臺南市政府環境保護局 102年度執行停車怠速熄火宣導及管制計畫 學校怠速小天使教育訓練

簡報內容綱要 前言 法規說明 稽查方式 勸導與宣導方式

一、前 言 溫室效應與地球暖化 臺南市人口與機動車輛 怠速的廢氣量 國內外怠速熄火相關研究 預期效益

一、前言 明天過後，我們的明天會怎樣？？ 電影劇照

一、前言 當電影變成現實，還有明天嗎？ 2011 美國暴風雪 88 水災 2011 中國北部乾旱 2013中國暴風雪

海平面上升 成為新的環境難民？？ 海平面上升時 全台第一個被淹沒的城市 11

一、前言 氣候變遷的影響 乾旱期變長 農植物時序大亂 兩極冰川融化 糧食短缺，糧食爭霸戰

一、前言 臺南市人口及車輛數 臺南市人口約187.7萬人 汽油車約54.8萬輛 柴油車約4.8萬輛 機車約144.6萬輛。

怠速3分鐘有多少廢氣 引擎每分鐘800轉 以2000CC車輛為例 每2轉排放2L廢氣 800轉÷2×3分鐘×2L ＝2400 L（公升）

怠速的影響及危害 聯合國數據 日本工業大學研究 有害氣體物質 怠速 影響 懸浮微粒 （PM10） 硫氧化物 （SOx） 二氧化氮 （NOx） 一、前言 怠速的影響及危害 聯合國數據 會刺激眼睛和呼吸道黏膜，甚至造成呼吸短促、咳嗽、氣喘及支氣管炎 造成上呼吸道刺激、氣管收縮及肺水腫等，長期高濃度暴露會增加肺癌風險 懸浮微粒 （PM10） 聯合國指出車輛怠速10秒鐘所耗費燃油已大於啟動瞬間之耗油量 日本工業大學研究 怠速 影響 硫氧化物 （SOx） 二氧化氮 （NOx） 車輛廢氣 對健康影響 車輛怠速30秒以上，排放CO、HC、NOX及CO2等，其累積程度已高於啟動瞬間之排放量 有害氣體物質 吸入過多造成暈眩及昏昏欲睡症狀，嚴重者會因心臟衰竭或窒息致死 易造成支氣管炎、肺炎及降低免疫力，使呼吸器官感染，發生如感冒的症狀 怠速係引擎燃燒不完全，較行駛時產生更多廢氣，除CO2外，亦有PM10、SOx、CO、NOX 一氧化碳 （CO） 國外有許多車輛怠速的研究 包括怠速所排放的空氣污染物對人體呼吸道的影響， 而且怠速30秒以上，污染的累積程度， 及浪費的燃料、已大於啟動瞬間。 甚至在講求節能減碳的今天， 降低車輛怠速所排放的二氧化碳， 都有助於減緩地球暖化的趨勢。 推動停車熄火政策 有助減少CO2排放

國外怠速熄火研究成果 初步成果 日本節能中心研究成果 美國校車推動怠速熄火研究成果 一、前言 研究成果 NOx PM CO2 車隊每年 污染排放量 1.8084 0.0376 297.3579 推動怠速熄火每年削減量 0.2248 0.0066 8.5602 污染削減率 13.5% 17.6% 2.9% 利用3部相同型式車輛，1部未停車熄火，另2部執行停車熄火 由北海道的宗谷岬行駛至九州鹿兒島縣的佐多岬，此路段廣為一般民眾所認同 單位:公噸/每年 初步成果 燃油效率 總計 市區 郊區 無停車 熄火車輛 346.5 82.0 264.5 有停車熄火車輛1 329.2 70.4 258.5 有停車熄火車輛2 324.0 71.6 252.5 燃油 削減率 5.7% 13.4% 3.4% 怠速 秒數 CO2 NOx HC CO 2 1.00 -2.10 -25.84 -310.96 4 0.39 -7.91 -173.51 6 0.45 -6.16 -127.21 8 0.99 0.47 -6.53 -128.55 10 0.75 -5.20 -103.51 15 0.72 -4.17 -85.50 30 0.88 -2.11 -46.88 60 0.96 -0.40 -22.66 120 0.93 0.23 -10.89 實施停車熄火可減少 燃油效率3%~13% 啟動瞬間污染排放較 怠速狀態高 若怠速逾3分鐘其污染 排放較瞬間重新啟動 之污染排放低 1輛汽油車每天停車熄 火30分鐘，每年可減 少1.2公噸CO2 所以，日本研究有怠速和沒有怠速的車輛 從境內的北部開到南部，結果發現 如果車輛都落實停車熄火， 可以減少3%至13%的燃料浪費， 美國也研究柴油校車推動停車熄火， 有助於減少PM、NOx和二氧化碳的排放。 備註：燃油單位為公升 備註：負值代表增加的排放量

資料來源:屏東科技大學，曾全佑及蔡建雄教授 一、前言 國內怠速熄火研究成果 研究背景 機車行駛都會區， 怠速比例約佔30% 機車為年輕族群及家長接送兒女主要工具 希望降低乘客停等時，尖峰高污染承受量 機車實施停車熄火的效益 研究成果 重型 輕型 合計 車輛數 (萬輛次) 1,051 391 1,442 年平均 行駛里程 (公里/年) 4,963 3,724 4,627 平均油耗 (km/L) 40 50 — 減少汽油使用量 (百萬公升) 6,521 1,455 7,976 減少CO2排放量 (萬公噸) 1,461 326 1,787 CO 濃度(ppm) CO濃度排放影響 當機車持續怠速CO濃度為3%時，約30秒內機車騎士所吸入的一氧化碳濃度可達400ppm 停等區內，前方機車的排氣管剛好朝向後方機車騎士時，後方機車騎士約在10秒內即會感受到CO濃度750ppm 而國內的研究，由於台灣的地理環境及民眾使用習慣， 機車佔整體車輛數快7成，且機車也是年輕族群及家長接送兒女的主要工具， 國內則針對機車在都會區停等紅綠燈10秒時進行研究， 發現CO的暴露濃度高達750ppm， 如果機車都能夠實施停車熄火， 對於汽油及二氧化碳的削減， 將可帶來非常可觀的效益。 與排氣出口的距離(cm) 資料來源:屏東科技大學，曾全佑及蔡建雄教授 「機車怠速熄火研究成果」簡報

預期效益 維護市民健康 改善空氣品質 減少溫室氣體排放 節省能源耗費 -依停車熄火3min/day/輛 -依臺南市機動車輛200萬輛估算 一、前言 預期效益 維護市民健康 改善空氣品質 減少溫室氣體排放 -依停車熄火3min/day/輛 -依臺南市機動車輛200萬輛估算 -每年可減少排放10.2萬公噸CO2 節省能源耗費 -每年可節省油料4,334.8萬公升 -每年可省下14.3億元油費

二、法規說明 機車車輛停車怠速管理辦法 停車熄火罰鍰 機器腳踏車 每次處新臺幣 1,500元 小型車 大型車 每次處 新臺幣 3,000元 5,000元

機動車輛停車怠速管理辦法 政策實施期程 停車怠速熄火排除車種 101年3月1日起公告實施 102年6月25日修正 作業中之特種車/新聞轉播車 二、法規說明 機動車輛停車怠速管理辦法 政策實施期程 101年3月1日起公告實施 102年6月25日修正 停車怠速熄火排除車種 作業中之特種車/新聞轉播車 裝載或卸貨中之冷凍/冷藏/貨櫃車 幼童專用車/遊覽/大客車 得於乘客上車前十五分鐘啟動引擎 排班計程車(駕駛不離座） 因交通因素致停車怠速 天氣預報超過30度或停車時正下雨 有乘客上下車 其他特殊情形或車輛

機動車輛停車怠速管理辦法 特種車：指有特種設備供專門用途而異於一般汽車之車輛 吊車 救濟車 消防車 救護車 警備車 憲警巡邏車 工程車 二、法規說明 機動車輛停車怠速管理辦法 特種車：指有特種設備供專門用途而異於一般汽車之車輛 吊車 救濟車 消防車 救護車 警備車 憲警巡邏車 工程車 教練車 殘障用特製車 灑水車 郵車 垃圾車 清掃車 水肥車 囚車 殯儀館運靈車 經交通部核定之其他車輛 違反機動車輛停車怠速管理規定罰鍰標準 車種 罰鍰 機車 1,500元 得按次處罰，最高可處15,000元 小型車 3,000元 得按次處罰，最高可處30,000元 大型車 5,000元 得按次處罰，最高可處60,000元

三、環保局稽查方式

環保局稽查程序說明 三、稽查方式 稽查程序 稽查同步熱像錄影 怠速稽查熱像儀錄影畫面剪輯

四、如何勸導與宣導

宣導方式 口頭或舉牌請駕駛或騎士熄火。 說明停車未熄火超過3分鐘會罰款。 未熄火排放廢氣會影響健康及浪費油料。 利用宣導小卡或扇子內容說明 四、勸導與宣導 宣導方式 口頭或舉牌請駕駛或騎士熄火。 說明停車未熄火超過3分鐘會罰款。 未熄火排放廢氣會影響健康及浪費油料。 利用宣導小卡或扇子內容說明

四、勸導與宣導 實際演練 如何開口