美国航空和寰宇一家 American Airlines and One World Alliance By Chris Zhang 2013 年 11 月 30 日

自我介绍 2004 年作为一个建筑师参加工作。 2005 年加入国内各航空公司的常旅客计划。 2008 年底公司内部调动到美国纽约总部工作。 2009 年加入美国各大航空公司的常旅客计划： ▫ 美国航空 Executive Platinum ▫ 美联航 MileagePlus Gold 2013 年 9 月回国发展，现已转行，直接参与民航和机场的 相关开发和运营。

个人飞行记录 总飞行距离： 748,288 公里，相当于绕赤道 18 圈半。 总飞行时间： 973 小时，约 40 天半。 总飞行航段： 285 ，平均每段 2625 公里。 飞过的机场数量： 95 ，以北美和亚太居多。 飞过的航司数量： 33 ，美国航空飞行记录最多，为 106 次。 商务飞行和个人飞行各占一半。

美国国内飞行记录

美国民航现状 原来的六大航空逐渐演变成三大航空：美联航，达美航空和美国航空。 专注于特定区域的航空：阿拉斯加航空，夏威夷航空， Jetblue 和 Virgin America 。 辅以所谓的 “ 廉航 ” ：美西南， Spirit 等。 国内航线运营模式 ▫ 以中转站为主，大多数行程需要中转。 ▫ 三小时以下的航线大多由中小飞机执飞，但航班较为密集。 ▫ 一线城市间的航线竞争激烈，纽约至洛杉矶或旧金山的航班服务水 平可达国际航班水准。

美国航空基本介绍 按航点数量和客运量看，目前为美国第三大航空公司，列在美联航和 达美之后。 总部在达拉斯，其他中转站包括迈阿密，芝加哥，纽约和洛杉矶。 目前开通的中国航线有上海 - 芝加哥，北京 - 芝加哥，上海 - 洛杉矶。 ▫ 即将开通上海 - 达拉斯和香港 - 达拉斯航线。 是寰宇一家成立时的重要成员，其亚洲合作航空公司包括： ▫ 国泰航空 / 港龙航空 ▫ 日本航空，马来西亚航空，卡塔尔航空，皇家约旦航空等

我选择美国航空的原因 价格有竞争力，经常会有九折打折券。 ▫ 在美国定机票价格很透明，几乎所有网站订票价格都一样。有打折券后就立显 价格优势。 公司出差首选国泰航空，与美国航空是同一联盟。 ▫ 一次中美间的来回，香港转机，商务舱可得约 40,000 的美国航空里程。可以 免费从美国来回欧洲一次。 常旅客计划非常有竞争力： ▫ 里程累积速度快：一般成为 Platinum 后就可以得到双倍里程。 ▫ 里程价值相对高：中美商务舱单程只需 55,000 里。 ▫ 升舱概率相对高，升舱券很好用。 ▫ 经常有优惠，双倍里程等活动。

美国航空机队 波音客机为主，部分国内航线仍在使用麦道老机型。 中美航线是波音 执飞： ▫ 头等舱 ，商务舱 ，经济舱 ▫ 商务舱不可完全平躺，头等舱床位较硬，机上服务一般。 未来会由波音 执飞，目前该机型已经投入使 用。 ▫ 商务舱硬件非常有竞争力，每个座位都靠走道。 ▫ 增加了超级经济舱，但都是硬件方面的提升，服务仍旧一般。

美国航空的服务 中美航线：免费行李托运可以有两个，好于美联航。 休息室 Admirals Club 的设施一般，不值得花钱进去。但头等舱休息室不错。 中美航线的机上餐食一般，没有电源，影音设备也比较陈旧。以后启用波音 后，硬件会有所改观。 国际航班升舱可以在机场试试运气，一般需花 700 美金，最高级会员可用升 舱券。 国内航班有候补服务，任何舱位都有资格，高级会员可免费候补。 航班延迟或者取消一般不要指望美国的航空公司给予太多赔偿。但一般会安 排下一班飞机。

美国航空常旅客计划 世界上第二个常旅客计划，成立于 1981 年 5 月 1 日，已有 32 年历史。 里程基本不会过期，只需要在 18 个月有里程变更的记录就好。 分三个级别： Gold, Platinum, Executive Platinum ，对应寰宇一家的三个级 别 Ruby, Sapphire, Emerald 。 摘自 aa.com

美国航空常旅客高级会员介绍 Gold 基本属于鸡肋，但聊胜于无。 ▫ 一个免费托运行李 ▫ 国内可使用 500 miles upgrades 升舱 Platinum ：一个日历年飞 50,000 里或者 60 个航段 ▫Gold 所有福利 ▫ 双倍里程累积 ▫ 国际航班贵宾室使用 Executive Platinum ：一个日历年飞 100,000 里或者 100 个航段 ▫Platinum 的所有福利 ▫ 国内免费升舱 ▫8 次免费国际航线升舱 ▫ 奖励机票更改和取消无手续费

里程累积渠道 乘坐美国航空或者其航空伙伴。 ▫ 美国航空，大英航空，阿拉斯加航空给予的里程最多。 美国航空里程累积图，摘自 aa.com

里程累积渠道 - 续 乘坐其他寰宇一家合作航空公司的航班，但折扣经济舱给予的 里程较少： ▫ 国泰航空，马来西亚航空： 0% ▫ 卡塔尔航空： 25% ▫ 日本航空： 30% 申请美国航空联名信用卡。一般会送 50,000 里程。需美国国内 信用记录才可申请。 酒店或者其他积分转换。有时会有促销活动，赠送里程等。 其他如购买里程，网上购物，酒店租车， Mileage Multiplier 等， 都不推荐。

里程的使用 最佳使用渠道是兑 换商务舱或头等舱 机票。 目前 aa.com 上只可 兑换美国航空，大 英航空，夏威夷航 空，阿拉斯加航空 等少数航司的机票。 美国航空奖励机票兑换图，摘自 aa.com

里程的使用 - 续 所有商务舱或头等舱产品中，推荐国泰航空。 ▫55,000 里程（单程）可享受国内 - 香港 - 美国 / 加拿大的高品质商务舱服务。 ▫35,000 里程（单程）可享受国内 - 香港 - 澳洲的高品质商务舱服务。 ▫ 国泰一般会在行前一周放出奖励机票的舱位，可用 ba.com 查询。 ▫ 国泰航空的奖励机票需致电美国航空的客服电话才可以预定。 其次，如果您是美国航空的高级会员，可对折兑换酒店和租车。 ▫ 如是普通会员，则不建议兑换酒店和租车。 最后，如长期在美国生活，可用少数里程换取报刊杂志。 其他各种使用里程在一般情况下都不建议。

美国三大航常旅客的比较 从里程价值看，个人认为目前是美联航 (1 mile=2.2¢) 好于美国航空 (1 mile=2¢) 。 达美航空里程价值最低， 1 mile=1.3¢ ，被戏称为 SkyPesos ，换票较难。 美联航网上换星盟的奖励机票非常方便，且座位较多。 除非您是美联航的最高会员，就是 1K ，否则里程累积速度较慢。 美国航空正改善其网站换票功能，将引入更多寰宇一家的成员。 明年美联航的里程贬值，美国航空的里程是否会贬值，还是未知数。

美国航空和美联航高级会员的比较 从高级会员的福利看，个人认为目前是美国航空好于美联航。 对于最高的会员级别，美国航空给予 8 个国际升舱券，多于美联航的 6 个。 美国航空的升舱券可用于任何可累积里程的舱位，美联航有舱位规定。 Platinum 就可以得到双倍里程累积的待遇，比美联航的 50% 要好。 Platinum 和 Gold 可以选择 500 miles 来升舱，美联航则根据级别来升舱，相比 之下，美国航空升舱可能性更大。 明年美国航空可能会与全美航空合并，其高级会员的相关待遇可能会有改变。

美国航空购票技巧 花钱买票： ▫ 到 Kayak 或者 ITA Software 查价格，然后选择 aa.com 订票，可使用打折券，或者免费锁定票价 24 小时。 ▫ 如果是旺季出行，比如感恩节，圣诞节，暑假等，国际票最好提前三个月左右定。 ▫ 周五和周日出行的机票，最好提前六周左右定。 ▫ 其余可提前三周左右定，甚至可以提前一周 。 2013 年票价行情（来回，一般可买到的较低经济舱位，单位 USD ）： ▫ 中美往返，中国出发： 1100 ▫ 美中往返，美国出发： 1000 ▫ 纽约 - 洛杉矶 / 旧金山往返： 320 ▫ 纽约 - 芝加哥往返： 200 ▫ 纽约 - 迈阿密往返： 200 ▫ 拉斯维加斯 - 洛杉矶 / 旧金山往返： 150 ▫ 纽约 - 波士顿往返： 130

美国航空购票技巧 - 续 兑换奖励 机票： ▫ 一般越是距行 程越近，越容 易出奖励机票， 但旺季需早定。 ▫ 充分利用奖励 机票的中转站 规则，合理安 排行程。 美国航空奖励机票日历样本，摘自 aa.com

美国航空的升舱 国际航班（非代码共享航班）： ▫ 可使用 Executive Platinum 的升舱券，可用于任何可累积里程的票。 ▫ 使用 Miles+Co-Pay ，中美单程需 350 美金 +25,000 里程，不推荐。 ▫ 如果运气够好，可以在机场 Check-in 的时候询问是否商务舱有空位，然后付 700 美 金要求升舱。但在旅行旺季一般商务舱会在出发前一天就会满。 美国国内航班： ▫Executive Platinum 和其一个伴侣可免费升舱，且优先级最高。 ▫Platinum 和 Gold 可使用 500 miles upgrades 升舱，按级别来排，一般 Gold 较难升舱 成功。 ▫500 miles upgrades 可通过飞行和购买来获得。一般两小时以内的航班不建议花钱 来买升舱。 ▫ 使用 Miles+Co-Pay ，美国国内航班是 75 美金 +15,000 里程，不推荐。

美国航空的未来发展 近期会与全美航空 US Airways 兼并： ▫ 客运量和航线数量将与美联航和达美抗衡。 ▫ 增加的中转站将包括费城，夏洛特，华盛顿和凤凰城（见下页布局图）。 ▫ 目前全美航空无中国航线，因此合并后对中美航线影响不大。 合并后的常旅客计划： ▫ 里程总的趋势会是贬值，因此在持续累积的同时，适时使用。 ▫ 达美和美联航已经确定明年开始增加机票金额消费要求，杜绝 Mileage Run 。美国 航空会否跟进，个人认为只是时间问题。 个人最希望新开的中美航线： ▫ 北京到纽约，上海到纽约，北京到洛杉矶。

美国航空的未来发展 - 续

寰宇一家介绍 目前成员： ▫ 未来成员： ▫ 斯里兰卡航空 – 2014 年初加入 ▫ 巴西 TAM 航空 – 2014 年第二季度加入 ▫ 海南航空？阿联酋航空？菲律宾航空？ 未来可能离开的成员：国泰航空？

寰宇一家常旅客的选择 根据里程的价值和使用便利度，可以考虑美国航空和 大英航空。 如果经常乘坐商务舱或者头等舱，您有两个选择： ▫ 如果注重服务，请就近选择，比如在香港或者珠三角就选择国泰航空。 ▫ 如果希望更多累积里程，选择美国航空（每年需乘坐美国航空航班 4 次）。 如果需经常往返中美，可选择美国航空。 其他情况可选择大英航空，奖励机票是按照距离标准， 且网上操作方便。

谢谢！ Thank You ！