海洋文化主題 融入社會領域的教學 黃綉媛 博士 海洋文化重要主題 融入國中歷史課程的探討

一、前言 台灣扼西太平洋海運交通樞紐，擁有豐富海洋資源，惜因受到昔日時空背景的限制，遂行封鎖性的海防政策，未有合宜的海洋教育，遑論認識海洋對人類歷史與文明發展的重要性。 幸好近幾年我國政府深切體認到：唯有重視海洋教育，培育具備海洋素養的公民，才能永續經營海洋資源，繁榮我國海洋科技、產業與文化。

2007年3月制定國家海洋教育政策方針，並積極推動大學、中學及小學各級學校實施海洋教育，同年《國民中小學「海洋教育」議題課程綱要》應政策之需要而出爐。本課綱強調國民中小學海洋教育應以塑造親海、愛海、知海的教育情境，涵養學生的海洋通識素養為主軸，進而奠定海洋台灣的深厚基礎。[1] [1] 參見：《國民中小學「海洋教育」議題課程綱要》修訂稿2007年1月3日頒布。電子文獻參見：http://203.68.253.130/~nature/master/1/13/13-75.htm

中小學海洋教育的目標與主題軸 教育目標：培養親海、知海、愛海的觀念與態度 五大主題軸： 1.海洋休閒：水域休閒、海洋生態旅遊 2.海洋社會：海洋經濟活動、海洋法政 3.海洋文化：海洋歷史、海洋文學、海洋藝術、海洋民俗信仰與祭典 4.海洋科學：海洋物理與化學，海洋地理地質、海洋氣象、海洋應用科學 5.海洋資源：海洋食品、生物資源、非生物資源、環境保護與生態保育

二、海洋對人類歷史與文明發展的重要性 海洋 海外活動與文化交流 海洋經濟產業 海神信仰 藝文創作 海洋是不同地區人群來往與貿易的通路，海外活動促成不同族群的接觸與文化交流 漁業、鹽業、造船業、船舶海運業、海洋工程、海洋生物科技以及觀光產業 海洋經濟產業 海洋 海神信仰 因航海活動充滿冒險，因此祈求海神庇佑的信仰即成為重要的心靈依託，如媽祖信仰 藝文創作 透過書寫或繪畫海洋，將海洋美好的意像傳達給人們，或者是省思人類對海洋的所做所為

重要的海洋文化主題 海外移民史 海外探險與新世界發現 海外貿易與文化交流 港口、船舶及海運航線 南島民族的海洋文化

三、「海外移民史」主題融入課程教學的重要性 人口遷徙是人類歷史上常見的活動，大規模移民潮的出現反映的是社會、經濟、政治的劇變，而跨地域人口流動更帶來不同民族之間文化交流的效應。 以下舉例說明之…

三-(一)古希臘人的移民活動 西元前八至六世紀間，由於希臘本土山多平原少、耕地不足是人口外移的重要因素之一，而頻繁的海外貿易也帶動人口外移的廣大效應。 海外移民的航線，一條是沿愛琴海東岸北行到達黑海南岸移民，另一條航路是西行經由克里特島，往西地中海區域殖民。 希臘新殖民地廣布於地中海沿岸地區，形成「泛希臘世界」。

三-(一)古希臘人的移民活動 希臘人海外移民造成的影響: 因航海移民而找到的新航路，也成為希臘人進行海外陶器貿易的重要商路 加深對地中海區域的地理認識，如發現有海峽通道讓地中海可通向其它海域，於是希臘人開始稱呼地中海為「內海」，其它的海域則稱為外海 海外殖民地也成為希臘文化傳播的重鎮。

三-(二)明清~近代華人的移民活動 以閩、粵地區的居民為例，向海外移民的主要推力以經濟因素為主，戰亂期也會促成人口大量遷徙。 在1840年前華人海外移民人口約100至150萬人左右，移出地以東南亞沿海的商業城鎮為主。 近代華人海外移民的新世界 鴉片戰爭後至1910年代，海外移民人口高達700至900萬人，移民地區從南洋延伸到美洲、澳洲，甚至歐洲、非洲部分地區。

三-(三)、南島民族的移民活動 在距今約6000年前，南太平洋的南島民族開始活躍於海上遷徙活動，他們藉由星象、海流、海象、風向、鳥類飛行等自然徵兆去設定或修正航道，駕著獨木舟從一個島嶼航向另一個島嶼。 文化人類學家認為：對於尚未有文字的民族而言，傳說就是他們共同的歷史與文化記憶，傳說內容本身就是民族歷史文化的縮影。

三-(三)、南島民族的移民活動 台灣原住民祖先的渡海來台的傳說： 達悟族有祖先從南方巴丹島渡海到蘭嶼島 卑南族傳說其祖先因颱風從菲律賓漂流到台灣，進而定居於台東海岸平原 花蓮阿美族的傳說包括有：祖先是太古海島的男神，帶著妻兒乘坐木船到花蓮沿海；或說祖先原居蘭嶼，再跨海到火燒島，但因居住不適又跨海到台灣的台東海岸居住 噶瑪蘭族有一則傳說提到：祖先原住在三賽(Sunasai)地區，有三兄弟因耕地不足而想遷往他處，於是打造舟船出航，最後到達台灣

四、「海外探險與新世界發現」主題融入課程教學的重要性 海外探險活動，足以了解人類航向充滿危險海域的精神動力，以及來自經濟需要或社會、政治驅力的各種混合因素。 海外探險活動也有助於瞭解人類活動範圍，以及其對歷史、文化發展的重大影響。 著名事例： 「維京人的海外探險」、「鄭和下西洋」以及大航海時代「歐洲人的海外探險」。

四-(一) 鄭和下西洋 十五世紀上半葉明朝帝國派鄭和下西洋的壯舉， 所代表的意義，中、西方解讀觀點的不同： 西方研究者的觀點：「鄭和下西洋」標幟了中國人邁進印度洋、非洲東海岸探險的時代，也有人稱之為中國稱霸海上的時代。然而，中國何以停止此項航海壯舉？對其後歷史發展有何深遠的影響？ 國人的解讀多半偏向：政治外交意義遠大於航海通商或探險的意義

四-(一) 鄭和下西洋 鄭和下西洋的影響力 1.擴大中國對南洋與印度洋地區的政治影響力，即所謂的「聲威遠播」 2.擴大中國的海外貿易圈，範圍遍及東南亞、印度洋及非洲東海岸 3.促成華僑移民東南亞，中華文化得以傳播到東南亞 4. 增進國人對海外世界地理文化的認識，例如，隨鄭和航海的費信所著《星槎勝覽》，就紀錄下所到國家的種種風土民情。另一位隨行的馬歡，同樣地將所經歷國家的航路、海潮、地理、政治、風土、人文、物產、交易、動植物等狀況紀錄下來。

四-(二) 大航海時代 十五世紀末至十七世紀是歐洲人積極向海外探險的時期，史家稱之為「大航海時代」或「地理大發現」的時代。 海外探險的主要動力→重商主義下尋找通往亞洲貿易的新航路。 海外探險的最大收獲就是新航路與地理大發現，自此以後，西歐各國相繼大舉向美洲大陸、環印度洋及亞洲太平洋地區進行商貿據點與殖民地爭奪戰。 歐洲海權國家的海外貿易及拓殖範圍遍及全球，故而讓十七世紀的臺灣成為荷、西各國角逐的對象而登上世界舞台。

海外探險與新世界的發現 (三)歐洲人海外探險的影響： 1.地理大發現，新航路的開闢； 2.海權國家競相擴張海外商業殖民地→ 建立廣大海外市場 2.海權國家競相擴張海外商業殖民地→ 建立廣大海外市場　 全球經濟體系逐漸成形；並且產生「哥倫布大交換」效應 A.動、植物跨洲移植→如美洲玉米、馬鈴薯、甘薯等作物 養活眾多的歐、亞、非人口 B.人口跨洲遷移→數以百萬的歐、非人口大量移往美洲 C.致命病毒的跨洲傳染→如歐洲人將天花病毒帶 入美洲，讓美洲原住民喪命殆盡。

四-(三) 維京人的海上探險活動 原居於斯堪地那維亞半島的維京人，是善於造船航海且具備冒險強悍性格的海洋民族，由於土地資源的有限及寒冷的氣候，促使他們積極向海外拓展尋求新天地。 海外探險家 商人 海盜 殖民者 維京人

四-(三) 維京人的海上探險活動 從8~12世紀之間，維京船活躍於北海、波羅的海、北大西洋海域，進行商貿及殖民擴張，範圍包括英格蘭、蘇格蘭島、諾曼第(今法國西北部)、丹麥、冰島、格陵蘭。東達俄羅斯，南達黑海沿岸。 維京人因通商及建立殖民地或殖民政權，而與各種不同的民族接觸，包括北歐系民族、不列顛民族、法蘭西民族、斯拉夫民族、羅馬人 維京人的文化核心是造船、航海，但最終有不少維京人信仰了基督教。

五、「海外貿易與文化交流」主題融入課程教學的重要性 跨海通商帶來的效益並不止於物質的互易，更大的影響層面是不同民族之間文化的交流與融合。 古希臘人活躍於地中海地區經商，在海外建立的商業殖民據點，也成為希臘文化傳播的據點。海外商貿據點，就成為希臘文化傳播的據點。 希臘人在地中海沿岸建立眾多的商貿重鎮，當殖民城邦建立後，神廟、劇場隨之建立，有知識的教育家也踏進來，因此海外商貿據點，就成為希臘文化傳播的據點。 希臘人向海外大規模的經商或移民，所帶來的文化交流效應就是加速「希臘化」世界的形成，以及「希臘化」文化的發展。

華人的海外通商與文化交流 宋朝海外貿易興盛的條件： 造船、導航技術進步 工、商經濟繁榮，生產技術及生產力均高 宋朝政府鼓勵海外貿易，主動向海外招商 宋朝政府主動往海外招商的做法，經常是遣使到貿易對象國，贈以絲綢之禮來誘導外商至華貿易

1.宋、日貿易促進文化交流：如器物、書籍的交流；禪宗文化與茶文化東渡日本。 2.華人往東南亞經商，見識當地的風土民俗。 3.中國與阿拉伯人的通商與文化交流： 如香藥文化的交流，伊斯蘭教傳入中國 4.明清時期中、日貿易與文化交流：如媽祖信仰 傳入日本。

海外貿易與文化交流 事例：媽祖信仰傳播至日本 図1　日本所在の古媽祖像一覧（2006年6 月現在）（藤田明良氏，2006年12月による）

「迓媽祖」風俗畫 媽姐揚（ボサアケ）圖 弘化版『長崎土産』22丁b 25

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 1.唐代： 廣州港設有「市舶司」， 重要航路「廣州通海夷道」即「海上絲路」 2.宋代的港口、航路及造船航海技術的突破： 東南亞 & 阿拉伯 廣州 泉州 日本 & 高麗 明州 密州

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 近代海上帝國(海權國家)的興起，必須掌握三個條件： 掌握重要港口：船舶停靠、貨物的吞吐、轉運與 補給。 掌握海運交通動脈：安全、便捷的航道 掌握船舶海運航行權 歷史見證：葡萄牙、西班牙、荷蘭、日本在亞洲競逐的事例，以及臺灣做為亞洲航運及貿易轉運站的重要性。

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 葡萄牙商船的航路是沿著南大西洋海岸而行，繞過非洲南端的好望角進入印度洋，船隻先在葡人掌控的印度果阿港( Goa)裝運胡椒香料，再前進到葡人的商貿殖民地滿剌加(麻六甲)裝載香料，接著航向廣東沿海的澳門殖民地，以澳門做為對中國、日本貿易的前進據點。 1 2 3

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 西班牙的航線則是從大西洋繞過南美洲的麥哲倫海峽，再橫越太平洋到達其商貿據點馬尼拉。 西班牙掌控這條航路，讓他們得以載運墨西哥殖民地的白銀去換取中國所產的絲織商品，再賣到歐洲大賺其利。這條航路被稱為「太平洋的海上絲路」，而馬尼拉是西班牙與中國貿易的轉運站。西班牙佔領北台灣的主因，就是要串起馬尼拉經台灣到日本貿易的南北商路航線。 1 2 3

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 荷蘭船往遠東的航線與葡萄牙人略同，只是更為偏南。荷蘭東印度公司先在爪哇的巴達維亞設立大本營，做為聯繫印度與摩鹿加群島香料貿易的據點；進而與葡國爭奪澳門據點，但因事以願違，故轉而奪取台灣，以做為連結東南亞、中國與日本多邊貿易的轉運據點。這是因為可以穿越全年無休的盛行西風帶，還可避開葡國海軍。 1 2 3

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 以清領及日治時代為例：1860年以前台灣的海外貿易對象主要是中國，海峽兩岸以帆船運送商品到對岸的貿易港口，但在1860年台灣開港後走向國際市場。 英商「道格拉斯汽船公司」與華商的帆船海運競爭。 到底這過程發生什麼事??

淡水 出發 廈門、汕頭 裝卸貨物 香港 轉運 歐洲 目的地 當時英商開闢的黃金航線 日本據台初期，英商仍繼續經營香港至華南以及香港至台灣(淡水、安平)的航線。惟以台灣總督府採取獨佔東亞海域航權的政策，故銳意開闢四通八達的海運網絡，以航線並行、包抄及削價各種方式，和英商競爭東亞航運權，儘管英商也曾以運費降價方式回應日方，但終究不敵而退出台灣到華南的航運市場。

日治時代台灣對外海運航線 臺灣總督府交通局編，  《臺灣の海運》 臺北市：臺灣總督府交通局遞信部，昭和5[1930] ，頁13附03頁。

六、「港口、船舶及海運航線」主題融入課程教學的重要性 臺灣在亞洲航運及貿易轉運站上的優越地位： 台灣具有天然良港並居西太平洋貿易航線上的樞紐地位，十六世紀以後葡萄牙、西班牙、荷蘭等國循著新航路前往亞洲貿易，這些國家發現台灣在航運地位的優勢，故而競相爭奪台灣，以做為對中國、日本與東南亞貿易的轉運中心。

台灣成為東亞地區貿易的轉運站 大陸 日本 台灣 東南亞 歐洲、波斯 大陸 日本 波斯 台灣 東南亞 銀、硫磺 香料(胡椒) 、鉛、錫 鹿皮、米、蔗糖 大陸 蔗糖、瓷器、絲織品 歐洲、 波斯 十七世紀東亞地區貿易關係圖 黃綉媛老師設計 製作 大陸 瓷器、絲織品、蔗糖 日本 銀、硫磺 台灣 鹿皮、米、蔗糖 東南亞 香料(胡椒)、鉛、錫 歐洲、波斯

七、「南島民族的海洋文化」主題融入課程教學的重要性 南島民族多居四面環海的島嶼，生活文化的產生與海洋息息相關。 南島民族 台灣島 復活島 紐西蘭 馬達加斯加島

七-(一) 美拉尼亞人 「美拉尼西亞人」的造船與航海文化及相關的信仰儀式： 「舷外撐杆」的平衡設計 造船及新船下水典禮結合巫術信仰 圖片來源：http://www.rhythmsmonthly.com/?p=102 經典雜誌

七-(二) 蘭嶼-達悟族人 拼板舟、漁團組織、漁撈文化、漁曆、「飛魚祭」，相關儀式及敬重海洋的信仰與觀念。 遵守「魚獲夠吃即可，不須過度捕撈的原則」，好讓海洋生物得以休養生息。 圖片來源： http://blog.citytalk.tw/?p=7608 Citytalk

17世紀噶瑪蘭族的海上活動

八、結語 講述海洋文化主題對歷史教學的幫助： 1.有助於銜接、會通本國史與世界史。 2.有助於連貫歷史與地理的教學 3.有助於進行跨地域的文化比較 總之，多一點海洋史的或文化人類學的角度，才能夠更周全的看到人類歷史活動的面貌。 期待跨領域的學術合作，得以建立以海洋文化為主軸的課程架構