& 现代物流管理 李静芳 编著 普通高等教育经济与管理类规划教材 订购电话： 010-62776969； 清华大学出版社 北京交通大学出版社 订购电话： 010-51686414； 定价：38元；616千字； 427页 2009年8月第一版 & 清华大学出版社 北京交通大学出版社 ISBN 978-7-81123-472-5

第5章 运输管理 Transportation Management

4.1物流运输概念 4.1.1物流运输概念与作用 运输是指人员或物品借助于运力在空间上 所发生的位置移动。物流运输是指利用设备 和工具，将物品从一地点向另一地点运 送的物流活动，其中包括集货、分配、 搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列 操作。 运输并非简单搬运。

4.1物流运输概念 4.1.1运输在物流系统中的作用 1）运输是物流系统功能要素的核心 2）运输是物流系统合理化的关键 物流系统具有三大效用：空间效用、时间效用、形态效用。其中，时间效应主要由仓储功能来实现，形态效用由流通加工功能来实现，空间效用则通过运输功能来实现。物流系统的其他功能活动都是围绕这三大功能进行的。运输功能起着主导地位和核心要素的作用，并且这种作用日益显著，从来成为物流系统最为核心的功能要素。 物流的合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成最优的物流系统整体功能。运输是各功能的基础与核心，直接影响物流子系统，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优。

4.1物流运输概念 3）运输费用在物流费用中占有很大比例 4）运输影响着物流的其他构成因素 在物流过程中，直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中，运输费用所占的比重最大，是运输降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节。 运输还影响着物流的其他环节。比如，运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储备量的大小直接受运输状况的影响等。

4.1物流运输概念 及时 经济 物流 运输 原则 准确 安全

4.1物流运输概念 1.1.2运输的功能与经济性 运输的功能 将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的的地方，创造出产品的“空间效用”。使产品在需要的时间内到达目的地，创造出产品的“时间效用”。 产品转移： 运输的功能 对物品在运输期间进行短时储存，也就是将运输工具作为临时的储存设施。 产品储存：

4.1物流运输概念 随着装运规模的扩大，单位重量物品的运输成本将降低，这就是运输的规模经济性。 规模经济性： 运输的经济性 随着运输距离的增加，每单位距离的运输成本或费率将降低，这就是运输的距离经济性。 距离经济性：

4.1物流运输概念 4.1.3物流运输系统 概念： 物流运输系统就是在一定的时间、空间内，由运输过程中所需要的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互依赖、相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。

基础设施 物流运输系统基本要素 运输工具 运输参与者 运输线路 运输节点 承运人 物主 货物代理人 运输经纪人 供运输工具定向移动的通道，构成运输系统最重要的要素。 运输线路 基础设施 处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地和场所。 物流运输系统基本要素 运输节点 运输能够进行的基础设备，是指运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备和装置。 运输工具 承运人 运输活动的承担者 物主 委托人（托运人）或收货人 运输参与者 为获得代理费用而招揽货物、组织运输的人员 货物代理人 运输经纪人 中间商

运输服务可分为自用（营）型和营业性两种形态。 4.1物流运输概念 除了一般系统所具有的共有特征，即目的性、整体性、相关性、动态性、层次性、和环境适应性之外，物流运输系统还有其自身的显著特征。 物流运输系统的特征 运输服务可以通过多种运输方式实现。 运输服务可分为自用（营）型和营业性两种形态。 运输业者面临来自行业内和来自 与其运输方式相异的其他运输行业的竞争。 在把运输服务作为商品提供给顾客的运输业 中，存在着实际运输和利用运输两种形式。 运输系统的现代化趋势。

4.1物流运输概念 物流运输系统分类 自营（用）运 公共运输系统 输系统 物流运输 系统分类 第三方物流 营业运输系统 运输系统 物流企业在选择什么样 的运输系统时应权衡利弊

4.1物流运输概念 4.1.4运输与物流各环节关系 配送 功能 相近 衔接 装卸质量 材料，规 格，方法 包装 装卸 运输 缓解 衔接 储存

4.2 运输方式与运输网络 运输方式的选择是物流决策中的一个重要环节。我国主要的运输方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输，以及由它们组成的联合运输和综合运输体系。这些运输方式采用的运输工具和组织形式各不相同，因此各有自己的特点与优势领域，具体应根据实际情况加油选择。 4.2.1 运输方式的发展与分类 早期的人类利用牲 畜，木舟或木筏， 靠风力行驶的帆船 以及靠牲畜加以拖 曳的车辆等载运货 物。 蒸汽机发明后， 1807年富尔 敦发明气船， 水上运输的机 械化时代开始。 1887年德国人 戴姆勒将四行 程引擎应用在 汽车上取得了 成功。 20世纪初，工业 国家的公路系统 初步形成，客运 汽车和载货汽车 被大众所接受。 1824年，世界上第 一条铁路诞生在 英国。自19世纪后 期起，铁路运输成 为当时世界上最 重要的运输方式。

4.2 运输方式与运输网络 “二战”后，比较先进的内燃机车和电力机车逐步 取代了传统的蒸汽机车。随着汽车、航空和管道运输 的迅速发展，铁路运输开始不断受到冲击和挑战。航空技术的 发展是从1903年美国莱特兄弟的第一次成功飞行开始的， 并在一战后得到迅速发展。“二战”以后，各航空公司开始改用喷式 飞机，飞行速度以及操作和保养的经济性都大大提高 。1864年，美国开始实验用管道运送石油获得成功， 管道运输随即诞生。20世纪由于大量油田的发现，管道运输逐 步成为一种重要的运输方式。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.2运输方式选择的影响因素 运输方式选择主要的影响因素 运输价格 运输时间 运输能力与能源消耗 运输安全 影响运输方式的因素是多方面的。物流企业根据客户的运输服务要求，必须对运输方式进行正确的选择，使运输成本最低。 运输方式选择主要的影响因素 运输价格 运输服务价格就是运输货物的在途运费加上提供额外服务的所有附加费或运输端点费用。不同的运输方式，其运输价格相差很大。 运输时间 运输时间通常是指货物从起点运输到终点所耗费的平均时间。 这个时间的长短，会对运输成本造成直接或间接的影响。 运输能力方面，水路和铁路运输都处于优势地位，而公路和航空的运输能力相对较小。能源消耗方面，公路和航空运输则能源消耗最大。 运输能力与能源消耗 运输安全 安全性问题，一般来说是指货物的灭失与损坏。运输中灭失与损坏的记录会对物流企业的声誉产生重要影响。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.3五种基本运输方式 公路运输方式 特点：1）优点：可实现“门对门”直达运输；速度较快；机动灵活、适应性强；投资少，经济效益高；操作培训流程简单。 2）缺点：运量小，成本高；能耗高；劳动生产率低。 适应范围：近距离的独立运输作业；补充和衔接其他运输方式；完成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.3 五种基本运输方式 组织形式： 公路运输的组织形式有很多种划分法，主要有以下几种：按货物运输不同的营运方式分为4种：①整车运输②零担运输③联合运输④集装箱运输；根据不同的货物类别有2种：①普通货物运输②特种货物运输；按货物的运送速度不同划分为3种：①一般货物运输②快件运输③特快专运。 运输工具：公路运输的运载工具主要是汽车，种类有：敞车，厢式车，自卸车，平板车，散粮车，冷藏车，罐式挂车，高栏板车，特种车。

4.2 运输方式与运输网络 铁路运输方式 缺点：灵活性差，固定 优点：安全性能高，运力大， 成本高，运输时间较长等 连续性强，运输成本低等 适用于作业：大宗低值货物的重、 长距离运输，以及散装或罐装 货物运输。

4.2 运输方式与运输网络 铁路运输方式的组织形式 铁路运输工具 整车运输 零担运输 集装箱运输 铁路机车 铁路车辆

4.2 运输方式与运输网络 优点 缺点 水路运输方式 运量大，成本低，平均元剧长，投资建设省，国际贸易的强大支柱。 承担大批量货物，特别是集装箱运输；承担原材料、半成品等散货运输；承担国际贸易，即远距离、运量大、不要求快速抵达的国际客货运输。 优点 运量大，成本低，平均元剧长，投资建设省，国际贸易的强大支柱。 适 用 于 作 业 缺点 平均航速低，运输速度慢，准时性差，易受自然气象影响 ，波动性大。

4.2 运输方式与运输网络 水路运输方式的组织形式 班轮运输 租船运输 水路运输工具主要是浮动工具，包括船、舟、筏、驳等。船和驳是水路运载工具的核心。驳没有动力装置，需要挂在拖船上行驶，而船有原动机。货物运输船舶主要有以下几种： 散货船，杂货船，木材船，冷藏船，集装箱船，载驳船，滚装船和油槽船等

4.2 运输方式与运输网络 航空运输方式 适用作业 优点 缺点 速度快，不受 地形限制，安 全性高，货物包 装要求低，及时 性高等 缺点 鲜活易腐等特种货物，以及紧急物资的运输；高附加值、低质量、小体积物品的运输；组建新型快速联运的一种骨干运输方式；是国际运输的重要工具。 易受气候条件限制， 容积和载质量较小，运输技 术要求高，需要航空设施，可达性差等

4.2 运输方式与运输网络 航空运输方式的组织形式 航空运输工具主要是指飞机。飞机一般由 机体、动力装置、飞机系统和机载设备4部 分组成。 班机运输 包机运输 集中托运 航空快递

4.2 运输方式与运输网络 管道运输方式 优点 缺点 适用作业 运量大，密封可避免散失，受气候影响小建设周期短、费用低、效益好，占地少，有利于保护环境。 灵活性差，不易随便扩充管，运输量明显不足时的运输成本会显著增大，承运的货物比较单一，运输速度较慢，仅提供单向服务。 单向、定点、量大的流体状货物的运输。另外，在管道中利用容器包装运送固态货物，也具有良好的发展前景。 管道运输是一种相对特殊的运输方式，载货容积为干管，原动机为泵（热）站，这些设备总是固定在特定的空间内，不像其他运输工具那样凭借自身的移动带着货物发生位移。因此，可以将泵（热）站视为运输工具，也可以将干管视为运输工具。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.4 运输节点 铁路运输节点 铁路运输节点主要是指铁路车站与铁路枢纽。铁路车站既是铁路办理客货运输的基地，也是铁路运输的基层生产单位。车站有很多分类法，按车站技术作业的不同来划分，可以分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站又统称为技术站。铁路枢纽是指两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线路以及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生产的重心环节，同时也是省（区）的政治、经济中心，工业基础和水陆联运中心。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.4 运输节点 公路运输节点 公路运输节点主要是指公路场站和公路枢纽。公路场站是公路运输办理货运业务、仓储保管、车辆保养修理以及为用户提供相关的场所，是汽车运输企业的生产与技术基地，又是生产基层单位，是公路运输网点的重要组成部分。公路枢纽是道路系统中的重要组成部分，一般是公路与公路或铁路相交的交叉口，它是道路的咽喉，各种车辆和行人都要在交叉口处汇集。

4.2 运输方式与运输网络 水路运输节点 水路运输节点主要是指港口。港口是水运货物的集散地，又是水陆运输的衔接点。 水路运输节点 水路运输节点主要是指港口。港口是水运货物的集散地，又是水陆运输的衔接点。 港口的组成一般包括港口水域、港口陆域和港口水工建筑物等。 港口的分类有多种，按用途分，港口可分为商港、工业港、渔港、避风港和军港。

4.2 运输方式与运输网络 航空运输节点 航空运输节点主要是指航空港。航空港是航空运输的起点、终点和经停点，它可实现运输方式的转换，是空中运输和地面运输的转接点。 航空港一般由飞行区、客货服务区和机务维修区三部分组成。 航空港的分类主要有三种，按航线的性质可分为国际航空港和国内航空港。 按在民航运输网络系统中所起的作用可分为大型枢纽航空港、干线航空港和直线航空港。 按服务的对象可分为军用航空港、民用航空港和军民合用航空港。

4.2 运输方式与运输网络 管道运输节点 管道运输节点主要是指管道站。管道站又称输油（气）站，是对沿管道干线为输送油品（油气）而建立的各种作业站的总称，是给液流增加能量、改变温度、提高液流流动性的场所。 按照所处位置的不同管道可分为首站、末站和中间站。

4.2 运输方式与运输网络 4.2.5 运输方式的选择 不同的运输方式和运输工具都有各自的特点，由于不同种类的货物对运输的要求亦不相同，所以在进行运输作业之前必须综合考虑各种运输方式，权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本，可以使用单一运输方式，也可以进行多式联运。合理选择运输方式是合理组织运输、保证运输质量、提高运输效益的一项重要内容。 合理选择 运输方式 单一运输方式的选择 多式联运的选择 运输中间商的选择 自用运输的选择

4.2 运输方式与运输网络 单一运输方式的选择： 一般会考虑的因素：运费，运输时间，频度，货物的安 全性，适用性，运输能力，时间的准确性，伸缩性，网 络性，信息要素等。 一般认为运费和运输时间最为重要，具体选择时应根据 实际情况综合加以权衡。 注： 运输服务与运输成本之间以及运输成本与其他物流成本之间存在“效益背反”的关系，所以在选择运输方式时，要以总成本作为依据，而不仅是考虑运输成本。

4.2 运输方式与运输网络 多式联运的选择： 选择使用两种以上的运输方式联合起来提供运输的服务 就是多式联运。 主要特点：能在不同运输方式间自由变换运输工具，以最合理、最有 效的方式实现货物的运输过程。具有很大的经济潜力，是托运人和承运人广 泛运用的运输方式。 在实际中，一般只有铁路与公路联运、公路或铁路与水路联运得到较为 广泛的采用。 铁路与公 路联运 公路或铁路 与水路联运 驼背运输 鱼背运输

4.2 运输方式与运输网络 运输中间商的选择： 运输承包公司 运输代理人 适用于运输要求较高、货运业务手续较为繁杂，且面向千家万户的运输的运输。 主要应用在国际货物运输业务中。 运输中间商 的选择 代理人熟悉当地情况，因此委托代理完成运输业务比自己亲自处理更为有利，虽要支付一些酬金，但可从所提供的服务中可以得到补偿。 可以方便货主，提高运输服务质量以及运输效率。

4.2 运输方式与运输网络 自用运输的选择： 返空问题导致运输成本比较高 总结：在当今的物流大环境中，各种新的运输方式的不断出现，各种 使用自有的运输设备运输自有的、承租的或受托的货物的活动叫自用运输。 特点：更大的控制力和灵活性，能缩短交货时间，减少库存和缺货，不 受商业运输公司服务水平和运价的限制。 弊端: 返空问题导致运输成本比较高 总结：在当今的物流大环境中，各种新的运输方式的不断出现，各种 承运方式能够提供的服务和能力也在不断成长，使得运输方式的选择比以 往更加复杂，各种因素的评估也变得更加困难，因此，企业必须综合考虑 多种可能的因素，从中选择最合适的运输方式。

4.3运输合理化 物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化，因此运 4.3.1 合理运输的影响因素 输合理化是实现物流系统最优化的关键问题。 运输成本 运输速度 运输距离 运输工具 运输环节

以上对不合理物流运输的描述，主要就形式本身而 言，在实际中，必须将其放在物流系统中作出综合判断。 4.3运输合理化 4.3.2 不合理运输 不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济 区域和货物自然流向组织货物运调，忽视运输工具的充分利用和合理分工， 装载量低，流转环节多，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等 问题的运输。 表现形式：返程或起程空驶 对流运输 重复运输 倒流运输 迂回运输 过远运输 运力选择不当 运托方式选择不当 注： 以上对不合理物流运输的描述，主要就形式本身而 言，在实际中，必须将其放在物流系统中作出综合判断。

4.3运输合理化 4.3.3 运输合理化的有效途径 运输合理化的主要途径 分区产销平衡合理运输 “四就”直拨运输 尽量发展直达运输 提高技术装载量 开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁” 战略与营运流程的结合

4.3运输合理化 4.3.4物流运输线路及其合理化 运输线路是运输工具得以运行的基础。现代物流系统 中，主要的运输线路有铁路、公路、航线（航空和水路） 和管道五种。 4.五种运输线路 铁路运输线路： 铁路运输线路是由路基、桥隧 建筑物和轨道构成的一个整体 工程结构。 铁路需承受机车车辆和列车及其装载物或人的质量，并主要地或部分地牵引它们的行进方向，所以是运行的基础。

4.3运输合理化 在今后的若干年里，为了适应国民经济的发展需要，中国铁路将实行跨 越式的发展战略，并尽快建立起“八纵八横”大通道。特征：运输强度大、里 程长、汇集和辐射范围广。 “八纵”是指京哈通道、东部沿海铁路通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大（同）湛（江）通道、包柳通道和兰昆通道。 “八横”是指京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路（陇海和兰新）通道、宁（南京）西（安）通道、沿江铁路、沪昆通道和西南出海通道。

4.3运输合理化 公路运输线路： 公路运输线路是一种线性工程构造物，是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。公路的基本组成部分包括：路基、路面、桥隧、防护工程、排水设备、山区特殊构造物等。公路和铁路一样，需承受汽车及其装载物或人的质量，并且引导它们的运行方向。 知道吗？公路 还分等级哦！ 我国公路工程技术标准规定，公路根据交通量、使用任务、性质等主要分为高速、一级、二级、三级和四级公路等五个等级。

4.3运输合理化 从公路的发展战略来看，到2010年我国将基本建成公路主骨架。公路主 骨架由纵贯东西和横穿南北的“五纵七横”共12条国道主干线和公路主枢纽以 及信息系统构成，总里程约3.5万公里。 “五纵”是指同江—海三亚、北京—珠海、重庆—湛江、北京—福州、二连浩特—河口5条南北走向国道主干线。 “七横”指连云港—霍尔果斯、上海—成都、上海—瑞丽、衡阳—昆明、青岛—银川、丹东—拉萨、绥芬河—满洲里7条东西走向国道主干线。

4.3运输合理化 水路运输线路： 水路运输线路是指船舶在两个或多个港口之间从事客货运输的路线，简称水运航线，由航道、航标和灯塔构成。水运航线主要起到引导船舶等定位定向行驶的作用，不必承受来自船舶及其装载物或人的质量，这些质量由水的浮力来支撑。 按航运范围可分为国际大洋航线、地区性国际航线和沿海航线 按自然地 理环境分 海运航线： 按船舶运行形式可分为定期航线和非定期航线 我国水运航线 按海运的航程可分为近海航线和远洋航线 起重要作用的是“三江两河”（即长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河），其中又以长江水系最为重要，构成纵横交错的内河水道运输线路网。 内河航线：

4.3运输合理化 航空运输线路： 航空运输线路是地球表面的两个点之间的连线相对应的空中航行线路，是对飞机飞行规定的线路。它规定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点及所使用的航线。航空线路引导飞机等航空器定位定向行驶，飞机等航空器及其装载物或人的质量由空气的浮力来支撑。 是指飞机飞行线路起讫地点均在本国国境以内的航线 国内干线 国内航线： 我国民用航线 省（区）内航线或地方航线 是指飞机飞行的线路跨越本国国境，通达其他国家的线路 国际航线：

4.3运输合理化 管道运输线路： 管道运输线路主要指长距离运输管道（简称长输管道），包括沿线阀室、通过江河山谷等的穿（跨）越结构物和管道阴极保护设施等。按所输送的物品形态不同，管道分为油品管道、气体管道和固体料浆管道三类。 西气东输管道是迄今为止国内距离最长、管径最大、管材等级最强和设计压力、输气能力、自动化控制程度最高的管道。东西横贯新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海等9个省区，全长4200千米。这一项目的实施，为西部大开发、将西部地区的资源优势变为经济优势创造了条件，对推动和加快新疆及西部地区的经济发展具有重大的战略意义。

4.3运输合理化 2.运输线路合理化 运输线路合理化就是按照货物流通规律组织货物运输，在满足客户需求的 前提下，使货物运输经过最短的里程、最少的环节，以最快的时间、最低的 成本完成货运任务。运输线路合理化就是要对运输线路进行合适的目标选择。 目标的选择 以配送服务水准为最优 以效益最高或成本最低为目标 以里程最短为目标 以运输周转量最小为目标

本章思考题 1. 运输的功能与经济性是什么？ 2. 五种基本运输方式各自的优缺点体现在哪里？ 3. 运输与物流各环节关系是什么？ 4. 为什么编组站被称为编组货物列车的工厂？ 5. 铁路的“八纵八横”大通道，公路的“五纵七横” 是什么？ 6. 我国的西气东输工程指的是什么？