於資訊型，購買可能性與其他類型沒有顯著差異。

5 資訊型：此型消費者主要用途在上學及其他方面；其蒐集資訊較不受電視廣告、專業雜誌、宣傳海報、店主介紹、廠商型錄及自己經驗的影響 。消費後的滿意程度低於經濟型及外顯型，購買可能性低於外顯型。
外顯型：此型消費者主要用途在運動健身及休閒 ；資訊來源在一般雜誌、專業雜誌、店主介紹、廠商型錄及自己經驗等 ；消費後的滿意程度高於資訊型，購買同品牌可能性也高於資訊型。 實用型：此型消費者沒有明顯的主要用途；資訊來源主要受到自己經驗的影響較大；消費後的滿意度及再購相同品牌的可能性與其他型沒有顯著差異。 總體而言，消費者選擇自行車時最重視的產品利益屬性為剎車系統的靈敏度，其次才是騎乘舒適性，這也是捷安特設計自行車產品時的重點。

6 價格及市場定位 捷安特價格雖然相對較高，但因為它的品牌魅力還是有很多人願意花大錢購買，因為大家都知道耐用、安全、美觀的捷安特腳踏車是全球自行車行中的名牌，也因為它的實用性所以即使捷安特價格始終高檔但是買車的仍大有人在，這就是它的魅力！ 面臨腳踏車的競爭，捷安特對於通路的佈建更展示它的企圖心，在品牌的經營上都是定位在高檔次價格產品的車系，銷售通路也走高格調的專賣店，並在上海、北京、廣州等一級城市直營販售，除了一級發展的城市，其它的城市也漸漸開始有了捷安特自行車行。 透過直營專賣店及相關耗材的統計，所有的資訊可集中送到研發部門來改良不同的設計來加強它的整個銷售通路，因為顧客的意見永遠是最重要的，有了符合消費者的不同摺疊車以及登山車種，它的銷售也因此才能在很多競爭者之下拓展成功 。

7 通路分析 (一)通路密度：捷安特之行銷通路據點包括：專賣店、一般賣場、運動用品店、玩具店、大型量販店、百貨店、家用品中心等。因此，其通路密度是屬於密集式配銷，也是就透過市場上所有可能的銷售據點，將產品密集鋪貨在各地的零售據點。 (二)通路合作： 1.巨大捷安特與國內腳踏車廠商之合作： 2001 年巨大邀請美利達工業共同發起，集合零組件廠組成「A-Team」(台灣自行車協會)。其成立的目的在規劃整合業界資源與行銷通路，推動零組件開發、品質，整車的質感、縮短開發、交貨時程等系列升級計畫，並將 TPS 導入其中，由成員們全力推展，以研發新產品及行銷為主軸，進行生產流程再造，力求降低庫存，減輕成本，希望能夠生根並主導全球自行車市場流行及產業發展趨勢 。

8 2.巨大捷安特與外國汽車大廠之合作： 就策略上，巨大選擇雷諾與福特，而非更高級車廠，係著眼於兩家汽車廠的產品線完整銷售量巨大。透過雷諾的汽車銷售通路，以及雷諾品牌銷售巨大產品，再由捷安特經銷網負責售後服務，除了透過網際網路直接面對消費者接受訂購、送貨外，並依循福特經銷體系在內的汽車銷售通路銷售，打造全新的行銷通路組合。 (三)通路溝通： 每年在各地方通過全國行銷大會以及全國行銷共識會議。此外，為配合新產品的推出、為教育所屬專賣店，各廠商除平時由業務代表到專賣店解說及與店主溝通外，亦於全國各地實施小型地區地的教育活動，教導該區域所屬專賣店採取新的促銷方法、陳列布置方式及產品知識等，以增加與通路成員之互動，將各經銷商、零售商當作公司內部員工來訓練，創造其銷售能力，提昇專賣店水準。 捷安特行銷通路之密度是屬於密集式通路，並以水平行銷系統的通路合作模式進行國內外同業行銷通路之合作。再者，他也非常重視與通路合作夥伴的溝通，強化與其的夥伴關係，並從中獲取對其支配的力量。

9 行 銷 (一)社會行銷理念：巨大認為隨著區域路網的形成，騎自行車的形象已與社會和諧、地方形象結合。故自行車在休閒、娛樂或運動領域裡具有多元化的發展空間並可提高人類健康與生活品質的附加價值。因此巨大打出「大地孕育自然，巨大律動大地」的口號，推行自行車休閒新文化的理念來回饋社會，進行社會行銷，強化品牌行銷的社會效益，展現巨大對自行車產品、環保及健康的長期承諾。 (二)運動行銷理念： 自行車本身即具有流動廣告的效果，而「運動行銷」對建立品牌形象亦有很好的效果，是以巨大將自行車原本的廣告特性結合運動行銷策略，透過國際賽事奪標，來提升捷安特全球品牌形象及知名度，提升產品研發、生產技術、經營水準等結合產生良性循環，有助提升整體經營體質使捷安特自行車之影像深植人心，強化廣告、宣傳效果。

10 服務行銷理念： 巨大捷安特是以「一地購車，全球服務」的理念為消費者提供服務以創新商品價值。 (一)促銷管道的選擇： 由於自行車商品的特殊性，因此捷安特很強調地方媒體廣告及舉辦自行車活動所帶來的宣傳效果。主要是以品牌形象的宣傳為主，向潛在顧客傳遞品牌訊息、建立品牌聯想，宣傳其產品之優點。 (二)促銷誘因的選擇： 促銷手法多以利用增加附加價值來增加顧客消費動機的方式以取代使用降低價格的促銷手法。

11 行銷作為： 1986年成立巨大自由車隊，1989年捐助兩千五百萬元，成立財團法人捷安特體育基金會，並於2000年改組為自行車新文化基金會。 全年持續長期贊助全球捷安特登山車隊 ( The Global Giant Mountain Bike Team）和ONCE職業自行車隊 ( ONCE Road Team），來提升產品品質及品牌地位，如千禧年雪梨、2004年雅典奧運會，都可看到騎用捷安特自行車的選手御風而行。而針對2008年的北京奧運會，捷安特以大陸領導品牌地位，自2002年中開始接洽贊助事宜，包括提供中國代表比賽用車在內，希望協助選手爭取更好成績，兼以進一步提升捷安特的品牌價值。 每年配合政府積極規展國際無車日活動，推廣騎乘自行車，促進產業發展。 與其他九家企業更同贊助《天下》雜誌出版的《三一九鄉向前行》四大本，讓更多人了解台灣三百一十九個鄉鎮市的地理、人文、風情與特產，融入生活。 提出外銷自行車「一車一元」計畫，透過簽證出口的方式，每台捐贈一元給協會作為推展自行車運動基金。

12 結 論 自行車休閒熱潮去年由歐美轉向台灣，再加上油價狂飆助威，自行車廠繼今年獲利再攀新高後，目前滿載消息不斷，保守預估下單效應至少會延續到明年首季，法人推估明年內銷市場的年增率有二至三成機會，巨大、美利達都是贏家。雖然巨大董事長劉金標直言明年自行車產業熱潮不再，成長恐將趨緩，不過兩大自行車廠仍然看好台灣內銷市場的成長潛力。