U N I T E D Fly With Us 美联航 与我们一同飞翔 2011产品推荐会

合并近况 美联航和美大陆合并大事记 新美联航——世界领先航空公司 美国联合航空——我们可以期待些什么 中国业务概览 2011

美国联合航空和美国大陆航空合并大事记 2010年5月 美联航及美大陆宣布等价换股合并 2010年8月 美国司法部完成对合并的反垄断审核 2010年5月 美联航及美大陆宣布等价换股合并 2010年8月 美国司法部完成对合并的反垄断审核 2010年9月 美国联合航空与美国大陆航空股东同意合并 2010年10月1日 联合航空及美国大陆航空完成合并，创造世界级的全球航空公司

美国联合航空 – 世界领先的航空公司 无与伦比的全球航线网络 行业领先的产品与服务 强大的合作伙伴关系 杰出的员工队伍

无法超越的全球航线覆盖范围 跨太平洋服务 拉丁美洲和加勒比海服务 跨大西洋服务 跨太平洋第一 跨大西洋第二位 往拉丁美洲第二位 美国/加拿大国内第一 26 个目的地 13 个国家 平均每天62次起飞 跨太平洋服务 69 个目的地 24 个国家 每天平均156 次起飞 拉丁美洲和加勒比海服务 34 个目的地 21 个国家 平均每天74 次起飞 跨大西洋服务

美国本土战略性枢纽 纽约 克利夫兰 芝加哥 旧金山 丹佛 华盛顿 洛杉矶 休斯敦 关岛 6 Source: OAG, Full Year 2010

Global Capacity Share By Alliance 星空联盟 – 世界领先的航空联盟 星空联盟的全球市场份额 Global Capacity Share By Alliance *

美国联合航空 行业领先的常旅客飞行计划 在全球有更多机会获得和兑换里程

美国联合航空的目标是成为全球商务旅行者出行的不二之选

整合机队使我们可以针对市场情况配置合适的机型 飞机范围和载客量 (目前主线机队) 休斯敦-利马 2011年2月开始 原有机型 目前机型 效果: 每班次多提供69个座位 能更好应对强劲货运需求 降低美联航枢纽对枢纽航班的单班载客量 CO B757 B747 UA B767 B777 座位数量 B767 B757 737 & A320 系列 机型种类

首席执行官石志辉定期与美国联合航空全系统员工会面，听取建议并回答问题。 员工热爱工作、享受工作的企业文化 以世界领先航空公司的标准共同工作 开放、诚恳、直接沟通 善待并尊重我们的客户和员工 首席执行官石志辉定期与美国联合航空全系统员工会面，听取建议并回答问题。

美国联合航空 我们可以期待什么 业务照常运行的同时进行全面整合 贯穿2011年 整合客户服务和营销活动，为客户提供更统一的产品和服务 两公司员工均能提供主要客户服务，包括：票务、机场登机、美联航或美大陆的所有航班升舱 更统一的企业标识，包括标志图样和新的机身涂装 2012年前的“前程万里”和“翼通天下”常飞计划仍将独立运营

中国业务概览 2011

中国业务概览——业务发展 致力于亚太地区美联航与美大陆团队的平稳整合 在亚洲和美国的重要机场进行整合 亚洲—北京、上海、香港、日本成田和关西机场 统一更强有力的中国销售团队 戴亚斯先生—大中华及韩国地区董事总经理 马逸乐先生—亚太地区业务发展董事总经理

中国业务概览——美联航、美国航空、达美航空运营的中美航线 美联航运营11条中美直航航线，多于达美航空的5条和美国航空的3条 此外，美联航提供每周77个直飞班次，达美航空每周26班，美国航空每周21班 SEA DTW ORD EWR IAD PEK SFO ATL PVG LAX HKG UA Routes 美联航 DL Routes 达美航空 AA Routes 美国航空 15 Source: OAG Jul-2011 15

中国业务概览—— 强大的亚太区航线网络 ROR MNL DTW SEA DEN ORD EWR EWR SFO JFK JFK IAD PEK ICN ICN ATL PVG NRT LAX HNL SPN IAH GUM HKG HKG TPE TPE PNI MAJ YAP TKK KSA KWA DL Operation BKK BKK MNL ROR AA Operation SGN SGN UA Operation SIN SIN CO Operation UA Gateway CO Gateway Joint Gateway

中国业务概览 — 产品 继续在跨太平洋航班上推广180º 平躺式商务舱座椅 美联航B747和美大陆B777机型已完成座椅更新 新里程累积计划将于2012年1月完成合并 新公司中文网站将于2012年第一季度上线

美联航85年悠久历史源自芝加哥 全心服务中国乘客25年

培训会主要内容 美联航产品 美联航运价 乘机指南 Q & A

美联航产品

** 系统已开放座位，团队也已开始接受预订 ** New ! 全新中美直飞航线 上海每日直飞洛杉矶(PVG-LAX) 2011年5月21日首航 UA 878 / PVG - LAX / 20:10 – 17:07 UA 877 / LAX - PVG / 13:23 – 17:45+1 ** 系统已开放座位，团队也已开始接受预订 **

美联航 惊喜特价 上海-洛杉矶开航 出发日期：2011年5月21日至6月30日 出票日期：即日起至2011年5月23日（出票时限根据具体票价规定） L舱单程移民、学生特价： RMB 3,000 起 K舱往返特价: RMB 3,290 起 K舱往返探亲访友特价： RMB 3,590 起 Z舱往返公务舱特价： RMB 32,890 起 以上价格均不含税，特价仅适用于UA878和UA877航班 具体票价以及相应的票价规定请查询航信系统

25th 美联航中国 始于1986年，美联航是第一家提供中美直飞航班的美国承运人，今年是我们服务中国的第25年。美联航总部位于芝加哥，拥有五个枢纽机场，分别位于旧金山，洛杉矶，丹佛，芝加哥及华盛顿。 美联航现运营的往返中美每日直飞航班的数量，居所有航空公司之首。 中国区始发航班 （包括地区性航班） 上海 – 芝加哥 UA836 上海 – 旧金山 UA858 上海 – 洛杉矶 UA878* (*2011年5月21日首航） 北京 – 华盛顿 UA898 北京 – 芝加哥 UA850 北京 – 旧金山 UA888 香港 – 芝加哥 UA896 香港 – 旧金山 UA862 香港 – 新加坡 UA895 香港 – 胡志明 UA869

美联航国际航班机舱配备 头等舱 商务舱 豪华经济舱 普通经济舱

IPTE新型国际头等舱及公务舱 第一家在中美航线上提供全平躺商务舱的美国航空公司 180度平躺，超大私人空间 四种方式调节的腰垫；六种方式调节的颈枕 先进的娱乐设备，15’液晶屏电视 苹果ipod接口，USB接口 消噪耳机

豪华经济舱 应用于美联航旗下全部干线飞机 应用于联航快运®运营的多架较大型支线飞机 从 2012 年开始，豪华经济舱将扩大至大陆航空公司客机 美联航豪华经济舱座位提供多达13厘米的额外腿部伸展空间 应用于美联航旗下全部干线飞机 应用于联航快运®运营的多架较大型支线飞机 从 2012 年开始，豪华经济舱将扩大至大陆航空公司客机 可以通过 united.com 和 continental.com 进行预订 在机场办理登机手续时，客户还可以购买豪华经济舱座位 前程万里和翼通天下常飞旅客贵宾级会员可以免费享用该服务

PVG–SFO 航线: 头等舱 12; 公务舱 52; 经济舱 310 B747机舱座位布局图 PVG–SFO 航线: 头等舱 12; 公务舱 52; 经济舱 310

PVG–ORD 航线：头等舱 10; 公务舱 45; 经济舱 198 B777机舱座位布局图 PVG–ORD 航线：头等舱 10; 公务舱 45; 经济舱 198

机舱餐食 跨太平洋航班 为旅客提供免费的餐食；早/中/晚； 酒精类饮料：所有头等，公务舱以及经济舱内免费供应； 美国内陆航班 联航特快（United Express）航班经济舱不提供餐食 大多数飞行时间2小时以上的美联航(United)航班上提供收费餐食 针对“付费餐食”服务实施“无现金”操作（信用卡/借记卡） 酒精类饮料 头等舱，公务舱免费供应； 经济舱内，每个品种须支付6美金 （鸡尾酒，葡萄酒，啤酒）

“前程万里”会员卡 普通卡 （Mileage Plus） 银卡 （Premier) 25,000 英里 或 30 航段 / 年 金卡 （Premier Executive) 50,000 60 白金卡 （1K） 100,000 120

会员里程积分累积有何益处？ 白金卡 1K 金卡 Premier Executive 银卡 Premier 普通卡 Mileage Plus 经济舱及公务Z舱 里程积分 100% 公务舱里程积分(J,C,D) 125% 头等舱里程积分(F,A) 150% 额外里程积分 25% N

高级别会员有哪些特殊优待？ 白金卡 1K 金卡 Premier Executive 银卡 Premier 普通卡 Mileage Plus 优先候补 Y N 优先登机 免费享用豪华经济舱 享用星空联盟贵宾候机厅 额外行李 兑换奖励旅游免手续费 获得电子升舱券（system wide）

美联航票价信息

订座舱位及航信查询指令 头等舱：F/A 公务舱：J/C/D/Z 经济舱：Y/B/M/H/Q/V/W/S/T/L/K/G 查询 F J C Y B M H Q V W 舱位 AV PEKSFO/1JAN/UA 查询 A D Z W S T L K G 舱位 AV:R/PEKSFO/1JAN/UA

航信系统查询运价 查询运价规则： XS FSD PEKSFO/1JAN/UA XS FSN1 *1代表运价的序列号 查询特殊运价： 探亲访友价 XS FSD PEKSFO<VFR/UA 学生价 XS FSD PEKSFO<SD/UA 移民价 XS FSD PEKSFO<EM/UA PNR建立后报价： 探亲访友价 QTE:VFR/UA 学生价 QTE:SD/UA 移民价 QTE:EM/UA 自动储存票价(航信运价保证） DFSQ:A

星空联盟访北美通票 适用性 非美国/加拿大/哥伦比亚特区/波多黎哥/加勒比/百慕大居民；现役美/加驻外军人及家属；美国国防部职员;美/加使馆驻外职员 最短停留 无 最长停留 3个月 儿童/婴儿折扣 出票要求 星盟承运的国际段票号需打在EI项 退票(完全未使用机票) $100 日期更改(必须在航班起飞前120分钟） 路线更改(必须在航班起飞前24小时）

票价代码：NASTAR3-10（最少3段，最多10段） 票价(USD)及订座舱位 英里数 BASE LEVEL UPSELL-1 UPSELL-2 0 - 310 miles 98 138 178 311 - 550 miles 125 165 205 551 - 975 miles 157 197 237 976 - 1750 miles 277 1751 - 2000 miles 223 263 303 2000 miles以上 267 307 347 航空公司 订座舱位 AC L S W CO N UA T US 票价代码：NASTAR3-10（最少3段，最多10段） 夏威夷附加费（单程） 旺季5JUN-21AUG USD150 淡季22AUG-4JUN USD130

美国交通运输安全署规定 安全飞行须知 旅行日期自2010年11月1日起，所有乘坐美联航航班的乘客都必须遵循美国交通运输安全署颁布的规定，在预订客票时提供相关信息。我们将以航空界标准的 SSR DOCS 模式收集和传输安全飞行乘客信息。美联航系统将自动阻止用016票证开票但未在预订记录中提供乘客信息的出票行为。 安全飞行乘客信息需包括：乘客姓名，出生日期，性别。 想了解更多关于安全飞行计划的内容，请访问www.tsa.gov/secureflight。想了解关于美联航收集安全飞行信息的政策，请访问www.unitedmc.com

规范操作流程 联程预定航班，禁止在记录中分段销售 不允许针对相同日期的同一航段不断地采取取消和再订位的操作 已售机票，若旅客不成行，需在航班出发前取消座位，否则，造成机票零值，将无法再次改期使用 任何不需要的未出票预定请在起飞24小时前主动取消，若造成No-show,将以ADM形式被收取罚金。每个经济舱座位 RMB3,000,公务舱 RMB8,000，头等舱 RMB10,000。

团队操作流程 询价，预订，更改，取消 ＝＞传真至 021- 6391 6736 请使用公司抬头信纸，注明联系人、电话及传真号码。 团队部将以传真方式回复，相关团队定金、名单和出票的规定将在传真上注明。 团名不得更改 团队机票一经出票，不得退票或更改。 10人以上（包括10人）行程一致的团队必须向美联航团队部申请，由美联航团队部以团队形式预定。因自行预定违反规定而造成定位被取消甚至更严重的后果，代理人将承担一切责任与后果。

以上所有票价及使用条件仅供参考， 具体规定以系统即时发布为准！

美联航乘机指南

有效证件 与其他国家略有区别， 美国海关及边境保护局的要求持中国护照的入境旅客护照有效期至少超过其离开美国之日起6个月以上。 某些国际旅客可能有资格在不需要签证的情况下入境美国，前提是他们符合通过签证豁免计划入境的要求。 所有计划前往美国的非美国公民应访问 travel.state.gov 了解其它信息。

美国入关转机须知 入境美国的普通商务客人（中国公民）需在飞机上填妥I-94 及海关申报表。 美国是第一站入关的国家，即在到达美国的第一个城市(也就是你转机的城市)办理入关手续。 对于美联航转机旅客，行李牌是挂到目的地的，但托运行李需要在转机站点的行李转盘取出，经海关检查后重新交运（无需至值机柜台，直接交给转机通道的行李回收处）。随后经转机通道至新的登机口。

美国出关须知 美国不设离境关卡，离境回国的客人只需将I-94 离境卡交于美国最后一站美联航登机口工作人员即可。 回程托运行李无需在美国转机站点取出，可直接到国内首站机场领取。

机场自助值机系统 Easy Check-in 自助打印登机牌，指定柜台完成行李托运，避免等候于值机柜台前长长的队伍中… 具体功能 打印登机牌 申请候补更早的航班 显示机上座位图，选择座位 申请里程升舱 添加“前程万里”会员号 等等…

美联航浦东机场信息 美联航值机柜台 2号航站楼23号门E岛1-18柜台 办票时间 请于航班起飞前3小时到达值机柜台办理 地面交通 可选择乘坐机场线巴士,轨道交通2号线或者磁悬浮列车到达 机场2号航站楼。 浦东机场联系方式 电话：(021) 6834-6136 传真：(021) 6834-6961

美联航托运行李标准 -北美与亚洲之间的国际航线 美联航托运行李标准 -北美与亚洲之间的国际航线 机舱等级或会员级别 免费行李额(计件制） 每件行李最大重量 最大行李尺寸 美联航经济舱 23 公斤 157 厘米 银卡及银卡附属卡， 星空联盟银卡 美联航头等舱、商务舱 （包括积分升舱） 全球服务会员(GS)、1K、 3件 32 公斤 金卡，星空联盟金卡 中美航线上超件,超重,超尺寸收费标准 （出票日期自2011年3月9日起） 超件: 第三件托运行李开始，每件收费200美元 超尺寸: 三边之和超过157厘米,，每件收费200美元 (以上情况若同时存在,按累计金额收取) 超重: 行李重量23-32公斤之间，每件收费200美元 行李重量32-45公斤之间，每件收费400美元 不接受任何超过45公斤重量的托运行李

美联航托运行李标准 -美国与加拿大境内航线 美联航托运行李标准 -美国与加拿大境内航线 托运行李收费 第一件行李 第二件行李 25 美元 35 美元 托运行李费例外情况： 1. 乘坐美联航头等舱、美联航商务舱 航班旅行； UA全球服务(Global ServicesTM)、1K®、金卡( Premier Executive®)、 银卡(Premier® )或 Premier Associate®会员； 3. 星空联盟(Star Alliance® ) 金卡，美国大陆航空金卡或银卡会员

几种符合国际计件制标准的情况 美联航国际，境内航段开在1张机票上， 全程按照国际计件制标准。 美联航国际，境内航段分开在2张机票上， 若国际国内段之间间隔不超过30天且行程衔接符合逻辑，全程按照国际计件制标准。（客人需在办理美国境内段登记手续时提供国际段行程单,登机牌及行李牌，且国际段票号需体现在其境内段签转栏内） 环球程及环太平洋行程，全程按照计件制标准。 对于有争议的已支付的行李费用，请登陆美联航网站完成退款申请，美联航有专人核实情况并处理相关申请。https://travel.united.com/erefunds/manualRefund.action

随身行李标准 - 针对所有美联航航班 1件随身行李, 三边之和不超过114厘米(23 X 35 X 56) 1件个人物品（如笔记本电脑，手提包等）

芝加哥机场简介 芝加哥机场名称：O*HARE INTERNATIONAL AIRPORT 芝加哥机场位置：位于芝加哥市区西北约18英里(约29公里） 芝加哥机场有4个候机大楼，分别为Terminal 1, 2, 3, 5, 之间由免费的客运小火车连接。美联航国际航班主要降落于第5候机楼，国内航班起降集中于第1或第2候机楼。(具体请参照订票系统） 芝加哥机场标准转机时间： 国内转国内 – 50分钟 国内转国际 – 1小时15分钟 国际转国内 - 1小时30分钟 国际转国际 - 1小时30分钟 (以上时间仅供参考，请根据具体情况及系统提供衔接航班作适当调整)

旧金山机场简介 旧金山机场名称：SAN FRANCISCO INTL AIRPORT 旧金山机场位置：位与旧金山市区南方大约8英里（约13公里） 旧金山机场有3 个国内航站楼和1 个国际航站楼 ，美联航国际航班一般起降于Terminal I (国际候机楼)，国内航班起降集中于第３候机楼。 (具体请参照订票系统） 旧金山机场标准转机时间： 国内转国内 – 50分钟 国内转国际 – 1小时 国际转国内 - 1小时45分钟 国际转国际 - 1小时45分钟 (以上时间仅供参考，请根据具体情况及系统提供衔接航班作适当调整)

美联航上海办事处 美联航中文网站: www.cn.united.com 星空联盟网站: www.staralliance.com 部门: 联系方式: 销售部 电话: 021-3311 4568 传真: 021-6391 6716 预订部 电话: 021-3311 4567 传真：021-6391 6737 团队部 传真: 021-6391 6736 行李部 电话: 021-6834 6136 里程部 工作时间: 周一-周五: 0900-1700 电话: 021-3311 4562 免费电话: 800 810 6767 预订部工作时间: 0800-1800 周六: 0900-1300 周日: 0900-1300 工作时间之外: 请拨打美国长途: 800 538 2929 美联航中文网站: www.cn.united.com 星空联盟网站: www.staralliance.com

北京－纽约 上海－纽约 每 日 直 航

主要枢纽 EWR GUM CLE IAH

跨太平洋网络 目前，美国大陆航空公司的航线到达亚洲和南太平洋地区的23个目的地，其中，斐济的航线已于2010年12月开通。 57 GUAM NEW YORK/ NEWARK Sapporo Beijing Niigata Sendai Okayama Tokyo Los Angeles Hiroshima Shanghai Nagoya Fukuoka Orange County HOUSTON Hong Kong Honolulu Kahului Saipan Manila GUAM Rota Kwajalein Truk Yap Palau Pohnpei Majuro Kosrae Current Service Seasonal Service Cairns Nadi Source: November 2009 OAG. Includes Continental Micronesia and future service 57

北京-纽约 上海-纽约 每日直航 纽约 北京 休斯敦 CO88 东京 上海 CO86 香港 CO98

从不走弯路 北京直飞纽约 每日一班不一般 上海直飞纽约 CO 88 北京 - 纽瓦克 15:45 - 17:15 13小时45分钟 每日 纽瓦克 - 北京 12:05 - 13:45+1 13小时35分钟 每日一班不一般 上海直飞纽约 CO 86 上海 - 纽瓦克 15:45 - 18:20 14小时35分钟 每日 CO 87 纽瓦克 - 上海 11:10 - 13:40+1 14小时25分钟 Daily nonstop from BJ to NY 5 hours faster than transiting TYO The only US carrier providing nonstop between BJ & NY Operated with B777 with spacious cabin Cnx to 150 destinations from our EWR hub Chinese cabin crew and entertainment options Using polar route flying over China, Russia and Canada, which saves more time

纽瓦克自由国际机场 一流的服务可以确保客户从纽瓦克更快地飞往世界各地。

纽瓦克自由国际机场 最接近曼哈顿市中心 Manhattan EWR JFK 25分钟 超过一小时

方便快捷 最短转机时间 仅需1小时 纽瓦克 - 航站楼C Terminal C

抵达我们的中枢纽瓦克后,可中转到多达140多个目的地 华籍客舱服务员，多姿多采的娱乐点播系统，多款餐单选择 波音777-200ER客机, 机舱宽阔舒适 抵达我们的中枢纽瓦克后,可中转到多达140多个目的地 华籍客舱服务员，多姿多采的娱乐点播系统，多款餐单选择 季节性采用北极航线, 飞越中国、俄罗斯及加拿大,更省时间 “空中皇后”-波音777-200ER客机

波音777客机座位分布 商务头等舱(第1-10排) 50个座位 按2-2-2排列 经济舱(第16-45排) 226个座位 按3-3-3排列 B777 configuration

经济舱 CO CX CA AA 46cm 44cm 3-3-3 座椅排列，空间更宽敞 个人娱乐点播系统 笔记本电脑电源插座 所有付费机票，都可享受100%的哩数累积 中文空乘 中文菜单 CO CX CA AA 座椅宽度 46cm 44cm

全新商务头等舱平卧式座椅

座椅特点 可180度平躺 所有的座椅朝向前方

座椅装备计划 分别在787、777和757-200型客机上安装此类座椅 2010年777型客机已装备完毕 2010年已开始装备757-200型客机 在787型客机交付时将已安装完毕

机上产品升级 影音点播娱乐系统 (AVOD) 250部电影、300个电影短片、3000首歌曲以及25个互动视频游戏 30多个中文选项配有粤语及普通话配音 伯利兹世界旅行者互动性语言学习节目 69

通用的电源插座 每个座椅均有配备 757-200 (along with newly designed coach class seats): 28 of 41 A/C completed Target fleet completion date – November 2008 777 (along with two additional BusinessFirst seats and Overhead Attendant Crew Rest): All 20 A/C completed Plan for installation of LiveTV on 737NG and 757-300 aircraft Installation to begin in 2009 Plan for installation of In-Seat Power systems (exit row forward) on 737-700, -800, -900, and 757-300 aircraft All 737-900ER aircraft have been completed. Most other aircraft will be done concurrently with LiveTV 70

旅游产品 71

纽约购物之旅 特色旅游 高品质 购物旅游线路 与知名品牌汇集的Outlets合作，提供 季节性优惠券

佛罗里达金色阳光之旅 “热带天堂”迈阿密—时尚活力、沙滩大海、清风椰影、碧湾游轮，加勒比万种风情等您来细品 “梦幻王国”奥兰多—世界上最快乐的地方 畅游乐园,入住迪斯尼乐园酒店,不分昼夜 尽享欢乐 和迪斯尼度假世界合作, 推出畅游 奥兰多华特迪斯尼世界四大主题乐园的 深度游产品

关岛包机 2008-2011中国包机直飞关岛 2011年春节，由上海、北京、 杭州、沈阳四地包机直飞关岛 距离中国最近的美国领土 风景优美的海岛度假胜地 阳光，海滩，高尔夫，潜 水，海钓，看海豚，购物 ……

票务信息和团队政策更新

CO/UA代码共享航班 I. CO*(UA承运)国际航班没有头等，最高可卖舱位为公务舱。如需订头等舱，则必须 直接订UA的航班号。举例： 20APR-WED- 1CO6028* J9 C9 D9 Z9 Y9 PEKSFO 1200N 826A 744 0T1126 B9 M9 E0 U9 H9 Q9 V9 W9 S9 L9 K9 1UA 888 F9 J9 C9 D9 Z9 PEKSFO 1200N 826A 744 0T1126* Y9 B9 E0 M9 U9 H9 Q9 V9 W9 A5 S9 T9 L9 K9 G9 II. 预订CO*（UA承运）航班必须有UA的记录号,否则有可能客人到机场因没有记录 无法登机

延长运价有效期 FARELOCK—花几个美元买72小时或7天的运价有效期 条件: 17天以外的行程 目前只能通过 www.continental.com

里程升舱 S.A.U.A.--- STAR ALLIANCE UPGRADE AWARDS 最低舱位 – B 舱

机上餐食 经济舱乘客购买机上餐食 适用航班: 美国本土-美国本土/夏威夷/加拿大/加勒比海/拉丁美洲旅游胜地 不能提前预订,无特殊餐食 根据航班时间长短,餐食不同,价格不同 接受信用卡，不接受现金

Extra Legroom Seats and Extra legroom Fees (特别座位附加费) EXIT (紧急出口座位)收费为179美元 BULKHEAD (最前排座位)收费为159美元 因航班、时间、市场不同,价格不同 通过CO网站预订或机场票台付费 改期、座位费不退，乘客需要重新购买

座位显示

行李服务费 所有CO航班,不管乘坐何种舱位,托运行李2件,23公斤 (付10%票价婴儿除外) 星空联盟金卡会员不管乘坐何种舱位,可以托运行李3件,32公斤

From / To 1st Bag 2nd Bag Remarks 亚洲 北中南美/欧洲 不收费 25美元 35美元 美洲亚洲 50美元 美国 美国/加拿大/波多黎各/美属维真岛 25美元 35美元 欧洲包括印度 (以色列除外) 美洲亚洲 50美元 加勒比海/墨西哥/中南美洲 30美元 (巴西除外) 太平洋群岛 包括HKG/MNL/JAPAN/HNL 美洲/欧洲

团队预订和出票 10人或10人以上。 多少人成团队？ CO对团队预订有特别要求吗？ 是的，无论是国际还是国内航班的团队，要求 散订，否则座位会被取消！

团队预订和出票 CO上海团队部联络方式: 电话: 021 - 6362 1398 传真: 021 - 6362 1386 联系人：Emily 钱蕾 Email：emilyqian@cogsa.cn 团队一律由CO票台出票, 严禁团队散占，即使已经出票 也会收到ADM罚单。

Q & A

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