命题探究 从地形、气候、自然资源、自然灾害等地理要 素对农业、工业、交通运输和聚落的影响方面正确 认识人地关系，以谋求人类与自然环境和谐发展 第四章 自然环境对人类活动的影响 考纲解读 1. 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 2. 全球气候变化对人类活动的影响 3. 自然资源对人类生存与发展的意义 4. 自然灾害发生的主要原因及危害

第1课时 地形对聚落及交通线路分布的影响 影响聚落的因素示意图

1 ．地形对聚落分布的影响 地形区聚落分布特点原因 高原 地区 呈带状分布于深切河谷两 岸狭窄的河漫滩平原上 河谷地势低，气候温暖；河漫滩 平原上土壤肥沃，水资源丰富 山区 高原面少聚落分布地势高，气候寒冷 多分布于洪积扇、冲积扇 和河漫滩平原 地势平坦，水资源丰富，土壤肥 沃 呈带状分布于山前或河流 两岸 洪积扇、冲积扇分布于山前；河 漫滩分布于河流两岸 平原 地区 冲积平原是聚落分布最密 集地区；沿河流或海岸发 展，形成沿河聚落带、沿 海岸聚落带 土壤肥沃，水资源丰富，河网密 布，内河航运、海运便捷

我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点 地区分布特点 西北地区 青藏高原 云贵高原 南方丘陵山区 北方平原地区 多分布在绿洲上 多分布在河谷地区 多分布在山间盆地 规模较大，呈团聚型、棋盘式 规模较小，空间分布相对分散

下图为黄土高原上某地等高线地形图，读图回答 图中甲、乙、丙、丁四地最适宜建窑洞的是 A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

读 “ 某地区自然景观分布以及 Q 区域的等高线图 按照 “ 地势平坦、取水方便、 无水患洪灾之地建立聚落 ” 的 原则， Q 地聚落选址的最佳位 置是 ( ) A ．甲 B ．乙 C ．丙 D ．丁 B

考点二 地形对交通线路分布的影响

2 ．公路、铁路建设的区位因素分析 区位因素主要影响 自然因素自然因素 地形地形 平原 平原区地形对线路的限制较小，选线时 要尽量少占耕地，处理好与农田水利建 设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 复杂的地区，在陡坡上修成 “ 之 ” 字形弯曲 或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越

自然因素自然因素 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大 风等出现的强度和频率，以及冻土、 积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基 高低都需要根据当地暴雨强度来设计 社会经济因素社会经济因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济 发展 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数 民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克 服自然条件对线路建设的自然障碍和 车辆运行安全的威胁

。 交通线路修建时，对不可避开的不 利地形，利用科技手段加以克服，如过 高山可修建隧道；横跨山谷建桥；高山 生态环境脆弱区以桥代路，尽量减少对 地表的破坏等。 温馨点拨

当前几乎所有的交通线路选址的主要区位因素是社 会经济因素，以联系居民点和城市并促进其发展为 主要目的，但自然条件仍是选线的基础因素。在某 局部地区，线路的走向可能主要受自然要素的影 响。不同级别的公路在选线时的主导区位也不相 同：公路的等级越高，直达运输就是其主要职能， 应尽量缩短线路的长度；桥隧工程量大，成本就 高；低等级公路的主要职能是尽量多地联系居民 点，其长度就长。

读 “ 某地区公路规划图 ” ，完成下列问题。 (1) 图中计划修建 B 村镇到 A 村镇公路的①与②两个线路方案中， 较合理，理由 是 。 受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修 建，避开陡坡 (2) 修建 B 村镇到 D 城市的公路没走直线而绕道经过 C 村镇的原因 是 。 考虑经济因素，尽量多经过居民点，以加大运输量，提高经 济效益 (3) 为了更好地发挥图中 Ⅰ 、 Ⅱ 两条河流的运输作用，可 采取 措施。 修人 工运河 (4) 在山区的 E 地发现煤田，准备在 F 城镇建钢铁厂。首先需要解决 的问题是 。 修建铁路、公路等基础设施

读 “ 我国南方某地等高线图 ” (1) 高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是 A ．该部位为山脊，地势较高 B ．该部位为山谷，工程量较小 C ．该部位为鞍部，地势较低 D ．该部位岩层较弱，易于开挖 C (2) 读右上图，某铁路线规划要连接 A 、 B 两点，有 Ⅰ 线、 Ⅱ 线和 Ⅲ 线三种方案。综合各种因素，正确的 选择是 ( ) A ． Ⅰ B ． Ⅱ C ． Ⅲ D ． Ⅱ 和 Ⅲ C

下图所示区域有 “ 一山有四季，十里不同天 ” 之说。 (1) 图中公路线的选择，主要是考虑了 ( ) A ．气候因素 B ．居民点分布 C ．地形因素 D ．工业 分布 (2) 图示区域位于我国的 A. 东北地区 B. 东南地区 C. 西北地区 D. 西南地区 D C

下图中甲是 “ 我国东部河流某河段示意图 ” ，乙是 “ EF 河段河床示意 图 ” ，丙是 “ 河流 A 、 B 两水文站测得的水位变化图 ” 。 (1) 甲图中 AB 段河流 ( ) A ．水位 A 处低于 B 处 B ．由东南流向西北 C ．由西北流向东南 D ．不能确定 C (2) 丙图中河流出现最高水位时，可能是由于出现下列何种现象造 成 A ．气旋活动频繁 B ．梅雨连绵 C ．冰雪融化 D ．春雨霏霏 B (3) 关于乙图 EF 的河床剖面的描述及形成理由正确的是 ① E 岸河床较缓， F 岸河床较陡 ② E 岸河床较陡， F 岸河床较缓 ③ 由于地球的自转使河水发生偏向， F 岸遭受冲蚀力大 ④由于该河 的弯道， E 岸遭受冲刷力大 A ．①③ B ．①④ C ．②④ D ．②③ C

下图是某区域等高线图  单位：米。据图回答 3 ．河流上段 ( ②处以上 ) 的剖面图可能是 ( ) 4 ．为了改善该区域各居民点间的交通运输条件，该区最适宜的 交通方式是 ( ) A ．铁路 B ．公路 C ．水运 D ．管道 D B

自然环境的地区差异性决定了人们在改造和利用自然时必须遵循自 然规律。读某地区的地貌类型示意图 ” ，完成 5 ～ 6 题。 5 ．适宜发展海水养殖业的地区是 ( ) A ．① B ．② C ．③ D ．④ 6 ．若在甲、乙两地新建居民点，则甲地应特别注意防范 A ．地震破坏 B ．滑坡 C ．海潮侵袭 D ．暴雨 D C