第6章 包装与装卸搬运 6.1 包装与包装材料 6.2 包装合理化 6.3 装卸搬运概述 6.4 装卸搬运合理化
6.1 包装与包装材料 6.1.1 包装概述 1．包装的定义 所谓包装，是指为在流通过程中保护商品、方便运输、促进销售，按照一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也指为达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 在现代化商品生产中，包装已成为实现商品生产流通及消费目标的重要因素之一。商品的包装价值体现在以下方面： 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 从商品生产领域看，合理的包装有助于实现生产的机械化和自动化。 从商品流通领域看，包装起到保护商品、方便储运、减少损失的作用。 从商品销售领域看，商品包装能起到促销的作用，使客户对商品产生信任感与安全感。 从商品消费领域看，包装能保证卫生，方便使用，减少浪费，节约成本，最大程度地保护消费者的利益。 2．包装在物流中的地位 包装是物流系统的构成要素之一，它既是生产的终点，又是物流的起点，包装作为物流系统的重要子系统，与运输保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 1）包装与运输的关系 包装的规格、形状、重量与物品运输关系密切。首先，为降低运输成本，充分发挥包装的功能，包装要考虑运输的方式。如果杂货运输时用货船载运，就必须严格地用木箱包装。而改用集装箱船载运后，货物只用纸箱包装就可以了。因此不同类型的包装，决定了运输方式的选择。同时，包装尺寸应与运输车辆、船舶飞机等运输工具的空间容积相吻合，以方便运输，提高运输效率。可见，包装要便于运输。 2）包装与搬运的关系 物品经过适当的包装后，可为装卸作业提供方便。首先，包装必须考虑装卸作业的形式，如用人工装卸，应按人工可以承受的重量进行包装，如果使用装卸机械，就无需包装成小单位，只要交易上允许，则应尽量包装成大的单位。其次，包装尺寸应标准化，为集合包装提供条件。可见，包装要便利装卸，以利提高装卸搬运效率。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 3）包装与仓储的关系 首先，货物的包装影响到堆码高度。货物在仓库保管，如果需要码高，最下面货物的包装应能承受压在上面货物的总重量，以免货物的损坏并确保储存过程的安全。同时，包装物的各种标志要易于管理人员识别、易于存取和盘点。可见，包装要便于储存、保管。 从以上方面可以看出，包装在物流系统中并不是孤立的，应从系统的观点去考虑。包装物的大小、形状、重量、体积要考虑如下因素：一要便于运输、保管和装卸搬运；二要便于堆码、摆放、陈列、提取、携带；二要便于拆卸、回收和再生利用。 在包装配套化要求方面要考虑包装与运输、保管、装卸搬运相配套问题。比如采用单元化包装可以顺利实现铁路、公路，水运等各种运输方式的转换达到快速、安全地入库、上架、下架、出库作业，从而提高装卸搬运效率，减少货物被损。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 3．包装的功能 包装的功能体现在保护性、便利性、促进销售、单元化四个方面。 1）保护性 保护产品是包装最重要、最基本的作用。适当的包装起到防止各种可能的损害和保护产品使用价值的作用。被包装物在流通过程中，最易受到外来因素的影响，维护商品质量、保护商品安是包装的主要目的，也是商品正常流转的必要条件。包装的保护功能体现在以下几个方面： 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （1）防止商品破损变形。 产品从生产厂家生产出来直到送达最终用户手中，要经过一定的时间和历程，这个过程要经过多次的装卸、存取、运输，甚至拆卸和再包装。例如产品在运输和储存过程中，会受到震动、挤压、颠簸、碰撞、冲击等损害；到了使用者手里以后，从开始使用到使用完毕，也要存放一段时间。这就是要求包装能承受什在装卸、运输、保管过程中各种外力的作用，形成对外力破坏抵抗的防护作用。 （2）防止商品发生化学反应及鼠咬虫食。 产品在运输过程中，会受到风吹、日晒、雨淋等损害；在贮存过程中会受到温度、湿度、虫蛀、鼠咬、灰尘的损害和污染。这就要求包装能够保持被包装物化学成分的稳定性及新鲜物品的正常特性，能在一定程度上起到阻隔水分、溶液、潮气、光线、空气中的酸性气体的作用，防止商品吸潮发霉、变质、生绣，阻隔霉菌、虫、鼠侵入的能力，起到对环境、气象的影响保护的作用。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （3）防止商品散失和丢失。 包装还有防止异物混入、污物污染，防止丢失、散失、盗失等作用。 （4）保护人和环境的安全。 同时，对那些易燃、易爆、易腐、有毒及放射性物品，应采用特殊包装并打上危险货物标志和说明文字，防止流通过程中污染环境，保护人、生物和流通环境的安全。 2）便利性 首先，包装在流通中的主要目的在于要便于装卸、储存和运输，从而保证按期将商品完好无损地送达目的地。因此，包装的尺寸、重量、形态都必须有利于流通环节中装卸、搬运、保管等各项作业。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 另外，货物的形态是各种各样的，有固体、液体、气体之分，有大有小，有规则与不规则，有块状与粉末状，有硬与软等各种特性，而装卸、运输的设备器械式样要少得多。为了提高处理的效率，也必须对货物进行包装。最后，根据产品在正常使用时的用量，进行适当的包装，还能起到便于使用和指导消费的作用。 3）促进销售 产品包装具有识别和促进销售的功能，即商业功能。良好的包装能起到广告宣传的效果，往往能为广大消费者或用户所瞩目，从心激发其购买欲望，成为产品推销的一种重要工具。包装能够有效地帮助产品上市行销，维持或扩大市场占有率。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 销售包装是指将包装连同商品一起销售给消费者的包装。销售包装主要目的在于美化商品、宣传商品，以扩大销售。产品进行包装以后，首先进人消费者视觉的往往不是产品本身，而是产品的包装。所以，能不能引起消费者的购买欲望，进而产生购买行为，在一定程度上取决于包装的好坏。特别是在自选市场里，包装起着“无声的推销员”的作用。一般来说，产品的内在质量是竞争能力的基础，但是，一种优质商品，如果没有一个良好的包装相匹配，就会降低“身价”，并削弱市场竞争能力，这在国际市场上表现特别明显。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 4）单元化 包装有将商品以某种单位集中的功能，这就是单元化。包装单元的规格要视商品生产的情况，消费的情况以及商品种类、特征、物流方式和条件而定。—般来说，包装的单元化主要达到两个目的：方便物流和方便商业交易。 从物流方面来考虑，包装单位的大小要和装卸、储存、运输条件的能力相适应。通过包装使物品形成一定的单位，作业时便于清点，便于处置，提高运载工具的载重力和容积，同时又要求能分割及重新组合以适应多种装运条件及分货要求；从商业交易方面来考虑，包装单位大小要适合于进行交易的批量，在零售商品方面，应适合消费者的一次性购买。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 4．包装的分类 现代产品的品种繁多，性能、用途各异，对包装的要求也各不相同，这也使包装的类型繁多。 1）按包装功能分类 按包装功能分类，可以把包装划分为两类。一类是为了物流运输而进行的包装，称为工业包装；另—类是为促进市场销售而进行的包装，称为商业包装。 （1）工业包装。 为了方便装卸、存储、保管、运输的目的，货物都需要包装，这类包装就是工业包装，也称为运输包装。工业包装首先要保证商品在运输、保管、装卸搬运过程中不散包、不破损、不受潮、不污染、不变质、不变味、不变形、不腐蚀、不生锈、不生虫，即保持商品的数量和质量不变；同时要运用包装手段，将单个的商品或零部件用盒、包、袋、箱、桶等方式集成单元，实现包装的单元化，以提高物流管理的效率。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 工业包装主要发挥包装的保护性、便利性和单元化的功能，还要注意包装标志。包装标志就是指在运输包装外部采用特殊的图形、符号和文字，以赋予运输包装以传达各种信息功能。其作用有三点：一是识别货物，实现货物的收发管理；二是明示物流中应采用的防护措施；三是识别危险货物，暗示应采用的防护措施，以保证物流安全。 （2）商业包装。 商业包装又称为销售包装，它主要是指根据零售业的需要，作为商品的一部分或为方便携带所做的包装。商业包装主要发挥促销、便利功能和单元化功能，目的在于增强市场吸引力、方便顾客或者便于商品在柜台进行零售。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 虽然成功的销售包装能够方便顾客，吸引消费者的注意力，引起消费者的购买欲，并能提高商品的价格。但是，过度的销售包装由于浪费资源，增加成本的同时，又有对消费者构成欺诈的嫌疑。从物流的角度看又往往是不合适的。 2）按包装在流通过程中的作用分类 按包装在流通过程中的作用分，可以将包装分为单个包装、内包装、外包装。 （1）单个包装。 单个包装也称为小包装，是物品送到使用者手中的最小单位。用袋或其他容器对物品的一部分或全部包裹起来并予以密封，并且印有作为商品的标记或说明等信息资料。这种包装一般属于商业包装，应注意美观，以起到促进销售的作用。小包装主要发挥包装的促销和便利性的功能。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （2）内包装。 内包装是将逐个包装的物品归并为一个或两个以上的较大单位，或置于中间容器中，或为保护里面的物品，在中间容器里放人其他材料，目的是为了对物品及单个包装起保护作用。 （3）外包装。 外包装是指从运输作业角度考虑，为起到保护作用并且考虑输送搬运作业的方便，而将物品置于箱、袋等容器里之中，根据需要对容器有缓冲防震、固定、防温、防水的技术措施要求。基于物品输送的目的，外包装要起到保护作用并考虑输送搬运作业方便。一般外包装有密封、增强功能，并且有相应的标识说明。常见的外包装有集装袋或集装包、托盘、集装箱。 内包装和外包装属于工业包装，更着重于对物品的保护，其包装作业过程可以认为是物流领域内的活动，如卷烟的条包装为内包装，大箱包装为外包装。单个包装作业一般属于销售领域活动，是商业包装。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 3）按包装容器分类 （1）按照包装容器的结构型式分，有固定式包装、折叠式包装、拆解式包装。 （2）按照包装容器的形状分，有包装袋、包装箱、包装瓶、包装盒、包装罐等。 （3）按照包装容器的抗变形能力分，有硬包装、半硬包装和软包装等。 （4）按照包装容器使用的次数分，有一次性使用包装、多次使用包装、周转使用包装。 4）按包装的通用性分类 有专用包装和通用包装。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （1）专用包装。 专用包装是根据被包装对象的特点专门设计、专门制造，只适用于某种专门产品的包装，如水泥袋、蛋糕盒、可口可乐瓶等。 （2）通用包装。 通用包装是根据标准系列尺寸制造的包装容器，用以包装各种无特殊要求的产品。 5）按其他标志分类 （1）按产品经营方式分，有内销产品包装、出口产品包装和特殊产品(如珍贵文物、工艺美术品等)包装等。 （2）按包装材料分，有纸制品包装、塑料制品包装、金属包装、木制包装、玻璃容器包装和复合材料包装等。关于包装材料的知识我们将在下一节中学习。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 6.1.2 包装容器 （3）按产品种类分，有食品包装、药品包装、机电产品设备(或仪器)包装、危险品包装等。 （4）按包装技术方法分，有防潮包装、防震包装、防虫包装、防锈包装、防霉包装、危险品包装、特种包装等。 6.1.2 包装容器 1．包装材料应具备的性能 从现代商品包装具有的使用价值来看，包装材料应具备保护性能、加工操作性能、外观装饰性能、方便使用性能、节省费用性能、易处理性能等。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 1）保护性能 包装材料要保护内装物，防止其变质，保证其质量，为此要求包装材料应具有相应的机械强度、防潮防水性、耐腐蚀性、耐热耐寒性、透光性、透气性、防紫外线穿透性、耐油件、适应气温变化性、无毒、无异味等。 2）加工操作性能 包装材料要易加工、易包装、易填充、易封合，且效率高而适应自动包装机械操作。为此要求包装材料应具有刚性、挺力、光滑度、易开口性、热合性、防静电性等。 3）外观装饰性能 包装材料要有形、色、纹理的美观性，能产生陈列效果，提高商品价值和激发购买欲望。为此要求包装材料应具有透明度、表面光泽、印刷适应性、防静电而吸尘等。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 4）方便使用性能 上包装材料要便于开启包装和取出内装物，便于再封闭，为此要求包装材料应具有良好的开启性能、不易破裂等。 5）节省费用性能 包装材料要经济合理，节省资源，为此要求包装材料应具有费用低、包装机械设备费用低、劳动费用低、包装效率高、自身重量轻等特性。 6）易处理性能 包装材料要有利于环保，有利于节省资源，为此要求包装材料要能够回收再生。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 2．包装容器 如何选择包装容器是商品销售包装和商品运输包装选择的重要内容之一。包装容器是指为销售、储存或运输而使用的盛装包装物，是包装材料和造型结合的产物。它们在满足包装的盛装、保护等功能方面各具特点，必须根据实际需要合理的加以选用。常用的包装容器主要有包装袋、包装箱、包装盒、包装瓶、包装灌等。 1）包装袋 包装袋是柔性包装中的重要技术。包装袋材料是挠性材料，有较高的韧性、抗拉强度和耐磨性。一般包装袋结构是筒管状结构，一端预先封死，在包装结束后再封装另一端，包装操作一般采用充填操作。包装袋广泛适用于运输包装、商业包装,内装、外装,因而使用较为广泛。包装袋一般分成下面三种类型： 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （1）集装袋。 集装袋是一种大容积的运输包装袋，盛装重量在1吨以上。集装袋的顶部一般装有金属吊架或吊环等，便于铲车或起重机的吊装、搬运。卸货时可打开袋底的卸货孔，即行卸货，非常方便。集装袋适于装运颗粒状、粉状的货物。集装袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纤维纺织而成。由于集装袋装卸货物、搬运都很方便，装卸效率明显提高，近年来发展很快。 （2）一般运输包装袋。 一般运输包装袋的盛装重量是0.5—100公斤，大部分是由植物纤维或合成树脂纤维纺织而成的织物袋，或者是由几层挠性材料构成的多层材料包装袋，例如麻袋、草袋、水泥袋等。这种包装袋主要包装粉状、粒状和个体小的货物。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （3）小型包装袋（或称普通包装袋）。 这类包装袋盛装重量较少，通常用单层材料或双层材料制成。对某些具有特殊要求的包装袋也有用多层不同材料复合而成。其包装范围较广，液状、粉状、块状和异型物等可采用这种包装。 上述几种包装袋中，集装袋适于运输包装，一般运输包装袋适于外包装及运输包装，小型包装袋适于内装、个体包装及商业包装。 2）包装箱 包装箱是刚性包装技术中的重要一类。其包装材料为刚性或半刚性材料，有较高强度且不易变形。包装结构和包装盒相同，只是容积、外形都大于包装盒。包装操作主要为码放，然后将开闭装置闭合或将一端固定封死。包装箱整体强度较高，抗变形能力强，包装量也较大，适合做运输包装、外包装。其包装范围较广，主要用于固体杂货包装。包装箱主要有以下四种： 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （1）瓦楞纸箱。 瓦楞纸箱是用瓦楞纸板制成的箱形容器。按瓦楞纸箱的外型结构分类有折叠式瓦楞纸箱、固定式瓦楞纸箱和异形瓦楞纸箱三种。按瓦楞纸板的类型来分类，有双层瓦楞纸板、三层瓦楞纸板、五层瓦楞纸板和七层瓦楞纸板，其中三层瓦楞纸板应用最为广泛。 在瓦楞纸箱的采用过程中，也产生了一些问题，主要是抗压强度不大和防潮性能不好，这两项都会影响瓦楞纸箱的保护功能。目前，我们通过一些技术上的改进，大大提高了瓦楞纸箱的性能，扩展了纸板箱的使用范围。近年来，由于合成树脂工业的发展，我国生产出一种新型钙塑瓦楞纸板，制成的瓦楞纸箱，也可以克服原有瓦楞纸箱怕潮的这一缺点。所谓钙塑瓦楞纸，就是加有钙化物填料的塑料纸。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （2）木箱。 木箱是流通领域中常用的一种包装容器，其用量很大。虽在很多情况下逐步被瓦楞纸箱所取代，但木箱在某些方面仍有其优越性和不可取代性。加上木箱在目前还比较适合我国包装生产和商品流通条件的现状，所以在整个运输包装容器中仍占有一定的地位。木箱主要有木板箱、框板箱、框架箱、木桶四种。这四种中比较常见的是木板箱。 ①木板箱。木板箱一般用作小型运输包装容器，能装载多种性质不同的物品。木板箱作为运输包装容器具有很多优点，例如有抗碰裂、溃散、戳穿的性能，有较大的耐压强度，能承受较大负荷，制作方便等。但木板箱的箱体较重，体积也较大，其本身没有防水性。 ②框板箱。框板箱是先由条木与人造板材制成的箱框板，再经钉合装配而成。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 ③框架箱。框架箱是由一定截面的条木构成箱体的骨架，根据需要也可在骨架外面加木板覆盖。这类框架箱有两种形式：无木板覆盖的敞开式框架箱和有木板覆盖的覆盖式框架箱。框架箱由于有坚固的骨架结构，因此具有较好的抗震和抗扭力，有较大的耐压能力，装载量大。 ④木桶。木桶分木板桶、胶合板桶和纤维板桶。木板桶具有透气性好、不渗漏、无味等特点。有的桶内还涂上石蜡或衬白布层，具有防寒、结构严密、隔热、坚固的优点。胶合板桶桶盖与桶底为木板，桶身为胶合板。纤维板桶的结构与用途和胶合板桶相同，具有防潮、耐冲击等特点。 此外，还有适用于轻质商品（如茶叶、桃仁）的无钉木板箱以及雕刻的木盒、木筒、竹筒等，用于工艺品的销售包装。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （3）塑料箱。 塑料箱一般用做小型运输包装容器，其优点是：自重轻，耐蚀性好，可装载多种商品；整体性强；强度和耐用性能满足反复使用的要求；可制成多种色彩以对装载物分类；手握搬运方便。 （4）集装箱。 集装箱是由钢材或铝材制成的大容积物流装运设备,从包装角度看,也属一种大型包装箱,可归属于运输包装的类别之中，也是反复使用的周转型包装。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。 3）包装盒 包装盒是介于刚性和柔性包装两者之间的包装技术。其包装材料有一定挠性，不易变形，有较高的抗压强度，刚性高于袋装材料，例如纸板盒、铁皮盒、塑料盒等。包装结构是规则几何形状的立方体，也可以裁制成其他形状，如圆盒状、尖角状，一般容量较小，有开闭装置。包装盒一般包装操作采用码入式或装填式，然后将开闭装置闭合。包装盒整体强度不大，包装量也不大，不适合做运输包装，适合做商业包装、内包装，适合包装块状及各种异形物品。 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 4）包装瓶 包装瓶是瓶颈尺寸有较大差别的小型容器，是刚性包装中的一种。其包装材料要求有较高的抗变形能力，刚性、韧性要求一般也较高。个别包装瓶介于刚性与柔性材料之间，瓶的形状在受外力时虽可发生一定程度变形，外力一旦撤除，仍可恢复原来的形状。包装瓶结构是瓶颈口径远小于瓶身，且在瓶颈顶部开口；包装操作是填灌操作，然后将瓶口用瓶盖封闭。包装瓶包装量一般不大，主要做商业包装、内包装使用，主要包装液体及粉状货物。包装瓶按外形可分为圆瓶、方瓶、高瓶、矮瓶、异形瓶等若干种；按包装材料分类主要为塑料瓶和玻璃瓶；瓶口与瓶盖的封盖方式有螺纹式、凸耳式、齿冠式、包封式等。 5）包装罐(桶) 包装罐是罐身各处横截面形状大致相同，罐颈短，罐颈内径比罐身内径稍小或无罐颈的一种包装容器，是刚性包装的一种。包装材料强度较高，罐体抗变形能力强。包装操作是装填操作，然后将罐口封闭。可做运输包装、外包装，也可做商业包装、内包装。包装罐(桶)主要有三种： 上一页 下一页 返回
6.1 包装与包装材料 （1）小型包装罐。 这是典型的罐体，可用铝板、马口铁等金属材料或塑料、玻璃等非金属材料制造，容量不大，一般是做销售包装、内包装，用于包装罐头、糖果、奶粉等食品及化学品、化妆品等工业产品，罐体可采用各种方式装潢美化。 （2）中型包装罐。 其外型也是典型罐体，容量较大，一般做化工原材料、土特产的外包装，起运输包装作用。 （3）集装罐。 这是一种大型罐体，外形有圆柱形、圆球形、椭球形等，卧式、立式都有。集装罐往往是罐体大而罐颈小，采取灌填式作业，灌入作业和排出作业往往不在同一罐口进行。集装罐是典型的运输包装，适合包装液状、粉状及颗粒状货物。 上一页 返回
6.2 包装合理化 6.2.1 包装合理化的要求 包装是物流的起点，包装合理化是物流合理化的重要对象和基础。包装合理化，一方面包括包装总体的合理化，这种合理化用整体物流效益与微观包装效益的统一来衡量；另一方面包括包装材料、包装技术、包装方式的合理组合与运用。从多个角度来考察，包装合理化应满足多方面的要求。 1．包装要符合集装单元化和标准化的要求 单元化和标准化是包装合理化过程中必须考虑的问题。包装要符合集装单元化和标准化，要求包装的规格尺寸相一致，要与托盘、集装箱相匹配，要与运输车辆和搬运机械相匹配。因为只有包装规格尺寸一致、才能实行模块化包装；包装实现了单元化和标难化，才能批量化作业；有了批量化装卸搬运、保管和运输，才能提高效率，节约费用，物流才能实现机械化和自动化。包装单元化和标消化是现代化物流的重要标志．也是单元化物流的基础。 下一页 返回
6.2 包装合理化 2．包装应妥善保护内装商品，使其质星不受损伤 这就要制定相应的适宜标准，使包装物的强度恰到好处地保护商品质量免受损伤。除了要在运输装卸时经得住冲击、震动之外，还要具有防潮、防水、防霉、防锈等功能。 3．包装材料和包缺容器应当安全无害 包装材料要避免有各种有害物质。包装容器的造型要避免对人引起伤害 4．包装容量要适当，便于装卸 不同的装卸方式决定着包装的容量。例如，采用人工操作的装卸方式的情况下，包装的重量必须限制在手工装卸允许能力内，包装的外形及尺寸也应适合人工操作。当然，这并不是说包装的重量越轻越好。包装质量太轻，工人的装卸频率要增加，也容易引起疲劳和降低效率。如果采用机械装卸，包装的尺寸和质量都可大大增加。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 5．对包装容器的内装物要有贴切的标志或说明 商品包装物上关于商品质量、规格的标志或说明，要能贴切地表示内装物的性状，尽可能采用条形码，便于出入库管理、保管期间盘点及销售统计。 6．包装内商品外围空闲容积不应过大 为了保护内装商品，难免会使内装商品的外围产生某种程度的空闲容积，但合理包装要求空闲容积减少到最低限度，防止过大包装。对于不同类的商品要分别规定相应的空闲容积率。—般情况下，空闲容积最好降低到20％以下、对于混装的、形状特殊的和易损的商品，超过这一标准，只要是合理的，也是允许的。但是有些商品空闲容积率低于20％，但不合乎合理包装的要求，也是不允许的。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 7．包装费用要与内装商品相适应 包装费用应包括包装本身的费用和包装作业的费用。包装费用必须与内装商品相适应，但不同商品对包装要求也不同，所以包装费用占商品价格的比率是不相同的。一般来说，对于普通商品，包装费用应低于商品售价的15％，这只是一个平均比率。例如，有些包装如金属罐，起作用大，已成为商品的—部分，包装费用的比率超过15％也是合理的；手纸的包装，起作用小，包装费用比率不超过15％，仍有不合理的可能。 8．包装要便于回收利用或废弃物的治理 包装应设法减少其废弃物数量。在制造和销售产品时，就应注意包装容器的回收利用或成为废弃物后的治理工作。近年来广泛采用一次性使用包装和轻型塑料包装材料，消费者用过之后随手扔掉，带来了环境污染及资源浪费等社会问题。可循环使用包装的运用，有利于减少污染及浪费。但目前由于该方式包装材料成本高、空包装回收困难，还没有为大多数企业所接受。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 6.2.2 实现包装合理化的途径 1．包装的单纯化 包装的单纯化主要是从提高包装作业的效率上考虑的。包装的单纯化要求包装材料及规格应尽量单纯化，包装形状和种类也应单纯化。包装材料品种少了，可使管理方便并减少厂浪费；包装形状和规格单一有利于提高作业效率，实现机械化。 有些商品采取无包装或简易包装，比有包装或复杂包装有利，总物流成本合理；国外有的商店采取大包装或简易包装的办法，把节约下来的包装费用来降低商品售价，吸引消费者、这也是包装的营销策略之一。包装能简化的应尽量简化，没必要包装的可采用无包装化。无包装化物流既能节约包装费用，降低整体物流成本，又能省去包装物的回收和处理作业。散装水泥物流、管道运输等都是元包装化物流的例子。一些厂家不在提高产品质量上下功夫，而是把精力放在商品包装上，使商品过度包装，这是不应提倡的。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 2．包装尺寸模数化、标准化 包装尺寸与托盘、集装箱、车辆、搬运机械、货架等物流设备关系密切。只有它们之间相互匹配，才能实现物流全过程的合理化、高效化。因此，要从系统的观点制定包装的尺寸标准，实现包装尺寸标准化。 确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品都按照模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利于集装箱及托盘装箱。包装模数还应与仓库设施、运输设施尺寸模数统一，以利于运输与保管，提高作业效率。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 3．包装的轻薄化 由于包装只是起保护作用，对产品使用价值没有任何意义，因此在强度、寿命、成本相同的条件下，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以节约材料、提高装卸搬运和运输的效率，减少废弃包装材料的数量，使包装的综合成本降低。 4．包装作业机械化与自动化 实现包装作业的机械化是提高包装作业效率，减轻人工包装作业强度，实现省力的基础。为了提高作业效率和包装的现代化水平，各种包装机械的开发和应用是很重要的。由于被包装物品种繁多，包装材料和包装方法又各不相同，因而出现了各式各样的包装机械。其中有高度自动化的，也有半自动化和手动的。包装机械化应从逐个包装机械化开始，直到装箱、封口、接提手等外包装作业完成。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 5．包装成本低廉化 首先，在包装设计上要防止过剩包装；其次，要选择合适的包装材料，节约材料费开支；最后，要提高包装作业效率。通过机械与人工的合理组合，提高包装作业效率，节约包装费开支。 6．包装的绿色化 包装是产生大量废弃物的环节，处理不好可能造成环境污染。包装材料最好可反复多次使用并能回收再生利用，在包装材料的选择上，还要考虑不对人体健康产生影响，对环境不造成污染，即所谓的“绿色包装”，主要包括纸包装、可降解塑料包装、生物包装和可食性包装等。绿色包装将成为今后包装业发展的主流。 上一页 下一页 返回
6.2 包装合理化 7．包装与其他环节的配合 包装是物流系统组成的一部分，需要和装卸搬运、运输、仓储等环节一起综合考虑、全面协调。包装要便于运输、保管和装卸搬运；要便于堆码、摆放、陈列、提取、携带；要便于回收和再生利用。 上一页 返回
6.3 装卸搬运概述 6.3.1 装卸搬运的含义及作用 1．装卸搬运的概念 所谓装卸是指将物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。装卸是以垂直位移为主的实物运动形式，它是物流过程中伴随包装、保管、输送所必须进行的活动。 所谓搬运是指在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运一般是在区域范围内(通常指在某一个物流节点，如仓库、车站、码头等)物品所发生的短距离位移。 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 总之，所谓装卸搬运是指在一定地域范围内进行的、以改变货物存放状态和空间位置为主要内容和目的的物流活动。改变货物存放状态的活动称为“装卸”，改变空间位置的活动则称为“搬运”。 装卸搬运与运输、储存不同，运输是解决物料空间距离的，储存是解决时间距离的，装卸搬运没有改变物料的时间或空间价值，因此往往不会引起人们的审视。可是一旦忽略了装卸搬运，生产和流通领域轻则发生混乱，重则造成物流活动停滞。 2．装卸搬运的特点 装卸搬运活动具有以下方面的特点： 1）装卸搬运是附属的、伴生性的活动 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 装卸搬运是物流的每一项活动开始和结束时必然发生的活动，有时常被人忽视，有时又被人看做其他活动不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“运输活动”，实际上包含了相随的装卸搬运；仓库管理中的“保管活动”，也包含装卸搬运活动。 2）装卸搬运是衔接性的活动 在各种物流活动的过度过程中，都是以装卸搬运作为衔接。因此，装卸搬运成为整个物流的“瓶颈”，是物流各个功能能否形成有机联系和紧密衔接的关键。要建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。联合运输就是着力解决这种衔接而出现的。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 3）装卸搬运是支持、保障性和服务性活动 装卸搬运对其他物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度。例如，港口码头货物堆积，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。 3．装卸搬运在物流中的作用 装卸搬运是物流的一个重要的功能要素，构成物流系统的一个子系统。装卸搬运是物流各环节(如运输、保管等)之间相互转换的桥梁。它不仅把物流活动的各个环节联接成为连续的“流”，而且把各种运输方式连接起来，形成运输网络，极大地发挥其功能。 装卸搬运在物流系统中的作用表现在以下几个方面： （1）装卸搬运是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。装卸搬运的合理化，对缩短生产周期、加快物流速度、降低物流费用等，都起着重要作用。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 （2）装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件。装卸搬运工作质量对生产和流通有着重要影响。如果装卸搬运工作不到位，会使生产过程不能正常进行，或者使流通过程不畅。因此，装卸搬运有保障和服务的功能和作用。 （3）装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程中的其他各项活动，是提高物流速度的关键。物流过程的很多环节都是靠装卸搬运而联系在一起的。在整个物流过程中装卸作业所占比重较大，具有“闸门”和“咽喉”的特点，制约着物流过程各环节的活动。此外，装卸搬运搞不好会使物品弄破损、从而影响物流服务质量。可见，改善装卸搬运作业，对加速车船周转，发挥港、站、库等功能，加快物流速度，降低物流费用，提高物流服务质量，发挥物流系统整体功能，具有十分重要的意义。 近年来，由于物流中心的出现，与保管工作功能相比，发货和配送功能更加受到重视。因而，装卸搬运在物流中的作用日益重要，大有成为主角之势。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 6.3.2 装卸搬运作业的分类 装卸作业的分类方法有多种，可以从以下不同的角度对装卸搬运作业进行分类。 1．按作业的场所分类 1）厂库装卸 仓库装卸指在仓库、堆场、物流中心等处所进行的装卸搬运，配合货物的入库、出库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、拆垛、上架、拣货、挪动、移送等操作为主。 2）火车站装卸 火车站装卸指在铁路车站对火车车皮中货物的装进及卸出，其特点是一次作业就实现一个车皮的装进或卸出，很少有保仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况。铁路装卸包括汽车在铁路货物和站旁的装卸作业，铁路仓库和理货场的堆码、拆散、分拣、配货、中转作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业等。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 3）港口装卸 港口装卸指在港口进行的各种装卸搬运作业，包括码头前沿的装卸船作业，也包括各方的支持性装卸搬运，如前方与后方间的搬运作业，港口仓库的码摞拆垛作业，港口理货场的堆取用转作业，后方的铁路车辆和汽车的装卸作业等。有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。 4）机场装卸 指在机场对飞机进行的装卸作业。 2．按作业设施的主体分类 1）自营物流设施装卸 自营物流设施装卸指在工厂、自用仓库和配送中心等商品的发货、进货设施场所中进行的装卸搬运。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 2）公用物流设施装卸 公用物流设施装卸指在仓库、火车站、港口及机场等进行的装卸搬运。 3．按作业的对象分类 1）单件货物装卸 指对以箱、袋等包装形态名称的货物进行单件、逐件的装卸搬运。目前，对长、大、笨、重的货物，或者集装会增加危险的货物等，仍采用这种传统的装卸搬运作业方法。 2）散装货物装却 指对煤炭、粮食、矿石、化肥、水泥等块状、粒状、粉状货物进行的装卸搬运。其特点是一般从装点直到卸点，中间不再落地，物品直接向运输设备、商品装运设备或储存设备装卸与出入库，是集装卸与搬运于一体的装卸搬运作业。这种作业常采用重力法、倾翻法、机械法、气力法等方法。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 3）集装货物装卸 指先将货物集零为整，形成集合包装或托盘、集装箱等集装货物，再进行的装卸搬运。其特点是有利于机械操作，可以提高装卸搬运效率，减少装卸搬运损失，节省包装费用，提高顾客服务水平，便于达到储存、装卸搬运、运输、包装一体化，实现物流作业机械化、标准化。有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、滑板作业法、网装作业法以及挂车作业法等。 4．按作业的特点分类 1）堆码拆取作业 包括在车厢内、船舱内、仓库内的码垛和拆垛作业。 2）分拣配贷作业 指按品类、到站、去向、货主等不向的特征进行分拣货物作业。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 3）挪动移位作业 指单纯地改变货物的支承状态的作业和显著(距离稍远)改变空间位置的作业。例如，从汽车上将货物卸到站台上等。 以上作业又可分为手工操作、半自动操作和全自动操作。 5．按作业的方式分类 1）吊装吊卸法(垂直装卸法) 主要是使用各种起重机械来改变货物的铅垂方向的位置为主要特征的方法，这种方法历史最悠久、应用面最广。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 2）滚装滚卸法(水平装卸法) 是以改变货物的水平方向的位置为主要特征的方法。如各种轮式、履带式车辆通过站台、渡板开上开下装、卸货物，用叉车、平移机来装、卸集装箱、托盘等。 6．按物品的属性分类 1）成件包装物品的装卸搬运 指对为了装卸搬运方便，已临时捆扎或装箱，从而形成装卸搬运单元的货物进行的装卸搬运。 2）超大超重物品的装卸搬运 指对流通过程中，单件物品的重量超过50公斤，或单件物品的体积超过0.5立方米的货物进行装卸搬运。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 3）散装物品的装卸搬运 指对煤炭、水泥、粮食、化肥等散装货物进行连续装卸搬运，或运用装卸搬运单元技术(如装袋等)进行装卸搬运。 4）液体物品的装卸搬运 指对气态或液态物品被盛放在一定的容器内(如瓶、桶等)，形成成件包装物品后，再进行装卸搬运；或采取罐装车形式，再进行相应的装卸搬运。 5）危险品的长扣搬运 指对化工产品、压缩气体、易燃易爆物品之类的危险品，按特殊的安全要求进行装卸搬运。特别要注意必须按照特殊要求，严格作业操作程序，确保装卸搬运作业的安全。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 7．按作业的手段分类 1）人工作业法 人工作业法是一种完全依靠人力，使用无动力器械来完成装卸搬运的力法。 2）机械化作业法 机械化作业法是指通过使用各种装卸搬运机械，采用多种操作方法来完成货物的装卸搬运作业的方法。机械化作业方法是目前装卸搬运作业的主流。 3）综合机械化作业法 综合机械化作业法要求作业机械设备和作业设施、作业环境的理想配合。要求对装卸搬运系统进行全面的组织、管理、协调，并采用自动化控制手段(如电子计算机控制与信息传递)，以完成高效率、高水平的装卸搬运作业。这是代表装卸搬运作业发展方向的作业方法。 上一页 下一页 返回
6.3 装卸搬运概述 8．按作业的原理分类 1）间欺作业法 间歇作业法是指以间歇运动完成对货物装卸搬运的作业方法，即在两次作业中存在一个空程准备过程的作业方法，如门式和桥式起重机作业。间歇作业法的特点是有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适用于包装货物、大件货物，散装货物也可采用这种方法。 2）连续作业法 连续作业法是指在装卸搬运过程中，通过连续输送机械，进行连续不断的装卸作业的方法。如带式输送机、链斗装车机作业。连续作业法的特点是作业线路固定，动作单一，输送均匀，中间无停顿，货间无间隔，便于实现自动控制。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下，适宜采用这种方法。 上一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 6.4.1 装卸搬运合理化目标与原则 1．装卸搬运的目标 为了实现装卸搬运的合理化，在满足装卸搬运作业要求的前提下，装卸搬运要尽量实现装卸搬运的距离短、时间少、质量高、费用省的目标。 1）装卸搬运距离要短 搬运距离的长短与搬运作业量的大小和搬运作业的效率是密切相关的。在装卸搬运作业中，货物装卸搬运不发生位移是不可能的，从合理搬运的角度看，搬运距离应该越短越好。距离移动越长，费用越大；反之，距离移动越短，则费用越小。所以，装卸搬运距离尽量短，是装卸搬运的目标之一。其效果是节省劳动消耗，缩短搬运时间，减少搬运中的消耗。 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 2）装卸搬运时间要少 装卸搬运时间主要是指货物从开始装卸搬运到完成装卸搬运的时间。如果在装卸搬运作通业中，过机械化、自动化作业，尽量缩短装卸搬运时间，不但能节约费用，提高效率；而且能提高物流速度，激活整体物流过程，及时满足客户的需求。所以，装卸搬运时间尽量少，是装卸搬运的又一重要目标。 3）装却搬运质量要高 装却搬运质量主要是指能够按客户要求的数量、品种，安全及时地将货物装卸搬运到指定的位置，这是为客户提供优质服务的主要内容之一，也是保证生产顺利进行的重要前提。所以，装卸搬运质量要高，是装卸搬运的核心目标。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 4）装卸搬运费用要省 在装卸搬运的目标中，既要求装卸搬运距离短、时间少、质量高，又要求费用省，这似乎不太容易。而实际上如果真正实现装卸搬运作业机械化、自动化和物流现代化，既能大幅度削减作业人员，降低人工费用，又能提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本，装卸搬运费用肯定也能随之较大幅度节省。 2．装卸搬运合理化原则 为了提高装卸搬运的工作效率，使装卸搬运趋于合理化，我们需要遵循如下原则： （1）系统化原则 物流过程中运输、保管、包装和装卸搬运各环行的改善，不能仅从单方面考虑，应将各环节作为一个系统来看待，必须考虑综合效益，追求全系统的协调和整体作业的均衡，避免形成隘路，以发挥出最高作业效率。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 （2）集装单元原则 把物料排列堆积起来，按一定重量和容积的标准把物料集中成一个整体单元或放置在托盘上进行整体搬运和贮存，以提高搬运效率。 （3）利用重力原则 搬运物料必须尽可能利用重力，这是降低搬运成本最有效的方法。 （4）安全文明原则 所谓安全文明原则是指在装卸搬运作业中，要坚持文明装卸，杜绝“野蛮装卸”；要坚持按照装卸搬运工艺的要求进行操作，采取措施保证货物完好无损，保障作业人员人身安全。同时，针对不同的装卸搬运作业，要科学组织管理，不能因装卸搬运作业而损坏装卸搬运的设备和设施及运载与储存的设备和设施。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 （5）省力节能原则 现代装卸搬运作业强调要把装卸搬运成本费用控制到最低，其中省力节能是最关键因素。节约劳动力．降低能源消耗，是装卸搬运作业的最基本的要求和原则。因此，在满足装卸搬运作业要求的前提下，应该尽量实现装卸搬运作业的省力化和节能化。 （6）减少空载原则 尽量减少人员和设备的空载运输和减少作业点上的物料贮存 （7）利用空间原则 要充分利用现有的场地，不但要利用好平面，还要重视立体空间的利用。 （8）灵活柔性原则 物料搬运系统可随工艺流程的调整而比较方便快捷地改变和扩充，以提高适应性。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 （9）自动化原则 在投资允许的情况下，尽量提高物料搬运系统的自动化程度，减轻工人的体力强度，提高作业质量。 （10）标准化原则 将装卸、搬运和贮存作业统一化。应使搬运件的外形尺寸标准化。尽可能采用标准的设备、包装器具和设施，降低成本，提高利用率，也便于使用、维护和管理。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 6.4.2 装卸搬运合理化途径 1．消除无效搬运 因为搬运不能增加货物的实用价值，反而会增加货物破损的可能性与成本，因此要干方百计地消除无效搬运，以最少的搬运次数达到目的。例如，尽量减少装卸次数，尽可能缩短搬运距离，以减少人力、物力的浪费和货物损坏的可能性；增强包装的轻型化、简单化、实用化，避免过度包装，减少无效负荷；努力提高被装卸货物的纯度，只装卸搬运必要的货物，对有些货物先去除杂质再装卸搬运；充分发挥装卸搬运机械设备的能力和装载空间，中空的物件可以填装其他的物品再进行搬运，以提高装载效率；采用集装方式，进行多式联运，避免对于单件货物的反复装卸搬运处理等等。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 2．提高搬运活性 在物料流动过成中．物品时时处于运动待命状态，物品可以是散放在地上，也可以是装箱放在地上或放在托盘上等。物品放置的状态要有利于其多次搬运，为下一环节的物流活动提供方便，增强装卸搬运的灵活性，这种状态称作搬运活性。如，在装上时要考虑便于卸下；在入库时，要考虑便于出库；还要创造易于装卸搬运的环境和使用易于搬运的包装。 搬运活性指数分为5级，一盘散沙的物品对于人的体能来说是便于移动的物品，但是对于装卸搬运作业却是最耗成本的物品，将其活性指数定为0级。依次类推，集装箱货运是最易装卸搬运的物品，活性指数定为4级，见表6—1。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 3．利用重力的影响和作用 应设法利用重力移动物品，减少能量消耗。在装卸搬运时应尽可能消除物品重力的不利影响；同时尽可能利用重力进行装卸搬运，以减轻劳动强度和其他能量的消耗。常用的方法有，将物品放到有一定倾斜率的滑辊、货架以及滑槽上，使物品依靠其本身重力完成装卸搬运作业。 4．合理利用机械化设备 合理利用机械装卸机械化是提高装卸效率的重要环节。利用机械化装卸搬运设备，可以将工人从繁重的体力劳动中解放出来，大大提高作业效率及安全性。在以下情况：越重物品，搬运量大、耗费人力、粉体或液体的物料，速度太快或距离太长，装卸作业高度差太大，都要利用装卸搬运设备。今后发展的趋势是，即使在人可以操作的场合，为了提高生产率、安全性、服务性和作业的适应性等，也应将人力操作转由机械来实现，而人可以在更高级的工作中发挥作用。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 装卸机械化程度一般分为三个级别。第一级是用简单的装卸器具；第二级是使用专用的高效率机具；第三级是依靠计算机控制实行自动化、无人化操作。以哪一个级别为目标实现装卸搬运机械化，要从经济、所装卸货物特点、人员素质、安全以及对装卸搬运速度的要求等方面综合考虑，合理选择。 5．合理选择装卸搬运方式 在装卸时，对货物的处理大体有3种方式：第一种是分块处理；即按普通包装对货物逐个进行装卸；第二是散装处理，即对粉粒状货物不加小包装进行原样装卸；第三是单元组合处理，即将货物以托盘、集装箱为单位进行组合后的装卸。实现单元组合，能充分利用机械进行操作，提高作业效率。在装卸搬运过程中，要根据物品的种类、性质、形状、重量来确定合理的装卸搬运方式。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 6．改进装卸搬运作业方法 要合理分解装卸搬运活动，不断改进装卸搬运各项作业，提高装卸搬运效率。如采用直线搬运，减少货物搬运次数，使搬运距离最短；避免装卸搬运流程的对流，迂回现象；科学组织装卸搬运，防止人力和装卸搬运设备的停滞现象；合理选用装卸机具设备等。要以现代化管理理论和方法作指导，改进作业组织，实现装卸搬运的连贯、顺畅、均衡。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 7．保持物流的均衡顺畅 装卸搬运是整个物流过程中必不可少的重要环节。最为理想的情况是保持装卸搬运作业连续不断地进行。应尽量将前后的相关作业进行有机的组合，各工序要紧密衔接，作业路径尽量为直线，从而提高搬运效率。要控制好节奏，必须综合各方面因素妥善安排，使物流量尽量均衡，避免忙闲不均的现象。同时，还要将运输、保管、包装和流通加工等物流活动有序地连接起来，保持整个物流过程的均衡顺畅。然而，装卸搬运在某种意义上又是运输、保管活动的辅助活动，要受运输等其他环节的制约．其节奏不能完全自主决定、必须综合各方面因素妥善安排，才能使物流量尽量均衡。 上一页 下一页 返回
6.4 装卸搬运合理化 8．创建“复合终端” 近年来，工业发达国家为了对运输线路的终端进行装卸搬运合理化的改造，创建了所谓的“复合终瑞”，即对不同运输方式的终端装卸场所，集中建设不同的装卸设施。例如，在复合终端内集中设置水运港、铁路站场、汽车站场等，这样就可以合理配置装卸搬运机械，使各种运输方式有机地联结起来。 “复合终端”的优点是：第一，取消了各种运输工具之间的中转搬运，因而有利于物流速度的加快，减少装卸搬运活动所造成的货物损失；第二，由于各种装卸场所集中到复合终端，这样就可以共同利用各种装卸搬运设备，提高设备的利用率；第三，在复合终端内，可以利用大生产的优势进行技术改造，大大提高转运效率；第四，减少装卸搬运的次数，有利于物流系统功能的发挥，提高工作效率。 上一页 返回
表6—1 物品装卸搬运活性指数 返回 物品码放的状态 物品活性指数 零散物品放置地面 装入小于物流模数尺寸以下的箱内物品 1 托盘化包装物品 装入小于物流模数尺寸以下的箱内物品 1 托盘化包装物品 2 已在收发货区台车上的物品 3 集装箱和大型包装箱物品 4 返回