簡報人：邱裕鈞 博士 國立交通大學運輸研究中心 守護終生交通安全的好觀念 主講人：張新立 教授 國立交通大學運輸與物流管理學系 全國學校交通安全教育評鑑總召集人 中華民國 104 年 03 月 16 日

 國家交通安全改善計畫成功之要素 專責有效之管理機構及穩定明確之經費來源 完善之交通安全改善計畫規劃與設計程序 使用業經證實有效之交通安全改善方法 建立具體可量測之績效衡量指標以追蹤改善計畫之實施成效 具效能之推動機制及權責分明之執行單位  改善道路交通安全之 3E 政策 工程 (Engineering) 、教育 (Education) 、執法 (Enforcement) 交通事故之發生原因中，超過 90% 與人的因素有關 先進國家經驗，工程改善效果占 10% 、執法 20% 、教育 70% 長期教育效果之累積才是改善國家道路交通安全之扎根工作 執法雖可立即見效，卻是益本比較低之不得已補強鞭策作為 壹、國家交通安全改善計畫之推動 2

 安全使用現代化交通文明科技之能力  正面迎接交通事故風險之體認與作為  尊重路權、共同維護交通秩序之責任  兼顧自我與他人生命安全之用路觀念  禮讓並協助老弱婦孺用路安全之行為 貳、國民應有之交通安全素養

 國民之基本交通安全技能 守護終身的交通安全觀念 對交通環境與潛在危機之掌握 對基本路權與交通法規之認識 行人與乘客之交通安全技能 安全使用公共運輸之技能 交通維護與事故救護協助之技能  車輛駕駛人之交通安全技能 車輛駕駛人之交通安全技能 ( 機車、小客車、小貨車 ) 職業駕駛人之交通安全技能 ( 計程車、大客貨車 ) 特殊駕駛人之交通安全技能 ( 工程車、救護車、消防車、警車等 )  交通相關專業人員之交通安全技能 交通工程師之交通安全技能 交通執法人員之交通安全技能 交通安全教育與訓練師資之交通安全技能 ( 學校、駕訓、違規講習 ) 參、國民應有之交通安全核心能力 (1/2)

階段教育類別基本交通安全技能車輛駕駛技能交通專業技能 學前家庭 社會教育與執法社會教育與執法 1. 守護終身的交通安全觀念 2. 交通系統潛在危機之掌握 3. 認識基本路權與交通法規 4. 行人與乘客交通安全技能 5. 安全使用公共運輸之技能 6. 交通維護及事故救護協助 (1) 專業人員 * 交通工程師 * 公路監理人員 * 交通執法人員 * 駕訓班講師 * 學校交安教師 * 政策研發規劃 (2) 專業訓練教育 * 制度 * 組織 * 教材與訓練 (3) 社會教育與執法 國小學校教育學校教育 自行車 國中 自行車 高中 機車 大專駕駛教育駕駛教育 機車、小客車、 小貨車、計程車、 公共汽車、大客車 遊覽車、大貨車、 聯結車、特殊車輛 ( 如救護車、危險 物品運輸車輛、施 工機械車輛等 ) 成年 老年 參、國民應有之交通安全核心技能 (2/2)

 交通安全第一守則 「我看得見您，您看得見我，交通最安全」  交通安全第二守則 「謹守安全空間 -- 不作沒有絕對安全把握之交通行為」  交通安全第三守則 「利他用路觀 -- 不作妨礙他人安全與方便之交通行為」  交通安全第四守則 「防衛兼顧的安全用路行為 — 不作事故的製造者，也不成為無辜的事故受害者」 肆、守護終身交通安全之好觀念 6

 交通事故之發生，均因你我雙方彼此未看清楚  如何讓自己被他人 ( 車 ) 清楚看見？ 穿戴鮮豔的衣物，提高自己的顯著性 讓別人有足夠的時間看見你 ( 不要從路邊突然衝入道路 ) 讓別人從夠遠的地方看見你 ( 注意來車視線是否被擋住 ) 不從別人不預期處穿越道路 ( 擁擠車陣間、中央分割島等 ) 從直線段 ( 不要從曲線段 ) 穿越道路 ( 讓別人提早看見你 ) 揮動比靜止較容易被看見 ( 如揮動手臂、旗幟、手巾等 )  如何讓自己清楚看見他人 ( 車 ) ？ 進入道路 ( 或交岔路口 ) 前，先選擇視線良好 ( 能看夠遠 ) 之位置觀察來車 觀察來車之動向 ( 執行、轉彎、變換車道等 ) 與速度，確認無安全威脅 穿越道路時，先左看、再右看、再一次左看，確認安全無虞再通過 穿越交岔路口時，注意左方、右方、對向及後方來車安全無虞再通過 4.1 我看得見您，您看得見我 7

 安全空間 (Safety margin) 觀念 在交岔路口欲左轉時，當您面對「對向車輛不斷迎面而來」時，您是否 有猶豫不決於「該不該轉」的經驗？ 您為什麼會猶豫不決呢？因為沒有安全通過的把握。 本來就沒有安全的把握，又浪費了一、兩秒鐘於「猶豫」，此時採取左 轉是不是更危險？ ( 許多交通事故都是在這種猶豫情況下發生的 ) 此時最安全之作法，乃是採取「不通過，再等」。但是，在那麼短之決 策時間下，人類是不容易作到「沉穩且理性的決策」的。這種緊急情況 下之正確抉擇，需要靠「平常訓練所建立之直覺反射」來反應。 因此，從小就要訓練「當心中猶豫，就要說 NO 」之交通用路好習慣。 安全空間乃是：不作沒有絕對安全把握之交通行為，猶豫就說「不」 停放路邊車輛欲駛入道路時，是否曾猶豫會不會擦撞到前車？如何作？  隨時保持讓自己安全之空間，是交通安全之不二法門 4.2 謹守安全空間，不作沒有絕對安全把握 之交通行為 8

 道路上之危險情況，多是用路人不經意所造成的 短暫的街角停車、人行道停車、佔用車道停車 粗心的變換車道、貪圖方便的逆向行車、不耐等候的搶黃燈與闖紅燈 未緊綁牢靠的貨物、未加注意之開啟車門、嬉戲的小孩與疏忽的行人 任意丟棄垃圾、放任貓狗在道路上亂跑、 ….  道路上的交通安全需要大家共同的注意與維護  透過教育與宣導，從小培養國民利他之用路觀 不作危害他人交通安全之用路行為 不作妨礙他人交通方便之用路行為 建立維護道路交通秩序與安全之責任 世代地延續與累積，始能建立文明的安全用路文化 4.3 利他用路觀 -- 不作妨礙他人安全與方便 之用路行為 9

 不作道路交通事故的製造者，也不成為無辜受害者  「防衛兼備」為具預防與保衛雙重功能之用路行為  預防交通事故之用路行為 瞭解、掌握交通事故之發生原因並採取預防措施與行為 從人、車、路與環境角度著手，驅避易肇事之用路情境 態度、知識、技能之教導學習，公民意識與社會氛圍營造  自我保衛用路行為之學習 預知危險能力之提升、對潛在事故風險情境之掌握與驅避 人因與事故：生理與心理 ( 亢奮與沮喪 ) 、飲酒疲勞、經驗 環境與事故：同行車輛、車流動向、路況情境、突發狀況 4.4 防衛兼備之安全用路行為 10

 國民之交通安全素養與核心技能 反映出一個國家之交通文明 決定了國家的交通事故風險  透過國民交通安全素養及核心技能之培育 保障國民之生命安全、建立尊重生命之價值觀 培養國民「事事求是、嚴謹認真」之作事態度 營造「奉公守法、正義負責」之現代公民意識  在目標確定下，推動一件可以讓全民感到驕傲的工作 制度是推動的基石，負責之組織分工是務實行動的保證 教育是落實國民交通安全基本素養與核心能力之重要工作 工作的推展需要全民的參與，能否成功全看你我之熱情 伍、結語