第 3 章 第二級產業的 發展與區位變遷 任何優秀的產品都經不住時間的磨練，因為這世界、社會隨時在變化。…今日的工業為了生存與發展，也在時代的銳變中，不斷重塑著工業生產的內容、方式與區位…… 改寫自薩克瑟尼安, 區域優勢 ，1994

學 習 目 標 了解第二級產業的區位要素 認識現代工業的生產特徵 了解影響製造業區位變遷的因素 認識全球化與全球分工

第二級產業的發展與區位要素 製造業的區位變遷 第3章 第二級產業的發展與區位變遷 第二級產業的發展與區位要素 第一節 製造業的區位變遷 第二節

第一節 第二級產業及其區位 第二級產業的生產系統 1.1 第二級產業的生產區位要素 1.2 現代工業的生產特徵 1.3

1.1 第二級產業的生產系統 定義：將原料加工製造，改變形式提高其價值的行業 1.1 第二級產業的生產系統 定義：將原料加工製造，改變形式提高其價值的行業 包括：營造業、製造業、電力及燃氣供應業、用水供應及汙染整治業等類別，而製造業為第二級產業的主體

1.1 第二級產業的生產系統 生產系統 ：

1.2 第二級產業的生產區位要素 區位 要素 1.2.1 原料 1.2.5 市場 1.2.2 勞力 1.2.6 交通 1.2.3 動力能源 1.2.7 政策 1.2.4 資金與技術 1.2.8 聚集經濟與 產業群聚

1.2.1 原料 原料較重、易腐、重量損失大(原料失重率大)的工業，為降低集貨成本，工廠設立傾向接近原料產地 例如： 原料笨重：水泥、鋼鐵、紙漿 原料易腐：水產、農產食品加工業 生產過程中重量損失極大：製糖業

失重率 原料(甘蔗) 產品(蔗糖) 製糖業 100kg 10kg 失重率 (100-10)/100×100％=90％

失重率大與運費的關係 工廠 工廠 1.製作10kg的蔗糖需要100kg的甘蔗 2.運費率：10元/kg/km 送成品10kg，運費1000元

1.2.2 勞力（量與質） 勞力密集(量)： 高技術(質)： 需大量低技術勞工勞力豐富且工資低廉處 如紡織、玩具、電子裝配業等 需高技術勞工有特殊技術勞工處 如光學、儀器、鑽石切割 安特衛普的鑽石切割師

1.2.3 動力能源 需耗用大量能源動力的工業，工廠傾向設於能源充裕且便宜的地區 如：煉鋁業多設於水力發電廠附近 ，加拿大擁有大規模的煉鋁工業

1.2.4 資金與技術 興建工廠及維持工廠運轉均需要投入高額資 金與技術 技術與資金是可流動的，工廠會選擇設在這 兩項要素充裕，或是容易流入、匯集的地區 例如：美國的矽谷高科技工業區即擁有許多 國際科技人才與活絡的金融體系

1.2.5 市場 產品在加工製造後體積增加，或易腐、易 碎，甚至具有時效性，工廠便需要接近市 場，以降低產品的分配成本 產品在加工製造後體積增加，或易腐、易 碎，甚至具有時效性，工廠便需要接近市 場，以降低產品的分配成本 市場規模的大小，也會影響工廠設址的意 願。如中國擁有龐大人口的消費力與市場使 外商趨之若鶩

1.2.6 交通 工業生產的交通成本包含有：運載各地原料 進工廠的「集貨成本」，以及將產品分送到 各市場的「分配成本」 一地若具有機動性高、運費低廉的運輸工具 或便利的交通路網，便容易成為工業廠址 例如日本的主要工業區皆位於沿海地帶，就 是藉由廉價便利的海運進口原料，並輸出成 品至海外市場

1.2.7 政策 有些國家為促進工業發展，由政府設立工業區，以優惠的稅率、貸款或良好的公共設施吸引企業投資 如臺灣的加工出口區、中國的經濟特區等

1.2.7 政策 許多先進國家因環境政策日漸嚴格，將環境成本較高的工廠外移，以降低生產成本

1.2.8 聚集經濟與產業群聚 聚集經濟 定義：指工廠因空間的聚集而獲得互補利益、 降低生產成本等效益，又稱為外部規模經濟 來源： 節省生產時的原料、動力設備、機械維修與交通運 輸等成本 較易掌握商情資訊、分享公共設施與服務、分攤環 境成本 金融服務和公用事業的支援增多 範例：新北市鶯歌區陶瓷工業的聚集

1.2.8 聚集經濟與產業群聚 產業群聚 定義：在生產過程有緊密連結的相關產業，不僅在空間聚集還具有連鎖關係 產業群聚除了有聚集經濟的效益外，更有人際網絡、生產網絡集結的意義 例如臺灣新竹科學園區內的半導體、晶圓、光電、組裝、封測等產業垂直連鎖

1.3 現代工業的生產特徵 現代工業 以鄰近的資源為主要原料與動力 規模小、生產效率較低 手工業 市場需求與流通有限 機械生產 交通、電腦的革新與發明

1.3 現代工業的生產特徵 1.3.1 專業分工 生產特徵 1.3.2 標準化生產 1.3.3 規格化生產

1.3.1 專業分工 意義：將產品製造過程切割，分工生產生產線 上專業化 目的：提升生產效率，降低單位生產成本 舉例：美國福特汽車是首先實施的工廠 影響：可將部分生產過程與部門設立在低加工成 本的地區工業空間分布的轉移

1.3.2 標準化生產 定義：產出相同大小、形狀和款式的產品 目的： 大量生產 易於對產品進行檢驗或品管認證 易將加工廠移到海外尋求最低成本國際分工

1.3.3 規格化生產 定義：不同廠商生產規格一致的產品 目的：以利消費者維修更換 例子：電池、日光燈、插頭與插座

學生活動3-1 老闆換我當…工廠應該設在… 請試著從「Google地球」中搜尋出雲林麥寮工業區的位置，並指出其環境特色。 突堤 魚塭

學生活動3-1 老闆換我當…工廠應該設在… 政策、運輸 科學園區 優勢：位置、海運 劣勢：資源不足、土地有限 2.就文章所述，麥寮石化工業的區位因素為何？ 3.你所在地的學校附近，有哪些工廠的設立區位因 素考量與麥寮工業區相同？ 4.這些工業區反映出臺灣工業發展上，有哪些先天條 件的優勢與劣勢呢？ 政策、運輸 科學園區 優勢：位置、海運 劣勢：資源不足、土地有限

前期：土地取得、填海造陸的地基安危、 地層下陷 學生活動3-1 老闆換我當…工廠應該設在… 5.想想看，並從報章、雜誌或網路蒐集資料，麥寮工業區設立前、後期曾受到哪些波折？這些波折反映了臺灣目前工業發展上的哪些困境？ 前期：土地取得、填海造陸的地基安危、 地層下陷 後期：環境汙染、公害、企業回饋不如預期

第二節 製造業的區位變遷 區位的變遷與轉型背景 2.1 工業生產區位的轉移 2.2 區位轉移的驅動力 2.3 全球化與全球分工 2.4

2.1 區位的變遷與轉型背景 偏向原料、能源動力區位 傳統工業區的區位

2.1 區位的變遷與轉型背景 區位變遷的因素： 礦產原料枯竭 土地成本提高 工資上漲 交通技術革新

今日日本工業區的分布主要集中在東部太平洋與瀨戶內海沿岸，可見海運交通區位的重要性提升 2.1 區位的變遷與轉型背景 以日本為例 二次大戰前日本鋼鐵工業分布圖 今日日本的工業分布圖 此時鋼鐵工業的發展區位偏向原料與動力區位 今日日本工業區的分布主要集中在東部太平洋與瀨戶內海沿岸，可見海運交通區位的重要性提升

2.2 工業生產區位的轉移 鋼鐵工業的生產空間區位移轉： 18世紀前 動力為木炭 工廠區位在濕潤森林區 或便利水運地帶 市場規模較小

2.2 工業生產區位的轉移 鋼鐵工業的生產空間區位移轉： 工業革命後(18世紀中葉後) 動力為煤礦(因焦爐煉 鋼技術發明) 2.2 工業生產區位的轉移 鋼鐵工業的生產空間區位移轉： 工業革命後(18世紀中葉後) 動力為煤礦(因焦爐煉 鋼技術發明) 工廠區位移至煤礦產區 鋼鐵工業規模擴大，藉 由鐵路運輸亦拓展市場

2.2 工業生產區位的轉移 鋼鐵工業的生產空間區位移轉： 19世紀末迄今 技術進步，煤礦使用 量減少工廠離開煤 礦產區 2.2 工業生產區位的轉移 鋼鐵工業的生產空間區位移轉： 19世紀末迄今 技術進步，煤礦使用 量減少工廠離開煤 礦產區 為獲得外部規模經濟 效益鋼鐵工業聚集 海運進步進口煤、 鐵，在港區設立鍊鐵

2.2 工業生產區位的轉移 產業分化與空間分工 產業分化：產品從設計、製造、銷售與服務，不必集中在同一個地區，專業分工越來越細緻 2.2 工業生產區位的轉移 產業分化與空間分工 產業分化：產品從設計、製造、銷售與服務，不必集中在同一個地區，專業分工越來越細緻 空間分工：產業分化使多個加工製造空間的串聯，例如美國品牌的運動鞋並非在美國境內生產製造

2.2 工業生產區位的轉移 產業分化與空間分工 空間分工的過程展現出各地相互競爭、合作的動態關係。這種區位要素的轉變，同樣也影響產業空間的移轉 日本 1960年代末~1970年代中期 臺灣與韓國 1974~ 1985年 泰國、中國、印尼 1980年代末迄今 印度、中東國家 未來 Nike的代工區域演進

2.3 區位轉移的驅動力 當原先區位優勢喪失製造業遷廠 工業慣性 定義：即使有其他更好的區位，工廠也不轉移，而選擇留在原地 成因：降低風險，遷廠成本過高、生產技術難以轉移、市場熟悉度較高 舉例： 中國景德鎮陶瓷業 新北市鶯歌區陶瓷業

2.3 區位轉移的驅動力 2.3.1 交通運輸革新 2.3.2 新能源開發 2.3.3 產品生命週期的改變 2.3.4 靈活的生產流程與即時生產方式

2.3.1 交通運輸革新 定義： 影響：易達性提高時空收斂 區域專業分工提高交互作用 運輸方式改變： 鐵、公路取代馬車 運輸工具改善：高速公路、高鐵 影響：易達性提高時空收斂 區域專業分工提高交互作用

2.3.2 新能源的開發 傳統能源：煤礦、水電、石油、天然氣、核能 新興能源： 風力--多強風的沿海或乾燥地區 太陽能--日照多的熱帶或沙漠區 潮汐--潮差變化大的海岸 地熱--具充足地熱的板塊活動頻繁帶 生質能源--旱作豆類與雜糧的農業帶

2.3.3 產品生命週期創新 定義：產品從出現到退出市場的過程 階段：大致可分成初始期、成長期、成熟期 等過程而後逐漸到遞減期、衰退期退出市場 因生產技術的革新、市場的銷售方法與途徑 改變產品研發設計與推陳出新的速度快 產品生命週期縮短經營者需不斷研發創新 並將製造部門外移，使製造業產生區位轉 移

產品生命週期五大階段及其相關屬性

2.3.4 靈活的生產流程與即時生產方式 改變生產流程：(昔)先大量生產而後銷售(今)先接單再生產的彈性生產方式 避免生產過剩的風險與節省倉儲費用 即時生產（just­in­time production，簡稱JIT） ： 汽車裝配廠房成為生產的核心，零件交由協力工廠製造，協力廠商再依訂單時間，配合組裝時程，依序將零組件送達裝配廠組裝即可 降低零件成本，減少倉儲費用

2.4 全球化與全球分工 全球化 成因： 影響：企業積極選擇低成本、具生產優勢的區 位設廠，形成『生產全球化』、『全球分工』 的體系 科技發展、交通與通訊成本大幅降低 區域間跨國的經濟組織出現—世界貿易組織 (WTO)、歐盟(EU)、北美資由貿易區(NAFTA)、東協 (ASEAN) 影響：企業積極選擇低成本、具生產優勢的區 位設廠，形成『生產全球化』、『全球分工』 的體系

2.4 全球化與全球分工 全球分工 成因：依比較利益的經濟原則進行 舉例： 已開發國家 將附加價值低的產業移往低成本國家，國內朝向高科技及高附加價值產業發展 開發中國家 藉改善投資環境、租稅優惠等措施，吸引資金、技術 臺灣 促進高新科技的發展(生物科技、農業科技)，提升管理與創新能力，培養高素質勞力

一件T恤的全球經濟之旅 我在佛羅里達的海邊買了件紀念T恤，白底的棉布上印了隻色彩豔麗的鸚鵡，以及Florida的英文字母；……，我特地看了T恤上的標籤寫著「雪莉實業」，而最後一行標著「中國製」，於是我將這些字句鍵入電腦搜尋，追溯這件T恤的身世之謎……我驚訝的發現，這T恤的「棉」來自美國的德州陸巴克，一個過去用黑奴勞力開闢出的農業帶，然後搭乘卡車或坐火車，越過西德州、新墨西哥州和內華達州的曠野，抵達濱太平洋的加州長灘，上了船、繼續西進，幾天後會在上海上岸，進入上海針織公司，在紡織廠裡，有一群女工賣命著，將棉紡成紗、織成布、切成片、縫成T恤，加一塊「中國製」的標籤，若要更高級的，就會加入香港的縫製技術防皺專利的應用，讓T恤的接縫處不會起皺褶。

一件T恤的全球經濟之旅 如果說美國主宰了世界棉花的市場，那中國就掌控了全球的紡織及成衣業。這艘裝滿T恤的貨輪，回頭橫越太平洋，往南經過墨西哥西部海岸，擠過巴拿馬運河，再北行至邁阿密港上岸，抵達「雪莉實業」絹印工廠，打入美國市場。在美國政府對紡織業層層的保護下，上架、銷售，因為它必須抵抗美國國內「反對中國廉價紡織品進口」、「保護美國產業優先」等等威脅。追尋我的T恤身世以來，我一直懷疑，我的T恤是歷經一場經濟之旅，還是政治衝撞之旅？！ 節錄、改寫自《一件T恤的全球經濟之旅》

第3章 第二級產業的發展與區位變遷 大綱 第二級產業的發展與區位變遷 區位要素 區位變遷 區位要素 生產特徵 轉型背景 區位轉移 原料、勞力、動力、資金、技術、市場、交通、政策、聚集經濟 區位要素 區位要素 生產特徵 專業分工、標準化、規格化 轉型背景 資源枯竭、地價提高、工資上漲、交通革新 鋼鐵工業—動力產地港口 產業分化與空間分工 區位轉移 區位變遷 交通革新、新能源、產品生命週期、生產流程與即時生產 區位變遷因素 交通、貿易生產全球化、全球分工依比較利益選擇設廠區位 全球化與分工

The end !