變 變 變 火車 京華春夢
鐵路的開始 鐵路是由英國最先製造，英語為Railway。但細細長長連結的軌道，不一定全是鐵製的，如木頭製的也稱為軌道。 最初的軌道係木道。它起源是為煤礦的運輸而起，其目的在不使馬車的車輪掉入輾過的路溝內而鋪以木板。
蒸汽火車的出現 蒸汽機車早先在英國發展出來的。之後，由於鐵路在各地普遍施設，促使技術人員試圖製造優良的機車，而做了各種各樣的試驗。 在這些蒸汽機車中的優秀者，在各時代中扮演重要的角色。
電力機車的開始 電氣機器逐漸發展，至西元1860年代，實用的發電機，馬達，變壓器，蓄電池等相繼問世，被使用於工廠等方面。 鐵路車輛，則考慮以不出煙，操作輕便的電氣作動力。它首先被考慮應用在被黑煙，溼氣，悶熱困擾的地下鐵路以及有著長隧道的登山鐵路。 不久，由於比蒸汽機車效率高，又能製造力的機車而推廣至一般幹線鐵路上。
柴油機車的開始 西元1876年，德國的尼古拉斯。奧古斯都。鄂圖發明了實用的汽油引擎後，曾經考慮要將這種引擎應用在鐵路的機車上。但因汽油引擎恐有失火的危險，而終未被普遍使用。之後，德國的狄塞爾在西元1893年發明柴油引擎，但很快地被肯定而出現了柴油機車。由此柴油引擎的發展，對於啟發動力傳動裝置的進步而言，實屬最大功臣。
電力機車的發展 到了西元1900年代，為使火車的黑煙自大都市的終點站或穿越阿爾卑斯山隧道中消失，而使電氣鐵路被大幅推進。 電力機車，無須煤和水，凡有架線的地方，無論何處都能運轉，比蒸汽機車效率還高，故第二次世界大戰以後，被普遍採用。因此蒸汽機車就逐漸消聲匿跡，至今已所剩無幾。
蒸 汽 機 車 蒸汽機車有一個裝水的鍋爐，還有一個燃燒室(又叫做爐膛)，燒煤或燒其他燃料(例如：油和木柴)。燃料燃燒產生出的熱能，把水化為蒸汽，推動汽缸內的活塞前後移動。活塞的運動就帶動機車的輪子轉動。
柴 油 機 車 柴油機車用柴油作為燃料。柴油機車有三種：包括電動柴油機車，機械柴油機車和液壓柴油機車。。
柴油多節火車使用液壓柴油機，也有使用電動柴油機或機械柴油機。引擎常安設在車的地板下面。這種車由兩節或更多節車廂接在一起構成。
電 力 機 車 電力機車從它頂上的電纜或者跟軌道平行的第三條鐵軌上獲得電力供應。它依靠電動機發動，通常每輛機車有好幾部電動機。電力機車馬力大，車身輕。它不需要攜帶水、煤或者其他燃料 。
電力多節火車從它頂上的電纜或者跟軌道平行的第三條鐵軌上獲得電力供應，可分為直流電和交流電兩種。引擎常安設在車的地板下面。這種車由兩節或更多節車廂接在一起構成。
代 同 堂 五 飛快車，最高時速九十五公里 43年 50年 柴電機車牽引行駛觀光號 55年 開駛光華號。 59年 開駛莒光號 68年 行駛電力車自強號。最高時 速 一百二十公里
飛快車
觀光號
光華號
莒光號
自強號
自強號 莒光號 復興號 柴油客車 通勤電聯車
莒光號
復興號
柴油客車
通勤電聯
中國的鐵路製作技術是由誰引進的？ 不知道答案的請按
一 九 ○ 五 至 ○ 九 年 ﹐ 中 國 自 建 首 條 鐵 路 京 張 鐵 路 ﹐ 由 詹 天 佑 主 責 。 京 張 一 帶 ﹐ 盡 是 懸 崖 峭 壁 ﹐ 他 設 計 了 「 人 」 字 形 路 線 ﹐ 解 決 了 地 勢 險 要 的 問 題 。 期 間 由 於 發 生 工 程 列 車 翻 車 事 件 ﹐ 他 研 製 出 火 車 自 動 掛 鉤。 這 種 掛鉤 安 全 便 利 ﹐ 取 名 為 「 詹 天 佑 鉤」 ﹐ 更 獲 各 國 火 車 採 用 ﹐ 是 鐵 路 界 一 大 貢 獻 。
台灣的第一條鐵路在誰任內完成？ 不知道答案的請按
清光緒十三年（西元1887）劉銘傳任命補用知府<<張士瑜>>為鐵路商務總辦，六月開始由大稻埕向基隆舖設鐵路西元1891年完工通車，全長三十二公里，其中穿越獅球嶺的隧道全長五七三公尺，工程頗為艱巨，完工後在隧道南端口刻「曠宇天開」的碣碑，此碑仍保留在當地。
台灣目前最快的火車是什麼號列車？ 不知道答案的請按
台鐵在日據及光復初期之列車動力為蒸汽機車，民國四十三年以柴油車數輛聯掛行駛飛快車，最高時速九十五公里。五十年起以柴電機車牽引行駛觀光號。五十五年開駛光華號。五十九年開駛莒光號。六十八年幹線電化工程完成，行駛電力車自強號。最高時速一百二十公里，又為我國鐵路史寫下新頁。
目前正在規劃將比自強號更快速安穩的是什麼列車？ 不知道答案的請按
高 速 鐵 路 88年動工，並預定於民國92年完工，從高雄到台北只要不到90分鐘；這真是大大的提高了國人南北往來最方便、迅速、經濟的方案了。不僅如此，高鐵的完成也象徵了我大中華民國在台灣邁進已開發國家 的一個門檻。
本單元結束 謝謝指教 課程設計配音：張文麗 背景音樂：愛江山更愛美人