第三节 城乡规划中的主要产业布局 工农业和交通运输业等主要产业部门，是维持城乡社会经济发展的主要动力。城乡规划应该综合考虑这些产业部门各自的特点，进行合理布局，既要保证它们的健康发展，又要有利于城乡各自各项建设及生活活动。

一、城乡规划中的工业布局 社会效益、环境效益 工业区位：经济效益 协调与周围环境的关系

一方面：考虑自然因素对工业生产的影响，工业布 局选择在地形开阔、地势平坦、水源丰富的地区； 另一方面：考虑工业对环境的干扰和污染，保障居 民生活质量和身体健康。

“污染严重工业的布局”图 化工厂 炼油厂 印染厂 水泥厂 造纸厂 电镀厂 污染水源 酿造厂 污染水源 皮革厂 污染空气 发电厂 钢铁厂 工厂设置在居民区的下风地带或与常年盛行风向垂直的郊外 污水排放口远离水源地及河流上游 远离居民区和农田 水泥厂 酿造厂 发电厂 钢铁厂 印染厂 造纸厂 电镀厂 皮革厂 化工厂 炼油厂 污染水源 污染水源 污染空气 固体废弃物污染 固体废弃物污染

工业区与居住区的关系

一、城乡规划中的工业布局 协调与周围环境的关系 保证一定的工业用地比例，但是不要无限度扩张

国家颁布的城乡主要建设用地构成比例标准 城市规划用地结构 村镇规划用地结构 类别名称 比例/% 居住用地 20～32 30～70 工业用地 15～25 6～20 道路广场用地 8～15 9～19 公共绿地 2～6 工业用地一般占城市用地的15%～25%为宜

一、城乡规划中的工业布局 协调与周围环境的关系 保证一定的工业用地比例，但是不要无限度扩张 充分利用现有的社会资源

工业生产所需的社会资源：交通、通讯、能源、　 　　　　　　　　　　　　人力、公共设施等 利用原则：充分考虑现有资源的利用潜力，最大限度地避免辅助工程的重复建设，减少建设投入和资源耗损

一、城乡规划中的工业布局 协调与周围环境的关系 保证一定的工业用地比例，但是不要无限度扩张 充分利用现有的社会资源 相关企业、机构就近布置

科技园区

数码港

基本原则：工业区最好与城区分散设置，如图中的河流可以是个天然分界线；污染高的工矿业不应距离河道过近等。

在村镇一级规划建设用地时，要尽量避免占用农业生产用地。 二、城乡规划中的农业布局 城市规划：合理布局郊区农业 村镇规划：正确处理建设用地与农业用地的矛盾 宏观布局，尊重各农业部门自身运作规律。 因地制宜，充分考虑自然环境的差异。 城乡协调，坚持生态农业的发展方向。 在村镇一级规划建设用地时，要尽量避免占用农业生产用地。

杜能的农业区位论

下表为四种农产品产销资料,假若该地区是一个地势平坦的平原,可以种植花卉、蔬菜、稻米、甘蔗等农作物，其产品全部供应其中心城市。据此回答： 项目/作物 花卉 蔬菜 稻米 甘蔗 市场价格（元/kg） 5 3 2 1 生产成本（元/kg ） 2.5 0.8 0.4 运输费（元/kg ·km） 0.5 0.3 0.01 单位面积产量（kg/公顷） 20 15 4 10

Ｄ Ｂ Ａ （１）该地区可能是我国的 （ ） Ａ、三江平原 Ｂ、华北平原 Ｃ、太湖平原 Ｄ、珠江三角洲 （１）该地区可能是我国的　　　　　（　　） Ａ、三江平原　　　　　Ｂ、华北平原 Ｃ、太湖平原　　　　　Ｄ、珠江三角洲 （２）如果该地距离中心城市１km，从经济效益看，最适宜种植的作物是　　　　　　　　（　　） Ａ、水稻、甘蔗　　　　Ｂ、花卉、蔬菜 Ｃ、花卉、甘蔗　　　　Ｄ、蔬菜、甘蔗 （３）从经济效益看，上述两种作物可种植在以城市为中心的多大范围内　　　　　　　　　（　　） Ａ、２.５km　　　　　Ｂ、３.５ km Ｃ、４.５ km　　　　　Ｄ、６.０ km Ｄ Ｂ Ａ

生态农业园

B：乳牛 C：花卉 A：小麦

三、城乡规划中的交通运输业布局 交通运输网络要素：道路（线）、场站（点）、 车辆、环境等。 城乡规划中的交通运输业布局 乡村交通运输 　　　　　　　　　车辆、环境等。 城乡规划中的交通运输业布局 乡村交通运输 城镇交通运输 城市内部交通 城市对外交通

乡村道路

（一）城市内部交通 　城市道路规划要考虑城市地理环境因素。

线路选择要结合地形, 节约用地及费用。 走向利于城市通风 平行于夏季主导风向

（一）城市内部交通 　城市道路规划要考虑城市地理环境因素。 　合理布局交通性道路和生活性道路及相关的城市用地。

根据表３.４，判断属于哪种功能道路：

（一）城市内部交通 城市道路规划要考虑城市地理环境因素。 合理布局交通性道路和生活性道路及相 关的城市用地。 　城市道路规划要考虑城市地理环境因素。 　合理布局交通性道路和生活性道路及相 　关的城市用地。 　结合各地社会经济状况、自然环境特点， 　合理布置城市各种交通线路和设施。 　交通场、站的布局应尽量满足人们出行 　的便利，同时考虑城市环境的要求。

地铁站台 残疾人通道 垂直电梯残疾人轮 椅通道，专为残疾 人设计的闸口间距 　达1.2米。

１、不合理。这是因为这几座公共建筑物都有大 量的人流，而在交通干道的交叉口避免布置吸引 大量人流的公共建筑，防止增加不必要的交通负 担。交叉口如果处理不善，节点阻塞就会影响整 条道路的通畅，甚至影响整个道路系统的功能。 繁忙地段的交叉口，对行人穿越道路也要加以控 　制和采取相应的措施。 ２、布局原则：功能明确，类型清楚，方便居民 　生活并结合自然环境特点等原则

　3、可以从两个方面来考虑： （1）交通性道路的两侧不宜设置吸引大量人流 　的公共建筑，生活性道路的两侧可以大量布置 　住宅、公共建筑、停车场等服务设施。 （2）长途洗车站宜布置在市区外围，且满足人 　们的出行便利与城市环境的要求。

城市交通网络特点 历史、自然和现实背景 方格道路网 环形辐射道路网 方格环形道路网

答：应该从外环走，因为这是一个典型的内方格、外放射加环状的方格环形道路网。过境车辆尽量充分利用外围环线，这样走交叉口少、行人少、车速快，既缩短了两点间的时间距离，又不增加市中心交通负担。

（二）城市对外交通 统筹布局对外交通设施,创造联运条件。 对外交通站场与城市交通干道系统密 切联系。 对外交通设施的布置与城市功能分区密 　统筹布局对外交通设施,创造联运条件。 　对外交通站场与城市交通干道系统密 切联系。 　对外交通设施的布置与城市功能分区密 切配合,尽量减少对城市干扰。

机场 1、地形平坦开阔、坡度适当，保证排水； 2、良好的地质条件，保证地基稳定； 3、考虑天气状况，跑道与盛行风向一致； 4、布局于城郊，减轻噪声污染。

活动：P64 1、通过读图3.24,可以看出该城市在布局对外交通时，注意到了与城市功能分区的密切配合，以减少对城市的干扰；对外交通站场与城市交通干道密切联系；综合布局各类对外交通设施，创造联运条件。 2、进一步强调城市对外交通设施布局应遵循的3个原则。

城市交通环境问题 交通线路拥堵 交通环境污染 措施 根本 措施 合理规划城市道路 广种花草，绿化道路 实施减少汽车尾气污染的技术措施

哪个城市布局紧凑?对市内交通有什么影响? 甲,可缩短道路里程,利于人们出行。 生活区与工厂区、政府机关集中区距离远的是？影响是？ 乙,会加重工作人员的交通负担。 乙,会将车流、人流引导到同一地点，使交通拥堵。 商业服务区和文娱场所集中的是？影响是？ 甲, 利于提高市内交通的通达性。 市内道路与过境道路分离的是 ？影响是？