项目2 典型的压铸合金材料与熔炼 项目导入 一 相关知识 二 项目实施 三.

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项目2 典型的压铸合金材料与熔炼 项目导入 一 相关知识 二 项目实施 三

典型压铸合金材料与熔炼 【能力目标】 【知识目标】 根据成型制品的使用环境和技术要求等因素,在考虑性价比的前提下,合理选用压铸材料。 1.对压铸合金的基本要求; 2.常用压铸合金及其使用特点; 3.常用压铸合金的熔炼; 4.产品的使用特点。

一、项目导入 汽车的发动机汽缸体选用什么材料?

二、相关知识 (一)压铸合金 对压铸合金的要求 密度小,导电和导热性好; 强度和硬度高,塑性好; 性能稳定,耐磨和抗腐蚀性好; 熔点低,不易吸气和氧化; 收缩率小,产生热裂、冷裂和变形的倾向小; 流动性好,结晶温度范围小,产生气孔、缩松 倾向小。

常用压铸合金及其主要特性 在压铸生产中,常用的压铸合金为铝合金、锌合金、镁合金和铜合金,最早用于压铸的铅、锡合金现在仅用于个别场合。近年来,黑色金属压铸特别是不锈钢的压铸已有一定的进展,但仍处于初始阶段,在国内用于生产者尚少。

铝合金 铝合金具有良好的压铸性能: 密度较锌合金小(2.5~2.9g/cm3),比强度大 (σb/ρ=9~15),高温力学性能也很好,在低温下工作时,同样保持良好的力学性能(尤其是韧性); 具有良好的耐蚀性,在高温工作时,仍有良好的抗蚀性和抗氧化性能; 铝合金的导电性和导热性都很好,并具有良好切削性能; 铝有较大的比热容和凝固潜热,大部分的铸铝合合均有较小的结品温度间隔; 线收缩率较小,具有良好的填充性能、较小的热裂倾向。

饮料容器;建筑材料;航空航天工业;地面运输工业; 造船及发动机;电气和电子学材料;热交换器 铝合金的应用领域 轻、 高比强和模量、 高电和热导率、 好的腐蚀特性、 无磁性、 无毒 低熔点、 易溶化和易铸造、 机械加工性好、 成本低 饮料容器;建筑材料;航空航天工业;地面运输工业; 造船及发动机;电气和电子学材料;热交换器

汽车上的应用

摩托车上的应用

电动工具上的应用

锌合金的特性 锌合金 锌合金的压铸性能很好,具有填充成形容易.可以压铸形状复杂、簿壁的精密件,铸件表面光滑,尺寸精度高; 结晶温度范围小、不易产生疏松; 浇注温度较低、模具的使用寿命较长; 不易粘附模具型壁,不腐蚀模具等特点。 力学性能也较高,特别是抗压和耐磨性都很好; 锌合金铸件能够很好地接受各种表面处理,如电镀、喷涂、喷漆等;

锌合金的缺点 老化现象 它是锌合金的应用范围受到限制的主要原因。温度低于0℃时.其冲击韧度急剧地降低;温度升高时,力学性能下降,且易发生蠕变。 尺寸变化 锌合金在压铸成为铸件后会发生尺寸的收缩,开始收缩速度比较快,到三五天以后,大约完成了2/3后收缩速度减慢,尺寸逐渐趋于稳定。尺寸变化是由于压铸后内部组织的变化、湿空气和高温引起的腐蚀作用的结果。

锌合金的应用 结构用途:如骑车化油器,支柱,锁具,齿轮,框架。作为结构零件,要求对机械强度,尺寸精度,制件内部质量等要求高。 装饰用途:如日用品,玩具,装饰品,灯饰,手表外壳,手机外壳,金属扣,卫浴配件等。对压铸件表面质量要求比较高,要求表面光洁,造型美观

镁合金 镁合金的特性: 镁合金是最轻的金属结构材料,纯镁密度为1.74g/cm3,镁合金密度为1.75~1.90g/cm3,故它有很高的比强度,在铸造材料中仅次于铸钛合金和高强度结构钢。 镁合金具有明显的性能优势:比强度和比刚度高;导热导电性能好;电磁屏蔽能力强;良好的压铸成型性能、阻尼性能、减振性能及切削加工性能;回收利用率高;被誉为“21世纪的绿色工程材料”.

镁合金的优点 质轻,其密度是铝的2/3、钢的1/4,比强度和比刚度高; 具有优良的阻尼减振性能,疲劳强度比铝合金高; 受冲击载荷时,所吸收的能量比铝合金大一半以上; 具有熔点低、凝固快、凝固收缩小、不腐蚀钢质模具等特点; 易于回收和切削加工; 具有良好的电磁屏蔽性能、导热导电性能; 镁含金具有优良的服模性能,在压铸时,与铁的亲和力小,即使采用较小的出模斜度也不会出现粘模现象。

镁合金的缺点 镁与氧的化学亲和力很大,且表面生成的氧化镁膜是不致密的,故氧化剧烈很易燃烧。因此镁的熔炼和铸造均需采用专门的防护措施。 铸镁合金的结晶温度间隔一般都比较大,组织中的共晶体量也较少,体收缩和线收缩均较大,镁合金压铸时,易产生缩松和热裂。 镁的标准电极电位较低,其表面形成的氧化膜是不致密的,因而抗蚀性较低,故镁铸件常需进行表面氧化处理和涂漆保护。

应用范围 镁作为一种迅速崛起的工程金属材料,每年以15%的速率保持快速增长。以镁合金压铸件为例,根据国际镁协会的估计,1991年,在全球镁合金压铸件中,镁的应用已达到2.4万吨。此后每年以15%—20%的速率稳步增长,及至1997年,已达6.4万吨。2000年突破10万吨大关。到2008年,可能增加到24万吨规模,其中80%是汽车工业的应用。

镁合金在道路交通工具上的应用 镁合金进气歧管 奔驰镁合金坐椅 框架 镁合金轮毂

摩托车零部件

镁合金在3C产品和手动工具上的应用 手锯壳体 移动电话壳体 摄象机壳体

镁合金笔记本外壳  

镁合金手机外壳 镁合金照相机外壳

铜合金 铜合金的性能: 铜合金的力学性能高,其绝对值超过锌、铝和镁等合金; 铜合金在大气中及海水中都有良好的抗蚀性能; 具有小的摩擦因数,耐磨性也很好; 疲劳极限和导热性都很高; 线膨胀系数较小; 铜合金的导电性能好,并且具有抗磁性能

铜合金的应用范围 应用广泛,在我国有色金属材料的消费中仅次于铝。 铜在电气、电子工业中应用最广、用量最大,占总消费量一半以上。用于各种电缆和导线,电机和变压器的绕阻,开关以及印刷线路板等。 在机械和运输车辆制造中,用于制造工业阀门和配件、仪表、滑动轴承、模具、热交换器和泵等。 在化学工业中,应用于制造真空器、蒸馏锅、酿造锅等。 在国防工业中用以制造子弹、炮弹、枪炮零件等,每生产100万发子弹,需用铜13--14吨。 在建筑工业中,用做各种管道、管道配件、装饰器件等。

铜合金的应用结构

应用实例 铜合金管件 水龙头

内燃机轴瓦 铜合金产品

(二)压铸合金的熔炼 压铸合金的熔炼是压铸过程的重要环节。金属从固态变为熔融状态,是一个复杂的物理、化学反应以及热交换过程。随着熔炼过程中合金产生金属和非金属的夹杂物、吸收气体以及合金中的组分与杂质含量有所变化,因而在不同程度上影响到合金的物理、化学、工艺和力学性能。

压铸合金熔炼的一般过程

熔炼可在电阻炉、感应炉、油炉、燃气炉中进行。 而含镁易氧化的合金在电阻炉中熔炼为宜。

集中熔化 分炉保温

熔炼一般采用铸铁坩埚、石墨坩埚,也可采用铸钢(或钢板焊接)坩埚。 钢板焊接坩埚

1、铝合金的熔炼 装料:装料顺序因炉料不同而变化,若使用中间合金熔炼时,首先装入金属锭,然后装入中间合金;若用预制合金锭与回炉料时,则首先装入此类炉料,然后再加入为调整化学成分所需加入的金属锭或中间合金。对于一些易于损耗、熔点低的炉料(如Mg、Zn、Sn),应该在熔化末期,当在其他炉料熔化完后,于温度为690~700℃时加入。在炉容量足够的情况下,可同时加入回炉料、合金锭及中间合金,待其全部熔化后,在温度为690~700℃时,加入Mg和Zn等

熔化: 熔融的合金在熔炉中停留时间应尽量缩短。 特别是从合金精炼后至浇铸完毕的时间不宜超过4h。 熔化过程中的最高温度一般不宜超过760℃, 坩埚底剩余50-100mm的合金液不应浇注铸件。

精炼:目的是除去合金液中的气体和氧化夹杂物,目前广泛使用的各种无公害的精炼剂有氯盐、氟化物、六氯化烷等。为检查合金液除气精炼的程度,在浇注前要进行含气量检验。将精炼后的合金液用小勺浇注在试样模中,随即用预热的薄铁片刮熔液表面,观察其表面是否有气泡冒出。如符合技术标准,则可正常使用。当表面冒泡严重时,应重新精炼。压铸铝合金要在熔剂保护下进行熔炼和保温,以防合金液吸气和产生氧化夹杂物

2. 锌合金的熔炼 对炉料的控制 由于锌合金对Fe、Sn、Pd和Cd等有害杂质的作用极为敏感,所以对这些杂质应严格控制,防止混入。对回炉料的成分及有害杂质应经过化学分析,确定其含量后才能投入使用,混杂在回炉料中的铁及其他杂质要除掉。因此,锌合金的熔炼要单独进行,且选用高纯度的新材料,严格控制熔炼过程,以防止锌合金的“老化” 熔剂一般有氯化铵,氯化锌等,加入量为熔液的0.1%。

温度控制 熔炼温度控制在440-480℃,不可超过480 ℃ 。

熔炼过程:熔炼时,先加入熔点较高的铝锭和铝铜中间合金,再加入回炉料和锌,并撒上一层20mm厚覆盖剂,当炉料熔化后,用钟罩压入镁锭,去除覆盖层,用占料重0.25%~0.3%的精炼剂脱水氯化锌精炼,除渣后运保温炉中待用

3. 镁合金的熔炼 洗涤剂准备 在熔炉旁边另设一坩埚炉,将熔剂熔化并加热至760~800℃,以便熔炼工具在使用之前,在其中洗涤干净,经过洗涤的工具在加热到暗红色后才能使用。坩埚内的熔剂,在每一工作班中应清理1~2次,以除去其中的脏物,并根据坩埚的消耗量和洗涤能力的强弱,往洗涤坩埚中适当添加新的熔剂。洗涤熔剂还应定期更换

加料和熔化 将坩埚加热至400~450℃, 撒上占炉料重0.1%~5%的熔剂, 加入预热的镁锭、中间合金和回炉料, 待全部炉料熔化后,在温度为690~720℃时, 加入锌锭。每次加料后应在金属液面暴露部分 处添加新的熔剂

精炼 将金属升温到700~730℃,用搅拌勺激烈地由上而下搅拌 合金液5~8min,直到金属液面呈现镜面光泽为止。在搅拌 过程中,应向金属液面均匀不断地撒上熔剂,其消耗量为 炉料质量的0.8%~1%。除去金属液表面的熔渣或熔剂,并 撒上一层新熔剂,然后升温至780℃,在此温度下使金属液 静置不少于15min,然后转至保温炉待用。镁合金在整个熔 炼和保温过程中,如发现金属液面上有燃烧现象时,应立即 撒上新熔剂,并停留2~3min后进行压铸,以免将熔剂夹杂 带入铸件中,影响铸件质量

    镁合金熔炼可在保护性气体或熔剂保护下进行。 镁合金熔炼的保护气体主要是SF6。

4 、铜合金的熔炼 熔化和脱氧 压铸铜合金主要是黄铜,熔炼温度一般为1100~1150℃。黄铜含有较多的锌,在熔炼温度下,锌对铜液有脱氧作用,故铅黄铜一般不需加入脱氧剂进行脱氧;但硅黄铜仍需加入脱氧剂进行脱氧 硅黄铜熔炼的加料顺序是先加入铜硅中间合金,然后才加入铜和锌。熔炼过程中硅黄铜表面上有一层致密的氧化膜,可显著减少锌的蒸发。因此不一定要采用覆盖剂,而熔炼铅黄铜仍需要加入覆盖剂。

含气量检验 熔炼后将金属液浇入样模内,待冷却后,观察其 表面情况,若试样中间凹下去,表示合金液含气 量小;若中间凸起或者不收缩,则表示合金液气 体含量较多。此时可加入除气剂除气。黄铜也可 加热除气,加热至锌的沸点。锌蒸发沸腾时带出 气体。在铜合金中只允许除气2~3次,如还有气 体存在,则该炉合金不能用于压铸

三、项目实施 汽缸体为汽车的主要零部件,要求具有一定的强度和耐磨性能,耐高温,耐腐蚀,质轻,精度中等。采用ADC12材料,零件的使用性能满足实际要求,但在压铸时,要采用冷室压铸机压铸 ,合理控制压铸压力。

思考题: 要生产优质的压铸件,对压铸合金有哪些要求。常用的压铸合金有哪些?为什么铁合金很少用于压铸生产?