创新融合 改变地铁无线通信的开始.

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1 创新融合 改变地铁无线通信的开始

2 城市轨道交通无线通信面临挑战 城市轨道交通业务应用 宽带数据技术 窄带集群技术 宽带数据技术 乘客信息数据 车载视频监控 语音，短数据
CTBC 列车调度 PIS, CCTV 宽带数据技术 乘客信息数据 车载视频监控 窄带集群技术 语音，短数据 宽带数据技术 CBTC数据实时数据传输 1、为什么这页要放3各铁塔呢？表达无线承载非得要铁塔吗，wifi哪里来的铁塔，地铁里面哪有铁塔，更换图标。 2、我昨天说过安全、敏捷、快捷的顺序，并没有改

3 目前城市轨道交通无线通信面临的挑战 目前面临的挑战 免费开放频率，干扰源多 无QoS保障机制 站址多，隧道内维护困难
城市轨道交通业务需求 目前面临的挑战 免费开放频率，干扰源多 无QoS保障机制 站址多，隧道内维护困难 三张独立的无线网络，运营成本高 只有语音调度，无数据/视频调度 高速移动无法保障业务 CBTC：列控信息车地实时、双向传输 列车调度 车厢及轨旁前方视频回传 PIS：实时视频、信息、和灾害应急发布 1、我昨天说过安全、敏捷、便捷的顺序，在《目前面临的挑战》里并没有改，还是随机排列

4 华为和郑州市轨道交通公司的创新历程 起点 申请1.8G的频点 签订合作协议 2010.9 2011.3 2011.5 2011.6
双方交流PIS及车地通信解决方案 申请1.8G的频点 申请到1795M-1805M频段运用与地铁车地无线通信使用 签订合作协议 双方签订车地无线通信创新合作协议 2010.9 2011.3 2011.5 2011.6 通过技术创新论证 通过我司基于LTE的地铁车地通信解决方案 创新立项 华为创新立项，进入项目实质阶段 项目发布 联合发布商用 题目改为《华为和郑州市轨道交通公司的创新历程》

5 华为eLTE城市轨道交通解决方案 ：创新融合 改变地铁无线通信的开始
安全运营 专用频率，专业抗干扰技术 多级QoS算法 高移动性、远距离覆盖、无缝切换 敏捷调度 调度可视化，现场可见，调度可达 宽带集群、智真会商融合，快速决策 便捷乘运 PIS over LTE 实时旅客信息，新闻广播实时显示 CCTV over LTE: 掌控应急事件现场 Telepresence over LTE: 智真视频会商融合 创新 主流技术，全球首发 先进的空口抗干扰技术 多级QoS算法 高移动性、及无缝切换算法 改变 融合 一张网同时承载PIS、CCTV、宽带集群、CBTC 宽带集群同时支持语音及视频调度 宽带集群、视频会商融合 有效的抗干扰技术：之后不应该讲效果，而是说什么抗干扰技术，为后面展开讲留伏笔 多级QOS：之后不应该讲效果，关键的QOS技术，为后面展开讲留伏笔 高移动性、无缝切换：同上 敏捷调度： 敏捷调度是专业化宽带集群，第一个一定不是实时CCTV，而是1视频对讲、2宽带集群支持调度可视化 现场可见、调度可达 便捷乘运的写法和前面安全运营以及敏捷调度都不一样了，前面都是在讲什么创新技术，到这里直接变成了应用作用——实时新闻和换成信息 这里应该讲技术：PIS over LTE 实时新闻，换乘信息实时显示 CCTV over LTE：实时 CCTV: 掌控应急事件现场 Telepresence over LTE：智真视频会商融合

6 有效的抗干扰技术：确保车载业务体验和行车安全
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 系统化的抗干扰技术，LTE获得20dB+增益 V.S Wifi LTE比WiFi有着更好的信道结构： LTE：基于15k子载波，20M组网 WiFi：基于20M，20*7=140M组建干扰网 LTE比WiFi有更好的接收性能： WiFi:低于-90dbm时，无法满足数据 LTE:低至-130dbm时，仍满足数据 LTE WiFi 物理层 （1）导频检测 （2）快速功控 （3）交织技术 （4）MIMO技术 无 链路层 （1）HARQ重传 （2）慢速功控 （3）AMC自适应 网络层 （1）ICIC （2）CoMP 开环功控 WiFi LTE Mbps dBM 仍未说清楚空口抗干扰的机制本质：不管是检测、避免还是控制，要讲到本质wifi到底弱在哪里了，尤其是检测和避免上，不能闪烁其辞。 还是要从覆盖、抑制同频干扰制式、最佳接收机机制去讲。 反对讲LTE的专有频段，这不能作为LTE的优势，难道wifi有专有频段也不怕干扰了吗？

7 高移动性、无缝切换, 保证业务连续性 WiFi: 80公里/小时 LTE: 200公里/小时 核心网
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 WiFi: 80公里/小时 LTE: 200公里/小时 前一小区 临近小区 核心网 X2 接口 两个车载终端， 分别接入两张网络 两张网络，交叠覆盖 4个车载终端保持连接状态, 当一个车载终端重选态时，另一个处于覆盖中心，保证业务的连续 切换带受到干扰时，会产生1~2S的时延中断 无缝切换，无数据丢失，切换时延小于50毫秒 设计时速200km/h，保证未来10－15年不落后 这里讲了wifi通过两个车载终端保持连接状态，保证业务的连续，说明了wifi的规避手段，但没有继续说明这样做的坏处在哪里。

8 多级QoS算法：保证网络关键数据的可靠传输
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 WiFi：基于竞争的用户QoS算法 LTE：9级QoS算法 带宽基于业务需求按需分配 CBTC PIS、CCTV 集群语音 WiFi 无用户优先级 拥塞时确保最高优先级用户业务的QoS，如CBTC 级别 1 级别 2 级别3 级别4 CBTC 用户接入网络依靠自由竞争，无绝对的用户优先级 出现同频干扰时，丢包率 升至60%左右 出现2个同频干扰源，丢包率达100%，无法满足地铁业务 延时：100ms 丢包率： 10-6 集群通信 PIS 延时：100ms 丢包率： 10-2 CCTV 延时：300ms 丢包率： 10-6 延时：150ms 丢包率： 10-3 QOS业务举例 QCI 资源类型 优先级 分组数据延时 分组数据丢包率 集群通信 1 GBR 2 100ms 10-2 视频监控业务流 4 150ms 10-3 PIS(缓冲流媒体） 3 5 300ms 10-6 CBTC Non-GBR 业务举例 还是要讲按需分配和用户优先级 要把这两个重点讲，LTE的QOS写得太简单了，这是LTE很大的亮点之一。

9 语音、视频、数据融合大幅提升调度效率 大数据时代来临，eLTE语音、数据、视频融合，丰富调度业务，提升调度效率 现场画面 位置信息 移动办公
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 调度中心 语音 视频 数据 现场画面 位置信息 移动办公 用户1 用户 2 用户 3 大数据时代来临，eLTE语音、数据、视频融合，丰富调度业务，提升调度效率 宽带集群讲2页 1视频对讲，视频收集、视频分发 2集群调度，专业化性能，多用户群分组，与GIS系统结合，实时掌握车辆位置信息，做出敏捷判断 两页的中心思想是“现场可见、调度敏捷”

10 LTE 专业化宽带集群性能保障 群组建立：300ms 话权抢占：150ms 群组用户数 +∞ 实时备份，故障弱化 工作组1 工作组3
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 群组建立：300ms 话权抢占：150ms 群组用户数 +∞ 实时备份，故障弱化 LTE 工作组1 工作组3 工作组2 宽带集群讲2页 1视频对讲，视频收集、视频分发 2集群调度，专业化性能，多用户群分组，与GIS系统结合，实时掌握车辆位置信息，做出敏捷判断 两页的中心思想是“现场可见、调度敏捷”

11 PIS over LTE：实时新闻、换乘信息，在线广告，方便旅行生活
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 实时新闻 换乘信息 在线广告 EPC PIS系统 传输网络 高带宽、低时延，以及良好的性能，匹配PIS行业需求，可以支持实时新闻、换乘信息、在线广告的实时播放，增加旅行便利，以及客户收入 PIS over LTE 实时新闻，换乘信息实时显示 这一页和下面一页，不要都是网络拓扑图，整个胶片基本上的图都是网络拓扑图，胶片太死板了。 PIS over LTE还是要表现LTE的宽带承载性能（快、宽）和PIS行业的基础要求的匹配 从而说明给地铁客户带来的价值——更好的媒体播放、广告推送、乘运信息便捷推送 如果你写不了2页，就合成一页。

12 LTE CCTV over LTE: 实时掌控应急事件现场 调度中心 下行100Mbps，上行 50Mbps 业务时延<50ms 站台
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 调度中心 LTE 下行100Mbps，上行 50Mbps 业务时延<50ms 站台 轨道 车厢 高带宽，低时延可支持高清实时视频，对车站、车厢、轨旁进行全面监控，遇到突发事件可快速掌控现场 CCTV over LTE：实时 CCTV: 掌控应急事件现场 这里就不要有网络拓扑了，而是说明中控中心和视频收集的业务流怎么运作，从而如何进行掌控现场、实时监察

13 Telepresence over LTE：及时决策，提高调度效率
安全运营 敏捷调度 便捷乘运 调度中心视频会商室 LTE 视频 车站调度室 现场工作人员 移动通信车 eLTE 和智真视频会商的融合：现场可见，及时会议，快速决策，可提高调度效率 Telepresence over LTE：智真视频会商融合 这里就不要有网络拓扑了，上一些智真主打胶片的实时会商的材料，重点说明移动智真这个业务，不要每页都是无线网络拓扑。 整个胶片90％都是无线网络拓扑。

14 郑州地铁eLTE创新解决方案 中央服务器· 音频视频服务器 PIS系统· 调度机 OMC eCNS600 IP 网络 站台 站台 站台 LTE RRU 交换机 LCD LCD LCD 交换机 交换机 LTE BBU LTE BBU LTE BBU 轨道及车辆 同轴漏缆 LTE RRU LTE RRU TAU TAU First of all, Huawei eLTE solution can support PIS, broadband trunking, video surveillance in one network. Now, our solution can support PIS and video surveillance in station and inside train. In the future, through software upgrade and less hardware addition, we can support broadband trunking and train control services. So one network can support multiple services, and reduce customer TCO.

15 全方位的 eLTE轨道交通合作进展 CBTC PIS 配套开发 轨道交通行业调度机 与卡斯柯CBTC测试，测试性能超越WLAN
与浙大网新CBTC系统跑车测试，充分验证eLTE承载CBTC适配性 东软、上海直真等多个PIS集成商的LTE系统验证 轨道交通行业调度机 车载台、固定台等多种地铁行业定制化终端

16 强强联手，与合作伙伴共同助力地铁客户成功
行业合作伙伴 咨询/设计合作伙伴 合作伙伴(100+)

17 创新融合 改变无线通信的开始 创新融合 安全运营、敏捷调度、便捷乘运

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