大湛铁路
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大湛铁路 位于我国中西部的结合部，自大同经太原、洛阳、襄樊、 石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长 3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、 黎湛 和在建的益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西” 煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城 市的主要出海通道。为适应晋、豫、陕煤炭南下两湖、两 广的需要，加快中部地区经济的发展，今后，将继续建设 粤海铁路和益阳至永州铁路，进行部分线路的复线、电化 改造，逐步完善大湛通道。 1954年9月开工，1955年7月 1日通车，1956年元旦交付运营。 来源http://baike.baidu.com 来源http://zhidao.baidu.com/question/47290163.html www.themegallery.com
大湛铁路 建设时间： 2001-2005年第十个“五年计划”期间 (http://wenku.baidu.com/view/a1ab5f27a5e9856a5 6126091.html) 开始运营时间： 1954年9月开工，1955年7月1日通 车，1956年元旦交付运营。全线于2009年7月1日通 车 (http://baike.baidu.com) 总里程：全长3108公里 总投资：总投资约３１．５亿元 (http://www.dayoo.com/roll/201008/20/10000307_1 03311209.htm) 运输能力： www.themegallery.com
技术经济指标:(HTTP://BAIKE.BAIDU.COM/VIEW/274667.HTM#3) (1)该线正好位于路网空白区的适中地带 修建新线有利于增加我国路网密度，增强 路网的机动灵活程度，提高铁路抗灾能力。 作为洛阳至湛江的铁路通道，东线方案是比 较顺捷畅通的。同时该线的建设，改善了湖 南省京广线偏东、焦柳线偏西的交通布局， 填补了湘中南及桂东、粤西地区约13多万平 方公里的铁路空白。 www.themegallery.com
(2)有利于扩大铁路的辐射作用 经济带动效应好。该线通过永州、贺州、梧州、玉林4地 市，直接经过17个县（区）。沿线矿产、森林以及亚热带作 物资源都比较丰富。高效、创汇农业，林化食品等轻工业以 及水泥、花岗岩等建材工业具有广阔前景。水果、木材、松 脂、花岗岩板材、食品等外运量较大，相当一部分远销港澳 和东南亚。该地区紧邻珠江三角洲和港澳，人才、技术、市 场条件都较好，经济潜力很大，要是铁路建成，投资环境将 得到大大改善。贺州市是桂东南新兴起的经济文化中心，苦 于无铁路，经济发展受到很大的制约。目前很多外商都有投 资意向，都在瞄准这条铁路。沿线能源比较缺乏，需要外地 运入。因此该线的建设，无疑对沿线经济发展会起巨大推动 作用。 (3)有利于三省区交界地区人民的脱贫致富 促进瑶、壮等少数民族的经济发展。沿线通过南岭及大 瑶山，经济比较贫困，又是瑶、壮等少数民族聚居地区。扶 贫是我国当前重要国策，铁路是脱贫致富的重要硬件。扶贫 和发展民族经济是修建永州至玉林新线的一条重要意义。 www.themegallery.com
永州以北至湛江、海南省的客货交流经新线比经 柳州距离可短100公里。 (5)修建东线施工条件好 (4)客、货径路比较顺捷 永州以北至湛江、海南省的客货交流经新线比经 柳州距离可短100公里。 (5)修建东线施工条件好 运输干扰少，能获得沿线政府和人民群众的极大 支持，建设比较顺利。 洛湛铁路 洛湛铁路通道的建设，对于完善路网布局，开发国土， 解决湘中南、桂东南、粤西北地区的缺煤善、状况， 缓和南北运输能力紧张的矛盾，发展沿海经济、并促 进地方经济快速发展，具有重大作用。对于增进民族 团结，加强战备和巩固国防具有重要政治意义和战略 意义，符合中央关于西部大开发的发展战略。拟建的 东线方案虽然投资比其他方案有所增加，但增加了一 条新线，路网机动能力强，特别是对湘南和桂东南的 经济发展和脱贫致富作用很大，而且新线在较长时间 内也能满足运输需求，无论是经济效益还是社会效益 都是好的。 www.themegallery.com
2010年货运量及货运周转量 洛湛铁路贺州段，富川站货运量16万吨、钟山站货 运量19万吨、贺州站台货运量30万吨 (http://baike.baidu.com/view/3205589.htm) www.themegallery.com
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