Ferrari 班級 : 車輛一乙 學號 :4A 姓名 : 黃仲煒 指導老師 : 張烔堡

目錄 歷史沿革 技術特色 車款與特點 法拉利公司的營運狀況 近年來的新聞 法拉利公司的未來展望

歷史沿革 -1 恩佐．法拉利 (Enzo Ferrari) 於 1898 年 2 月 18 日出生於莫德 納近郊，他是一位鐵匠之子。小法拉利的父親後來成立一 座引擎維修工廠，這也是恩佐．法拉利浸淫基本汽車工藝 的場所。 有一次，在恩佐．法拉利前往米蘭途中，他遇到另一位汽 車測試同僚西維，他們兩人很快就成立「國家機器製造公 司」 (CostruzioniMeccaniche Nazionali,CMN) ，重製產自 於法蘭西尼工廠的汽車底盤和改造零件。這項業務得以為 法拉利和西維奇籌得參加賽車的資金。 恩佐．法拉利加入愛快．羅密歐 (Alfa Romeo) 公司，成為 工廠賽車手，並且在當年為愛快．羅蜜歐在 Targa Florio

歷史沿革 -2 大賽中贏得第二名。愛快．羅蜜歐很快就明白恩佐．法拉 利不僅是一個優秀的駕駛，更是一位深具潛力的行政管理 人。 這段時間，法拉利首次將「躍馬」這個標誌固定在自己的 賽車上。法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義 大利排名第一的空戰英雄 Francesco Baracca 的座機標誌， Baracca 於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。黃 色是法拉利故鄉摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是義 大利國旗。現在由飛雅特汽車集團擁有，總部設於義大利 蒙地拿附近的馬拉內羅。飛雅特汽車 蒙地拿馬拉內羅

車款與特點 -1 車身型式 3 門 4 人座變速系統 雙離合器 7 速自手排 引擎規格 6262cc V 型 12 缸 48 氣門 性能數據 能源消耗平均 6.2km/ltr 市區 3.83km/ltr 高速公路 9.48km/ltr

車款與特點 -2 FF 由賓尼法利納操刀的設計，獨特的掀背式造型改變 了傳統 GT 跑車的造型風格。 4907mm 的車長、 1953mm 的車寬以及 1379mm 的車高完全可以舒舒服 服的坐下四個人（軸距接近 3000mm ），採前中置引 擎的 FF ， 53% 的車身重量分佈於後方，保證了其絕佳 的運動駕駛樂趣，加上引擎、車體以及其他零組件的 精心打造，實現了整車重量的減輕，所以 FF 車重僅達 1790kg ，馬力重量比更是驚人的 1 ： 2.7 。 FF 座艙也以 高科技材料進行了優化，漂亮的掀背式造型不但給後 排乘員帶來了良好的頭部空間，同時也帶來了空間不 小的後備箱。

車款與特點 -3 FF 是法拉利首款搭載四驅系統的車型，專利的 4RM 四 輪驅動系統採用了輕量化設計，重量只有傳統四驅系 統的一半。 47:53 的前後軸配重比、最新款式的 SCM3 （電磁可變阻尼）懸架系統、獨特的 Brembo 陶瓷碳纖 維刹車系統都讓新車在操控方面能有更佳表現。 動力方面，法拉利 FF 搭載了 6.26 升的 65 度夾角 V12 發 動機，在 8000rpm 的轉速下可以提供 660 馬力的最大 功率；而 6000rpm 的時候則可以爆發出 683 牛米的最 大扭矩。在配合應用 F1 技術的雙離合變速箱之後，法 拉利 FF 的 公里 / 小時加速只 3.7 秒，而最高時速也 可以達到 335 公里 / 小時。

車款與特點 -4 馬拉內羅工程師們的多年研究，法拉利豐富的賽道經驗以 及與世界各地的優勝 F1 車手們的不間斷溝通讓法拉利得以 精益求精，完善車體各個部位的人體工程學設計。每一個 控制動作和車輛所有主要功能數據在任何條件下都能即刻 傳遞至眼和手。 主控制系統在方向盤上的佈局完全符合人體工程學原理， 就猶如駕駛者雙手的延伸，駕駛者在換檔或調節時都不必 將手移離方向盤。控制系統還提供了五種不同的車輛動力 學設置選項，駕駛者能夠通過方向盤操作以下功能：發動 機啟動按鈕、指示燈、兩個 F1 換擋撥片（向上與向下）、 懸掛減震按鈕、其他 manettino 配置中的阻尼設置（從而在 不平路面獲取更柔和的阻尼響應）以及風擋雨刷控制。

車款與特點 -5 法拉利的前臉與法拉利 458 Italia 密不可分，如採用鍍鉻裝 飾的 “U” 型大嘴，還有 “L” 型犀利深邃的頭燈等。同時在法 拉利的身上還有其他精妙設計，像車側設有凸出的發動機 進氣口罩，尾部的擾流器等這些細節點綴成法拉利 FF 的與 眾不同。在 FF 的尾部，後輪翼子板強勢凸出，導流槽的輪 廓充滿侵略性，整體的肌肉感更為強烈。但是掀背設計風 格的尾部線條較為複雜，而且有一定的臃腫感。法拉利 458 Italia

近年來的新聞 義大利總公司針對法拉利 458 Italia 款跑車，進行全球大規 模召回，原因在於這款跑車的隔熱板黏著劑出現嚴重問題， 在高溫下可能出現自燃，引起火燒車，法拉利預計召回的 車輛多達 1248 輛。 去年台北發生法拉利在街頭火燒車，價值千萬的頂級超級 跑車車主開到一半，右後方車輪突然起火，熊熊火焰讓名 貴車身幾乎全毀；今年 8 月底，大陸網友拍攝下耗價千萬 的法拉利 458 跑車猛烈燃燒的畫面。 原來法拉利總公司終於找出火燒車的問題所在，關鍵就在 車後方擋泥板下的隔熱板，使用的粘著劑出差錯，只要在 高溫下非常容易自燃，嚴重的話，甚至可能導致發動機起 火 。

法拉利公司的未來展望 法拉利公司的營業額首次突破 10 億歐元 ( 約合 6 億英鎊 ) ，這 家跑車和賽車公司，成為在經濟不景氣中苦苦掙扎的菲亞 特集團旗下為數不多的一個亮點。 1993 年，法拉利一共售出汽車 2366 輛，蒙特澤莫羅認為， 儘管他們還可以賣得更多，但他把銷售限額定在了 4200 輛 到 4300 輛之間。同期內，公司還恢復了五年前收購的瑪薩 拉蒂品牌的生產。蒙特澤莫羅說今年他將致力於 “ 使法拉利 成為全球首屈一指的工廠。 ” 事實上，位於博洛尼亞和蒙達 內之間的小鎮馬拉內羅的法拉利生產廠，已經能夠從發動 機到皮革內飾都做到盡善盡美。

法拉利公司的未來展望 -1 蒙特澤莫羅已經為公司今後的發展作出長遠規劃。他計畫 使法拉利在已經擁有運動汽車和賽車運動兩項事業的基礎 上，著手向娛樂業和零售業進軍，使其成為法拉利的 “ 第三 條腿 ” 。 根據各種商業機構的調查，法拉利是全球十大商標之一， 在全世界擁有數以百萬計的車迷。現在，他們已經拿到使 用這個品牌生產其他諸如：手錶、衣物、電子遊戲、鉛筆 等產品的生產許可證。 這個品牌潛在的經營空間是巨大的，本月蒙特澤莫羅同法 國零售與奢侈品消費聯合會舉行了圓桌會晤，並在馬拉內 羅啟動了全球第一家法拉利專賣店。

法拉利公司的未來展望 -2 蒙特澤莫羅還計畫在紐約、香港、東京、倫敦、巴黎和德 國相繼開啟連鎖專賣店。 蒙特澤莫羅所有這些設想和努力，都使得他能夠繼續穩坐 法拉利這輛巨型賽車的 “ 駕駛座 ” ，率領法拉利車隊在 F1 賽 道上取得成功，是老闆給他的底限。蒙特澤莫羅販賣的不 僅是法拉利賽車，他還販賣著義大利人的生活理念，因此 即使在法拉利車隊在 F1 比賽中還未走出陰霾時，法拉利賽 車也依然令人心馳神往。

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