第六章 城市道路与交通 内容提要 城市道路的功能 城市道路的分级与分类 城市道路的断面形式
一、城市道路交通系统 2、道路网形态的类型 1、道路的功能: 城市干道形成城市骨架; 提供各种地上、地下交通空间、基础设施埋设空间 建筑物采光、通风、到达、避难通道 城市开发、城市化的必要条件 2、道路网形态的类型 放射环状; 方格网; 方格网、放射环状混合型 方格网+斜线型
二、城市道路交通的主要特征 1、虽车辆行人交通错综复杂,但总的可分为客流和物流,两者各具特点。 2、各类交通的流动线路、数量随时间而变化,而且具有规律性。 3、城市道路交通因交通工具不同,对道路系统有不同要求。 4、交叉口组织是城市道路交通系统的重点,对于提高通行能力至关重要。 5、静态交通是重要组成部分,需要与城市道路系统规划统一考虑。
三、规划布置基本要求 1、合理的功能布局基础上,满足用地布局“骨架”要求。 2、满足城市交通运输要求。 3、充分利用地形,减少工程量。 4、考虑城市环境和城市面貌的要求。 5、满足各种工程管线及人防要求。
四、城市道路的等级与分类: 1、城市道路的分级: 快速路;多设在大城市,主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。中间设分隔带,进出口采用全控制或部分控制,设计时速80km/h。 主干道(全市性干道),主要联系城市中的主要工矿企业,主要交通枢纽和全市性公共场所等,为城市主要客货运输路线,一般红线宽度为30~45m; 次干道(区干道),为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般红线宽度为25—40m; 支路(街坊道路),是各街坊之间的联系道路,一般红线宽度为12~15m左右。
四、城市道路的等级与分类: 2、道路功能分类: 交通性道路:主要解决各用地之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。车行速度大,车辆多。 生活性道路:主要解决城市各分区内部生产和生活需要,车速低,以客运为主。
四、城市道路的等级与分类:
四、城市道路的等级与分类:
五、道路宽度及横断面的确定 1、道路宽度 路幅宽度:即道路红线之间的宽度,是道路横断面中各种用地宽度的总和。 城市道路宽度有路幅宽度与道路宽度两种含义。 路幅宽度:即道路红线之间的宽度,是道路横断面中各种用地宽度的总和。 道路宽度:只包括车行道与人行道宽度,不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度。主要由交通量决定。
五、道路宽度及横断面的确定
五、道路宽度及横断面的确定 2、城市道路宽度的确定依据: 城市的性质、规模; 道路系统规划的要求; 综合考虑交通量(机动车、非机动车和行人); 日照、通风、管线敷设以及建筑布置等因素; 综合不同城市在各时期内城市交通和城市建设上的不同特点,远近结合,统筹安排,适当留有发展余地。
五、道路宽度及横断面的确定 机动车道的宽度=所需要的车道数*一条车道所需宽度 车行道宽度根据远期的预估交通量计算,须一次留足。 车行道宽度根据远期的预估交通量计算,须一次留足。 机动车车行道宽度按车道数计算。 小汽车的车道宽度为3米;大汽车为3.5米、3.75米、4.0米(设计车速高的用较宽车道); 无路缘者,靠路边的车道要适当放宽; 路边停车带的宽度为2.5~3米。
五、道路宽度及横断面的确定
六、城市道路横断面基本形式: 城市道路横断面基本形式: 单幅路(一块板) 城市道路断面最常见的断面形式; 一块板是所有车辆都在同一条车行道上双向行驶; 占地少、投资省、交叉口通行效率高、路幅宽度可随实际情况调节; 机动车与非机动车相互干扰,存在一定安全隐患。
六、城市道路横断面基本形式: 城市道路横断面基本形式: 双幅路(两块板) 在单幅路的基础上在道路中央增设分隔带; 适用于通行速度较快、双向交通均衡分布的情况; 多用于城市中的交通性干道或因地形起伏等原因高差较大的路段。
六、城市道路横断面基本形式: 城市道路横断面基本形式: 三幅路(三块板) 采用隔离带彻底分隔机动车和非机动车; 具有明显中国特色,国外不多见; 适用于道路红线 宽度较大(一般在40m以上)、机动车辆多(需要≥4条机动车道)、行车速度快以及非机动车多的主干道。
六、城市道路横断面基本形式: 城市道路横断面基本形式: 四幅路(四块板) 在三幅路基础上增设了中央分隔带解决对向机动车问题; 常用于城市快速路; 交叉口问题集中和复杂化,并以阻隔道路两侧的活动联系为代价; 用地较多,造价高。
七、城市公共交通 公共交通:轨道交通、道路运输 、水运等 上海和长春城市轨道交通
上海磁悬浮 伦敦双层巴士
快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT ,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴市,库里蒂巴的公交出行比例高达75%,日客运量高达19万人。
我国城市道路网规划中存在的主要问题? 大量的丁字路口 路网不完善 交叉口的处理方式 横断面形式
图 :城市干道网的基本类型 (资料来源: [日]都市計画教育研究会編《都市計画教科書(第2版)》彰国社、1995)
图 : 城市干道网实例(东京)
图 : 城市干道网实例(纽约)
图 : 中央公园(纽约)
图 : 中央公园(纽约)
图 : 中央公园(纽约)
图 `` 城市干道网实例(北京)
图 :``` 城市干道网实例(华盛顿)